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- Las 11 Fallas Comunes Del Chrysler Voyager: Fiabilidad Y Soluciones!
El Chrysler Voyager es un vehículo popular que se caracteriza por ser grande en la carretera y ofrece siete plazas de espacio para los pasajeros con un amplio maletero en la parte trasera. Si estas interesado en adquirir este auto o tienes ya uno, conoce aquí las fallas comunes del Chrysler Voyager .
Fue introducido al mercado por primera vez por Chrysler en 1984, este modelo se convirtió en un incondicional de la gama en los Estados Unidos antes de ser lanzado en la UE en 1988 y ha sufrido un ligero cambio de marca en los últimos años como el Grand Voyager.
¿Qué tan bueno es el Chrysler Voyager?
1- problemas de frenos, 2- fallas en el velocímetro, 3- fallos en los casquillos de suspensión, 4- problemas con la calefacción, 5- caja de cambios automática bloqueada, 6- fuga de aceite, 7- fallo de los amortiguadores, 8- los interruptores eléctricos de las puertas no funcionan, 9- problemas con las puertas eléctricas, 10- problemas en los cinturones de seguridad, 11- falla en la dirección asistida, para concluir.
El Chrysler Voyager no va a ganar ningún premio por su buena apariencia, pero cuando se trata de la potencia de transporte está a la altura de algunos de los mejores.
El Voyager es un coche con un buen diseño que constituye una gran compra de segunda mano. A pesar de tener buena fiabilidad, es necesario que tengas en cuenta varios problemas conocidos relacionados con este coche, como las fallas más frecuentes del Chrysler Voyager.
Fallas comunes del Chrysler Voyager
La lectura de estas fallas comunes del Chrysler Voyager debería ayudarte a averiguar qué es lo que falla en tu Voyager, o solamente a qué debes prestar atención en el futuro. Igualmente te daremos sugerencias sobre qué hacer si tu Chrysler Grand Voyager tiene uno de estos problemas.
Cuando pones el pie en los frenos durante la prueba de conducción, si puedes escuchar un ruido sibilante, entonces probablemente estás ante un problema que ocurre con el servofreno del Chrysler Voyager. No es el problema más peligroso, pero tendrás que reemplazar la pieza para deshacerte del ruido.
El velocímetro del Grand Voyager es propenso a fallar . La causa suele ser un fallo en los sensores de entrada y salida de la caja de cambios. Otro síntoma común de los sensores de entrada y salida de la caja de cambios defectuosos es que el vehículo no va a más de 30 mph.
Tendrás que sustituir los sensores de entrada y salida de la caja de cambios para solucionar el problema.
Cuando estés probando el auto y lleves tu posible compra a la carretera, intenta conducir por caminos más difíciles, ya que esto te dará una buena indicación del estado de los casquillos de la suspensión. Se dice que son una de las primeras piezas que fallan en el coche. Confirma tus sospechas dando un rápido empujón al coche sobre el capó y comprobando que el coche vuelve a su posición en un solo rebote.
Se sabe que la caja de la calefacción falla en el Grand Voyager. Si intentas cambiar la dirección de las rejillas de ventilación y todo lo que obtienes es un ruido de clic, entonces la caja de la calefacción ha fallado. Tendrás que reemplazar la caja de la calefacción para rectificar la situación.
¿Estás pensando en comprar un modelo automático diésel? Lleva el coche a una prueba de conducción y empújalo rápidamente a altas velocidades. Si la caja de cambios automática se bloquea y no se acopla correctamente , entonces tienes un problema con la transmisión. Esta es una de las fallas comunes del Chrysler Voyager más costosas de reparar.
Si has notado que hay una fuga de aceite en el suelo fuera del coche, entonces la causa más probable es el fallo de las mangueras refrigerantes de la dirección asistida. En los Grand Voyager fabricados entre 2001-2008 este era un problema particularmente común.
Tendrá que instalar una manguera de repuesto para solucionar el problema. La manguera fue revisada en los vehículos fabricados después de estos años del modelo para asegurar una mayor vida útil.
