velonews tour de france guide 2023

2-FOR-1 GA TICKETS WITH OUTSIDE+

Don’t miss Thundercat, Fleet Foxes, and more at the Outside Festival.

GET TICKETS

OUTSIDE FESTIVAL JUNE 1-2

Don't miss Thundercat + Fleet Foxes, adventure films, experiences, and more!

Powered by Outside

Tour de France

Tour de France 2023

Tour de France 2023 race news, previews, results, tour map, race tech, analysis, and photos. Follow for breaking on twitter , instagram , or facebook .

Dates: July 1 - July 23 Stages:  21 Rest days: 2 Start:  Bilbao, Spain (Basque Country) Finish:  Paris, France

The 2023 Tour de France will take place July 1-23. The 110th edition of the race starts in Bilbao, Spain before crossing back into France on stage 3. In total there are 21 days of racing, two rest-days, and the final stage in Paris on July 23.

The complete race route for the 2023 Tour de France was unveiled in Paris on October 26 with Mark Cavendish , Tom Pidcock and Tadej Pogačar all in attendance.

Must reads:

• Tour de France race preview: Who can challenge Pogačar, Vingegaard?
• Racing for yellow from the peloton's second tier
• Ineos Grenadiers and its Tour de France problem
• The full 2023 Tour de France race route

Tour de France 2023 contenders

Defending champion Jonas Vingegaard ( Jumbo-Visma ) has not yet confirmed his participation in the 2023 Tour de France but it's increasingly likely that the Danish rider will be on the startline on July 1. He will go up against two-time Tour de France winner Tadej Pogačar (UAE Team Emirates), who won the race in 2020 and 2021.

EF Education-EasyPost are likely to send new signing Richard Carapaz to the race, while Ineos Grenadiers have options in Tom Pidcock , Dani Martinez , and former winner Egan Bernal . The latter has already hinted that he would like to race the Tour de France in 2023 after returning from injury.

Other riders who are set to be on the start line include Romain Bardet , Simon Yates , David Gaudu , Jai Hindley , and Ben O'Connor . 

Also read: Tour de France 2023: Analyzing the possible GC contenders

Tour de France 2023 sprinters

There are between 7 and 8 stages suited to the sprinters in the 2023 Tour de France. Mark Cavendish is hoping to return to the race after a year's absence as he looks to break Eddy Merckx's record of 34 stage wins.

Jasper Philipsen, Sam Bennett, Caleb Ewan, Fernando Gaviria, Dylan Groenewegan and Fabio Jakobsen , are all likely to take part. Although not a pure sprinter, Wout van Aert is set to race as he looks to defend his crown in the points classification.

Also read: Mark Cavendish eyes ‘ample’ sprint opportunities at Tour de France

Latest Tour de France News

1 month ago

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/different-paths-to-the-tour-de-france-jonas-vingegaard-debuts-primoz-roglic-stays-high/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Different Roads to the Tour de France: Jonas Vingegaard Debuts, Primož Roglič Stays High"}}' > Different Roads to the Tour de France: Jonas Vingegaard Debuts, Primož Roglič Stays High

The former teammates will clash at Basque Country and Dauphiné ahead of battle for yellow jersey: 'The best one will win.'

3 months ago

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/remember-when-tour-de-france-wild-card-selection-was-a-surprise-uno-x-totalenergies-return-for-2024/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Remember When Tour de France Wild-Card Selection was a Surprise? Uno-X, TotalEnergies Return for 2024"}}' > Remember When Tour de France Wild-Card Selection was a Surprise? Uno-X, TotalEnergies Return for 2024

Analysis: Points and rankings dictate the Tour de France wild-card selection process that's now almost devoid of drama and intrigue.

4 months ago

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/tom-pidcock-confirms-full-focus-on-tour-de-france-gc/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Tom Pidcock Confirms ‘Full Focus’ on Tour De France GC"}}' > Tom Pidcock Confirms ‘Full Focus’ on Tour De France GC

Talented Briton doesn’t disclose goal but is aiming higher than a solid showing: ‘Top ten is not really my motivation.’

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/its-a-new-chapter-in-more-ways-than-one-tao-geoghegan-hart-and-his-tour-de-france-quest/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "‘It’s a New Chapter in More Ways Than One’: Tao Geoghegan Hart and His Tour de France Quest"}}' > ‘It’s a New Chapter in More Ways Than One’: Tao Geoghegan Hart and His Tour de France Quest

Leap of Faith: Just months after breaking his hip, the 2020 Giro d'Italia winner will be at an unknown level in his Lidl-Trek debut.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/tour-de-france-director-remco-evenepoel-has-that-x-factor-that-unexpected-and-brilliant-thing/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Tour De France Director: ‘Remco Evenepoel Has That X-Factor, That Unexpected and Brilliant Thing’"}}' > Tour De France Director: ‘Remco Evenepoel Has That X-Factor, That Unexpected and Brilliant Thing’

Frenchman lauds Remco Evenepoel’s defiance in Vuelta a España, says debut Tour win is possible.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/a-return-to-home-soil-details-revealed-of-lilles-tour-de-france-grand-depart-2025/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "A Return to Home Soil: Details Revealed of Lille’s Tour De France Grand Départ 2025"}}' > A Return to Home Soil: Details Revealed of Lille’s Tour De France Grand Départ 2025

No cobble sectors appear to feature, but wind could be a big factor.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/jonas-vingegaard-its-a-good-thing-riders-are-tested-so-often/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Jonas Vingegaard: It’s a ‘Good Thing’ Riders Are Tested so Often"}}' > Jonas Vingegaard: It’s a ‘Good Thing’ Riders Are Tested so Often

The two-time Tour de France champion says he has missed one out-of-competition anti-doping test during his career, but did not say when it was.

5 months ago

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/tour-de-france-to-start-on-home-roads-in-2025/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Tour de France to Start on Home Roads in 2025"}}' > Tour de France to Start on Home Roads in 2025

Lille and northern France to host opening stages of 2025 Tour de France in first 'home' start since 2021.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/merlier-to-plead-case-amid-reports-soudal-quick-step-wont-bring-sprinter-to-2024/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Merlier to Plead Case Amid Reports Soudal Quick-Step Won’t Bring a Sprinter to 2024 Tour De France"}}' > Merlier to Plead Case Amid Reports Soudal Quick-Step Won’t Bring a Sprinter to 2024 Tour De France

With Remco Evenepoel to target GC, Belgian insists there should be room for him.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/mark-cavendish-project-35-gets-boost-as-mark-renshaw-joins-astana-as-ds/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Mark Cavendish ‘Project 35’ Gets Boost as Mark Renshaw Joins Astana as DS"}}' > Mark Cavendish ‘Project 35’ Gets Boost as Mark Renshaw Joins Astana as DS

Renshaw spent almost a decade riding as Cavendish's leadout man and was an advisor for Astana-Qazaqstan during the 2023 Tour de France.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/the-5-stages-that-will-decide-the-2024-tour-de-france-a-savage-start-crushing-climbs-and-yes-some-gravel/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "These Are the 5 Stages That Will Decide the 2024 Tour de France"}}' > These Are the 5 Stages That Will Decide the 2024 Tour de France

A savage start, some crushing climbs, and yes, some gravel, will decide the Pogačar-Vingegaard-Roglič-Evenepoel battle.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/does-gravel-belong-at-the-tour-de-france-favorites-fear-disaster-in-the-dirt/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Does Gravel Belong at the Tour de France? Favorites Fear Disaster in the Dirt"}}' > Does Gravel Belong at the Tour de France? Favorites Fear Disaster in the Dirt

'It's the day when you can lose the Tour': Is race organizer's hope for 'chaos' on the 2024 Tour's gravel stage a risk too far?

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/tadej-pogacar-says-gravel-in-2024-tour-de-france-is-pretty-risky/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Tadej Pogačar Says Gravel in 2024 Tour de France is ‘Pretty Risky’"}}' > Tadej Pogačar Says Gravel in 2024 Tour de France is ‘Pretty Risky’

UAE star rates the 111th Tour route a 'nine of out 10,' but says the gravel stage is 'not ideal' for the GC favorites.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/jumbo-visma-bracing-for-strange-face-off-against-primoz-roglic-at-tour-de-france/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Jumbo-Visma Bracing for Face Off Against Primož Roglič at Tour de France: ‘We Know How Strong He Is’"}}' > Jumbo-Visma Bracing for Face Off Against Primož Roglič at Tour de France: ‘We Know How Strong He Is’

The 2024 Tour de France will see Roglič square off against his longtime team after his high-voltage move to Bora-Hansgrohe: 'It will be strange racing against him.'

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/this-tour-de-france-is-harder-than-last-year-can-jonas-vingegaard-make-it-three-in-a-row/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Can Jonas Vingegaard Make it Three in a Row? ‘This Tour de France is Harder Than Last Year’"}}' > Can Jonas Vingegaard Make it Three in a Row? ‘This Tour de France is Harder Than Last Year’

Jumbo-Visma won't be trying to repeat its 2023 grand tour sweep and no one likes the gravel sectors: 'You can lose more than you can gain.'

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/gravel-beefs-and-huge-battles-heres-what-vingegaard-vollering-lefevere-kopecky-said-of-routes-for-the-2024-tour-de-france-tour-de-france-femmes/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Gravel Beefs and ‘Huge Battles’: The Peloton Reacts to Routes for the 2024 Tour de France, Tour de France Femmes"}}' > Gravel Beefs and ‘Huge Battles’: The Peloton Reacts to Routes for the 2024 Tour de France, Tour de France Femmes

Vingegaard, Vollering, Kopecky, Lefevere and many more weigh in.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/2024-tour-de-france-route-dates-and-details/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "2024 Tour de France Route, Dates, and Details: Packed with Firsts and Plot-Twists"}}' > 2024 Tour de France Route, Dates, and Details: Packed with Firsts and Plot-Twists

Four summit finishes, two time trials, and 34km of gravel roads highlight a challenging and balanced route starting in Italy and ending in Nice.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/tour-de-france-tour-de-france-femmes-2024-what-we-know-already-on-eve-of-route-reveal/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Tour de France, Tour de France Femmes 2024: What We Know Already on Eve of Route Reveal"}}' > Tour de France, Tour de France Femmes 2024: What We Know Already on Eve of Route Reveal

Rumors of gravel stages for the men and a Alpe d'Huez finale for the women with the two race routes set to be unveiled in Paris on Wednesday.

6 months ago

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/can-primoz-roglic-now-race-against-and-beat-jumbo-visma-at-the-tour-de-france/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Can Primož Roglič Now Race Against and Beat Jumbo-Visma at the Tour de France?"}}' > Can Primož Roglič Now Race Against and Beat Jumbo-Visma at the Tour de France?

With a possible move to Bora-Hansgrohe, the Slovenian wants outright leadership, but he's leaving the team he helped transform into a powerhouse. Can he now beat the Killer Bees?

8 months ago

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/federico-bahamontes-spains-first-tour-de-france-winner-dies-at-95/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Federico Bahamontes, Spain’s first Tour de France winner, dies at 95"}}' > Federico Bahamontes, Spain’s first Tour de France winner, dies at 95

The 'Eagle of Toledo' won six King of the Mountains jerseys and one yellow jersey as he raced during cycling's 'golden era' of the 1950s and 1960s.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/on-the-tourmalet-everything-can-happen-tour-de-france-femmes-prepares-for-historic-day/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "‘On the Tourmalet, everything can happen’: Tour de France Femmes prepares for historic day"}}' > ‘On the Tourmalet, everything can happen’: Tour de France Femmes prepares for historic day

Alison Jackson hoping for some food-based gifts from fans, including but not limited to, hamburgers and chicken wings.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/report-card-ranking-every-team-hitting-pre-race-ambitions/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Tour de France report card: Ranking every team"}}' > Tour de France report card: Ranking every team

Rags and riches: How many teams won stages? Which squads left with nothing? We dive in.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/blingiest-custom-bikes/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "The blingiest custom bikes of the Tour de France"}}' > The blingiest custom bikes of the Tour de France

Custom bikes from, Cavendish, Van der Poel, Sagan, Pedersen, and more.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/tech-round-up/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "The best tech from the Tour de France"}}' > The best tech from the Tour de France

New bikes, helmets, and more at the 2023 Tour de France.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/lawson-craddock-tour-de-france-diary-the-big-loop-ends-in-paris-on-a-high/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Lawson Craddock Tour de France diary: The ‘big loop’ ends in Paris on a high"}}' > Lawson Craddock Tour de France diary: The ‘big loop’ ends in Paris on a high

In his final diary entry, Lawson Craddock takes us inside the final stage on the Champs-Élysées and reflects after a hard month of racing.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/what-next-pogacar/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "What’s next for Tadej Pogačar? No Vuelta a España, but the worlds are on"}}' > What’s next for Tadej Pogačar? No Vuelta a España, but the worlds are on

'He deserves a bit of calm', but no rest for a hungry bike racer: Pogačar to take aim at rainbow jersey and considers future runs at Giro and Vuelta.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/pro-bike-check-jonas-vingegaard-winning-cervelo-s5/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Pro bike check: Vingegaard’s Tour de France winning Cervélo S5"}}' > Pro bike check: Vingegaard’s Tour de France winning Cervélo S5

The GC specialist spent many more days on his aero bike than you might expect.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/power-analysis-how-to-hold-peloton-178-km/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Power analysis: How to hold off the Tour de France peloton for 178 km"}}' > Power analysis: How to hold off the Tour de France peloton for 178 km

We dive into the power numbers of the Tour's best breakaway riders.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/americans-needed-podium-boost-popularity-usa/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Americans are needed on the podium to boost the Tour de France’s popularity in the US"}}' > Americans are needed on the podium to boost the Tour de France’s popularity in the US

In the final part of this series, we focus on the need for top GC riders.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/kasper-asgreen-tech-geek/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Kasper Asgreen’s not just good at bike racing, he’s one of the peloton’s tech geeks"}}' > Kasper Asgreen’s not just good at bike racing, he’s one of the peloton’s tech geeks

A look at the bikes of Julian Alaphilippe and current European road cycling champion Fabio Jakobsen.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/how-the-americans-fared-at-the-tour-de-france/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "How the Americans fared at the Tour de France"}}' > How the Americans fared at the Tour de France

A yellow jersey, a near-miss in the King of the Mountains, and breakaways galore: How the US riders performed at the Tour de France.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/tour-de-france-femmes-stage-3-culture-the-lascaux-caves/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Tour de France Femmes stage 3 culture: The Lascaux caves"}}' > Tour de France Femmes stage 3 culture: The Lascaux caves

Exploring the famous Lascaux caves and the challenges of preserving their 17,000-year-old paintings.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/tour-de-france-how-much-money-did-jonas-vingegaard-and-jumbo-visma-make/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Tour de France prize money: How much did Jonas Vingegaard and Jumbo-Visma earn?"}}' > Tour de France prize money: How much did Jonas Vingegaard and Jumbo-Visma earn?

Here's the final prize money list for the Tour de France.

9 months ago

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/21-quick-fire-takeaways-from-the-2023-tour-de-france/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "21 quick-fire takeaways from the 2023 Tour de France"}}' > 21 quick-fire takeaways from the 2023 Tour de France

From the Jumbo-Visma steamroller and Pogačar's panache, to polka perfection and Plan Bs: Here's a pick'n mix of talking points.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/veronica-ewers-tour-de-france-femmes-will-be-more-than-vollering-vs-van-vleuten/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Veronica Ewers: Tour de France Femmes will be more than Vollering vs Van Vleuten"}}' > Veronica Ewers: Tour de France Femmes will be more than Vollering vs Van Vleuten

The American is looking to return to the top 10 after a strong debut showing in 2022.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/hungover-the-comedown-winning-stage/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "‘I woke up feeling hungover’: The comedown after winning a Tour de France stage"}}' > ‘I woke up feeling hungover’: The comedown after winning a Tour de France stage

Messed-up sleep, fighting off sickness, damaged motivation: Michael Woods, Felix Gall, and Tom Pidcock on the highs and lows.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/tour-de-france-how-giulio-ciccone-beat-neilson-powless-in-race-for-the-king-of-the-mountains/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Tour de France: How Giulio Ciccone edged past Neilson Powless in race for the King of the Mountains"}}' > Tour de France: How Giulio Ciccone edged past Neilson Powless in race for the King of the Mountains

American Powless held jersey for over half of the race and can savor his performance.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/tour-de-france-stage-21-the-latest-standings-and-video-highlights/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Tour de France stage 21: The latest standings and video highlights"}}' > Tour de France stage 21: The latest standings and video highlights

Champs Élysées enlivened by flat-out racing and multiple attacks

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/lost-boys-victor-lafays-unfinished-business/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Lost Boys: Victor Lafay’s unfinished business"}}' > Lost Boys: Victor Lafay’s unfinished business

In the last of the 'Lost Boys' series, John Wilcockson profiles the Tour's final rider who did not arrive to Paris.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/is-this-the-beginning-of-the-jonas-vingegaard-era-tadej-pogacar-says-not-so-fast/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Tour de France: Is this the beginning of the Jonas Vingegaard era? Tadej Pogačar says not so fast"}}' > Tour de France: Is this the beginning of the Jonas Vingegaard era? Tadej Pogačar says not so fast

This Tour reconfirmed that Pogačar and Vingegaard are at the very top of the Tour de France pyramid, and both are already plotting a rematch for 2024.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/tour-de-france-femmes-riders-decry-lack-of-cohesive-chase-as-lotte-kopecky-attacks-to-victory/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Tour de France Femmes: Riders decry lack of cohesive chase as Lotte Kopecky attacks to victory"}}' > Tour de France Femmes: Riders decry lack of cohesive chase as Lotte Kopecky attacks to victory

Though several teams had multiple riders in the group behind the Belgian, a fractured chase only helped to cement Kopecky's advantage.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/who-jordi-meeus/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Who is Jordi Meeus? The unknown Belgian just pipped the sprinter superstars at the Tour de France"}}' > Who is Jordi Meeus? The unknown Belgian just pipped the sprinter superstars at the Tour de France

Meet Bora-Hansgrohe’s Belgian bullet who beat his friend Philipsen and stunned the cycling world in Paris.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/tour-de-france-3/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Tour de France stage 21: Jordi Meeus stuns favorites in photo-finish"}}' > Tour de France stage 21: Jordi Meeus stuns favorites in photo-finish

Jonas Vingegaard delivers a near-perfect performance to win a second straight yellow jersey, while Tadej Pogačar attacks on final laps in sign of intention.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/lotte-kopecky-turns-last-years-frustrations-tour-de-france-femmes-yellow/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Lotte Kopecky turns last year’s frustrations into Tour de France Femmes yellow"}}' > Lotte Kopecky turns last year’s frustrations into Tour de France Femmes yellow

Belgian describes the 2022 race as her 'worst week on the bike.'

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/tour-de-france-femmes-stage-1-lotte-kopecky-scores-stunning-solo-for-first-yellow-jersey/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Tour de France Femmes stage 1: Lotte Kopecky blazes to solo victory and first yellow jersey"}}' > Tour de France Femmes stage 1: Lotte Kopecky blazes to solo victory and first yellow jersey

SD Worx-Protime kick-starts its Tour campaign in style as Lorena Wiebes finishes second from the chase group.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/keeping-the-tour-de-france-femmes-hype-going-riders-weigh-up-the-pros-and-cons-of-move-away-from-paris/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Keeping the Tour de France Femmes hype going: Riders weigh up the pros and cons of move away from Paris"}}' > Keeping the Tour de France Femmes hype going: Riders weigh up the pros and cons of move away from Paris

Start in Clermont-Ferrand is a chance for the women's peloton to 'create our own story' says Ashleigh Moolman-Pasio.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/tom-pidcock-learns-the-hard-way-in-tour-de-france-gc-quest-i-felt-like-a-pretender/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Tom Pidcock learns the hard way in his Tour de France GC quest: ‘I felt like a pretender’"}}' > Tom Pidcock learns the hard way in his Tour de France GC quest: ‘I felt like a pretender’

Pidcock leaves the Tour with lessons for the future as he strives to become Ineos Grenadiers' next yellow jersey.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/ticker-2/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Tour de France ticker: Campenaerts voted ‘super-combative’ of Tour, reports say Vingegaard to Vuelta, Rodríguez penalized 20″"}}' > Tour de France ticker: Campenaerts voted ‘super-combative’ of Tour, reports say Vingegaard to Vuelta, Rodríguez penalized 20″

Follow all the action and headlines at the 2023 Tour de France.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/marta-cavalli-wants-to-write-a-new-tour-de-france-femmes-story-after-2022-crash/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Marta Cavalli wants to write a new Tour de France Femmes story after 2022 crash"}}' > Marta Cavalli wants to write a new Tour de France Femmes story after 2022 crash

The Italian says she has 'nothing to lose' as she goes into this year's race with few expectations.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/thibaut-pinot-says-au-revoir-tour-france-trademark-style-more-than-victory/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Thibaut Pinot says ‘au revoir’ to Tour de France in trademark style: ‘It’s more than a victory’"}}' > Thibaut Pinot says ‘au revoir’ to Tour de France in trademark style: ‘It’s more than a victory’

One more big display of panache in final pro season.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/tour-de-france-stage-20-the-latest-standings-and-video-highlights/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Tour De France stage 20: The latest standings and video highlights"}}' > Tour De France stage 20: The latest standings and video highlights

Last-ever Thibaut Pinot mountain raid and GC contender scrap for stage win.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/official-start-list-for-the-second-tour-de-france-femmes-avec-zwift/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Official start list for the second Tour de France Femmes avec Zwift"}}' > Official start list for the second Tour de France Femmes avec Zwift

The start list is packed with big names and even bigger ambitions. Who will claim this year's opening yellow jersey?

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/i-just-somersaulted-bloodied-sepp-kuss-out-of-tour-de-france-top-ten-after-crash/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "‘I just somersaulted’: Sepp Kuss tumbles out of Tour de France top 10 after crash"}}' > ‘I just somersaulted’: Sepp Kuss tumbles out of Tour de France top 10 after crash

It's mission accomplished for the American climbing star with Jumbo-Visma poised to win the yellow jersey Sunday in Paris: 'I was happy to be there in a lot of key moments.'

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/tour-de-france-yates-brothers-together-until-the-end/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Tour de France: Yates brothers together until the end"}}' > Tour de France: Yates brothers together until the end

Cycling's most successful twins end the Tour on attacking high that mirrors how they opened the race in Bilbao nearly three weeks ago.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/its-the-biggest-race-ive-won-annemiek-van-vleuten-demi-vollering-more-ahead-of-tour-de-france-femmes/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "‘It’s the biggest race I’ve won’: Annemiek van Vleuten, Demi Vollering, more ahead of Tour de France Femmes"}}' > ‘It’s the biggest race I’ve won’: Annemiek van Vleuten, Demi Vollering, more ahead of Tour de France Femmes

Velo caught up with some of the main contenders ahead of the second edition of the Tour de France Femmes avec Zwift.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/tour-de-france-stage-20-pogacar-scores-redemptive-victory-pinot-lights-up-swansong-mountain-stage/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Tour de France stage 20: Pogačar scores redemptive victory, Pinot lights up swansong mountain stage"}}' > Tour de France stage 20: Pogačar scores redemptive victory, Pinot lights up swansong mountain stage

Vingegaard finishes safe in third to all-but guarantee final victory, Pinot animates explosive 'home' stage through the Vosges.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/who-can-beat-annemiek-van-vleuten-at-tour-de-france-femmes-five-names-in-the-game/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Who can beat Annemiek van Vleuten at Tour de France Femmes? Five names in the game"}}' > Who can beat Annemiek van Vleuten at Tour de France Femmes? Five names in the game

The race for the podium is going to be more competitive than ever. From Demi Vollering to Juliette Labous, here are the leading candidates for the top spots in cycling's biggest prize.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/what-worked-what-didnt-coaches-of-pogacar-vingegaard-lift-the-lid-on-tour-de-france-training/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Tour de France training takeaways, from the coaches of Vingegaard, Pogačar"}}' > Tour de France training takeaways, from the coaches of Vingegaard, Pogačar

Coaches of Tour's 'big two' lift the lid on how fundamental training principles still rule in the biggest race in the world.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/stage-21-olympic-taster-before-huge-sprint-paris/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Tour de France stage 21: An Olympic taster before a huge sprint into Paris"}}' > Tour de France stage 21: An Olympic taster before a huge sprint into Paris

The most famous sprint in cycling to play out once again.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/tour-de-france-unsung-heroes-kevin-geniets-on-finding-his-inner-peace-on-the-bike/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Tour de France unsung heroes: Kevin Geniets on finding his inner peace on the bike"}}' > Tour de France unsung heroes: Kevin Geniets on finding his inner peace on the bike

The Groupama-FDJ rider from Luxembourg was overcome with emotions when he finished his first Tour de France last year.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/uno-x-dare-vsru/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Bike Check: The Dare VSRu aero bike of Alexander Kristoff and Uno-X in the Tour de France"}}' > Bike Check: The Dare VSRu aero bike of Alexander Kristoff and Uno-X in the Tour de France

Grizzled vet Alexander Kristoff rides the Dare VSRu aero road bike for the debut of the Uno-X team in the Tour de France.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/tour-de-france-stage-19-the-latest-standings-and-video-highlights/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Tour de France stage 19: The latest standings and video highlights"}}' > Tour de France stage 19: The latest standings and video highlights

The breakaway fends off the chasers for the second day in a row.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/mojoric-top-step-also-thinking-those-who-are-not/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Matej Mohorič and his moving finish-line tears: ‘Sometimes you feel like you don’t belong here’"}}' > Matej Mohorič and his moving finish-line tears: ‘Sometimes you feel like you don’t belong here’

Slovenian shows admirable empathy towards rivals: 'I wish that everyone could win a Tour stage.'

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/kasper-asgreen-tour-de-france-stage-19/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "‘I was hoping for an easy day in the bunch’: Asgreen centimeters away from two Tour de France stage wins in a row"}}' > ‘I was hoping for an easy day in the bunch’: Asgreen centimeters away from two Tour de France stage wins in a row

Dane unexpectedly makes it into all-out breakaway battle and nearly becomes first rider in 21st century to win back-to-back breakaway stages.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/tour-de-france-stage-19-matej-mohoric-wins-in-photo-finish-after-another-break-fends-off-chase/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Tour de France stage 19: Matej Mohorič wins in photo finish after another break fends off chase"}}' > Tour de France stage 19: Matej Mohorič wins in photo finish after another break fends off chase

Mohorič pips Asgreen after breakaway holds off a breakaway in a wild stage for those at the front.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/the-lost-boys-a-question-of-survival/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "The Lost Boys: A question of survival"}}' > The Lost Boys: A question of survival

More riders leave the race, while another battles against the odds to survive.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/colorful-victory-celebrations-cycling/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Cycling’s greatest victory salutes: ‘In the end, you’re the winner, you’re allowed to do whatever you want’"}}' > Cycling’s greatest victory salutes: ‘In the end, you’re the winner, you’re allowed to do whatever you want’

Throw your hands in the air like you just don’t care: Sagan, Ciccone, and Flecha on putting on a show with charismatic salutes.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/jasper-philipsen-rising-supersprinter-and-world-title-threat-under-fire-for-tour-de-france-blocking/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Jasper Philipsen: Rising supersprinter and world title threat under fire for Tour de France blocking"}}' > Jasper Philipsen: Rising supersprinter and world title threat under fire for Tour de France blocking

Belgium's green jersey-in-waiting poses 'luxury' dilemma for Belgian worlds team after selection alongside Van Aert, Evenepoel.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/tour-de-france-stage-20-danger-in-the-vosges-mountains/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Tour de France stage 20: Danger in the Vosges mountains"}}' > Tour de France stage 20: Danger in the Vosges mountains

A big, big day in the mountains to decide the final general classification.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/lawson-craddock-tour-de-france-diary-col-de-la-loze-is-the-hardest-climb-ive-ever-raced/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Lawson Craddock Tour de France diary: ‘Col de la Loze is the hardest climb I’ve ever raced’"}}' > Lawson Craddock Tour de France diary: ‘Col de la Loze is the hardest climb I’ve ever raced’

In his latest diary, Lawson talks about the Col de la Loze, pulling all day to bring back a breakaway, and what lies in store for Friday's firecracker stage.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/no-talk-just-push-like-crazy-how-the-breakaway-beat-the-sprinters-at-the-tour-de-france/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "‘No talk, just push like crazy’: How the breakaway beat the sprinters at the Tour de France"}}' > ‘No talk, just push like crazy’: How the breakaway beat the sprinters at the Tour de France

Stage 18 of the Tour de France should have been a certain sprint stage, but four men had a different plan.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/tadej-pogacar-vows-to-finish-this-tour-de-france-on-his-terms/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Tadej Pogačar vows to finish this Tour de France on his terms"}}' > Tadej Pogačar vows to finish this Tour de France on his terms

Tour de Hoody: Will a second Tour de France loss serve as a moment of reckoning for Pogačar and UAE? First comes the final push to Paris.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/explained-punishing-sprinters-actions-leadouts/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Should sprinters be punished for the actions of their leadouts?"}}' > Should sprinters be punished for the actions of their leadouts?

Also: The difficulties inherent in neutralizing races.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/tour-de-france-power-the-numbers-behind-vingegaards-tt-and-sep-kuss-on-the-col-de-la-loze/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Tour de France Power: The numbers behind Vingegaard’s TT and Sepp Kuss on the Col de la Loze"}}' > Tour de France Power: The numbers behind Vingegaard’s TT and Sepp Kuss on the Col de la Loze

Literally no one expected Vingegaard to beat Tadej Pogačar by one minute and 38 seconds in stage 16’s time trial.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/tour-de-france-stage-18-the-latest-standings-and-video-highlights/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Tour de France stage 18: The latest standings and video highlights"}}' > Tour de France stage 18: The latest standings and video highlights

Superb finale sees break fend off hard-chasing main bunch.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/when-the-lights-go-out-the-lights-go-out-sepp-kuss-on-tadej-pogacars-dramatic-col-de-la-loze-collapse/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "‘When the lights go out, the lights go out’: Sepp Kuss on Tadej Pogačar’s dramatic Col de la Loze collapse"}}' > ‘When the lights go out, the lights go out’: Sepp Kuss on Tadej Pogačar’s dramatic Col de la Loze collapse

Jumbo-Visma's 'Mailman' retains top-10 overall while playing pivotal role in fending off two-time winner Pogačar: 'We knew what we needed to do to crack him.'

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/asgreen-and-days-break-dramatically-foils-sprinters-to-win-stage-18-of-tour-de-france/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Kasper Asgreen and day’s breakaway foils sprinters to win stage 18 of Tour de France"}}' > Kasper Asgreen and day’s breakaway foils sprinters to win stage 18 of Tour de France

Breakaway's gap controlled by bunch but still holds off sprinters' teams.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/lost-boys-the-nearly-men/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Lost Boys: The ‘nearly’ men"}}' > Lost Boys: The ‘nearly’ men

Injury forced Matteo Jorgensen out of the race, and Alexis Renard missed the time cut.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/tour-de-france-stage-18-phew-at-last-one-for-the-sprinters/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "Tour de France stage 18: Phew! At last, one for the sprinters"}}' > Tour de France stage 18: Phew! At last, one for the sprinters

Any surviving sprinters will have a chance as the route takes a breather from climbing.

>", "path": "https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/tour-de-france/fdj-suez-wants-to-be-the-stone-in-the-shoe-of-sd-worx-at-tour-de-france-femmes-avec-zwift/", "listing_type": "category", "location": "hero", "title": "FDJ-Suez wants to be the ‘stone in the shoe’ of SD Worx at Tour de France Femmes avec Zwift"}}' > FDJ-Suez wants to be the ‘stone in the shoe’ of SD Worx at Tour de France Femmes avec Zwift

French squad is looking to build on stage win at last year's race with aggressive approach from the outset.

Tour de France Writers

Andrew Hood

Andrew Hood, aka “EuroHoody,” is the European editor for Velo . Since joining the title in 2002, he’s been chasing bike races all over the world. He’s covered dozens editions of the spring classics and the Tour de France, Giro d’Italia, and Vuelta a España, as well as numerous world championships in road, track, and mountain biking. He’s also covered five Olympic Games and traveled across six continents for bike races. Beyond the Outside cycling network, his work has appeared in The New York Times , Sports Illustrated , ESPN , Outside , SKI ,  Traveler Magazine , Washington Post , Dallas Morning News , and Denver Post . He’s a voting member of the Velo d’Or prize committee, and he’s appeared on CNN, NBC, NPR, and BBC. Chances are if there’s a bike race, EuroHoody’s been to it, or will be going soon.

Betsy Welch

Betsy writes about off-road racing, culture, and personalities for Outside’s cycling group. As a rider, she loves big adventures on the bike. Some of her most memorable reporting/riding trips include the Migration Gravel Race in Kenya, bikepacking the Colorado Trail, and riding from Torino to Nice after the inaugural Tour de France Femmes. In the summer, she loves to run, ride, and hike through the Elk Mountains in her backyard; in the winter, she skis uphill.

Sadhbh O'Shea

Based in the cycling haven of the Isle of Man, Sadhbh O’Shea has been writing about cycling for over 10 years. She has covered too many bike races to count, including all three grand tours and a whole host of monuments.

I’m a UK-based editor and reporter focusing on road racing, training, and nutrition. I’ve developed a bank of experience working on the ground at all three grand tours, Paris-Roubaix, Tour of Flanders, Strade Bianche, road worlds, and many more. I have my own ‘ Behind the Ride ‘ series of features that digs into how riders in the pro peloton have become the best in the world. It’s a wide-ranging column that’s covered diet, training, recovery, altitude camps, and a lot more. And when I’m not working? After a few decades of mostly dismal results, I’ve hung up the wheels on my bike racing career. Instead, now, I’m training for trail running races … but don’t hold that against me.

Andy McGrath

Formerly editor of Rouleur magazine, Andy McGrath is a freelance sports journalist and has covered the Tour de France, Tour of Italy and the sport’s big one-day Classics. He covered the 2023 Tour de France for VELO.

Shane Stokes

Shane Stokes has written about pro cycling for over 25 years, covering grand tours, world championships, Classics and other major events during that time. He’s been the Irish Times cycling correspondent for over two decades, appeared regularly on that country’s national broadcaster RTE in analyzing the sport, and contributed to Velo and many of the sport’s international outlets. When not writing about cycling he’s happiest in nature on a sunny day, particularly with a dog or two in tow.

Will Tracy is a San Francisco based editor interested in all things cycling. Since getting his start in cycling journalism with Peloton Magazine , he has reported from the Tour de France; the Taipei Cycle, Eurobike, and Sea Otter trade shows; and covered the biggest events in gravel racing including Unbound and SBT GRVL. When not biking, he stays active with climbing and running and likes to take photos, cook, and serially dabble in new hobbies.

Alvin Holbrook

Alvin is a tech editor for Velo. He covers road, gravel, and e-bikes after nearly a decade in the bike industry. In addition, he uses his background in urban planning to cover stories about active transportation, policy, tech, and infrastructure through the Urbanist Update series. He currently lives in San Antonio, Texas with his wife and an ever-growing stable of bikes and kitchen utensils. Meet Alvin

Troy Templin

Senior Tech Editor Road & Gravel, Cycling Group

How to watch the Tour de France Femmes in 2023

Outside the United States and Canada GCN+ will show the race in Europe, Australia, and the United Kingdom. Eurosport will show the race in Europe. Other options include Rai Sport in Italy, L'Equipe TV in France, and Sporza in Belgium.

Everything you need to know about cycling in France your independent guide

2023 Tour de France program and race guide

Published by Lyn on 18 April 2023

The official Tour de France program and race guide ALWAYS SELLS OUT. It has all the info you need to plan your Tour de France trip, including stage times and maps. It's also great for viewing at home. You can order the UK edition here .

The Official Tour de France race guide is published in the months leading up to the race.   ASO, the Tour de France organiser, licenses the publication of the guide in each country each year. This is why the quality varies across countries.

The UK edition of the TDF race guide

In my view, the UK edition is consistently the best English-language edition. If you live in the UK, US, Canada, Australia or anywhere else and you are following the Tour de France in person, then this is the edition you want to get your hands on. It is more comprehensive than the English editions released in the US and Australia.

You need to have the UK edition sent to a UK address. It cannot be delivered outside the UK due to ASO's licensing agreements.

There are usually two UK editions.

1) The Standard Edition  of the Official Tour de France 2023 Race Guide (UK/English). You can order it here for £10.99 .

2) The Premium Edition of the Official Tour de France 2023 Race Guide (UK/English). You can order it here for £17.99 .

Readers outside the UK

As mentioned above, some of the versions below (published by local publishers on contract) are not as comprehensive as the UK English-language version. The UK edition is consistently more comprehensive than other editions and carries more maps, more route info, full stage times and more general race information.  If you are outside the UK and it's possible to have a friend in the UK send you a copy, then that would be my recommendation if you are travelling to the TDF.

* The Australian and New Zealand edition  can be ordered here  for $18.95 .  * For the US – I have no information on their being a US Edition this year.   * The original French-language version is released in France and is sold at newsagents and tabacs (corner stores). It is not as comprehensive as the UK edition.

The UK edition from the official publisher can only be sent to a UK address. There are two ways around this that readers have reported:

1)  Some readers outside the UK set up temporary UK postboxes  through this website .  They have the guide shipped there and forwarded to their US (or other overseas) address.

2) Some readers have reported success with this website . It is not the official publisher and I cannot offer any reassurance regarding their reliability. 

All other links on this page are to the official accredited UK publisher.

What's usually included in the UK English-language edition?

I cannot speak for the 2023 US and Australian versions – this info relates to the UK English edition.

We find the UK version of the guide invaluable when planning our trips to watch the Tour de France. It's got maps of every stage, plus full team and stage profiles, as well as stage start and end times (they are particularly useful to have in one place both when planning and on the day).

There is a 'premium' edition as well as a 'standard' edition  that includes stuff like:

Standard UK English-language edition 

The 2023 standard edition has :

• 204-page program/magazine with individual Tour de France stage maps + stage start/end times
• Tour de France Femmes info
• A2 double-sided Tour de France and Tour de Femmes wallchart
• Special Basque Legends magazine (the Tour this year starts in the Basque Country)
• Exclusive beer mats showcasing mountain passes on this year's route + historic moments from previous years

Premium UK English-language edition

The 2023 premium edition has :

• Souvenir TDF socks

(Image from a previous year).

Why get it?

We wouldn't go to watch more than one Tour de France stage without it. All the basic info is eventually replicated on the official TDF website, but having it in hard copy is handy (and easier/cheaper) if you're using phone data to access the web, if you're in a dodgy wifi zone or if your phone battery dies (yes, that was me in 2021).     

We get dozens of emails every day asking for information about following the Tour de France – I always tell them to get a copy of the official race guide to make planning easier.

This guide has lots of info that can help you plan your trip. While it is published too early to include all road closure information ( see this page for that ), having all the stage information in one place is really handy. It basically replicates the official TDF website but in a much more easily digestible format and in much more detail.

Each stage is profiled with a map that helps you put key cols and stage towns into perspective, and to see clearly where access roads may be. The pullout map then gives a full overview of how the stages interact.

Those UK links again ...

1) The Standard Edition of the Official Tour de France 2023 Race Guide (UK/English). Order it here for £10.99 .

2) The Premium Edition of the Official Tour de France 2023 Race Guide (UK/English). Order it here for £17.99 .

This guide SELLS OUT EVERY YEAR, often weeks before the Tour. If you are thinking of watching the Tour de France in person , you should order a copy as soon as it's released.  

• Accommodation on the Tour de France route here
• Road closure info here
• Full 2023 Tour de France route here

On the blog

House and gite business for sale in the Pyrenees – a perfect cycling base or B&B

The Pyrenees offers some of the best cycling in France. This lovely cyclist-owned house is looking for a new owner – it could be you!

Posted: 3 May 2023

Cycling in France?

Search for tours & accommodation

What are you looking for? What are you looking for? All Accommodation - Campsites - Hotels, hostels and B&Bs - Self-catering All Tours - Guided - Self-guided

Where do you want to look? Where do you want to look? All France /r/n Alsace /r/n Aquitaine /r/n Auvergne /r/n Brittany /r/n Burgundy /r/n Champagne-Ardenne /r/n Corsica /r/n Franche-Comté /r/n Languedoc-Roussillon /r/n Limousin /r/n Loire Valley-Centre /r/n Lorraine /r/n Midi-Pyrénées /r/n Nord-Pas-de-Calais /r/n Normandy /r/n Paris-Île-de-France /r/n Pays de la Loire /r/n Picardy /r/n Poitou-Charentes /r/n Provence-Alpes-Côte d'Azur /r/n Rhône-Alpes /r/n

Popular articles

• Bespoke planning help
• Help with bike hire
• Buying bikes in France
• Shipping bikes to France
• Cycling insurance
• Easy way to buy train tickets for bikes
• Taking bikes on Eurostar
• Ferry tickets to France
• Canal de Garonne itinerary
• La Velo Francette itinerary
• Paris bike routes
• French dictionary for cyclists
• How to choose a cycle tour
• How to choose a bike route
• Cycling with a GPS
• MTB in France
• Cycling for charity

Share this:

Receive our newsletter.

Your details are safe and will not be sold to a 3rd party, we promise.

Twitter Facebook Pinterest RSS

© 2011-2021 Freewheeling France | Copyright, Cookies, Privacy and Advertiser T&Cs |

Tour de France 2023 route: Every stage of the 110th edition in detail

This year's race has kicked off in Bilbao, in Spain's Basque Country. It looks like it'll be a Tour for the climbers, with the Puy de Dôme returning and 56,400 metres of climbing in all

• Sign up to our newsletter Newsletter

• Stage summary
• The stages in-depth

The 2023 men's Tour de France began in Bilbao, Spain on Saturday, July 1, with a route that looks set to be one for the climbers. It features four summit finishes, including a return for the iconic Puy de Dôme climb for the first time since 1988.

There is just one time trial across the three-week event, a short uphill race against the clock from Passy to Combloux over 22km. There are also returns for other epic climbs like the Col de la Loze and the Grand Colombier, with 56,400 metres of climbing on the Tour de France 2023 route.

The race started on foreign soil for the second year in a row, with a Grand Départ in the Spanish Basque Country , the setting for the race's 120th anniversary. There were two hilly stages in Spain, before the peloton crossed the border into France for a stage finish in Bayonne on day three. 

After visiting Pau for the 74th time on stage five, the race's first real mountain test came on stage six, leaving Tarbes and cresting the Col d’Aspin and Col du Tourmalet before a summit finish in Cauterets. 

On stage seven, the Tour’s second most visited city, Bordeaux, will welcome its first stage finish since 2010, when Mark Cavendish claimed his 14th of a record 34 stage wins. Leaving nearby Libourne the next day, stage eight will head east on a 201km slog to Limoges. 

Before the first rest day, the riders will wind up to the summit of the Puy de Dôme, a dormant lava dome which hasn’t featured in the Tour for 35 years. They’ll then enjoy a well-earned day off in Clermont-Ferrand before continuing their passage through the Massif Central. 

France’s national holiday, 14 July, will be celebrated next year with a summit finish on the Grand Colombier, the site of Tadej Pogačar ’s second stage win back in 2020. From there, the mountains keep coming. The riders will climb over the Col de Joux Plaine to Morzine on stage 14, before another mountaintop test in Saint-Gervais Mont-Blanc the next day. 

Get The Leadout Newsletter

The latest race content, interviews, features, reviews and expert buying guides, direct to your inbox!

The sole individual time trial of the Tour de Franc route comes on stage 16, when a hilly 22km dash from Passy to Combloux will give the GC contenders a chance to force time gaps. The following day will bring the stage with the highest elevation gain, counting 5000m of climbing en route to the Courchevel altiport, via the Cormet de Roselend and the monstrous Col de la Loze. 

On stages 18 and 19, the sprinters are expected to come to the fore, with flat finishes in Bourg-en-Bresse and Poligny. 

The penultimate stage will play out in the country’s most easterly region, ascending the Petit Ballon, Col du Platzerwasel and finishing in Le Markstein, as the Tour de France Femmes did last year. 

The riders will then undertake a 500km transfer to the outskirts of Paris for the curtain-closing stage. The final day will start at France’s national velodrome in Saint-Quentin-en-Yvelines, the track cycling venue for the 2024 Olympics, and will conclude with the customary laps of the capital’s Champs-Elysées. 

The 2023 Tour de France will begin on 1 July, with the winner crowned in Paris on 23 July. 

2023 Tour de France stage table

Jonas Vingegaard raced in the Basque Country this year

Tour de France route week summary

Tour de france week one.

The race began in Bilbao, starting in the Basque Country for the first time since 1992, when the Tour started in San Sebastian. The first two stages are packed full of climbs, with ten classified hills in over the opening couple of days, meaning there will be a fierce battle for the polka-dot jersey. Watch out for Basque fans going crazy on the roadside.

Stage three saw the race cross into France, which it will not leave for the rest of the 18 days. As expected we saw a sprint finish in Bayonne, even after four categorised climbs en-route. Nothing is easy this year.

The fourth day was another sprint, on a motor racing circuit in Nogaro, as the race moved, ominously, towards the Pyrenees. The Hors Categorie Col de Soudet on stage five was the first proper mountain of the race, and was followed by the Col de Marie Blanque, which has tough gradients. A GC day early on, although they are all GC days, really.