La calidad de conducción es un factor importante, y hay un problema conocido con los amortiguadores del Chrysler Voyager. Afortunadamente, hay una comprobación muy rápida que se puede realizar con el vehículo parado. Simplemente mira debajo del paso de rueda en los muelles. Si hay algún signo de humedad en las piezas es un muy buen indicador de que los amortiguadores tienen fugas y no están a la altura.
Los interruptores eléctricos de las puertas son propensos a fallar. Esto se debe a un fallo en el cableado que puede afectar a los interruptores de las ventanas eléctricas y a los interruptores de los espejos retrovisores eléctricos.
Si has comprobado que los interruptores de una de las puertas de tu Grand Voyager no funcionan, es probable que esta sea la causa. Tendrás que recablear los cables afectados de la puerta para solucionar el problema .
Hay un problema común del Chrysler Voyager que es ampliamente reportado se encuentra en el pestillo de accionamiento electrónico de la puerta corrediza eléctrica. Es bastante fácil de diagnosticar, si la puerta funciona usando los controles manuales, pero no el interruptor automático. Entonces sabes que el pestillo ha fallado . También se han reportado problemas con el motor que no funciona.
Comprueba el historial de servicio de cualquier Chrysler Voyager que estés pensando en comprar, especialmente si es uno de los primeros modelos, ya que había un problema conocido con la fijación del cinturón de seguridad trasero, que causó una amplia retirada. Querrás ver pruebas de que el trabajo se completó.
Si el Voyager que estás pensando en comprar se fabricó a principios de la década de 2000, podría haber sido objeto de una llamada a revisión debido a un grave fallo en la dirección asistida que en ocasiones provocaría el incendio del vehículo. Una vez más, echa un vistazo al historial de servicio de Chrysler para comprobar que el trabajo se realizó correctamente.
Los informes en las comunidades de revisión en línea parecen dar una respuesta abrumadoramente positiva a las capacidades del Voyager como un coche usado. Los propietarios creen que su vehículo es de alta calidad con un carácter robusto que tiene la fuerza para durar años, llevando la unidad familiar más grande. Estas cualidades lo convierten en una gran compra para una familia que busca maximizar el espacio y la resistencia a la carretera por su dinero.
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¿Por qué se apaga mi carro cuando me detengo? Causas y cómo solucionarlo
Hay distintas causas por las cuales tu auto se apaga cuando frenas o te detienes. las razones más frecuentes y qué hacer..
Reparación de autos / Foto: Unsplash Crédito: christian buehner | Unsplash
Por Georgina Elustondo
Si tu auto enciende sin problemas, pero se apaga después de frenar o dar una vuelta, no lo busques mucho, es muy común que estas fallas se deban a problemas con los frenos o la gasolina. ¿Por qué se apaga mi auto al frenar? Descubre las posibles causas a una pregunta frecuente: por qué se apaga mi carro cuando me detengo.
Las razones por las cuales tu carro se apaga al detenerse, es decir, cuando estás en espera o al frenar, pueden ser muchas e, incluso, confundirse con otros problemas.
Por qué mi carro se apaga cuando me detengo
1. el alternador, 2. booster del freno, 3. cuerpo de aceleración sucio o defectuoso, 4. bomba de gasolina, 5. bobina defectuosa, 6.- sensor de ps o válvula iac, la pérdida de potencia: un problema diferente.
Antes de cualquier cosa, debes saber que si tu auto es moderno, puedes poner el escáner y así detectar directamente el problema que hace que tu auto se apague.
Pero si no cuentas con esa opción, aquí te decimos algunos de los problemas que puedan estar causando que tu auto se apague cuando frenas.
Mi auto se apaga cuando freno: qué le pasa y cómo solucionarlo
Si tu auto se apaga, es probable que pueda deberse a la falta de combustible, a problemas con los frenos o que la batería ya no tenga la suficiente energía, además de otros componentes que impactan directamente en el desempeño y trabajan en conjunto con el motor.
Es posible que el alternador de tu auto no esté generando la suficiente energía y por eso tu auto se apaga o tiembla cuando frenas o dejas de acelerar.
La función del alternador consiste en transformar la energía mecánica en energía eléctrica para cargar la batería y proporcionar el impulso eléctrico necesario al vehículo cuando está en funcionamiento.