Stage five was a mountain top finish in Cauterets-Cambasque, but its gradients didn't catch too many out; it is the Col d'Aspin and Col du Tourmalet that will put people through it.

The seventh day of the race was a chance for the riders to relax their legs as the race headed northwest to an almost nailed-on sprint finish, before another opportunity for the the remaining fast men presented itself on stage eight - after two category four climbs towards the end, and an uphill finish.

The long first week of the race - which will have felt longer because last year had a bonus rest day - ended with the mythical Puy de Dôme.

Tour de France week two

Magnus Cort in the breakaway on stage 10 of the Tour de France 2022

The second week begins with a lumpy road stage around Clermont-Ferrand, starting from a volcano-themed theme park. This will surely be a day for the break. The next day could also be one if the sprint teams fail to get their act together, with two early categorised climbs potential ambush points.

Back into the medium mountains on stage 12, with a finish in the wine making heartland of the Beaujolais, Belleville. Another day for the break, probably, but none of the five categorised climbs are easy.

The following day, stage 13, is France's national holiday, 14 Juillet. The Grand Colombier at the end of the day is the big attraction, with its slopes expected to cause shifts on the GC. Stage 14 is yet another mountain stage as the Tour really gets serious, with the Col de la Ramaz followed by the Col de Joux Plane. The latter, 11.6km at 8.5%, will be a real test for a reduced peloton, before a downhill finish into Morzine.

The final day of week two, stage 15, is yet another day in the Alps before a rest day in Saint-Gervais-Mont-Blanc. There is nothing as fearsome as the previous days, but 4527m of climbing should still be feared.

Tour de France week three

Tadej Pogačar in the final time trial at the 2022 Tour de France

The third and final week begins with the race's only time trial, 22km long and with a lot of uphill. It is not a mountain event, but it is certainly not one for the pure rouleurs .

Stage 17 looks like the race's Queen Stage, with the final climb up to the Col de la Loze looking incredibly tough on paper, and in real life. That follows the Col de Saisies, the Cormet de Roselend and the Côte de Longefoy, adding up to 5,100m of climbing. The race might be decided on this day.

After that, there is a nice day for the sprinters on stage 18, with a flat finish in Bourg-en-Bresse surely one for the fast men. The next day, stage 19 could be a breakaway day or a sprint finish, depending on how desperate teams are feeling, or how powerful the remaining leadout trains are.

The final mountainous day comes on the penultimate stage, with the men following the Femmes lead and finishing in Le Markstein. However, there's no Grand Ballon, just the Petit Ballon, and so unless something chaotic happens, there should not be great time switches on this stage.

Then, at last, there is the usual finish on the Champs-Élysées in Paris, after the race heads out of Saint-Quentin-en-Yvelines, which has a long-term deal to host the start of Paris-Nice too. ASO country.

Remember, this will be the last time Paris hosts the Tour de France until 2025. So, be prepared.

Tour de France 2023: The stages

Stage one: Bilbao to Bilbao (182km)

The opening stage is very lumpy

There was no easing into the Tour de France for the peloton this year, with a tough, punchy day in the Basque Country. Adam Yates took the first yellow jersey of the 2023 Tour de France after a scintillating stage in the Basque Country that saw the overall battle for the Tour take shape at the earliest opportunity.

The Briton emerged clear over the top of the final climb of the stage, the short and steep Côte de Pike, with his twin brother Simon a few seconds behind him. The pair worked well together to stay clear of the chasing bunch of GC contenders before Adam rode his brother off his wheel inside the final few hundred metres to claim victory.

Stage two: Vitoria-Gasteiz to Saint Sebastian (208.9km)

Still in the Basque Country, there is a Klasikoa theme to stage two

This was the longest stage of the Tour, surprisingly.  Five more categorised climbs meant  it was unlikely to be a sprint stage, including the Jaizkibel, famous from the Clasica San Sebastian, tackled on its eastern side 20km from the finish. This second stage from Vitoria Gasteiz to San Sebastian on the Basque coast followed many of the roads of the San Sebastian Classic, held here every summer.

An early break was soon established in the first 50km and established a three-minute advantage. However, the break was reeled in and a group, including the yellow jersey Adam Yates, pressed towards the finish with Wout Van Aert (Jumbo-Visma) clearly hoping it would finish in a sprint. 

Victor Lafay (Cofidis) had other ideas however, and with all and sundry already having attacked Van Aert, Lafay finally made it stick with a kilometre to go, holding off the reduced bunch all the way to the line.

Stage three: Amorebiata-Etxano to Bayonne (187.4km)

Still some hills, but this should be a sprint stage

The third stage took the riders from Amorebieta-Etxano in the Basque Country and back into France, finishing at Bayonne in what was always tipped to be a bunch sprint.  Ultimately, despite a very strong showing in the leadout by Fabio Jakobsen's Soudal-Quick Step team, it was Jasper Philipsen who triumphed , having benefited from a deluxe leadout by team-mate Mathieu Van Der Poel.

Mark Cavendish, who is hunting for a record 35th stage win in what will be his final Tour de France, was sixth.

Stage four: Dax to Nogaro (181.8km)

A nailed on bunch sprint, surely. Surely!

Now this one was always going to be a sprint finish, right? It finished on a motor racing circuit in Nogaro, meaning teams have a long old time to sort their leadout trains.  After a sleepy day out all hell broke lose on the finishing circuit with a series of high speed crashes. Jasper Philipsen was one of the few sprinters to still have a lead-out man at his disposal and when that lead-out man is of the quality of Mathieu van der Poel he was always going to be very difficult to beat. So it proved with Australian Caleb Ewan chasing him down hard but unable to come around him.  Philipsen's win handed him the green jersey too .

Stage five: Pau to Laruns (162.7km)

The first proper mountain, and the first sorting out, as early as stage five

The first Hors Categorie climb of the race came on stage five, the Col de Soudet, which is 15.2km at 7.2%, before the Col de Marie-Blanque and its steep gradients. It certainly ignited the GC battle!  

A break that at one point contained 37 riders was never allowed more than a few minutes, but that proved unwise for Jonas Vingegaard and Tadej Pogačar behind. Ultimately, with the break already splintering on the final big climb – the Col de Marie-Blanque – Jai Hindley (Bora-Hansgrohe), riding his first Tour de France, attacked. 

With Hindley time trialling the largely downhill 18km to the finish, Vingegaard attempted to chase him down – and put time into Pogačar as he did so.

Picking up strays from the early break on the way, Vingegaard got to within 34 seconds of Hindley, but it wasn't enough to stop the Australian from taking the stage win, and the yellow jersey .

Stage six: Tarbes to Cauterets-Cambasque (144.9km)

While in the Pyrenees, why not tackle a few more mountains?

A day of aggressive racing in the Pyrenees towards the first summit finish saw Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma) take the yellow jersey but Tadej Pogačar (UAE Emirates) win the stage .

Having had his team set a blistering pace on the Col du Tourmalet, Vingegaard attacked with 4km until the summit. Only Pogačar could follow him as yellow jersey holder Jai Hindley dropped back to the peloton

Having joined up with super domestique Wout van Aert over the top, the group of favourites were towed up the first half of the final climb before Vingegaard attacked. Once again Pogačar followed and with two kilometers to go the Slovenian counter-attacked.

He clawed back nearly half a minute by the line, making the race for yellow a three horse race between those two and Hindley in the process. 

Stage seven: Mont-de-Marsan to Bordeaux (169.9km)

Bordeaux is always a sprint finish

Renowned as a sprint finish town, Bordeaux didn't disappoint the hopeful fastmen –except perhaps for Mark Cavendish, who had to concede victory to hat-trick man Jasper Philipsen, despite a very strong charge for the line from the Manxman .

With Cavendish hunting that elusive 35th record stage win, and having won here last time the Tour came visiting in 2010, many eyes were on the Astana Qazaqstan rider, with on-form Philipsen (Alpecin-Deceuninck) who has won twice already, starting as favourite.

The day began with Arkéa-Samsic's Simon Gugliemi forging what turned out to be a solo break that lasted 130 kilometres. He was joined by Pierre Latour (TotalEnergies) and Nans Peters (Ag2r-Citroën) halfway through the stage, the trio forming a purposeful triumvirate of home riders.

However, with the sprinters and their teams on the hunt and few places to hide on what was a hot day crammed with long, straight roads, the break served only as a placeholder for the day's main action in Bordeaux.

A technical finish with roundabouts aplenty, first Jumbo-Visma (in the service of GC leader Jonas Vingegaard) and then Alpecin-Deceuninck took the race by the scruff of the neck in the final. Philipsen enjoyed a marquee leadout from team-mate Mathieu Van Der Poel, but when Cavendish turned on the afterburners at around 150m and leapt forward, the whole cycling world held its breath.

That 35th stage win had to wait for another day though, with Philipsen sweeping past in what was yet another command performance from the Belgian.

Stage eight: Libourne to Limoges (200.7km)

Three categorised climbs in the final 70km could catch people out

Mads Pedersen powered to victory up a punchy finish on stage eight of the  Tour de France , managing to hold off green jersey  Jasper Philipsen  in the process.

Pedersen, the Lidl-Trek rider, now has two Tour stage wins to his name, in a finish which mixed pure sprinters and punchier riders. Alpecin-Deceuninck's Philipsen was third, with Wout van Aert (Jumbo-Visma) in third. To prove how mixed the top ten was, however, Tadej Pogačar (UAE Team Emirates) finished behind the likes of Corbin Strong (Israel-Premier Tech) and Bryan Coquard (Cofidis).

On a day which could have been one for the breakaway, the race was controlled expertly by Jumbo, Trek and Alpecin for their options, and so the escapees were never allowed much time. Sadly, stage eight turned out to Mark Cavendish's last - the Astana-Qazaqstan rider crashed heavily and was forced to abandon .

Stage nine: Saint-Léonard-de-Noblat to Puy de Dôme (184km)

The Puy de Dôme is back, and is vicious

In a north American showdown it was Canada that came out on top as  Michael Woods  beat American rival  Matteo Jorgenson  to the win atop the legendary Puy de Dôme.

Jorgenson had gone solo form a breakaway with 40km left to race. However, on the slopes of the Puy de Dôme where the gradient remains over 105 for more than four kilometres, Woods closed the gap and came around Jorgenson with just 600m left to go.

In the final kilometre, of what had been a blisteringly hot day with temperatures north of 30 degree Celsius, Tadej Pogačar managed to drop Jonas Vingegaard but the Jumbo-Visma captain dug deep to minimise his losses and came across the line eight seconds down.

Stage 10: Vulcania to Issoire (162.7km)

Five categorised climbs over this Volcanic stage

The breakaway had its day in Issoire, as Pello Bilbao (Bahrain Victorious) won beneath the scorching sun in the Auvergne-Rhône-Alpes region. 

After a frantic start, the mood finally settled and a 14-rider move went clear. Krists Neilands (Israel Premier Tech) launched a solo bid with around 30km remaining, but was caught in the closing moments by a chasing group led by Bilbao. The Spaniard then policed attacks in the finale, before sprinting to his team's first victory at this year's race. 

"For Gino," Bilbao said afterwards, dedicating his win to his late teammate, Gino Mäder .  

Stage 11: Clermont-Ferrand to Moulins (179.8km)

The flat finalé hints at a sprint, but it could be a break day

After a difficult previous day that was hot and hilly, the bunch allowed the break to go very quickly, with Andrey Amador, Matis Louvel and Daniel Oss quickly gaining three minutes. They were kept on a tight leash though, with the sprinters' teams eyeing a bunch finish. And this they delivered, with Jasper Philipsen winning a fourth stage after a tricky finale.

Stage 12: Roanne to Belleville-en-Beaujolais (168.8km)

Hills return, with some steep, punchy ones towards the end

Just like stage ten, Thursday's stage 12 was a fast and frenetic affair on the road to Belleville-en-Beaujolais. A strong group of puncheur type riders eventually got up the road after the breakaway took more than 80 kilometres to form. Ion Izagirre (Cofidis) came out on top at the finish, soloing to the line after a big attack on the final climb of the day. 

Stage 13: Châtillon-Sur-Chalaronne to Grand Colombier (138km)

Welcome to the Alps, here's an hors categorie climb

Michał Kwiatkowski took an impressive solo victory on the summit finish of the Grand Colombier. The Polish rider caught and passed the remnants of the day's breakaway which included Great Britain's James Shaw to grab his second-ever Tour stage win. Behind the Ineos rider, Tadej Pogačar attacked and took eight seconds back on Jonas Vingegaard in the fight for the yellow jersey. 

Stage 14: Annemasse to Morzine Les Portes du Soleil (151.8km)

Five categorised climbs, four of which are one and above. Ouch.

Carlos Rodríguez announced himself on his Tour de France debut on stage 14 with a career-defining victory in Morzine. While all eyes were on Jonas Vingegaard and Tadej Pogačar, the Spaniard broke free on the descent of the Col de Joux Plane and descended as if on rails to the finish. 

Stage 15: Les Gets Les Portes du Soleil to Saint-Gervais-Mont-Blanc (179km)

Back to a summit finish, there is no escape at this Tour

The breakaway had its day at the summit of Saint-Gervais Mont Blanc. After dedicating his career to domestique duties, the victory went to Wout Poels (Bahrain Victorious), who launched a late attack on the steepest slopes and held off Wout van Aert (Jumbo-Visma) to the line.

Stage 16: Passy to Combloux ITT (22.4km)

A time trial! But not a flat one

Stage 16 brought the fewest time trial kilometres at the Tour de France in 90 years. On the uphill test to Combloux, Jonas Vingegaard proved the strongest , and by quite a way, too. The Dane's winning margin of 1-38 over Tadej Pogačar left him in the driving seat to taking his second Tour title.

Stage 17: Saint-Gervais-Mont-Blanc to Courchevel (165.7km)

Back to  the proper mountains, and there will be no let up on the final Wednesday

The Queen stage brought a career-defining victory for Austrian Felix Gall (AG2R Citroën), but all eyes were on the GC battle, and the demise of Tadej Pogačar. The UAE Team Emirates rider cracked on the slopes of the Col de la Loze, losing almost six minutes to Jonas Vingegaard, and slipping to 7-35 in the overall standings.

Stage 18: Moûtiers to Bourg-en-Bresse (184.9km)

Two category four climbs on the road to a chicken-themed sprint

Denmark's Kasper Asgreen put in one of the best performances of the race to grab his first-ever Tour victory . The Soudal Quick-Step rider was part of a four man breakaway that managed to hold on all the way to the line by just a handful of seconds ahead of the peloton.

Stage 19: Moirans-en-Montagne to Poligny (172.8km)

Another sprint, maybe, or a heartbreaking chase which fails to bring the breakaway back

Matej Mohorič of Bahrain Victorious took an emotional victory in Poligny after a chaotic day of racing. The Slovenian rider launched an attack with Kasper Asgreen and Ben O'Connor on the final climb of the hilly stage before beating his breakaway compatriots in a three-up sprint for the line. It was Mohorič's third-ever Tour victory.

Stage 20: Belfort to Le Markstein Fellering (133.5km)

One last chance. Six categorised climbs, will it shake up the GC?

The race might be very near Germany at this point, but Belfort remained French after the Franco-Prussian War, unlike the territory the penultimate stage travels into. 

This is the last chance saloon for all teams and riders who aren’t sprinters, especially those with GC ambitions. However, it is not quite the task of the previous Alpine days, with the six categorised climbs not the most testing. Still, there will be a lot of people trying to make things happen.

Stage 21: Saint-Quentin-en-Yvelines to Paris (115.1km)

The classic Parisian sprint. Lovely.

This will be the last time the Tour heads to Paris until at least 2025, so make the most of those shots of the Arc de Triomphe and the Champs-Élysées. The classic procession will happen for the first 55km until the race hits the Champs for the first time 60km in. From that point on, anything goes, although that anything will probably be a bunch sprint.

Thank you for reading 20 articles this month* Join now for unlimited access

Enjoy your first month for just £1 / $1 / €1

*Read 5 free articles per month without a subscription

Join now for unlimited access

Try first month for just £1 / $1 / €1

Adam is Cycling Weekly ’s news editor – his greatest love is road racing but as long as he is cycling on tarmac, he's happy. Before joining Cycling Weekly he spent two years writing for Procycling, where he interviewed riders and wrote about racing. He's usually out and about on the roads of Bristol and its surrounds. Before cycling took over his professional life, he covered ecclesiastical matters at the world’s largest Anglican newspaper and politics at Business Insider. Don't ask how that is related to cycling.

• Tom Thewlis

The British rider won't be lining up at Paris-Roubaix - but here's a glimpse at his cobble ready machine from Omloop

By Joe Baker Published 5 April 24

Team will ride the Factor Ostro Gravel in Sunday’s cobbled Monument

By Tom Thewlis Published 5 April 24

British rider crashed during recon of opening stage time trial last weekend and injured his right hip

By Tom Thewlis Published 3 April 24

Cavendish will ride Presidential Cycling Tour of Türkiye later this month, Astana Qazaqstan confirms

By Tom Thewlis Published 2 April 24

Dutchman starts his 2024 road season at Italian Monument on Saturday

By Tom Thewlis Published 15 March 24

US star grabbed his first ever Grand Tour win at last year’s Giro d’Italia

By Tom Thewlis Published 8 March 24

The American could step into the leaders yellow jersey on Tuesday evening after stage three’s team time trial in Auxerre

By Tom Thewlis Published 5 March 24

Colombian snapped up key bonus seconds in the general classification battle on run in to Les Mureaux

By Tom Thewlis Published 3 March 24

'He can still surprise us all the time’ João Almeida on Pogačar's performance in Tuscany

Roglič up against Remco Evenepoel for the first time in 2024 as he gets set for a return to the Tour de France

Useful links

• Tour de France
• Giro d'Italia
• Vuelta a España

Buyer's Guides

• Best road bikes
• Best gravel bikes
• Best smart turbo trainers
• Best cycling computers
• Editor's Choice
• Bike Reviews
• Component Reviews
• Clothing Reviews
• Contact Future's experts
• Terms and conditions
• Privacy policy
• Cookies policy
• Advertise with us

Cycling Weekly is part of Future plc, an international media group and leading digital publisher. Visit our corporate site . © Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. All rights reserved. England and Wales company registration number 2008885.

2023 Tour de France: A visual guide to cycling’s most challenging race

CORRECTION: A previous version of this story misstated the number of competing teams in the Tour de France. The correct number is 22.

The 110th edition of the Tour de France , the most challenging and best-known bicycle race in the world, starts July 1 in Bilbao, Spain, and ends 2,115 grueling and painful miles later on the Avenue des Champs-Élysées in Paris on July 23.

In France, the tour is more than a three-week race – it's a cultural phenomenon . Ten million to 12 million racing fans will line the roads of the course to cheer on 176 riders among 22 teams.

Around the world, millions will watch on broadcast TV or streaming services. 41.5 million viewed the 2022 race on the French public service broadcaster France Télévisions alone.

And while nearly 200 riders compete, only one will win.

The race: More than 2,100 miles in 21 days

The Tour de France is actually a collection of 21 single-day races, called stages, over 23 days. (Two rest days are built in.) The stages range from:

• Flat (8 stages): While the route is not always flat, racers usually ride together in a large group called a peloton . Flat stages end with riders breaking away by themselves or a large group sprinting together.
• Hilly (4 stages): Considered more arduous than a flat stage but less difficult than a mountain stage.
• Mountain (8 stages): First introduced in 1910, mountain stages are the most challenging. This year, riders will climb the 6,939-foot Col du Tourmalet in the Pyrenees.
• Time trial (1 stage): Individual riders race against the clock. The 2023 time trial is 13.7 miles. The other stages average to 105 miles, and the longest stage is 130 miles.

Tour route is different every year

The Tour de France has been held annually – except for war years – since 1903. While the format stays the same, the route changes every year, alternating between a clockwise and counterclockwise circuit of France.

It's designed by two men, Christian Prudhomme , a former TV journalist who is general director of the tour, and Thierry Gouvenou , a former pro racer who is the tour's race director. Prudhomme decides the general route and Gouvenou maps out details , linking towns and cities together.

The tour was confined to France in the early years but has expanded beyond French borders. The Grand Départ , the start of the race, was held outside France for the first time in 1954, in the Netherlands.

Other nations have hosted the Grand Départ, including the U.K. in 2007 and 2014.

Since 1975, the final stage has ended in Paris . In 2024, however, the race will finish in Nice .

Do women compete in the Tour de France?

Women have competed, but not directly with men and not over the same distances. Women have raced on smaller editions of the tour over the years, once in 1955 and again from 1984 to 1989. That series was canceled over financial problems.

Other equivalent events such as la Grande Boucle Féminin were held, but these did not last.

The women's tour was revived in 2022 with 144 women competing in the Tour de France Femmes avec Zwift , a smaller version of the men's event with 640 miles over eight days.

Femmes avec Zwift returns this year , with women riders racing eight days over a 594-mile course.

Which riders are favored to win this year?

The top three contenders according to Cycling News are:

How does a rider win the Tour de France?

The overall winner is the rider with lowest accrued time over the 21 stages of the race. It's possible to win the tour without winning a single stage – American rider Greg LeMond won in 1990 without a stage win. Roger Walkowiak of France won in 1956 without winning a stage.

Overall leaders wear a distinctive yellow jersey as long as they're in the lead. The jersey can be worn by a number of riders throughout the race. Its use was introduced in 1919.

There are also secondary honors, such as the award given to the rider who scores the most points, earned by finishing among the top 15 in a specific stage.

There's also the King of the Mountains award for the rider who gets the most points in categorized mountain climbs.

Domestiques are the tour's unsung heroes

Winning riders don't win by themselves. They get crucial support from teammates, called "domestiques," the French word for servants, who support the lead rider and the team overall.

Domestiques assist by:

• Bringing food and water to teammates.
• Helping leaders with flat tires and mechanical breakdowns, including giving top riders their own wheels or even bikes to continue the race.
• Riding in front of top riders to provide a windbreak.
• If a top rider falls behind, domestiques will lead him back to the pack.

The windbreak technique is called drafting, in which domestiques cut the wind ahead of the top rider. Cycling sources say the top rider conserves 15% to 40% of his energy in drafting.

Riding in front of the pack is exhausting. Domestiques often trade off places in front of the top rider.

How physically demanding is it?

The race is considered one of the most difficult athletic events in the world. Participants are:

Riders can be injured in collisions or crashes. Broken bones, concussions and dislocated shoulders are common.

What do the jersey colors signify?

Tour riders wear the distinctive uniforms of their teams, but you'll see four jerseys with special colors and significance.

Tour de France terms you should know

• Peloton: A French term meaning "group." It refers to the main pack of riders.
• Breakaway: One rider or a group of riders who have outdistanced the peloton.
• Attack: When a rider or riders race away from the group.
• Team leader: The best rider on the team.
• Time trial: A race against the clock.
• Rouleur: A steady rider with a consistent pace.
• Slipstream: The relatively still air behind a rider, used by followers to overcome air resistance.
• Drafting: Taking shelter in the slipstream of the rider ahead.
• Sag wagon: A vehicle that picks up riders who are no longer able to continue.

What do the riders win?

The tour says, "A total of  2.3 million euros  (about $2.5 million) will be awarded to the teams and riders including €500,000 (about $531,820) to the final winner of the overall individual classification."

Who are the legends of the Tour de France?

Past multiple winners include:

• Fausto Coppi | Italy, 1949, 1952
• Jacques Anquetil | France, 1957, 1961-64
• Eddy Merckx | Belgium, 1969-74
• Bernard Hinault | France, 1978-79, 1981-82, 1985
• Greg LeMond | U.S., 1986, 1989-90
• Miguel Indurain | Spain, 1991-95
• Chris Froome | Kenya, 2013, 2015-17

American Lance Armstrong won the Tour de France a record seven times from 1999 to 2005, but he was stripped of his victories by the International Cycling Union in 2012 over allegations of using illegal drugs. He admitted to years of performance-enhancing drug use to Oprah Winfrey in a televised interview. 

How to watch the Tour de France

Coverage of the 2023 Tour de France will be carried on :

• NBC Sports: Will broadcast select parts of race.
• Peacock : Will stream all race stages.
• USA Network: Will show condensed live coverage.

SOURCE USA TODAY Network reporting and research; Associated Press; VeloNews; letour.com; bicycling.com; cyclingnews.com

• Show Off Your Stoke
• Wear It In The Wild
• Heritage Collection
• Gear Up Give Back

Official Tour de France Guide from Velo

• In stock, ready to ship
• Inventory on the way

Outside+ Members Get 10% Off Every Order

Flexible Returns for 60 Days

Free Shipping in the USA on all orders over $50

Insights, stats, and profiles for all 21 stages Team analysis, equipment, and rider lists In-depth and unexpected stories across history, culture, and more

The official race guide for the 2023 Tour de France Print edition loaded with 196 pages Pairs well with a pre-stage espresso

• MAGAZINE OFFERS
• BIKE INSURANCE
• Best Products
• Maintenance
• Accessories
• Long-Term Reviews
• BikeRadar Podcast
• First Look Friday
• Bike of the Week
• Tech Features
• Routes and Rides
• Bike Galleries
• BikeRadar Bargains
• Buyer's Guides
• Fitness & Training
• Sizing & Fit
• Mountain Biking UK

Cycling Plus

The Official 2023 Tour de France Guide is on sale now

The build-up to the 2023 Tour de France starts here

The build-up to the 2023 Tour de France has begun, with the UK’s only official Tour de France Guide available to buy now, with free UK delivery.

This year’s jam-packed guide comes with profiles of every team, exclusive interviews with key contenders, maps of each stage and plenty more.

Order now for delivery in time for this year’s race*.

• Order the Official Tour de France Guide 2023 now

Get all this with this year’s 204-page Official Tour de France Guide

• The only official UK Tour de France race guide
• Maps, profiles and itineraries of all 21 Tour de France stages with analysis from Bernard Thévenet
• All the teams, stages and profiles from the biggest race in women’s cycling – Tour de France Femmes avec Zwift
• Celebrate this year’s Grand Depart with our exclusive Basque Legends magazine
• Exclusive Tour de France beer mats, showcasing historic moments on this year's mountain passes
• Official Tour de France and Tour de France Femmes avec Zwift double-sided, A2 wallchart
• Interviews with the stars of this year’s race, including Wout van Aert, Mathieu van der Poel, Annemiek van Vleuten and more
• Full breakdown of the 22 teams

*Applies to UK customers only, allow five working days for delivery

Share this article

• Terms & Conditions
• Subscribe to our magazines
• Manage preferences

• Tour de France
• Stages - Results
• Previous winners
• Football Home
• Fixtures - Results
• Premier League
• Champions League
• Europa League
• All Competitions
• All leagues
• Snooker Home
• World Championship
• UK Championship
• Major events
• Tennis Home
• Calendar - Results
• Australian Open
• Roland-Garros
• Mountain Bike Home
• UCI Track CL Home
• Men's standings
• Women's standings
• Cycling Home
• Race calendar
• Vuelta a España
• Giro d'Italia
• Dare to Dream
• Alpine Skiing Home
• Athletics Home
• Diamond League
• World Championships
• World Athletics Indoor Championships
• Biathlon Home
• Cross-Country Skiing Home
• Cycling - Track
• Equestrian Home
• Figure Skating Home
• Formula E Home
• Calendar - results
• DP World Tour
• MotoGP Home
• Motorsports Home
• Speedway GP
• Clips and Highlights
• Olympics Home
• Olympic Channel
• Rugby World Cup predictor
• Premiership
• Champions Cup
• Challenge Cup
• All Leagues
• Ski Jumping Home
• Speedway GP Home
• Superbikes Home
• The Ocean Race Home
• Triathlon Home
• Hours of Le Mans
• Winter Sports Home

Tour de France 2023 team guide: Start list, star riders for Jumbo-Visma, UAE Team Emirates, Ineos and all 22 teams

Updated 30/06/2023 at 21:12 GMT

Our Tour de France 2023 preview series continues with a team guide looking at each of the 22 teams and weighing up their options, targets and best riders ahead of the 110th edition of the race. Felix Lowe also asks the important question on the tip of everyone’s tongues: what French thing would each of the participating teams be? Stream the 2023 Tour de France live and on-demand on discovery+.

'It’s pretty nuts!' – Cavendish explains why the Tour de France is 'above the sport'

Pogacar and Vollering star in top 10 riders of 2023 - but who gets top spot?

01/01/2024 at 11:01

• Tour de France stage guide as Pogacar and Vingegaard chase yellow

UCI WorldTeams

Ag2r citroen.

• Ben O’Connor
• Oliver Naisen
• Benoit Cosnefroy
• Nans Peters
• Felix Gall*
• Aurelien Paret-Peintre
• Stan Dewulf
• Clement Berthet*

ALPECIN-DECEUNINCK

• Mathieu van der Poel
• Soren Kragh Andersen
• Quinten Hermans
• Michael Gogl
• Jonas Rickaert
• Jasper Philipsen*
• Ramon Sinkeldam
• Silvan Dillier

'I feel like a new person' - Van der Poel 'confident' going into 2023 Tour de France

ASTANA QAZAQSTAN

• Alexey Lutsenko
• Gianni Moscon
• Yevgeniy Fedorov*
• Mark Cavendish
• David de la Cruz
• Luis Leon Sanchez
• Harold Tejada

'It’s going to be a fairytale!' – Cavendish wins Stage 21 after help from Thomas

BAHRAIN-VICTORIOUS

• Mikel Landa
• Matej Mohoric
• Pello Bilbao
• Fred Wright*
• Nikias Arndt
• Phil Bauhaus

BORA-HANSGROHE

• Emanuel Buchmann
• Marco Haller
• Jai Hindley
• Bob Jungels
• Jordi Meeus*
• Patrick Konrad
• Nils Politt
• Danny van Poppel
• Guillaume Martin
• Anthony Perez
• Ion Izagirre
• Simon Geschke
• Bryan Coquard
• Alexis Renard*
• Axel Zingle*
• Victor Lafay

EF EDUCATION-EASYPOST

• Richard Carapaz
• Alberto Bettiol
• Rigoberto Uran
• Neilson Powless
• Esteban Chaves
• Magnus Cort
• Andrey Amador

GROUPAMA-FDJ

• David Gaudu
• Valentin Madouas
• Thibaut Pinot
• Lars van den Berg*
• Olivier Le Gac
• Stefan Kung
• Quentin Pacher
• Kevin Geniets

INEOS GRENADIERS

• Egan Bernal
• Michal Kwiatkowski
• Carlos Rodriguez*
• Daniel Martinez
• Thomas Pidcock*
• Jonathan Castroviejo
• Ben Turner*
• Omar Fraile

‘Heart in your mouth’ – Pidcock flies past rivals at terrifying speeds on descent

INTERMARCHE-CIRCUS-WANTY

• Louis Meintjes
• Georg Zimmermann
• Mike Teunissen
• Adrien Petit
• Biniam Girmay*
• Lilian Calmejane

JUMBO-VISMA

• Jonas Vingegaard
• Wilco Kelderman
• Wout van Aert
• Tiesj Benoot
• Dylan van Baarle
• Christophe Laporte
• Nathan van Hooydonck

So then... can Wout van Aert win yellow?

• Giulio Ciccone
• Tony Gallopin
• Mattias Skjelmose*
• Jasper Stuyven
• Juan Pedro Lopez
• Mads Pedersen
• Alex Kirsch
• Quinn Simmons*
• Matteo Jorgenson*
• Ruben Guerreiro
• Nelson Oliveira
• Gorka Izagirre
• Gregor Muhlberger
• Antonio Pedrero
• Alex Aranburu

SOUDAL QUICK-STEP

• Julian Alaphilippe
• Kasper Asgreen
• Yves Lampaert
• Remi Cavagna
• Tim Declercq
• Michael Morkov
• Fabio Jakobsen
• Dries Devenyns

TEAM ARKEA SAMSIC

• Warren Barguil
• Clement Champoussin*
• Anthony Delaplace
• Laurent Pichon
• Simon Guglielmi
• Jenthe Biermans
• Luca Mozzato*
• Matis Louvel*

TEAM DSM-FIRMENICH

• Romain Bardet
• John Degenkolb
• Matthew Dinham*
• Alexander Edmondson
• Nils Eekhoff*
• Chris Hamilton
• Kevin Vermaerke
• Sam Welsford

TEAM JAYCO ALULA

• Simon Yates
• Dylan Groenewegen
• Luka Mezgec
• Elmar Reinders
• Lawson Craddock
• Luke Durbridge
• Chris Harper
• Christopher Juul-Jensen

UAE TEAM EMIRATES

• Tadej Pogacar*
• Vegard Stake Laengen
• Felix Grossschartner
• Mikkel Bjerg*
• Rafal Majka
• Matteo Trentin

‘Wow’ – Vingegaard allows Pogacar to catch up after crash in ‘incredible’ gesture

UCI ProTeams

Israel-premier tech.

• Michael Woods
• Dylan Teuns
• Nick Schultz
• Krists Neilands
• Simon Clarke
• Guillaume Boivin
• Corbin Strong

LOTTO DSTNY

• Victor Campenaerts
• Jasper De Buyst
• Pascal Eenkhoorn
• Frederik Frison
• Jacopo Guarnieri
• Florian Vermeersch*
• Maxim van Gils*

TOTALENERGIES

• Peter Sagan
• Edvald Boasson Hagen
• Pierre Latour
• Anthony Turgis
• Mathieu Burgaudeau
• Valentin Ferron*

UNO-X PRO CYCLING TEAM

• Alexander Kristoff
• Torstein Traeen
• Soren Waerenskjold*
• Jonas Abrahamsen
• Anthon Charmig*
• Jonas Gregaard
• Tobias Johannessen
• Rasmus Tiller

Roglic: Tour de France not an obsession, but my responsibility to go for it

18/10/2023 at 12:09

discovery+ and Eurosport break streaming records for Tour de France coverage

27/07/2023 at 14:07

Vingegaard has 'little way to go' before Merckx comparisons – McEwen

25/07/2023 at 16:44

• off.road.cc
• Dealclincher
• Fantasy Cycling

Support road.cc

Like this site? Help us to make it better.

• Sportive and endurance bikes
• Gravel and adventure bikes
• Urban and hybrid bikes
• Touring bikes
• Cyclocross bikes
• Electric bikes
• Folding bikes
• Fixed & singlespeed bikes
• Children's bikes
• Time trial bikes
• Accessories - misc
• Computer mounts
• Bike bags & cases
• Bottle cages
• Child seats
• Lights - front
• Lights - rear
• Lights - sets
• Pumps & CO2 inflators
• Puncture kits
• Reflectives
• Smart watches
• Stands and racks
• Arm & leg warmers
• Base layers
• Gloves - full finger
• Gloves - mitts
• Jerseys - casual
• Jerseys - long sleeve
• Jerseys - short sleeve
• Shorts & 3/4s
• Tights & longs
• Bar tape & grips
• Bottom brackets
• Brake & gear cables
• Brake & STI levers
• Brake pads & spares
• Cassettes & freewheels
• Chainsets & chainrings
• Derailleurs - front
• Derailleurs - rear
• Gear levers & shifters
• Handlebars & extensions
• Inner tubes
• Quick releases & skewers
• Energy & recovery bars
• Energy & recovery drinks
• Energy & recovery gels
• Heart rate monitors
• Hydration products
• Hydration systems
• Indoor trainers
• Power measurement
• Skincare & embrocation
• Training - misc
• Cleaning products
• Lubrication
• Tools - multitools
• Tools - Portable
• Tools - workshop
• Books, Maps & DVDs
• Camping and outdoor equipment
• Gifts & misc

Tour de France 2023: From Bilbao to Paris, our stage-by-stage guide to cycling’s biggest race

First Published Jun 10, 2023

Opening paras changed to reflect recent events since first publishing date.

It’s nearly time for Bilbao to host the start of the 2023 Tour de France on 1 July, marking the second time that Spain’s Basque Region has staged the Grand Départ of the race after it began in San Sebastian in 1992. From the word go there will be some tough racing in prospect as Jonas Vingegaard – who was in imperious form at the Dauphiné – seeks to retain his title. Here’s our stage-by-stage guide to what promises to be three weeks of gripping racing.

Taking in all of France’s mountain ranges, the race kicks off with what is widely seen as the toughest opening week in its history in terms of climbing, with the Grand Départ followed by a pair of flat stages after the race heads into France, then two stages in the High Pyrenees and a summit finish at the Puy de Dôme in the Massif Central ahead of what will be a very welcome first rest day.

The second week sees a pair of hilly stages flank the third one of the race tagged as flat before three days in the mountains from Friday to Sunday, two of those stages ending in a summit finish, the first on the Grand Colombier.

There are three days in the Alps at the start of the final week, the first of those the only individual time trial of the race, and a short one at that, ahead of two transitional stages taking us via the Jura mountains to the penultimate day` and a first-time stage finish at Le Markstein in the Vosges, followed by the traditional final day in Paris.

Along the way, there will be crashes, injuries and illnesses as well as dramatic moments that may shape the eventual destination of the yellow jersey, and which will live long in the memory. Here is the fly through video of the route, together with an overview map of the Grand Départ, followed by all of the 21 stages in detail.

Stage 1 Saturday 1 July Bilbao – Bilbao (182km, hilly)

The 110th edition of the Tour de France gets under way on the race’s 120th birthday with what looks like a cracker of a stage starting and finishing in the largest city in the Basque Country, Bilbao, but also passing twice through its historical capital, Guernika, and with 3,300 metres of climbing today it’s a tough opener to a race in which nerves are typically fraught in the opening days.

Today’s stage, which like tomorrow will be played out in front of huge crowds, is bound to see Basque riders try and get into the early break, and with five categorised climbs and several others that do not count towards the mountains classification, it’s a day for the puncheurs, with the last ascent, the Pike, crested just 9.6km from the finish in back in Bilbao.

Stage 2 Sunday 2 July Vitoria-Gastiez – Saint Sebastien (209km, hilly)

A few weeks after the Giro d’Italia boasted a stage into Bergamo that was in effect a mini-Tour of Lombardy, and a year since the Grand Boucle thundered over the Paris-Roubaix cobbles, Spain’s biggest one-day race gets similar treatment with today’s final featuring the Jaizkibel climb, so often decisive in the Clásica de San Sebastián, typically held the week after the Tour de France ends.

That race, plus the annual Tour of the Basque country, means that the roads featuring in the opening two days will be familiar to many of the riders, and that late 6.4 per cent climb, which has its summit 16.5km from the line, will almost certainly be the springboard for attacks from stage-hunters – you can bet that several local riders will have ringed this one in red as soon as it was announced.

Stage 3 Monday 3 July Amorebieta-Etxano – Bayonne (185km, flat)

Today’s stage sees the race depart Spain, but we are still in the Basque Country on the French side of the border with a finish in the region’s capital, Bayonne. Much of the stage hugs the coast – the last sight of the sea in this year’s race – and if the wind is up, the GC teams will be jostling for position at the front of the bunch in case echelons form, meaning any break may be kept on a tight leash.

There are four categorised climbs on today’s parcours, but the last of those comes just after the halfway point as the race heads towards Saint Sebastien and beyond that, the border towns of Irun and Hendaye. Consequently, this looks very much like the first chance for the sprinters to open their account in this year’s race, with a fast finish in prospect in Bayonne.

Stage 4 Tuesday 4 July Dax – Nogaro (182km, flat)

This sprinter-friendly stage has just one categorised climb, the Category 4 Côte de Dému, which tops out at just 218 metres above sea level with 27.4km remaining to the finish at France’s first purpose-built motor racing venue, the Circuit Paul Armagnac, with the intermediate sprint at 83.8km taking place outside the Notre Dame des Cyclistes church in Labastide-d’Armagnac.

The start in Dax honours one of the peloton’s all-time great fast men, André Derrigade, who was born in nearby Narrosse. Now aged 94, he won 22 stages of the Tour de France, a record for sprint stages that stood until it was eclipsed by Mark Cavendish, who took his 23rd victory at the race on the Champs-Elysées in 2012 and is now seeking a 35th win that would put him ahead of Eddy Merckx.

Stage 5 Wednesday 5 July Pau – Laruns (165km, mountain)

Halfway through the opening week, and we’re already in the Pyrenees for the first mountain test of this year’s race, one that starts in Pau which welcomes the race for the 74th time – more than anywhere else, other than Paris or Bordeaux.

After a flattish opening 70km or so, the riders tackle the hors-categorie Col de Soudet, which has an average gradient of 7.2 per cent over 15.2km, though attacks, if any, are likely to wait until the Col de Marie Blanque, crested 18.5km out from Laruns, which hosts a stage for the fourth time – the last two winners there being Primož Roglič in 2018, and Tadej Pogačar three years ago.

Stage 6 Thursday 6 July Tarbes – Cauterets-Cambasque (145km, mountain)

The second of two days in the Pyrenees sees the first summit finish of the race at Cauterets-Cambasque, though first there is the small matter of two of this area’s most fabled climbs to tackle, the Col d’Aspin and the Col du Tourmalet, the summit of the latter coming with 47km left followed by a long, sweeping descent of 30km or so ahead of the final ascent.

While the race has visited Cauterets four times, only once has the finish line been on the Plateau du Cambasque, where it is today – that was back in 1989, the stage won by a young Miguel Indurain, the first Tour de France stage win for the eventual five-time champion. Today’s final climb, 16km long with an average gradient of 5.4 per cent, could well end with a change in the yellow jersey.

Stage 7 Friday 7 July Mont-de-Marsan – Bordeaux (170km, flat)          

The flattest stage of this year’s race heads north away from the Pyrenees to Bordeaux, which hosts the race for the 81st time – though this is the first time a stage has finished here since 2010, when Mark Cavendish took his fourth victory at that year’s race just two days before adding his fifth as the race ended in Paris.

There’s less than 1,000 metres of climbing today, and the sole categorised climb, the Category 4 Côte de Béguey, stands just 82 metres above sea level. In recent years, we’ve often seen the peloton misjudge catching the break, making for some thrilling will-they-or-won’t-they finishes – though a 2km straight ahead of the line on the vast Place des Quinconces minimises the chances of that today.

Stage 8 Saturday 8 July Libourne – Limoges (201km, hilly)

There’s another bunch finish in prospect today, but the characteristics of the stage are very different to the two that have preceded it as the race heads to Limoges, centre of France’s porcelain industry, which last hosted a stage finish in 2016, the German sprinter Marcel Kittel edging out Frenchman Bryan Coquard for what would prove to be his only win in that year’s race.

The final of today’s stage is much tougher than that one seven years ago, however, with two Category 4 climbs to be tackled inside the closing 18 kilometres, and a 5 per cent uphill drag to the line in the closing 700 metres. If it’s a sprint, it is likely to be a very select one featuring the stronger finishers, but it could also be a day for the break to stay clear or even a late solo attack to prevail.

Stage 9 Sunday 9 July Saint-Léonard-de-Noblat – Puy de Dôme (184km, mountain)

The first week of the race ends with a visit to the Massif Centrale, starting in the adopted hometown of three-time runner-up Raymond Poulidor, who never wore the yellow jersey, his grandson Mathieu van der Poel becoming the first member of the family to do so after winning the second stage of the 2021 edition in Brittany.

Poulidor’s stage-winning battle with eventual overall champion Jacques Anquetil in 1964 is just one of the past visits that has sealed the Puy de Dôme’s place in Tour history, but today is the first summit finish there for 35 years. The climb covers 13.3km at an average gradient of 7.7 per cent – but the real test comes in the final 4.5km, which averages a leg-sapping 12 per cent. There could be some big winners and losers on GC today.

Rest Day Monday 10 July Clermont-Ferrand

Stage 10 Tuesday 11 July Vulcania – Issoire (167km, hilly)

Racing resumes after the rest day with one of two stages this week that pretty much have ‘win from the break’ written all over them, so we’d expect a frantic start as riders try and get off the front of the peloton after leaving the volcano-themed Vulcania amusement park, an intermediate sprint just under 60km in meaning the break could also feature some with designs on the green points jersey.

There are 3,100 metres of climbing today and five categorised climbs the last of those crested with 28.6km still to go and a mainly downhill run to what will be only the second-ever stage finish in Issoire, the last coming 40 years ago. Attacks from the break look likely on that final climb, the Côte de la Chapelle Marcousella, with a select group fighting it out for the win, or even a solo triumph.

Stage 11 Wednesday 12 July Clermont-Ferrand – Moulins (180km, flat)

After four days in the Auvergne, the race heads north-west from Michelin’s home city then east towards Moulins, hosting its first stage finish. Shortly before halfway it goes through Montluçon, home of two-time world champion and former Tour de France yellow jersey Julian Alaphilippe, who is bound to receive a warm welcome from family and friends as the race passes by.

With no significant climbs, on paper it’s a day for the sprinters with a flat, 900-metre run to the finish, but the complexion of the race could change if there is a strong wind blowing from the south-east which would be at the back of the riders for the first 115km before turning into a crosswind, raising the prospect of echelons forming and the frantic racing that invariably ensues.

Stage 12 Thursday 13 July Roanne – Belleville-en-Beaujolais (169km, flat)

Officially, this is a flat stage, but it’s not one that looks likely to end in a bunch sprint, with some tough climbs to be tackled, three of those coming in the final 60km or so, the lats of them the Col de la Croix Rosier which averages 7.6 per cent over its 5.3km, making it a day that looks suited for the break.