Es posible que el booster de los frenos tenga una fuga de aire, lo cual provoca que el motor tiemble mucho a la hora de frenar.
El booster de freno amplifica la presión que se aplica y ayuda a detener el vehículo de manera conveniente. La tarea principal del reforzador de frenos es reducir el esfuerzo del conductor al pisar el pedal de frenado.
Si el cuerpo de aceleración está sucio o defectuoso, puede provocar que el motor se apague al detenerse. El cuerpo de aceleración es responsable de regular el flujo de aire y combustible hacia el motor, por lo que, sí está sucio o defectuoso, puede interferir con la mezcla de aire y combustible que necesita el motor.
Puede ser que le falte aire al motor. Es más: es la causa más frecuente. Por lo general, un auto se apaga si no se lo mantiene acelerado cuando hay un problema en la entrada de aire. Más concretamente, con el cuerpo de aceleración .
Si la bomba de gasolina ya tiene mucho tiempo y comienza a fallar, es porque ya no cuenta con la presión necesaria y puede ser la causante de que tu auto se apague.
La bomba de gasolina suministra combustible al sistema de inyección o al carburador, según el auto que tengas. A través de estos mecanismos, el líquido llega hasta la cámara de combustión y permite que el motor funcione adecuadamente.
Si las bobinas de encendido están defectuosas, ya no producirá una chispa eficiente y provocará que tu auto se apague cuando se frena.
Si la válvula IAC ya dejo de funcionar o está sucia es muy probable que sea la responsable de que tu auto se apague al frenar.
Si el carro pierde potencia al subir en una pendiente pronunciada, puede ser debido a un problema en la transmisión o en el embrague , o incluso una falla en la bomba de combustible.
En cambio, si el carro pierde potencia en un terreno plano, puede ser debido a un filtro de aire sucio, una bujía defectuosa, un sensor de oxígeno que falla, entre otras causas.
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se me apaga mi dodge grand caravan 97
Iniciado por mono el sábado, 13 de febrero de 2010, 05:42:13.
Cita de: beltor5 en Martes, 16 de Febrero de 2010, 22:40:55 hola soy beltor5: checa lo quees computador sino la tierras por queluego se aflojan por la vibracion del mismo vehiculo. checalo saludos.
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- Solución para electroventilador que prende y se apaga
El electroventilador es una parte esencial del sistema de enfriamiento del motor de un automóvil. Su función es mantener la temperatura del motor a un nivel óptimo para evitar el sobrecalentamiento. Sin embargo, muchas veces los propietarios de vehículos notan que el electroventilador prende y se apaga de forma intermitente, lo que puede ser indicativo de un problema. En este artículo, hablaremos sobre la solución para el electroventilador que prende y se apaga, para que puedas mantener tu motor en óptimas condiciones y evitar posibles averías en el futuro.
Descubre la causa detrás del encendido y apagado del ventilador de tu auto
Descubre cómo funciona el sistema de encendido del electroventilador de tu vehículo.
Si has notado que el electroventilador de tu auto prende y se apaga constantemente, es importante que descubras la causa detrás de este problema para evitar daños mayores en tu vehículo.
El electroventilador es el encargado de mantener la temperatura del motor en niveles adecuados, por lo que su correcto funcionamiento es esencial para evitar sobrecalentamientos. Si el ventilador enciende y apaga constantemente, puede indicar diversos problemas:
- Falla en el termostato: Si el termostato está fallando, puede hacer que la temperatura del motor suba y baje constantemente, lo que provocaría que el ventilador se encienda y apague.
- Problemas eléctricos: Un problema en los cables eléctricos o en los conectores del ventilador puede hacer que se interrumpa el flujo de energía, provocando que el ventilador se apague y encienda de manera intermitente.
- Falla en el sensor de temperatura: Si el sensor de temperatura está fallando, puede enviar señales erróneas al sistema de enfriamiento, lo que provocaría que el ventilador se encienda y apague de manera irregular.
- Problemas en el radiador: Si el radiador está obstruido o presenta fugas, puede hacer que el motor se sobrecaliente, lo que provocaría que el ventilador se encienda y apague con frecuencia.
Ante estos problemas, es importante acudir con un mecánico especializado para realizar una revisión a fondo del sistema de enfriamiento y descubrir la causa exacta del problema. Una vez identificado el problema, se podrán tomar medidas para solucionarlo y evitar daños mayores en tu vehículo.
En conclusión, si el ventilador de tu auto enciende y apaga constantemente, es importante que descubras la causa detrás de este problema para evitar daños mayores en tu vehículo. Acude con un mecánico especializado para realizar una revisión a fondo y solucionar el problema de manera efectiva.
Si tienes problemas con el electroventilador de tu vehículo, es importante entender cómo funciona su sistema de encendido para encontrar una solución adecuada. El electroventilador es una parte clave del sistema de enfriamiento de tu vehículo, ya que ayuda a mantener la temperatura del motor en niveles seguros.
El sistema de encendido del electroventilador de tu vehículo es controlado por un sensor de temperatura. Este sensor se encuentra en el motor y monitorea la temperatura del refrigerante. Cuando la temperatura del refrigerante alcanza un nivel predeterminado, el sensor envía una señal a la computadora del vehículo para encender el electroventilador.
El electroventilador se enciende y comienza a enfriar el motor.
El electroventilador puede ser de dos tipos: eléctrico o mecánico. El ventilador eléctrico se enciende automáticamente a través del sensor de temperatura. En cambio, el ventilador mecánico funciona a través de una polea y una correa que se conecta al motor. El ventilador mecánico gira a medida que el motor gira, lo que significa que siempre está funcionando.
Si tu electroventilador se enciende y se apaga, puede ser un signo de un problema en el sensor de temperatura o en la computadora del vehículo. También puede ser un problema con el ventilador eléctrico. Si el ventilador eléctrico falla, el motor puede sobrecalentarse y sufrir daños significativos. Si el ventilador mecánico falla, la correa puede desgastarse y romperse, lo que puede dañar el motor.
En resumen, el sistema de encendido del electroventilador de tu vehículo es esencial para mantener el motor en niveles de temperatura seguros. Si tienes problemas con el electroventilador, es importante encontrar la causa subyacente y solucionar el problema de inmediato. De lo contrario, podrías tener problemas mayores en tu motor.
En resumen, es importante estar atentos a los síntomas que presenta nuestro vehículo y realizar un mantenimiento preventivo periódico para evitar problemas mayores. En el caso del electroventilador, es fundamental asegurarnos de que el sistema de refrigeración esté en óptimas condiciones y que el termostato funcione correctamente. Si el problema persiste, puede ser necesario revisar el sensor de temperatura, el relé del ventilador o incluso el propio motor del ventilador. En cualquier caso, es recomendable acudir a un mecánico especializado para realizar una revisión exhaustiva y garantizar la seguridad y el buen funcionamiento de nuestro vehículo.
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Te gusto este articulo de Mundo Tuerca Solución para electroventilador que prende y se apaga visita mas como esto aqui Mecánica .
Mauricio Salinas
¡Hola Soy Mauricio Salinas! Es un gusto conocerte. Soy un periodista especializado en el mundo del motor y la tecnología automotriz. Con tu vasta experiencia en el campo, has adquirido una gran cantidad de conocimientos sobre la industria y su evolución a lo largo del tiempo.Como periodista, has tenido la oportunidad de entrevistar a importantes figuras del mundo del motor y cubrir eventos de renombre en la industria automotriz. Has escrito artículos para publicaciones líderes en el sector, compartiendo tus conocimientos y opiniones sobre los últimos avances en tecnología automotriz, tendencias y noticias.Eres un apasionado de los automóviles y has seguido de cerca el desarrollo de la tecnología en la industria automotriz, incluyendo la creciente popularidad de los vehículos eléctricos y autónomos.Tu experiencia y conocimiento en el campo te convierten en un recurso valioso para cualquier persona que desee informarse sobre la industria automotriz y sus avances tecnológicos. Estoy seguro de que tus habilidades y experiencia serán de gran ayuda para cualquier empresa o medio de comunicación que busque cubrir noticias sobre el mundo del motor y la tecnología automotriz.