A hilly start to the afternoon’s racing means that we’re likely once again to see a big battle to get into the break, and no doubt some of the specialist escape artists will have marked today out as one on which they can go for a stage win, the overall contenders likely to keep their powder dry ahead of some tough days in the Jura mountains followed by the Alps.

Stage 13 Friday 14 July Châtillon-sur-Chalaronne – Grand Colombier (138km, mountain)

With Bastille Day falling on a Friday, the roadsides will be lined with revellers kicking off their long weekend in party mode and hoping to see a home win on the Fête Nationale for the first time since Warren Barguil triumphed in Foix in 2017 – and certainly, there will be no shortage of French riders trying to get into the break during a long, flat opening to the stage which ends in the Jura mountains.

The intermediate sprint comes during a long but uncategorised climb, followed by a descent before the road flattens out ahead of the final ascent, which begins with 17.4km left and averages 7.1 per cent. The Tour first tackled the Grand Colombier in 2012, with the first summit finish in 2020 when Tadej Pogačar prevailed – although today’s tough ascent will be from a different direction.

Stage 14 Saturday 15 July Annemasse – Morzine les Portes du Soleil (152km, mountain)

A weekend in the Alps kicks off with a fairly short but very tough stage in the mountains south of Lake Geneva, the Swiss city that gives the lake its name sitting just across the border from today’s start, with the five categorised climbs in total providing 4,100 metres of vertical ascent during the afternoon.

Those climbs get progressively harder as the stage unfolds, with some steep ramps on the Col de la Ramaz potentially seeing a thinning-out of the GC group ahead of the Hors-Categorie Col du Joux Plane, covering 11.6km at 8.5 per cent. That’s crested with just 12km to go, with a tricky, very fast descent into Morzine likely to prove attractive to some of the peloton’s more fearless descenders.

Stage 15 Sunday 16 July Les Gets les Portes du Soleil – Saint-Gervais Mont-Blanc Le Bettex (179km, mountains)

Today’s parcours is a near-loop through the mountains of Haute-Savoie, with racing starting after an unusually long neutralised section that gives the riders 15 minutes to get their legs warmed up. With a rest day tomorrow several, including those with their sights set on the mountains competition, will be tucked in behind the race director’s car, itching to attack the moment the flag drops.

The GC action will come on the day’s final two climbs, which in effect are one long climb with the briefest of descents between them. The first of those, the Côte des Amerands, is only designated Category 2 but averages 10.9 per cent and hits a maximum of 17 per cent, providing a potential launch pad for attacks ahead of the final ascent to Le Bettex, where Romain Bardet won in 2016.

Rest Day Monday 17 July Saint-Gervais – Mont Blanc

Stage 16 Tuesday 18 July Passy – Combloux (22km, individual time trial)

There’s a sharp contrast with the Giro d’Italia this year, which featured 73.2km of riding against the clock split between three stages, including that penultimate day’s thriller in which Primož Roglič snatched the maglia rosa from Geraint Thomas to set up his overall victory. Tour organisers ASO have instead gone for a minimalist approach, with today’s short time trial the only such stage of the race.

On that memorable day in Italy, riders switched from time trial to road bikes ahead of the last climb, but here, the benefits of changing bikes is less cut and dried. There’s a short, punchy climb early on, but most of the stage is on flattish, rolling roads. The Côte de Domancy though hits 15 per cent – could the risk of losing time to change bikes be offset by the potential reward of gaining precious seconds?

Stage 17 Wednesday 19 July Saint-Gervais Mont Blanc – Courchevel (166km, mountain)

A potential cracker of a stage in the Alps, including the Col de la Loze which at 2,304 metres will be the highest point the Tour reaches this year, on a day that begins with the familiar combination of the Col des Saisies and Cormet de Roseland and which will no doubt see a lot of fighting to get into the break, particularly from riders or teams that have had a disappointing race to date.

After the descent from Nôtre-Dame-du-Pré, the road heads upwards again, with the climb to the Col de la Loze covering 28.1km at an average gradient of 6 per cent but hitting a brutal 24 per cent at times. The summit comes with 6.6km to go, followed by a fast descent ahead of a final 18 per cent ramp to the finish. It’s very much a day that could see a big reshuffling of the top 10 on GC.

Stage 18 Thursday 20 July Moûtiers – Bourg-en-Bresse (186km, hilly)

This is one of those intriguing stages that is often thrown into the last week of the Tour, and is consequently a difficult one to call. With rolling terrain and no categorised climbs, it should be one for the sprinters, but the exertions of the past few days in the mountains, plus the reduction of teams to eight riders a few years ago, means sprint trains don’t now dominate as they once did.

Add to that the fact that with the race fast approaching its end, chances to make an impression are running out, which means many riders – including some still looking for a new contract for next year – will try and get in the break and take it all the way to the line. It could very well be one of those days when the bunch tries to reel in the escapees at the death, with a close finish in prospect.

Stage 19 Friday 21 July Moirans-en-Montagne – Poligny (173km, flat)

Another one that should, in theory, end in a bunch finish, but subject to the same caveats that applied yesterday. We’re back in the Jura today, but the two categorised climbs, the second of which has its summit 29.1km from the finish town, shouldn’t prove too taxing for the legs of the fastest men in the peloton.

A finishing straight that is around 8km in length also plays into the hands of the chasers – psychologically, it’s easier to chase down a break when it is within line of sight, and the absence of twists and turns late on, more easily negotiated by individual riders or a small group rather than the peloton, also favours the sprinters who today have their last chance of success before Paris.

Stage 20 Saturday 22 July Belfort – Le Markstein Fellering (133km, mountain)

The final mountain stage is also the shortest road stage of the race, but it is one that certainly packs a punch with six categorised climbs in wait ahead of a first-time finish at Le Markstein Fellering in the Vosges mountains. Quite how the day pans out will depend a lot on the gaps at the top of the GC – if they are small, this will be an explosive stage, and we’d expect a big break to get away eventually.

That could take some time as teams that missed the move counter attack. We should also see GC teams try and get riders up the road to fall back and help their leaders later on. The penultimate climb, the Petit Ballon, averages 8.1 per cent over 9.3km, followed by the Col du Platzerwasel, 7.1km at 8.4 per cent ahead of the finish when we’ll know who is poised to win the 110th Tour de France tomorrow.

Stage 21 Sunday 23 July 2023 Saint-Quentin-En-Yvelines – Paris Champs-Elysées (115km, flat)

The traditional procession into Paris will be missing next year, the 2024 Tour concluding with an individual time trial in Nice as the French capital gears up to host the Olympic and Paralympic Games, which are acknowledged by today’s stage starting outside the velodrome that will host the track cycling events a little more than 12 months from now.

It is of course a well-worn script, with the peloton in end-of-term mood as it heads into the heart of Paris, the jersey wearers posing for photographs, before a break that will almost certainly be doomed going clear on the iconic Champs-Elysées circuit ahead of a bunch sprint that is widely acknowledged as the unofficial sprinters’ world championship.

If Mark Cavendish, winner in May of the final stage of the Giro d’Italia in Rome,  makes it to Paris, this will be the 224th and final Tour de France stage (including Prologues) of his career. From 2009-12, he was unbeatable on the Champs-Elysées, his four straight stage wins here coming when he was at his peak, the last of those in the rainbow jersey of world champion on the same day as Sky team-mate Bradley Wiggins became the first British rider to win the yellow jersey.

By tradition, it is the team of the winner in waiting that leads the peloton across the line for the start of the first lap of the closing circuit, but the honour is sometimes given to a rider taking part in the race for the final time – although if Cavendish is here, it will be with the goal of clinching what has proved to be an elusive fifth win on cycling’s most famous finish line, and one which, if he has not yet clinched his 35th stage victory, would be the one that would finally see him pull clear of Eddy Merckx as the rider with the most stage wins in the history of the race.

Whatever happens, for the riders who have made it through the three weeks, reunions with friends and family plus celebrations with team-mates and staff beckon in the evening after the race ends for another year, the baton passing to the cradle of the Renaissance, Florence, with the city next year hosting what will be Italy’s first ever Grand Départ of its neighbouring country’s Grand Tour.

Arrivederci Paris, ed all’anno prossimo in Toscana – Goodbye Paris, and until next year in Tuscany.

Help us to fund our site

We’ve noticed you’re using an ad blocker. If you like road.cc, but you don’t like ads, please consider subscribing to the site to support us directly. As a subscriber you can read road.cc ad-free, from as little as £1.99. 

If you don’t want to subscribe, please turn your ad blocker off. The revenue from adverts helps to fund our site.

Help us to bring you the best cycling content

If you’ve enjoyed this article, then please consider subscribing to road.cc from as little as £1.99. Our mission is to bring you all the news that’s relevant to you as a cyclist, independent reviews, impartial buying advice and more. Your subscription will help us to do more.

Simon joined road.cc as news editor in 2009 and is now the site’s community editor, acting as a link between the team producing the content and our readers. A law and languages graduate, published translator and former retail analyst, he has reported on issues as diverse as cycling-related court cases, anti-doping investigations, the latest developments in the bike industry and the sport’s biggest races. Now back in London full-time after 15 years living in Oxford and Cambridge, he loves cycling along the Thames but misses having his former riding buddy, Elodie the miniature schnauzer, in the basket in front of him.

Add new comment

Re stage 9, finishing up the Puy de Dôme, you say "Poulidor’s stage-winning battle with eventual overall champion Jacques Anquetil in 1964 is just one of the past visits that has sealed the Puy de Dôme’s place in Tour history." Poulidor dropped Anquetil on the Puy de Dôme, but he didn't win the stage. They were behind the Spanish climbers Bahamontes and Jiménez, with Jiménez being the stage winner.

• Log in or register to post comments

A bit pedantic, but your opening paragraph is wrong...it's only three days to go until the 2023 Tour....not three weeks until the 2024 Tour!!

There's more detail here , including a lot about the areas, towns and villages the race passes through on each stage.

Quote: The start in Dax honours one of the peloton’s all-time great fast men, André Derrigade, who was born in nearby Narrosse. Now aged 94, he won 22 stages of the Tour de France, a record that stood until it was eclipsed by Mark Cavendish, who took his 23rd victory at the race on the Champs-Elysées in 2012 

Wasn't it eclipsed earlier by Eddy Merckx?

I think they meant to say sprint stages. Wheras Eddie won a mix of sprint and mountainous stages on his way to winning pretty much anything you can on a bike. 

And so the excitement builds.

Rest day on my birthday, boo.

But I will have that whole week off anyway.

I hope ITV still have the live rights, or I will be riding a lot that week , and trying to be back for 7. DMAX has been alright, apart from the weird cancelled days, and ITV4s Dauphine is good, but I need a bit of live Tour.

ktache wrote: And so the excitement builds. Rest day on my birthday, boo. But I will have that whole week off anyway. I hope ITV still have the live rights, or I will be riding a lot that week , and trying to be back for 7.

ITV only go from 2 pm, about two hours into the stage. However, Discovery+ have flag to flag coverage and there is a seven day free trial available, which would fit nicely into your birthday week!

Latest Comments

You may or may not consider this to be relevant to your post but it is one of my all time favorite tv shows....

Following live I got the impression Kuss & Del Toro had attacked and went over the Kom together & they were caught on the descent

Did you see Jeremy McWilliams MotoGP crash back in the late 90s when another rider moved over and hit his front brake lever while going flat out...

I recall many of the fatalities of pro riding being with cars on training. This could be fertile ground to get these devices onto pro bikes without...

Is that one to file under "cycle infra causes flooding"?

Sorry, getting my Hollises and Mikes mixed up again. Everyone does it! 

I own an 87 Dawes Galaxy that has Reynolds 531st, but these older touring bikes, while extremely well made, but didn't have bosses on their forks...

Disagree all you like, but the Roubaix is a better bike for this race - problem is the pro teams are obsessed with aero/weight.........

I've also seen very deceptive ways of categorising responses....

I do like the label saying L BACK. I have had warmers in the past that made it difficult to figure out the correct way to wear them. 

The Tour of all the mountain areas!

What's sure: the grand départ in the bask country.

• Wednesday 28 June 2023 : opening of the permanence and the press center in the Bilbao Exhibition Centre (BEC) in Barakaldo
• Thursday 29 June 2023 : presentation of the teams which participate in the Tour de France 2023 in Bilbao
• Saturday 1 July 2023 : 1st stage - Bilbao > Bilbao - 185 km - detailed race route
• Sunday 2 July 2023 : 2nd stage - Vitoria-Gasteiz > San Sebastian - 210 km - detailed race route
• Monday 3 July 2023 : 3rd stage - start in Amorebieta-Etxano, towards France - ??? km - detailed race route

What follows in the Tour de France 2023: the rumours about the stage cities of the 110th Grande Boucle !

CONTINUE READING AFTER THIS ADVERTISEMENT

3/ Monday 3 July 2023 - Amorebieta-Etxano > Bayonne

4/ & 5/ & 6/ - tuesday 4 till thursday 6 july 2023 - the pyrenees, 4/ tuesday 4 july 2023 - dax > .

4/ Tuesday 4 July 2023 - Dax > Nogaro Laruns

6/ thursday 6 july 2023 5/ wednesday 5 july 2023 - pau > laruns, 5/ wednesday 5 july 2023 6/ thursday 6 july 2023 - tarbes > cauterets, 7/ friday 7 july 2023 - tarbes > marmande mont-de-marsan or auch > bordeaux, 8/ saturday 8 july 2023 - libourne > limoges.

6 semaines ! 🫣🤫 https://t.co/CCDBSbpHAv — Buisson Philippe (@phbuisson) September 15, 2022

9/ Sunday 9 juillet 2023 - Saint-Léonard-de-Noblat > Puy de Dôme

R1/ monday 10 july 2023 - rest day in clermont-ferrand, 10/ mardi 11 juillet 2023 - saint-ours-les-roches / vulcania > issoire.

10/ Tuesday 11 July 2023 11/ Wednesday 12 July 2023 - Clermont-Ferrand > Moulins

and what follows ...

11/ wednesday 12 july 2023 - > , 12/ thursday 13 july 2023 2023 - roanne > chiroubles or belleville-en-beaujolais villars-les-dombes / parc des oiseaux.

13/ Friday 14 July 2023 - Châtillon-sur-Chalaronne > Grand Colombier

The visit of the alps, 13/ friday 14 july 2023 14/ saturday 15 july 2023 - annemasse > morzine, 16/ tuesday 18 july 2023 15/ sunday 16 july 2023 - les gets > saint-gervais mont blanc, r2/ monday 17 july 2023 - rest day in sallanches, 15/ sunday 16 july 2023 16/ tuesday 18 july 2023 - passy > combloux - individual time trial, and after the alps, 17/ wednesday 19 july 2023 - sallanches > courchevel - altiport.

18/ Thursday 20 July 2023 - Moûtiers - Salins-les-Thermes - Brides-les-Bains > Bourg-en-Bresse or Villars-les-Dombes / Parc des Oiseaux ???

19/ friday 21 july 2023 - villars-les-dombes / parc des oiseaux or moirans-en-montagne or another city in the jura > poligny, 20/ saturday 22 july 2023 - belfort or montbéliard > grand ballon or le markstein, 21/ sunday 23 july 2023 - velodrome national in saint-quentin-en-yvelines > paris - champs-elysées, the table with the tour de france 2023 stages based on the rumours, the tour de france 2023 map based on the rumours.

Merci Thomas.... Même si du coup on n'apprend pas grand chose..... Pour le départ de la dernière étape cela devait être le Vélodrome de St Quentin en Yvelines: https://lagazette-sqy.fr/2019/03/26/cyclisme/tour-de-france-une-derniere-etape-au-depart-des-yvelines-jusquen-2023/ Qu'en est-il réellement de cet accord avec l'entrée en jeu des Hauts-de-Seine? Cela n'a pas empêché la dernière étape 2022 de passer plus de temps dans les Yvelines que dans les Hauts-de-Seine... Ne pas oublier que Mont-de-Marsan est aussi candidate pour une étape en 2023: https://www.youtube.com/watch?v=9VM9gHZ2ins Pour fêter les 50 ans de la victoire de Luis Ocana, l'espagnol de Mont-de-Marsan!! https://www.sudouest.fr/sport/cyclisme/tour-de-france/landes-mont-de-marsan-postule-a-son-tour-pour-une-etape-du-tour-de-france-2023-3790640.php Dans le corps de l'article il est fait état d'un CLM Dax - Mont-de-Marsan A la fin de cet article il est fait état d'un passage "original" dans les Hautes-Pyrénées: https://www.lasemainedespyrenees.fr/tour-de-france-un-grand-cru-pur-la-bigorre/ @ plus

Merci Thomas! C'est vraiment le grand flou cette annee, depuis que je suis la decouverte du trace sur Velowire, je n'ai jamais vu ca un mois avant la presentation.

Avec tes informations Pierre LACOUE on aurait alors : 04/07 : Dax > Mont-de-Marsan (CLM par équipes) 05/07 : Orthez ? > Pau (accidenté avec le col de Marie Blanque) 06/07 : Pau > Hautes-Pyrénées (par le Tourmalet) 07/07 : Tarbes > Marmande

#3 Bonjour Un parcours Dax-Mont-de-Marsan ( env. 60 km par routes normales) semble un peu long pour un CLM par équipes, si comme cela se pratique depuis qq années on veut éviter de trop gros écarts entre les favoris potentiels en début de Tour; c'est ce que l'on voit également au Giro et à la Vuelta. Une distance plus courte, environ la moitié, serait plus plausible. Sinon des concurrents comme David Gaudu ,Vlasov, Mas, etc. auraient déjà 2 mn 30 minimum de retard sur Vingegaard, Pojacar, Van Aert dès la 4eme étape.. et ne pourraient donc jouer qu'un rôle secondaire pour la suite de l'épreuve.. Ce serait dommage.. Cordialement Marcel

@ Marcel, on peut aussi imaginer : 04/07 : Dax > Dax (CLM par équipes) 05/07 : Mont-de-Marsan > Pau (accidenté avec le col de Marie Blanque) 06/07 : Pau > Hautes-Pyrénées (par le Tourmalet) 07/07 : Tarbes > Marmande

Bonjour , Est ce quelqu'un aurait des infos sur le parcours de l étape du tour 2023 ? Merci d avance Nico

Pour la dernière étape, il était promis depuis 3 ans que le départ de la dernière étape était attribue à St Quentin en Yvelines. Non ?

@6: pour connaitre l'etape du Tour, il faut deja connaitre le trace. Hors pour le moment niveau etapes de montagne on a a eu pres... zero pistes, en dehors de rumeurs sur Pau/Tourmalet/Hautes Pyrennees qui sont finalement loin d'est un scoop vu la frequence de passage du Tour dans ces endroits. Et dans les Alpes c'est le grand vide, en dehors de cette rumeur du col de la Loze, coherente mais guere etayee.

merci Thomas pour cette synthèse des (rares) rumeurs pertinentes sur le parcours nous avons un bon mois pour éclaircir l'horizon

#7@benji Je suis aussi étonné qu'on ne retienne pas le vélodrome de St Quentin en Yvelines pour le départ de la dernière étape. La convention avec le département 78 signée en 219, court bien jusqu'à 2023 et précise cette information. https://www.letour.fr/fr/actus/2019/les-yvelines-en-finale-jusquen-2023/1276066 https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/Tour-de-france-la-derniere-etape-partira-des-yvelines-jusqu-en-2023/1000692 Néanmoins, l'année dernière contre toute attente, le départ a eu lieu de la Défense Aréna, situé dans le 92, Hauts de Seine, nouveau partenaire du classement par équipes. Le dpt 78 a répondu à l'époque en mettant en avant l'inter-départementalité entre les 2 départements allant jusqu'à un projet de fusion, et se félicitant que la majorité du parcours de l'étape dans la 1ère partie se déroulait dans les Yvelines. https://yvelines-infos.fr/tour-de-france-2022-interdepartementalite-honneur/ L'accord avec le Dpt 92 ne précise en rien une éventuelle étape, au contraire du précédent avec le Dpt 78. Qd à ASO, il s'est félicité du spectacle dans une enceinte fermée, que l'on pourra aisément reproduire au vélodrome, et qui donnera un coup de projecteur au dispositif pour les jeux olympiques de Paris 2024.

@6, étape du tour, Annemasse - Morzine par Joux Plane le samedi 08 ou dimanche 09 juillet

comment sais tu cela pour l'étape du tour alors même qu'on ne connait absolument rien des alpes? et si tu as l'info, quel est le parcours hormis joux plane ?

Une information du Dauphiné Libéré concernant la Haute Savoie. https://www.ledauphine.com/sport/2022/09/21/tour-de-france-2023-morzine-courchevel-et-le-col-de-la-loze-au-menu

Confirmation d'une étape Annemasse - Morzine puis d'une arrivée à Courchevel après le passage au Col de la Loze. En tout cas c'est le "Dauphiné Libéré" qui l'évoque. Reste à savoir si ce sont des infos fiables ou une reprise de commentaires/souhaits sur des blogs... https://www.ledauphine.com/sport/2022/09/21/tour-de-france-2023-morzine-courchevel-et-le-col-de-la-loze-au-menu

il y a aussi cet article sur Lisieux https://www.francebleu.fr/sports/cyclisme/le-tour-de-france-a-lisieux-1663741137 rien de bien concret, France Bleu nous ayant habitué à plus de serieux? ne pourra etre validé que s'il y a des reservations d'hotel mais cela relance la question de la Normandie

Effectivement, l'info pour Lisieux manque encore de certitude. Ceci dit, zapper complètement le nord ouest deux années de suite ne serait pas très juste. On peut imaginer une très belle étape dans la Suisse Normande entre Orne et Calvados pour éviter une seconde semaine trop plate.

Réservation Hotel 9 et 10/7 Clermont Ferrand (Issoire exactement) 23/7 Besançon

@Tous À vous lire donc on s'oriente plus vers une deuxième et troisième semaines entre Auvergne (Clermont-Fd), Beaujolais puis les Alpes avant une probable remontée vers l'Alsace. Et donc la vallée du Rhône devrait passer son tour en 2023 ? À moins d'une étape Moulins > Romans sur Isère par exemple à l'approche des Alpes ??

#18 Moulins > Romans semble tout de même un peu "long". Mais c'était une illustration.

https://www.estrepublicain.fr/sport/2022/09/12/tour-de-france-rumeur-de-ville-etape-pour-belfort-en-2023 https://www.francebleu.fr/sports/cyclisme/tour-de-france-2023-a-99-de-chance-sur-100-qu-il-ne-vienne-pas-en-haute-saone-selon-yves-krattinger-1663099896 https://www.bienpublic.com/tour-de-france/2022/07/01/le-tour-de-france-bientot-de-retour-en-cote-d-or Tout et son contraire... Belfort, Haute-Saône, Besançon, Cote d'Or,... J'ai survolé quelques commentaires qui se basaient sur une carte d'un jeu assez farfelu. Mais, certains d'entre vous affirmaient des réservations sur belfort aux alentours du 20. j'ai creusé un peu en allant pioché dans les sources, et dans quelques contacts, ici et là. Personne est actuellement au courant de rien. Par exemple, Krattinger dément tout passage en haute-Saone. D'un autre coté, la cote d'or a bel et bien posé des candidatures soutenus par son président du conseil départemental. Maintenant Cyrille annonce de réservations sur Besançon le 23, alors qu'ils sont censé être sur les champs à Paris. Je passe de rumeur à secret bien gardé, éventuellement ... Qu'est ce que c'est que ce binz ?

CYRILLE95, vous êtes si fiable d'habitude. Alors Besançon le dim 23/7, après les Champs Elysées ce n'est pas possible. En fait, ce serait plutôt le sam 22/7 ? Mais Besançon pour le final, ça veut dire monter jusqu'au Vosges puis redescendre. Au secours !

@Fourchecaudine En imaginant une faute de frappe de Cyrille95 et des réa sur Besançon le 22 Je me demande si : 1. Une étape le samedi, avec un minimum d'enjeu, est possible ( en ligne avec une arrivée à Pontarlier ou CLM à Besançon) 2. Un transfert Besançon / Ile de France le dimanche matin ?

JF #22 : c'est possible. Mais que fait on la 3e semaine avant Besançon ? Vosges ou pas Vosges ? Cette 3e semaine reste bien mystérieuse. Il faut forcément de la montagne pour compenser des Pyrénées insignifiantes.

Pas de Lisieux en 2023: https://www.ouest-france.fr/normandie/lisieux-14100/tour-de-france-pour-le-maire-de-lisieux-ce-ne-sera-pas-en-2023-73d9a67a-39c8-11ed-87b5-bf51d5035fec

est-ce q'il y a des locaux qui savent si le Ventoux sera au menu?

jiri# 25. Aucune nouvelle n'a circulé sur la présence du Ventoux au tour 2023. ni dans les journaux ni sur les radios locale.

13 juillet arrivee u parc des oiseaux 01 14 juillet chatillon sur chalaronne --- grand colombier

Tu as des infos ATILA67 ?

Bonjour Il y quel mois le président de l'agglo de valence à confirmer avoir poser une candidature.

Après les Alpes, les villes de La Chaux de Fonds et Morteau pourraient se retrouver sur le tracé du Tour 2023, le Tour de Romandie serait apparemment un "test" : https://www.pleinair.net/actualites/item/4169-le-tour-de-romandie-2023-passera-par-morteau

J'ajoute un autre lien qui parle d'un passage imminent : https://www.estrepublicain.fr/sport/2022/05/03/morteau-le-tour-de-romandie-en-2023-avant-le-tour-de-france

Scampia | jeudi 22 septembre 2022 à 12:02:48 on va dire que oui, les autres années ce que j'ai avancé s'est réalisé. âpres cette année le doute peut plané du fait d'autres affirmation. pour le parc des oiseaux la reco a ete effectuee

Bonjour à tous. Je me permets une petite remarque sur un détail. 15 juillet 2023 Annemasse - Courchevel Altiport : "Le Dauphiné évoque une étape 100% Savoie (...) pour laquelle le départ aurait lieu à Annemasse". Ce qui, du coup, ne fais pas une étape 100% Savoie...

#34 Cavalairois, l'article du Dauphiné mentionne plutôt une étape "100% haut savoyarde", qui pourrait justement être Annemasse -> Morzine Le départ de l'étape susceptible de passer au col de la Loze n'est pas mentionné.

Je propose à partir de Clermont-Ferrand : 11/07 : Issoire > Moulins 12/07 : proche Moulins > Villard les Dombes (Parc des Oiseaux) 13/07 : Bourg-en-Bresse > Le Salève 14/07 : Annemasse > Morzine 15/07 : Albertville > Courchevel (100% Savoie) 16/07 : Moutiers > vallée du Rhône REPOS 17/07 : vallée du Rhône > Grand Colombier 18/07 : Oyonnax > La Chaux-de-Fonds (Suisse) 19/07 : Morteau > Schauinsland (Allemagne) 20/07 : Fribourg-en-Brisgau (Allemagne) > Grand Ballon 21/07 : Belfort > Besançon 22/07 : contre-la-montre à Besançon 23/07 : Vélodrome de Saint-Quentin-en-Yvelines > Paris

| arbisman | jeudi 22 septembre 2022 à 15:58:23 manque le parc des oiseaux où stephane Boury a fait une reconnaissance le 30 septembre

#36 : Il n'y a pas de deuxième journée de repos dans ta proposition. Et pour le coup, un triptyque (arrivée au Grand Colombier le 14, à Morzine le 15 et à Courchevel le 16) semble plus logique. Avant éventuellement un passage par la Suisse et l'Allemagne en troisième semaine après la deuxième journée de repos le 17 juillet. Par ailleurs, s'il doit y avoir un passage par le Mont Salève ou le col de la Croisette, c'est sans doute plutôt au début de l'étape reliant Annemasse à Morzine.

La trame qui se profile est tout de même étonnante, voire assez décevante avec beaucoup de similitudes par rapport au tracé de 2020, mais encore moins de régions visitées et de plus en plus d'étape serpentins qui tournicotent sur place comme cette année (cf. les deux étapes du nord qui arrivaient à 40 bornes du départ, ces médiocres Aigle-Chatel/Morzine-Megeve qui semblaient n'exister que pour arriver aux bonnes dates à l'Alpe d'Huez dans une étape où au demeurant on empruntait le tracé de la veille à l'envers sur près de la moitié de la course). On aurait donc 3 étapes entre Bayonne et Tarbes, une traversée des alpes possiblement du Nord vers le Sud qui conduirait à recroiser le parcours lorsqu'on va remonter vers les Vosges... Je trouve agaçant aussi ce concept d'étape 100% Ain, 100% Haute-Savoie, 100% Savoie. A quand un Tour avec La moitié des étapes en boucle ? En l'occurrence, on pourrait très bien faire Bourg-en-Bresse > Morzine en direct sans arrêt intermédiaire à Annemasse. Bref, attendons de voir, il reste encore pas mal d'incertitudes, mais l'orientation prise ces dernières années, gâche de plus en plus ce plaisir qu'on pouvait avoir les années passées de deviner le parcours à l'avance au fil des révélations et des rumeurs identifiées...

Avoir une semaine entiere de Tour a la sortie des Alpes, surtout quand on connait les Tour actuels ou le meilleur ecras ela concurrence, je ne suis pas sur que ce soit bon pour le suspense. Meme en imaginant des Vosges ou la Foret Noire pour finir. Mettre 3 etapes plates apres la sortie du dernier massif serait inedit dans les 20 dernieres annees. Meme en rajoutant un probable CLM en 3eme semaine ca ne m'emballe absolument pas.

Sur le précédent blog, j'ai déjà annoncé l'étape du 15/07 Annemasse-Morzine ainsi que l'étape cyclosportive pour le 09/07 même parcours. la source est certaine

Tracé pour l'instant très étonnant avec peu de HC! Ca sent le duel Belge Wout - Remco

#39 Les étapes 100% ont effectivement tendance à être de plus en plus nombreuse. J'y vois deux raisons : un investissement financier qui est de plus en plus "départemental" plutôt que "communal" et les retransmissions télévisées intégrales qui donnent une vraie lisibilité au département durant toute une journée.

@ David94 Cols HC possible: Tourmalet Puy de Dome si présent sera HC (que ce soit la montée intégrale par Clermont-Fd, ou seulement les 4 derniers km à 12%) Joux Plane Madeleine Loze Grand Ballon par la route inédite avec arrivée au Markstein? On pourrait ajouter le Grand Colombier mais il y a des infos contradictoires sur son éventuel présence

#42 : Peu de HC ? D'après les rumeurs, on peut déjà deviner le Tourmalet, le Grand Colombier, Joux-Plane et la Loze. Et il y en aura sans doute 3 ou 4 supplémentaires pour arriver à 7 ou 8 (comme d'habitude).

@41 Pajorige En 2016 l'etape du tour Megève-Morzine se terminait déjà par Joux-plane, le col de la ramaz qui le précédait ayant été enlevé pour cause d'éboulement. Aujourd'hui la route de la ravine est réparée (énorme chantier). Il se pourrait que l'on reprenne le meme finish.

@46 Pour bien connaitre le secteur, plusieurs approches sont vraiment envisageables, une hypothèse: Le Saléve (par collonges), plateau des Gliéres (gravel), la Colombiéres et Joux-Plane pour environ 160km/4200m de dénivelé.

#27, cest dommage! Le Ventoux meme si en CLMI comme en 1987 aurait de la geule. a ce point la ca manque encore des arrivees HC. Avec tous ces grimpeurs (remco apart) qui gagnet les GT (Vingo,Roglič,Bernal,Pogi,Hindley,Bernal,Carapaz) on en a besoin au moins de 3. l Alpe d Huez deja exclu?

@46 une partie Gravel pour une EDT je n'y crois pas trop avec les problèmes de crevaisons notamment. Quand tu vois déjà le nombre de mecs arrêtés pour réparer sur une route normale je n'ose imaginer sur une partie Gravel

@ATILA67 : j'ai bien mis le Parc des Oiseaux au programme le 12/07. Encore un autre article datant de 2020 qui mentionnait déjà les villes de La Chaux-de-Fonds et Morteau avant 2024 : https://www.francebleu.fr/sports/cyclisme/une-candidature-franco-suisse-morteau-la-chaux-de-fonds-pour-accueillir-deux-etapes-du-tour-de-1601897972

Pour Morzine le problème avec un final par Joux Plane, c'est que les favoris bougeront pas avant peu importe les cols avant. L'idéal c'est Joux Plane + Avoriaz (ou Joux verte avec redescente à Morzine)

@Pajorige : Tu t'appelais donc Leroy sur le "blog précédent" ?

Pour la deuxième semaine, cela semble ficelé au vu des dernières rumeurs : 11/07 Région de Clermont > Région de Moulins 12/07 On reste dans la région de Moulins donc pourquoi pas un CLM 13/07 Région de Moulins > Villars les Dombes 14/07 Chatillon sur chalaronne > grand colombier 15/07 Annemasse > Morzine 16/07 Sallanches ?? > Courchevel par la Loze Quid de la dernière semaine maintenant ? On devrait finir dans les Vosges ou le Jura mais il va bien falloir repartir de quelque part en début de semaine (je vois bien un court transfert, les Alpes étant déjà bien servies) mais on a absolument aucune info pour l'instant

Je pense à la même trame que le commentaire #53. Pour le CLM individuel le 12 je voyais ça en direction du nivernais, un départ depuis l'Allier à Cérilly, qui a déjà accueilli le départ d'un CLM sur le tour dans le passé, et une arrivée sur le circuit de Magny-Cours. Cela ferait une 40aine de kilomètres.

@49 pour le gravel, l'étape de 2018 cyclo a déjà empruntée le plateau des Glières. Ce n'est qu'une hypothèse pour le tracé. Les villes et la date pour cette étape sont validées.

@magnififrance, completement d'accord. A mon avis exit Alpes après le repos, et Vosges/Belfort après,

@53 et 56 S'il fallait quitter les Alpes pour se rapprocher du Grand Est en faisant un transfert relativement raisonnable en distance, je pense que la région de Dijon pourrait être idéale. Les coureurs pourraient y passer la journée de repos avant de se diriger vers le sud de la Champagne (Aube, Haute-Marne) puis mettre le cap vers les Vosges puis le Jura au cours des étapes suivantes.

Info pour la Côte d'Or : https://www.bienpublic.com/tour-de-france/2022/07/01/le-tour-de-france-bientot-de-retour-en-cote-d-or Je verrai plutôt une arrivée à Nuits-Saint-Georges juste après l'étape de Moulins, avant de redescendre vers le Parc des Oiseaux : 11/07 : Issoire > Moulins 12/07 : région de Moulins > Nuits-Saint-Georges 13/07 : Dijon > Villars les Dombes (Parc des Oiseaux) 14/07 : Châtillon-sur-Chalaronne > Grand Colombier 15/07 Annemasse > Morzine 16/07 Sallanches > Courchevel

POUR LE CLM AVANT LE 14 JUILLET GUEUGNON LE TOUR DE L AVENIR EN SORT AVEC UN CLM PAR EQUIPE AVEC UNE ARRIVEE À COTE DE MONTCHANIN

Je pense que si CLM il y a, il sera en 3eme semaine. Sinon elle sera quand meme bien vide. La 2eme semaine proposera deja les 3 etapes Alpestres si le schema est respecte. Il semble difficile d'imaginer une troisieme semaine avec 3 etapes plates (ou vallonnees mais rien de tres montagneux), 2 etapes des Vosges et les Champs. Mettre un CLM dans le lot en fin de Tour serait plus logique (mais pas la veille de l'arrivee). Un peu dans le style de l'annee ou Contador gagne le Tour avec le CLM d'Annecy en 3eme semaine, puis le Ventoux a la veille de Paris (qui avait d'ailleurs fait un immense flop).

Bonsoir. Pour Annemasse - Morzine : La montée par la Croisette si près du départ de l'EDT, pas possible, cela va bouchonner. Ensuite les Glières rentrent difficilement si on ne monte pas par Petit Bornand et s'il n'y a pas la Colombière. Cela ferait boucler à la Roche, impossible pour l'EDT et je ne vois pas comment envoyer la course dans la descente coté Petit Bornand et encore moins l'EDT. Avec tout cela, il serait possible de faire : Annemasse - Croisette par le versant nord - Glières par Petit Bornand - Thorens - remonter le Fier - Colombière - Cluses Châtillon - Joux Plane - Morzine. 183 km si arrivée à Morzine 172 km si arrivée au sommet de Joux Plane. + 4883 m de déniv. Un prestataire de voyage annonçait 170 km. On n'est pas loin.

# Je partage aussi l'option d'un CLM en 3ème semaine, surtout s'il y a un CLM par équipe du côté de Dax. La dernière semaine pourrait être surprenante au niveau du tracé. Pas de rumeurs en Alsace. Pas de PDBF. Et s'il y avait une étape ardennaise puis un final sur les pavés de Roubaix la veille de l'arrivée finale ? Ce serait inédit, peut-être surprenant et risqué, mais pourquoi pas faire l'expérience. Une dernière semaine trop chargée n'est pas forcément spectaculaire.

17/07 : vallée du Rhône > Grand Colombier 18/07 : Oyonnax > Mont d`Or 19/07 : Pontarlier > Fribourg -en - Brisgau (Allemagne) 20/07 : Fribourg-en-Brisgau (Allemagne) > Grand Ballon 21/07 : Nancy -Reims par graviers et monts 22/07 : Reims- Valenciennes par paves 30km 23/07 : Vélodrome de Saint-Quentin-en-Yvelines > Paris

@64 bonjour, c'est quoi l'intérêt de ce post ? C'est une hypothèse ? Tu as des sources ? Ou ce sont des souhaits pour la 3e semaine ?

Pour la 3e semaine, j'imagine un clm en étape 20 entre Sélestat et Colmar, en passant par la Route des Vins, et une arrivée au Markstein la veille, après avoir grimpé le Grand Ballon par Geishouse.

#64 A priori le 17 (ou éventuellement) le 18 doit être une journée de repos (donc une étape en trop dans votre proposition). Ceci dit, la trame finale pourrait ressembler à quelque chose dans ce style. Un bémol pour le Mont d'Or dont la route devra être refaite pour envisager une arrivée là-haut (nombreux trous et des passages canadiens). Mais ce serait une belle arrivée ! #66 Habitant dans le secteur de Mulhouse, je n'ai encore rien lu de ce style dans la PQR. Mais après tout, sauf erreur, les infos du tour de France femmes n'avaient pas filtrer on plus avant la présentation (hormis l'arrivée finale à la PDBF). Peut-être que certaines villes ou sites visité(e)s par les femmes en 2022 (Sélestat, Le Markstein) ont aussi servi de test pour le tracé hommes 2023? Il faudra bien un minimum de montagnes dans la dernière semaine donc quoi d'autre de consistant à part les Vosges, vu la trame des deux premières semaines?

Bonjour, Hey les amis, un p'tit truc. Un jour vous envoyez le Tour à Mâcon, le lendemain on le retrouve à Morteau, ou encore à Dijon... Dire que Dijon est candidate pour accueillir une étape pour l'édition à venir en citant des sources comme le post 20, celle ci-jointe. ( https://www.k6fm.com/news/tour-de-france-cycliste-dijon-sera-t-elle-candidate-pour-2023-ou-2024-39721 ). OK On peut pas vous en empêcher. Mais, comme Xavier le souligne dans le post 47, je ne vois rien dans les PQR. Ni à Dijon, Ni à Morteau, Ni à Besançon, Ni à Belfort... Pour le moment, j'invite à la prudence. Vous vous enflammez plus que nous qui vivons à proximité des secteurs géographiques. Pour le moment, il n'y a absolument rien qui va dans ce sens. Et, celui qui me sort l'argument " Justement, les années passées, c'était les étapes les plus durs à trouver",... Je change de sujet. Une arrivée qui a réussi son test en 2022 : c'est le Plateau de Solaison. Peu cite cet endroit. Je n'ai aucun article. Je me base sur une arrivée au dauphiné réussi, semble correspondre à la géographie de la carte. Je ne serais pas surpris de voir cette arrivée sur le Tour 2023. A votre avis ?

Il est fort possible qu'il y ait deux étapes en direction des Vosges après la 2ème journée de repos, suivies de 2 étapes vosgiennes et d'un contre-la-montre. C'est-à-dire zone Dijon-Besançon-Pontarlier mardi, direction Vittel mercredi, zone Gérardmer jeudi et Grand Ballon vendredi ; Contre-la-montre du samedi autour de Belfort-Montbéliard.

#66 : Personnellement je préférerais une arrivée au Markstein via l'enchainement Petit Ballon + Platzerwasel plutôt qu'en passant par le Grand ballon (quel que soit son versant emprunté).

#70 Je partage votre point de vue (l'enchainement Petit Ballon - Platzerwasel) est sportivement très intéressant mais l'arrivée au Markstein se ferait alors par le nord et donc en descente... du coup cette option est compliquée. Si on veut mettre en valeur cet enchainement concentré, on pourrait prolonger de 7 km justement jusqu'au sommet du Grand Ballon (faux-plat montant de 6km et dernier km difficile). La place est suffisante au sommet du Grand Ballon pour le podium (et les bus pourraient stationner au Markstein sans problème).

#68 : le Plateau de Solaison était déjà au programme du Dauphiné en 2017 et pourtant on ne l'a pas vu sur le Tour les années suivantes. Le Dauphiné y est revenu en 2022 mais je ne pense pas que ça veuille dire grand chose en prévision du Tour 2023. Sportivement c'est sûr que c'est une montée très intéressante et qu'elle a toute sa place sur le Tour. #71 : Ca pourrait effectivement être un bon compromis de prolonger jusqu'au Grand Ballon via la route des Crêtes.

Merci Thomas pour l'info de l'étape du 14 juillet au Grand Colombier, même si ce ne sera pas une première. Primoz Roglic avait bien gagné au sommet au Tour de l'Ain en 2020 puis le Tour 2020 est aussi arrivé au sommet en pleine restriction pandémique (Lyon-Grand Colombier par Culoz, victoire de Pogacar et Primoz en jaune). L'arrivée à Culoz était en 2016. En tout cas ce sera quand même une première au sommet avec du public (normalement...). Reste à voir par quel versant le GC sera escaladé. On pourrait faire le "contraire" de 2020 : montée par les Lacets, descente sur Anglefort puis Col de la Biche puis montée du GC par la Selle de Fromentel et le versant le plus raide. Mais ne connaissant pas bien les infrastructures au sommet, je ne suis pas sûr que ce soit aussi bien adapté pour une arrivée par ce versant (le parking me semble être au début de la descente côté droit sauf erreur).

Si les alpes seront en fin de deuxième semaine, quelle va être la troisième semaine ? A mon avis, si c'est les Vosges, ce sera extremement favorable à Evenepoel, surtout s'il y a CLM le samedi et une seule étape étape de montagne avec le grand ballon. - Par contre, ça ne m'étonnerait pas qu'ils pondent encore une arrivée à la super planche a 2 3 jours de l'arrivée à Paris afin d'avoir 2 étapes de montagne la troisième semaine.

Petite erreur de ma part en effet @xavier #73. C'est peut-être parce que ce jour-là j'avais un autre programme et que je n'ai pas fait cette étape qui m'a induit en erreur ;-). En tout cas, c'est maintenant corrigé ! Et au fait, c'est merci @ATILA67 surtout hein :). @tous : pour Annemasse > Morzine, je m'étais fait avoir avec l'ordre dans lequel l'article du Dauphiné présentait les choses et du coup j'ai bêtement lu "savoyarde" et tout mélangé. C'est donc aussi corrigé ce jour. @Pierre Lacoue #1 : pour le départ de SQY, j'avoue que comme le départ de cette année a remis en cause l'accord jusqu'en 2023, je considère que plus rien n'est sûr à ce sujet. J'ai toutefois rajouté une mention de la rumeur pour être exhaustif. Pour les Pyrénées, je me dis que cet article en dit peut-être plus, mais je n'ai pas pu le lire en entier et comme je suis tout sauf sûr qu'il y ait vraiment des informations intéressantes dedans ...

Euh la victoire de Roglic au Grand Colombier est inventée MDR C'est Pogi qui a gagné hein

@Scampai #76 : avant d'être MDR et de dire que quelque chose est inventée, je vous invite à relire le texte. C'est bien Roglič qui a remporté cette étape sur le Tour de l'Ain, comme c'est écrit. J'aurais pu évoquer la victoire de l'étape sur le Tour en effet, mais ce n'est donc pas le cas ...

Vu l'étape annoncée pour le 14/07 ça confirme 3 étapes à caser entre Clermont-Ferrand et l'Ain, alors qu'on aurait pu faire ce trajet en une seule. Du coup après Moulins, possiblement une étape du 12/07 avec un final accidenté dans le Morvan avec arrivée à Autun ou pour refaire le final de 2021 au Creusot. On peut même pousser le vice jusqu'à faire une étape 100% Saône-et-Loire, en partant de Bourbon Lancy ou Paray le Monial. Ca me semblerait assez logique, sachant que Moulins et Villars les Dombes semblent plutôt des étapes promises aux sprinteurs... Sinon possibilité de remonter plus au nord dans l'Yonne (Auxerre - Tonnerre - Chablis), ou d'aller ou au nord-est dans le secteur de Dijon - Nuits-St-Georges... Il y aurait également matière à y proposer un final accidenté, mais il faudra être plus inventif... Reste aussi à voir d'où on repart après Courchevel. Peut-on décemment envisager un transfert aérien depuis l'altiport pour la journée de repos qui va suivre ?