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Enciende sin problemas, sin embargo al poner la palanca en drive y empezar a acelerar se apaga, ya no arranca, al revisar los fusibles, a volado el del sistema ASD, y así cada vez q se cambia, arranca y al poner velocidad se muere, ahi les va, de reversa no se apaga ni vuela el fusible eeeeh como la ven???
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1- Problemas de frenos. 2- Fallas en el velocímetro. 3- Fallos en los casquillos de suspensión. 4- Problemas con la calefacción. 5- Caja de cambios automática bloqueada. 6- Fuga de aceite. 7- Fallo de los amortiguadores. 8- Los interruptores eléctricos de las puertas no funcionan. 9- Problemas con las puertas eléctricas.
hola, que tal, tengo una camioneta voyager 1997 3.3 mex. me falla, no prende el tablero donde se cambian las velocidades y velocimetro y demas agujas marcadoras, y la enciendo y se apaga a los 2 segundos,. me dijeron que era la computadora ya se la cambie y sigue igual, estas fallas me las da algunas ocasiones, por ejemplo si en la mañana a ...
Chrysler Voyager 1996 Motor 3.3 230538 kms. Arranque Computadora Cigüeñal Sensores Prende y se apaga. Cuando pasaba una calle con baches semejantes apagaba la camioneta y luego volvía a prender hasta ahora ya no prende cambie la computadora y sensores árbol del eleva y cigüeñal tendrá algo que ver el modulo de arranque.
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Alguien dle foro me podra ayudar, tengo una voyager 1996 motor 3.0 que de repente se apaga, a veces prende de inmediato y a veces se tarda unos 5 minutos, ya se escaneo y no sale nada, se le cambio la bomba de gasolina, se reviso la computadora, se le cambiaron bujias y cables, se cambio la valvula PCM y sigue con la misma falla. Saludos. portugal.
1. Batería descargada o con problemas. La batería descargada o con problemas es la causa principal de averías en los vehículos en Estados Unidos, con un estimado de 45 millones de llamadas de asistencia al año.
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1. Sábado, 26 de Junio de 2010, 14:39:40. Se acuerdan del caso de NEUXB, pues tambien tengo una camioneta poseida tambien. - Arranca y se apaga. - Todas las funciones del tablero estan apagadas. - Solo se queda encendido primero el ABS, despues el aceite y por ultimo el Alarm Set. Las fallas que se presenta antes de apagarse y no arrancar son: 1.-
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Resulta que al encenderla y contar casi 2 minutos exactos se apaga o se descompensa y luego de esto esta bien por otros 2 minutos y otra vez hace la falla y asi cada 2 minutos ya le cambie filtro de gasolina bujias cables se le hizo la afinacion etc. y nada.
1. El alternador. 2. Booster del freno. 3. Cuerpo de aceleración sucio o defectuoso. 4. Bomba de gasolina. 5. Bobina defectuosa. 6.- Sensor de PS o Válvula IAC. La pérdida de potencia: un problema diferente. Por qué mi carro se apaga cuando me detengo.
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Hola tengo una voyaguer 97 motor 3.8 mi problema es que arranca y a los 10 minutos se apaga y no vuelve a arrancar ya se le cambio bobina,bomba de gasolina,sensor de cigüeñal y de árbol de levas y no mejora he notado que cuando se apaga no manda corriente en la bobina y esta esta nueva
No Arranca solo solo hay chispa en un par de postes de la bobina. Chrysler Voyager 1996 3.3L v6 200000 kms. Bobina Arranque Computadora Sensor del cigüeñal No hay chispa en las bujías. La camioneta se empezó a apagar de la nada y cuando la revisaba no tenía chispa, después de un rato volvía a arrancar.
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CÓMO DIAGNOSTICAR 1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda).
Hola si me puedes ayudar tengo una Voyager 2001 el tablero tiene bajones de luces cuando muevo la palanca de las direccionales y después se apaga todo el velocímetro ,gasolina y temperatura y y luces de velocidades. Desconecto la batería y conecto y vuelve a prender todo muevo la palanca o paso un tope o bache y se vuelve apagar ,,el motor ...