Je crois plutôt que le second repos sera à Courchevel. La dernière semaine sera atypique et surement compliquée à contrôler pour l'équipe qui aura le Maillot jaune. Dans l'idée : 17/07 : Courchevel > Annecy 18/07 : Oyonnax > La Chaux-de-Fonds (Suisse) 19/07 : Morteau > Mulhouse 20/07 : Belfort > Grand Ballon 21/07 : Vesoul > Besançon 22/07 : Contre-la-montre à Besançon 23/07 : Vélodrome de Saint-Quentin-en-Yvelines > Paris

Je pense que le mercredi 12 ils arriveront dans le Beaujolais à Chiroubles vers le sommet col du Fût d'Avenas à la hauteur du Restaurant "La Terrasse" comme pour le Paris-Nice. Le lendemain les coureurs partiront sûrement de Belleville en Beaujolais. En tout cas, c'est la demande de la Communauté de Communes Saône Beaujolais.

Les pronostics semblent très en faveur d'une 3ème semaine dans les Vosges et l'Est de la France. Pourtant la presse régionale, en tout cas la DNA, n'en fait pas mention du tout, ce qui semble un peu étonnant. Si cela devait être le cas, ASO produirait très probablement un parcours avec des surprises ou nouveautés, par exemple la route du Haag passant par Geishouse et arrivant au Grand Ballon. Mais la nécessaire rénovation de la route a t- elle été effectuée ? La presse n'en parle pas. Qui le sait et peut nous renseigner? Merci Cordialement. Marcel

Pour rappel grand départ du tour de l'Ain 2023 à Châtillon sur chalaronne. TDA organisé par Alpes vélo qui exploite le tour de l'avenir qui appartient à ASO.Pas entendu parlé d Oyonnax cette année et St vulbas qui était candidat n'a pas été contacté

@80 Si Cyrille95 dit vrai (et c'est le cas tous les ans), le beaujolais ne sera que traversé lors de l'étape arrivant à Villars les Dombes; la caravane se trouvant le matin dans la région de Moulins. Mais ça peut donner une belle étape casse-pattes.

J'ai du mal à comprendre un nouveau passage avec une exclusivitè donnée aux Alpes du Nord. On partirait sur une 4eme/5eme participation d'affilée sur une prédominance au Nord du Massif. ASO anticipe sans doute déja 2024 avec l'arrivée à Nice et le probable passage au Sud (Izoard, vars, Bonnette, Aoste, Turini) ? Si c'est le cas c'est bien dommage Sur le papier difficile d'immaginer beaucoup de nouveauté(s) avec les villes annoncées. On a vraiment l'impression de redondance avec ces derniéres années. Sur l'arrivée du Grand Colombier on pourrait immaginer un passage via le Mont du Chat, le Revard, La Biche ou une succession de col du Bugey Sur l'arrivée de Morzine on pourrait immaginer une premiére partie plate le long du Leman avec de remonter via Bellevaux et une enchainement Ramnaz, Joux Plane Sur Morzine Couchevel Altiport, je ne vois pas d'autre solution qu'une énorme partie de transisition avant la montée de la Loze (en arrivant coté Bourg St Maurice ou Alberville) le profil est roulant et ne semble pas coller avec une étape de montagne "reine" à moins que l'on opte pour une montée de la Plagne avant mais du coup l'étape semble bien trop longue. (Un enchainement Saisie, Cormet semble encore et encore une fois se profiler) Si une troisiéme semaine dans les Vosges se profile on croisera les doigts pour également un peu de nouveauté que de se contenter de la montée de la planche A premiére vue le tracé fait un peu peur mais c'est tout aussi bien dans ce sens là :)

Totalement d'accord, on reste dans le même secteur ces derniéres années. Un peu de nouveautés ne peut pas faire de mal (Vercors, Chartreuse, Bauges, Queiras, Alpes du Sud). La solution d'ASO semble de faire un mix des derniers tous dans les Alpes Sur le col de la Loze à moins de prendre la Madelaine (remake 2020) ou la Plagne avant difficile de trouver un enchainement sans ces longs faux plats (montant ou descendant). En partant de Morzine je ne vois pas comment ils peuvent en effet les éviter. Comme une impression que ce tour ne sera pas typé pur grimpeur comme cette année. Un champion du monde en Jaune à Paris ? Sur un malentendu. Why Not

Amateur de Velowire depuis pas mal d'années, je me lance à faire mon premier commentaire sur le futur tracé 2023. J'avoue que les premières rumeurs me font penser à un tour bien bancal. Ce qui est sympa : Les 3 étapes agitées au Pays Basque avec des parcours de montagnes russes; Un Massif Central musclé avec j'espère le Puy de Dôme. Ce qui semble moins sympa : Des Pyrénées tronquées (comme en 1992, vu qu'on part d'Espagne); Des Alpes en 2e semaine; la 3e semaine qui semble naviguer dans les Vosges... Je suis plus fan d'une 3e semaine décisive dans un massif majeur (Alpes ou Pyrénées) où les coureurs se lâchent, un peu comme sur le Giro avec la 3e semaine dans les Dolomites avec des cols mastodontes (Stelvio, Gavia, Fedaia, Mortirolo...) On a bien cela dans les Alpes du Sud (Izoard, Agnel, Lombarde, Bonnette, Cayolle...). Alors oui, il faut bien innover un peu, mais alors va falloir trouver de bons nouveaux chemins bien pentus dans les Vosges (comme la Planche) sinon on va s'ennuyer en 3e semaine...et pourtant c'est souvent le semaine la plus déterminante !

Pour l'arrivée au Grand Colombier, j'espère un final avec l'ascension du col de la Biche par Gignez (10,5km à 9%) suivi de la montée du Grand Colombier par Virieu-le-Petit (8,5km à 9,9%). Pour l'étape de Morzine, ce serait chouette de mettre le col de la Croisette par Collonges-sous-Salève (6,6km à 10,6%) au départ mais je ne sais pas si ASO osera. Ensuite une arrivée classique par Joux-Plane sera sans doute privilégiée (avec peut être la Ramaz avant) Enfin pour l'étape de Courchevel, il faudra déjà voir d'où elle part mais j'imagine assez bien ASO proposer le Cormet de Roselend et la montée vers Notre-Dame-du-Pré qui étaient prévus en 2019 dans l'étape de Val Thorens (avant l'annulation). La montée vers Notre-Dame-du-Pré permettrait notamment de casser une partie de la vallée entre Bourg-Saint-Maurice et Moûtiers.

#86 : Perso ça me plairait bien que ASO tente un truc différent en 2023 avec de la moyenne montagne en troisième semaine. Ca fait un moment que j'ai envie de voir ça. Par contre, il faut envoyer du lourd et proposer des étapes consistantes. Je croise les doigts pour une arrivée au Markstein avec un final col du Fistplan (8,3 à 5,4%) + Petit Ballon (9,3km à 8,1%) + Platzerwasel (7,1km à 8,4%). L'enchainement Petit Ballon/Platzerwasel, c'est un peu le Romme/Colombière des Vosges. Il y a de quoi voir du spectacle ! Et le lendemain, un truc du style Colmar > Ballon d'Alsace par Schlucht + Grosse Pierre + Ballon d'Alsace + Hundsruck + montée finale par le col du Haag me comblerait.

arbisman #79 : n'oubliez pas la seconde journée de repos, sans doute le lun 17 ou le mar 18/7. Vous avez une étape en trop.

Intuitivement, vu le passage dans les Alpes durant la 2e semaine, on peut penser que la 3e se jouera dans les Vosges, mais pourquoi le tracé ne repartirait pas en direction des... Pyrénées ?

@90 A vrai dire il n'y a aucune rumeur ni vers le Nord Est, ni vers le Sud donc les deux restent possibles. Cependant, j'ai du mal a imaginer ce scenario. Logiquement apres la deuxieme journee de repos il restera 6 etapes, dont les Champs. Dans les 5 etapes en question, revenir vers les Pyrennees aurait un interet pour deux etapes au minimum. Ca en laisse donc 3 pour aller des Alpes a l'Ariege. Et comme il devrait y avoir un CLM individuel sur le parcours, en faire ca n'en fait que deux + le CLM. A moins de faire de gros transferts, ca semble tres difficile.

@ Yoshi45 C'est largement faisable genre: 18/07: Chambéry > Montélimar 19/07: Vaucluse > ville au bord de la Méditerranée (Grande Motte, Agde, Sète...) 20/07: Beille? 21/07: autre étape pyrénéenne 22/07 : CLM vers Toulouse 23/07 Champs Elysées Mais je crois quand même plus à un final vers le Nord Est

Arretez de spéculer sur une arrivée à la planche... Sans détour, je dirais qu'elle sera peut-être au menu du tour 2024. Mais en 2023. Je n'ai absolument aucune info ou echo sur ce point. d'hab, il y en toujours un guetteur, un journaliste qui cafte. Mais là ... Si c'est le cas, le secret est bien gardé. Concernant Dijon, Nuits-st-Georges, Beaune... je me suis renseigné. Ce qui me parait bizarre ; c'est les municipalités, surtout Beaune et Dijon, n'étaient pas enclin au Tour aurait changé de point de vue. Il y aurait un gros appel du pied des locaux. les vignobles, les climats classés à l'Unesco, et surtout la promotion la Cité Gastronomique inauguré ces mois dernier,... Une envie d'accueillir le tour, oui ! un paysage promotionnel et un morceau de la mythique "route des Vins", Un CLM final au milieu des villages comme Vougeot, Romanée-Conti, ... Ca pourrait faire saliver les oenologues en bicyclette. Mis l'un au bout de l'autre ce sont des atouts, certes ! Mais, hélas, rien a filtré pour le moment. Absolument Rien. Mais si vous voulez surveillez les résa ...

@92 vous marquez un point mais ca reste quand meme comme vous le dites tres peu probable. Il est quand meme incroyable qu'il n'y ait aucune reservation d'hotel nulle part. Des Alpes aux Vosges, ca ne laisse pas 50 possibilites de parcours. Et en fait le trace fera une diagonale Chambery-Alencon avant de revnir vers Paris pour le CLM final. Non je plaisante. Quoique ca se base sur autant d'infos que pour les Pyrennees ou les Vosges a ce stade.

Les réservations d'hôtel pour la fin de la troisième semaine sont dans la zone de Belfort, donc la troisième semaine est définitivement dans les Vosges. Peut-être avec une dernière étape alpine ou jurassienne en début de semaine.

Je ne suis pas aussi certain de Pyrénées "light" vu le tracé où les difficultés seront réparties tout au long des trois semaines. Je vois bien une étape avec arrivée en altitude + une étape de cols avec arrivée après une descente. Dans ce contexte finalement l'arrivée aux Chalets d'Iraty s'insère bien avant une étape Pau > Bagnères-de-Bigorre. @ Fourchecaudine, en effet j'ai une étape de trop. Je corrige : 17/07 : REPOS 18/07 : Courchevel > Annecy 19/07 : ? > La Chaux-de-Fonds (Suisse) 20/07 : Morteau > Grand Ballon 22/07 : Belfort > Besançon 22/07 : Contre-la-montre à Besançon 23/07 : Vélodrome de Saint-Quentin-en-Yvelines > Paris

@arbisman Excursion Suisse, je n'y crois pas. On avait déjà Lausanne et Aigle. Besançon après le repos? D'accord.

@barbote : pourtant la candidature conjointe de La Chaux-de-Fonds et de Morteau court jusqu'en 2024, avec une étape "test" annoncée sur le Tour de Romandie 2023 (voir les articles que j'ai posté plus haut). Pour moi cela s'insère vraiment bien au parcours, avec une étape certainement très vallonée et difficile à contrôler. De plus je ne vois pas pourquoi le Tour s'interdirait un passage en Suisse, Aigle et Lausanne sont en Suisse certes, mais pas dans le même canton.

Dans le forum Grupetto circulent quelques cartes montrant departements à visiter l'année prochaine: parmis les Haute-Garonne, Gironde et Côte d'Or.

Il n'y a pas de rumeurs qui a filtré dans la presse suisse romande (quotidiens : le nouvelliste/le matin). Pourtant, une incursion en Suisse deux années consécutives s'est déjà vue (1997/1998, 1984/1985) donc pas impossible. Peut-être un passage par la Suisse alémanique? Une étape qui pourrait être très attractive serait une arrivée à Soleure ou à proximité du vélodrome de Granges (vélodrome qui a la cote en ce moment). On pourrait inclure un enchainement Grenchenberg-Weissenstein-Balmberg! Des pentes à donner le vertige (à voir sur cyclingcols.com). Des montées type Selle de Fromentel ou Péguère...

Tour de France 2023 - Arrivée d'une étape au sommet du Grand Colombier. Le Président du Département de l'Ain a annoncé, avec quelques semaines d'avance, qu'une étape du Tour de France 2023 au départ de Villefranche-sur-Saône arriva au sommet du Grand Colombier. La rumeur qui courait depuis quelques temps est donc confirmée. Ce sera la 2ème arrivée d'étape au Grand Colombier, après celle de 2020 qui avait vu la victoire de Tadej Pogacar devant Primoz Roglic au sommet d'un Grand Colombier vidé de ses spectateurs pour cause de Covid.

@arbisman, 96 Il n'y aura pas de Chalets d'Irati dans le Tour 2023, c'est l'an dernier que ça a failli se faire (mais le Maire de Larrau n'en voulait pas). Le journal local Mediabask avait interrogé Prudhomme, et celui-ci avait répondu qu'Irati était trop dur comme arrivée de début de Tour. Et les étapes Basques côté espagnol sont suffisamment difficile pour causer des petites surprises.

Article du dauphine libere [[contenu supprimé, merci de respecter le droit d'auteur quand vous publiez ici ]] https://www.ledauphine.com/sport/2022/09/27/hautes-alpes-le-tour-de-france-reviendra-en-force-en-2024

#101thomas lattari la déclaration du président est elle visible, pas entendu parlé

1 Sa 1 juillet Bilbao – Bilbao (PB) 2 Di 2 Vitoria – San Sebastian (PB) 3 Lu 3 Amorebieta (PB) – Bayonne 4 Mar 4 Dax – Pau 5 Mer 5 Pau – Bagnères-de-Bigorre 6 Jeu 6 Lannemezan – St.-Gaudens 7 Ven 7 Tarbes – Marmande 8 Sa 8 Libourne – Limoges 9 Di 9 St.-Leonard-de-Noblat – Puy-de-Dôme Lu 10 juillet repos 10 Mar 11 Clermont-Ferrand – Moulins 11 Mer 12 Gueugnon CLM (ind.) 12 Jeu 13 Dompierre-sur-Besbre – Parc des Oiseaux 13 Ven 14 Villefranche-sur-Saône – Col du Grand Colombier 14 Sa 15 Annemasse – Morzine (Mont Salève, Colombière, Joux Plane) 15 Di 16 Sallanches – Courchevel/Col de la Loze (Domancy, Saisies, Cormet de Roselend) 16 Lu 17 Albertville – Lélex-Monts Jura Mar 18 juillet repos 17 Mer 19 Nuits-St.-Georges – Vittel 18 Jeu 20 Épinal – Gérardmer-la Mauselaine 19 Ven 21 Sélestat – Le Markstein 20 Sa 22 Belfort CLM (ind.) 21 Di 23 St-Quentin-en-Yvelines – Paris-Champs-Elysées

Thomas LATTARI #101 : Ce Président n'a pas l'air très sérieux pour le départ de l'étape. Ou est-ce volontaire pour ne pas être accusé d'avoir dévoilé une étape. Pour le départ de l'étape du Colombier, on recherche plutôt du côté du Morvan/Nivernais en Bourgogne.

barbote : Lannemezan - ST Gaudens. Au secours !!!!!! Et transfert vers Tarbes ensuite. Ce n'est pas sérieux.

@ATILA67 #104 : j'ai ajouté la source de cette déclaration dans l'article (sous l'étape 13/ du 14 juillet). Du coup, je suis bien sûr curieux de savoir ce que vous en pensez par rapport à l'information de départ de cette étape dont vous disposiez et qui est différente. @Fourchecaudine #106 : on est au Parc des Oiseaux la veille, donc ça me semble tout à fait possible ? @barbote #99 : il s'agit simplement de captures d'écran d'une publication du compte officiel du Tour sur les réseaux sociaux de ce jour. Seulement il y a eu des captures faites uniquement des endroits qui semblent à peu près coller aux rumeurs que l'on connaît alors que la publication initiale affiche des petits indicateurs à peu près partout en France, y compris dans le nord-ouest alors que ce serait vraiment pas logique que le Tour y aille. Cela n'a donc a priori pas vraiment de valeur ... (A.S.O. n'a encore jamais vraiment donné de vraies indications utiles sur le parcours du Tour avant l'annonce officielle, ce ne sera en toute logique pas différent cette année). @tous : j'ai ajouté une exclusivité dans la mise à jour de ce soir !

Belle exclusivite! La question c'est de savoir si ce sera une etape de haute montagne, ou un depart pour une etape vers le Jura. Il n'y a rien de concret pour 2023 mais a force de recevoir le Tour de l'Ain tous les ans, Lalex/Monts Jura finira bien par avoir son etape du Tour tot ou tard. Meme si comme la vallee de la Valserine ne possede pas 50 routes, a moins de repartir sur 30 bornes vers Bellegarde (mais les coureurs arriveraient de la, ou redescendre sur Gex par le col de la Faucille, ca n'est pas le plus simple a organiser.

Si ça se trouve, la 9e étape, ce serait plutôt St Léonard de Noblat / Moulins et la 10e départ d'Issoire. De plus, la montagne annonce la visite ce 1er octobre de Christian Prudhomme à Evaux les Bains en vue pour 2023

#110 @Florian les 2 articles de France bleu qui parlent de cette visite (30 spt et non 1 Oct) https://www.francebleu.fr/infos/culture-loisirs/evaux-les-bains-attire-le-gratin-du-velo-1663781284 https://www.francebleu.fr/infos/culture-loisirs/un-tour-de-france-en-creuse-son-directeur-christian-prudhomme-sera-a-evaux-les-bains-vendredi-1664292458 il faudra guetter le CR ds la PQR

@xavier 100 : Bravo pour cette proposition d'enchainement Grenchenberg-Weissenstein-Balmberg. Effectivement, à regarder les pourcentages, ça sent le petit plateau et de belles luttes ! Pour une étape de 3ème semaine, avec 2 étapes plus facile avant et après, ce serait parfait !

@109 Le week-end du 14 au 16 donnant l'impression d'être difficile, avec 3 étapes consécutives de haute montagne j'imagine, j'avoue que le scénario d'une étape pour baroudeurs vers le massif du Jura semble faisable après le jour de repos. C'est vrai que Lélex, du point de vue topographique, ce serait idéal pour une telle étape. Pour autant, comme il y aura déjà eu deux arrivées dans le département de l'Ain (Parc des Oiseaux et Grand Colombier), une troisième ferait beaucoup tout de même. Alors, ne pourrait-on pas alors prolonger un peu vers le nord, vers la station des Rousses, dans le département voisin du Jura ? D'autant plus que les relations sont toujours très bonnes entre ASO et le département du Jura.

Thomas, une arrivée dans l'Ain et une une étape 100 % aindinois était confirmée dans l'Ain bien avant le tour 2022. La reconnaissance au parc des oiseaux est actée j'ai vu Boury la veille de mes yeux. Après pour l'annonce du président c'est peut être politique du fait que d'autres communes du département sont candidates, peut-être pour aider à faire passer la pilule. 2 sources proches confirment le départ à Chatillon, après tout est possible mais j'ai toujours fait 100% dans mes infos à suivre.

il y a une info que l'on a pas encore vraiment exploitée, c'est le tweet de Stephane BOURY du 29/8 « repérage des arrivées du #TDF2023, je sillonne la France et pas que... » Et une photo difficilement localisable, mais qui montre des oliviers Pour l'instant, on n'a pas de ville d'arrivée dans une région où pousse couramment des oliviers. Qd à une arrivée hors de France, le plus plausible serait la Suisse ne remontant L'info la plus pertinente serait Vittel, là où est parti ce tweet, info rapidement effacée, Mais qui indique qu'il est passé à Vittel, et sans doute pas pour boire de l'eau minérale en bouteille, mais pour tracer une ligne d'arrivée du #TDF2023

Lelex pas encore dans quelques années ils y travaillent, Chatillon se confirme présence le 27 octobre. Un petit tour par le beaujolais avant l'arrivée au parc des oiseaux semble t il.

Je miserai bien sur une arrivée à Roanne après Moulins; candidats depuis plusieurs années et discours récurent du maire qui dit que Roanne est prêt pour accueillir le Tour après Paris-Nice et le Dauphiné. Indice de taille: hôtels pleins ou anormalement chers les 11 et 12/07

117 : dans les décu des derniers années : Nevers

Pour l'étape qui part de Moûtiers après le repos une possibilité au prix d'une très longue étape (>220 km) peut être une arrivée à Louhans candidate depuis de nombreuses années. Mâcon, Lons le Saunier sont aussi accessibles

@ 119 le plus plausible pour moi, c'est repos lundi et depart du zone A40 (Oyonnax, Bellegarde) pour Dijon ou Besançon.

Réservation hotel : 14/7 Annemasse (ce qui confirme un départ le lendemain) 19/7 Epinal 21/7 Besancon (et non pas 23/ Désolé

Le dernier massif franchi devrait être vosgien, mais toujours pas rumeurs sérieuses dans la PQR. Petit récapitulatif des sites ou stations susceptibles d'accueillir une arrivée en altitude dans les Vosges : PDBF (c'est non pour 2023) Il reste donc: Grand Ballon (inédit) Markstein (une réussite pour le tour femmes 2022) Ballon d'Alsace (le "doyen") Gérardmer (la Mauselaine comme en 2014) Stations de la Bresse (pas difficile mais tout dépend de ce qui est proposé avant), du Lac Blanc (souvent emprunté par le Tour d'Alsace et, sauf erreur, a ou a déjà été candidate il y a qq années en partenariat avec Kaysersberg) et du Champ du Feu (point culminant du département 67). Il y a bien qq autres (très) petites stations mais y envisager une arrivée est quasiment improbable. D'autres lieux pour une étape montagneuse à proximité : - en Allemagne : (Schauinsland ou Feldberg) - en Suisse : Soleure (déjà évoqué post #100) ou Porrentruy avec le Col de la Croix (déjà emprunté lors du TDF 2012 avec la victoire de Pinot).

Les reservations a besancon indiquerait donc une arrivee le 21 vers morteau ou la chaux de fond Il etait envisage pour feter pasteur en 2022 un clm entre arbois et arc en senans C etait dans lez cartons et vu le repos a besancon je mise sur ce clm final Derniere semaine Mardi. X/ dijon Mercredi dijon/ epinal Jeudi etape vosgienne markstein par col de haag Vendredi etape doubs morteau chaux de fond Samedi. Clm arbois arc en senans Dimanche st quentin yveline paris champs elysees

https://twitter.com/tgouvenou/status/1575481768253202432/photo/1 Avis aux amateurs de jeux de piste, Thierry Gouvenou a publié aujourd'hui une photo de reconnaissance du prochain Tour. Il faut avoir l'oeil pour deviner où a été prise la photo, mais si jamais certains reconnaissaient la route (de moyenne montagne je dirais)...peut-être que ça nous fera découvrir un point de passage de la course.

18 départ de moutiers direction inconnue ... Checker les rousses par hasard. 19 départ inconnue, des résa à épinal 20 selon vos infos, des résa à belfort donc Grosso modo "épinal belfort" ? ca colle avec le Ballon, ect 21 selon vos infos, des résa à besançon donc "belfort besancon" 22 @ 123 arc et senans, c'est possible... Ils l'ont eu l'an dernier... Je pencherais pour le clm de dijon (dont j'ai entendu parler) les deux collent a peu près 23 CHAMPS

Je vous avoue que cette trame se tient mais j'ai quand meme du mal avec le parcours sur la carte. Monter jusqu'aux Vosges pour ensuite redescendre quand tant de regions n'ont pas ete visitees, je trouce que c'est du gachis. On se retrouve ave cun tournicotis Alpestre puis Vosgien assez etrange.

#123 : c'est quand même hyper fade pour une troisième semaine. Je ne vois pas Prudhomme et Gouvenou proposer un truc pareil. Je pense qu'il y aura au moins deux belles étapes dans les Vosges.

@127. C est hyper fade ca depend aussi des deux premieres semaines pour le dire et un final hypervallonne ssur les routes Du doubs morteau chauxcdevfond metabief pontarlier je vois pas ce qui est fade .. faut voir le profil . Y a des etapes de mont1gne ouahou qui en definitif sont fades aussi...les coureurs font la course

Bonjour tout le monde ! Super vos recherches, je me demande comment vous faites pour connaître les hôtels et reservations... c'est fort ! Sinon, pensez vous que je peux déjà réserver mon logement pour l'etape du tour ? Vous êtes certains que ce sera Annemasse-Morzine ?

@129 perso c'est fait au pire j'annulerai. L'offre a Morzine n'est pas folle donc j'ai préféré assurer

Prudhomme a parlé déjà (2020) d'un possible retour rapide à Libourne.

@123 Les réservations n'indiquent pas du tout Morteau / La Chauds de Fonds, c'est vous qui extrapolez cela. CYRILLE95 nous indique qu'on dort à Besançon le vendredi qui précède l'arrivée. Rien de plus. Cela peut très bien signifier aussi une arrivée au Ballon d'Alsace ce vendredi. Suivi d'un CLM à Besançon (classique - ville des horlogers tout ça) le samedi (1H d'autoroute entre Besançon et Belfort) Reste que le schéma serait très bizarre. Epinal le mercredi soir ou/et le jeudi matin, ça veut dire 2 étapes pour couvrir les environ 400km entre Moutier et ce secteur, ce qui laisse peu de places aux digressions ; Puis probablement 2 étapes dans les Vosges ensuite... pourquoi pas ! Par contre, ressortir de cette zone à Besançon, ça nous fait faire un escargot un peu bizarre. Voilà la trame de la dernière semaine que je déduis : mar 18/07 : Moutiers - secteur de Lons-le-Saunier mer 19/07 : Secteur Arbois-Poligny - Epinal jeu 20/07 : étape Vosges 1 ven 21/07 : étape Vosges 2 sam 22/07 :CLM Bensançon Je relève aussi que dans cette trame globale, il n'y aurait pas de grand transfert dans ce Tour. Et je vois bien venir le discours un peu pompeux : "Sobriété, crise énergétique, crise climatique, le Tour de France doit montrer l'exemple, plus de transferts en avion, alors cette année le transfert final se fera en TGV" (Pompeux, car jusqu'à 2009 ou 2010 on a toujours fait les transferts finaux en TGV - puis il y a eu ce partenariat discutable avec des compagnies aériennes à partir de 2012...

Pour le duo Morteau/La Chaux de Fonds le tour de Romandie 2023 doit servir de test. Elles peuvent pas être retenues pour le tour avant de passer le test ce sera intéressant de voir le nombre de CLM. Le Giro 2023 aura 70 km de CLM pour attirer Remco. Prudhomme va t'il surenchérir et en proposer plus?

La photo publiée par Gouvenou ressemble à la montée au dessus des Neyrolles dans l'Ain https://short.thover.com/?ID=813 [[ URL modifiée pour éviter des problèmes d'affichage ]]

#121 merci @Cyrille95 cela donne un canevas pour la 3eme semaine on s'eloigne des oliviers, mais on se rapproche de l'eau minerale :)

@ 133 Tout à fait, pour ma part je garde en tête la possibilité d'un CLM au milieu de la deuxième semaine car j'ai du mal à voir comment on trace les 3 étapes entre Clermont-Fd et Villars les Dombes (avec des rumeurs à Moulins et Roanne pour l'instant et rien en Bourgogne et sachant que le Dauphiné a déjà fait des CLM dans le coin...). @134, Bravo pour cette recherche fructueuse, ce serait probablement pour l'étape du grand Colombier, en arrivant de Nantua. Mais sachant aussi que l'étape que départ de Moutiers devrait également passer pas très loin, mais dans l'autre sens sud -> nord cette fois...

@130, Pour information, Morzine plus Avoriaz, c'est presque 30 000 personnes chaque semaine en hiver, donc les offres hôtelières et autres sont diversifiées. Je pense,justement au contraire de vous, que c'est un critère dans le choix comme en 2016 de cette EDT en Hte Savoie, avec en plus la proximité de Genève Cointrain.

Bonjour, Sud-Ouest annonce Bordeaux arrivée d'étape le 07 juillet, et Libourne pour le départ le lendemain 08 juillet : https://www.sudouest.fr/sport/cyclisme/bordeaux-et-libourne-accueilleront-le-tour-de-france-en-2023-12438363.php

Pas mal d'infos ces derniers, c'est bien, on commence à avoir une bonne idée du parcours, mais bizarrement toujours aucune info sur les 3 jours dans les Pyrénées... Vue l'arrivée à Bordeaux le 7 juillet, cette étape ne pourra pas partir de Tarbes, trop loin. Surement un départ des Landes ou du Gers. Mais Tarbes devant être Ville Départ, quand est-ce que ce sera?

@137 je ne sais pas ce qu'est l'offre « normale » à Morzine mais quand on cherche pour le week-end de l'EDT il n'y a pas grand chose. C'était ça le sens de mon propos. Et c'est donc pour ça que j'ai réservé perso

Je suis d'accord pour le cote illogique du trace, avec cette diagonale avec plein de tournicotis. J'entends deja les detracteurs pour dire que 75% du pays ne sera pas traverse, blablablabla et il est vrai que la moitie Nord en prend un sacre coup cette annee si ca se confirme. Et en 2024, entre le depart en Italie (3 etapes), le final a Nice (surement 2 etapes + les Alpes du Sud avant) et le tres probable passage dans les Pyrennees (2 etapes + la distance pour y aller), ca ne va pas laisser enormement de place a la moitie Nord du pays egalement.

Le 7 a bordeaux le 8 a limoges C potentiellement du sprint Donc le 6 ce sera plus montagne ..aso ne voulant pas faire plus de deux etapes de meme style ! Les deux etapes pyrenneenne le 5 et 6 ? Et le 4 apres bayonne clm par equipe ou on longe les pyrennees pour un depart de tarbes ? Le tour 2023 ca va etre trace escargot pyrennees alpes etc ...va y avoir des boucles !

Les Neyrolles ? Dur à dire. Cela pourrait aussi être le Col de Jambaz pour l'étape Annemasse Morzine : https://www.google.com/maps/@46.2218313,6.5103248,3a,75y,35.17h,95.63t/data=!3m6!1e1!3m4!1s0OZA4CVr3kzfMrepfcfLGg!2e0!7i13312!8i6656?hl=fr Depuis la prise de la photo, le goudron a été refait pour la descente du Tour cet été. On pourrait avoir une arrivée à Morzine par Joux Verte au lieu de Jx Plane : Annemasse - Salève - Ramaz - Jambaz - Joux Verte - Morzine

https://france3-regions.francetvinfo.fr/nouvelle-aquitaine/gironde/bordeaux/tour-de-france-bordeaux-et-libourne-accueilleront-une-etape-de-l-edition-2023-2625740.html @139 France 3 évoque un départ des Landes pour l'étape arrivant à Bordeaux.

Proposition de dernière semaine: Mardi : Moutiers - Macon/Louhans Mercredi : Dijon - Vittel Jeudi : Epinal - Vosges/gerardmer/grand ballon/markstein Vendredi : Etapes des Vosges/grand ballon/ markstein Samedi : CLM vers Besançon Dimanche: X - Paris Champs-Elysees

... Oui, yoshi, si on voit juste. ca va grogner dans le nord ouest. Les deux premières semaines c'est un condensé du tour d'occitanie et du dauphine. Attention, certains présume d'un "Moutiers - Morteau" ca me parait improbable, ca serait une étape de 250 bornes minimum. Le plus probable est d'arriver le mercredi du côté de St Claude, Morez, Les Rousses,... N'oublions pas que M.pernot n'est jamais bien loin de M.Prudhomme. Donc, ca part de moutiers, passe Chambéry, Nantua (merci domfront) .. ca ferait 90 km , corsé ou non à voir. J'espère qu'il seront pas sadique en posant un semnoz ou une madeleine ou un chat... Il resterait encore 80-90 km finale depuis Oyonnax avec un enchainement de cotes de 1er et 2ème catégorie jusqu'à l'arrivée dans le Jura. Le lendemain, le départ de Morteau et rebelote, une étape similaire. Accidenté ou pas, dans une première partie. Puis, la seconde depuis les environs de Belfort s'enchainent des 1ere et 2ème catégorie avec une arrivée du coté des Vosges comme le lac blanc dont on parle depuis tant d'année. Pour continuer, deux journées avec La première dans les Vosges au départ d'Épinal, la seconde dans le Haut-Doubs. Des côtes de 1ere, 2ème, 3ème catégorie en veux tu, en voilà un ballon par ici, un markstein par là. A la différence des journées précédente, il y en a partout, sans interruption, tout le long du parcours. Et, Le samedi, le clm soit à besançon, dijon,... A voir, ca manque de précision, mais ca tient la route cette histoire, ... Après 2000-2500 km dans les pattes, des ascensions comme le Puy de Dome, la lose, grand colombier et, certainement la madeleine et/ou le tourmalet. Comment vous dire ? enfin ... il peut y avoir un peu de désordre. On le sait, ca plait aux gens sur place, les coureurs s'étalent par groupe sur des kilomètres et des kilomètres. C'est proche des frontières suisse, allemande,... Mais hâte de voir un ou deux élus fanfaronné avec le carton d'invitation sur twitter.

La photo de T. Gouvenou : Pic de Beillurti. Je vous laisse vérifier avec Google image. Sportivement,

Le lieu de la photo de Gouvenou ne serait pas en Suisse ? Le journaliste suisse Patrick Délétroz avait dit en commentaire sous la photo qu'il lui semblait bien avoir reconnu la voiture de Gouvenou.

Bonjour à tous. Membre de l'équipe de presse de la Ronde de l'Isard cette semaine je n'ai pas le temps de participer aux recherches. Juste un rappel; le président du conseil départemental 65 avait parlé d'une étape inédite dans le Hautes-Pyrénées. Avec l'info Cauterets et si c'était une arrivée au Pont d'Espagne cet inédit? Le parking du Puntas est à mes yeux ASO compatible. @ plus

#149 D'accord avec Pierre pour dire que le parking du Pont d'Espagne est suffisant pour accueillir une arrivée. Mais le fait qu'il soit dans le Parc National est a priori un frein (déjà en 1995, jour du décès de Fabio Casartelli, une arrivée était prévue initialement là-haut puis finalement ça n'a pas pu se faire en raison du Parc National et c'est le site du Cambasque/ Crêtes du Lys qui avait accueilli l'arrivée (comme au TDF 1989 ou à la Vuelta 2003). Ce serait surprenant dans le contexte écologique actuel qu'une arrivée soit organisée là-haut.

Une surprise était évoquée, pour le passage du prochain Tour dans les Hautes-Pyrénées. Peut-être par le biais d'un chrono individuel avant la remontée vers les Landes depuis Tarbes ?

Concernant Cauterets et l'arrivée au Pont d'Espagne, c'est vrai que le fait que ce soit dans le parc national des Pyrénées avait bloqué le projet dans le passé. Mais en 2020, le Tour a bien su faire une arrivée au Mont Aigoual, dans le cœur du parc national des Cévennes. Donc la course sait désormais s'adapter à cette contrainte. Du coup, si les mêmes dispositifs qu'en 2020 au Mont Aigoual sont prévus, le Pont d'Espagne peut devenir accessible je pense.

@150 Plutôt une passage Tourmalet direction Bigorre.

https://www.francebleu.fr/sports/cyclisme/le-tour-de-france-2023-passera-a-bordeaux-et-libourne-1664549418 Tarbes- Burdeos Libourne-Limoges

Bonjour, concernant l'étape Annemasse/Morzine : - l'EDT2013 commençait par le col de Leschaux, et ca n'a pas bouchonne => le Salève d'entree est possible - l'EDT2018 passait par les Glieres, la partie gravel n'avait pas été un problème pour les cyclos, plus pour les pros. Mais envoyer 15000 cyclistes dans la descente vers Glieres val de borne ca serait criminel - l'EDT2016 devait passer par la Ramaz avant de finir a Joux Plane. Les pros avaient pu passer mais les cyclos avaient du zapper On pourrait donc avoir un tracé Saleve/Ramaz/Joux Plane ou un trace Saleve/Colombiere/Joux Plane Je mettrais bien une pièce sur la première version, l'enchaînement est meilleur et les communes autour de la Ramaz apprécieraient de voir les cyclos

Si on avait une photo Gouvenou de Pic de Beillurti, ça peut dire une paasage par le Col de Hégonzo. Pour Iraty?

Beaucoup de réservations d'hôtel les 19 et 20 Juillet sur Bourg en Bresse.

#155 Leschaux, c'est : 12km, 3.7% de moyenne et max à 7%. Col des Pitons / Croisette par Monnetier c'est 14km, 6.3% de moyenne et 10.4% max. Col des pitons / Croisette par Collonges c'est 9km, 8.5% de moyenne, 12,5% max. C'est quand même autre chose. par Monnetier, la route est large mais par Collonges, c'est vraiment étroit.

Pour la surprise dans le 65, ça pourrait aussi être l'arrivée à la station de Gavarnie (1800m) où est arrivée cette semaine la ronde de l'Isère. ..

#158 : le Leschaux par La Magne/St Eustache/La Chapelle St Maurice c'est assez étroit. Les sas permettent d'étaler par paquet de 1000, et en effet je pensais au Salève par Monnetier, pour justement avoir encore chaque sas séparé. Si on a 30km de plat avant le premier col, comme en 2018, la ca peut coincer Mais entre Annemasse et Morzine on peut aussi ignorer le Salève et partir dans le chablais, faire la Ramaz, Joux Plane et finir à Avoriaz.

@David 94 #159 La Ronde de l'Isard pas de l'Isère!! Mais non apparemment nous nous dirigeons bien vers une étape Dax - Cauterets. Selon des infos recueillies sur la Ronde de l'Isard et non fiables à 100% mais à prendre au sérieux le 6 juillet pourrait être une étape Tarbes - Plateau de Beille et donc le 7 une étape Gers ou Tarn-et-Garonne - Bordeaux puisque les équipes logent à Toulouse au soir d'une arrivée en Ariège.

Pardon c'était une erreur de frappe pour isard Espérons que cela arrive au cambasque pour Cauteret . L'arrivée en centre ville n'avait fait aucune différence en 2015 ( sauf Nibali qui était hors de forme). L'arrivée au Pont'd'Espagne est pratiquement impossible. Le survol par les hélicoptères ne serait pas autorisé par le parc national.

1 Sa 1 juillet Bilbao – Bilbao (PB) S 2 Di 2 Vitoria – San Sebastian (PB) (Jaizkibel) Bar 3 Lu 3 Amorebieta (PB) – Bayonne S 4 Mar 4 Dax – Laruns Bar 5 Mer 5 Pau – Cauterets (Tourmalet) M 6 Jeu 6 Tarbes – Marmande S 7 Ven 7 Bordeaux CLM 8 Sa 8 Libourne – Limoges S 9 Di 9 St.-Leonard-de-Noblat – Puy-de-Dôme M

@156 La photo de Gouvenou ne concerne pas le Pic de Beillurti, contrairement à ce qui a été écrit plus haut.

@ Pierre LACOUE et barbote : ça va à l'encontre des informations de Thomas qui annonce une étape Mont-de-Marsan > Bordeaux, info vue également dans le journal Sud Ouest. Tel que c'est annoncé on aurait plutôt : Dax > Laruns par Marie-Blanque Pau > Cauterets par l'Aubisque Tarbes > Gavarnie par le Tourmalet Très classique hormis l'arrivée à Gavarnie...

@cyrille95 ok avec les résas d'hôtels dans les Vosges et à Belfort on peut imaginer une ou deux étapes que l'on espère déterminantes, autour de Belfort et du Grand Ballon pour Besançon les 21 ou 22 juillet je ne vois pas (encore ?) de T.O. full sur Accor hôtels, quelles sont tes sources ? si les organisateurs ont prévu des surprises et de l'anticonformisme pour cette édition, faut-il aller chercher du côté des chemins blancs pour la fin de tour, avec nuitées hôtelières en Ile de France le samedi?

Je n'imagine pas trop trois étapes pyrénéennes : je n'ai pas de nouvelles infos mais ce serait surprenant qu'il y ait Cauterets et Gavarnie. En tenant compte de la synthèse de Thomas, j'imagine davantage quelque chose du genre: étape 4. Dax-Laruns (avec Osquich et Marie Blanque, rien de plus) ou Pau (qui n'a pas eu d'arrivée depuis 2019) étape 5. Pau - Cauterets (par Tourmalet et montée finale au Cambasque) ou Gavarnie (la surprise attendue ?) avec arrivée aux Espécières comme la Route du Sud 2017 ou la récente Ronde de l'Isard. étape 6. Tarbes - Luchon (avec Ares, Menté, Portillon) ou Saint Gaudens (avec Aspin, Peyresourde, Menté) On aurait des étapes qui délibérément ne sont pas faites pour créer des grosses différences. De Luchon ou Saint Gaudens, on pourrait faire revenir la caravane à Pau (où on pourrait passer du coup trois nuits de suite) avant Mont de Marsan - Bordeaux. L'Ariège me semble difficile à caser pour 2023.

l'étape 6 peut être aussi l'occasion de caser un chrono. Si les coureurs sont logés à Pau ça peut être dans les Pyrénées Atlantiques, Hautes-Pyrénées, Gers ou Landes

Le côté surprise dan le 65 sera peut être pour une autre année.. le Cambasque a l'air effectivement d'avoir la côte d'après les rumeurs locales. En espérant que le tour arrivera un jour aux Especières.

@166 Le problème c'est que la distance entre Annemasse et Morzine est trop courte et qu'il faudra donc pas mal tourner pour obtenir une distance correct; un Glière/Colombière/côte d'Arâches/Joux Plane ,c'est par exemple réalisable ,mais si le Tour passe par la Ramaz, il faudra chercher autre chose;comme j'ose imaginer que si c'est l'étape du Tour elle sera corsée, on a guère le choix,ou on on emprunte le Salève via Monnetier ou il faut revenir vers Thonon pour faire un enchainement type Col de Cou/Joux Verte/Ramaz et Joux Plane. @140 je ne me fait aucun soucis pour la capacité hotelière de Morzine, ce n'est pas une des plus grande station Française pour rien.Et ils sont aussi habitués à tourner l'été, avec le VTT.

@165 arbisman, c'est beaucoup de montagne pour une premier semaine (Jaizkibel 2, Marie-Blanque 2, Aubisque HC, Tourmalet HC, Gavarnie 1). Ma preferance sera Dax-Iraty et Pau-Bagnères-de-Bigorre par Soulor et Tourmalet.

Roanne aurait le départ pour l'arrivée au parc des oiseaux. Morzine confirmé

[[ supprimé, spam ]]

On a eu qqs articles dans la Voix du Nord sur des candidatures de Fourmies et Denain. Vu le calendrier ca pourrait coller avec une remontée vers le "grand Nord". De la à imaginer une étape pavée la veille de l'arrivée à Paris... vu la configuration ces dernières années j'ai un gros doute. Mais bon T. Gouvenou avait bien dit qu'il rêvait de faire un Tour sans trop de grande montagne, ça pourrait offrir un magnifique spectacle en tout cas

Je pense bien (sans fondement direct à une article de la PQR) à une remontée par la Côte D'or via une étape de transition ensuite une Etape Morvando-Dijonnaise ou Dijono-Comtoise en mode Liège. Ensuite une remontée vers Grand Ballon & CO. Retour à Paris ensuite

@175 Nico62 J'ai aussi pu lire l'article de la Voix du Nord sur Denain. Côté Tour masculin, ça m'étonnerait quand même que le Nord soit au programme. A partir du moment où le départ se fait de la moitié sud, cela hypothèque généralement les chances du Nord de voir passer la course sur ses terres. Ceci dit comme Denain est aussi candidate pour le Tour féminin, c'est peut-être celui-ci qui s'arrêtera en premier dans la ville. D'ailleurs, il y a pas mal d'hôtels réservés dans ce coin autour du 23 juillet (date de début de ce Tour femmes), alors que bon, Denain ce n'est pas ce qu'il y a de plus attrayant niveau touristique en été...^^

1 Sa 1 juillet Bilbao – Bilbao (PB) S 2 Di 2 Vitoria – San Sebastian (PB) Bar 3 Lu 3 Amorebieta (PB) – Bayonne S 4 Mar 4 Dax – Laruns Bar 5 Mer 5 Pau – Cauterets M 6 Jeu 6 Tarbes – Plateau de Beille M 7 Ven 7 Gers ou Tarn-et-Garonne – Bordeaux S 8 Sa 8 Libourne – Limoges S 9 Di 9 St.-Leonard-de-Noblat – Puy-de-Dôme M

#171 Saleve/Ramaz/Joux Plane ca fait 145k et 4000m D+, et Saleve/Colombiere/Joux Plane 165k et 4500m D+, largement de quoi s'amuser. Les EdT essaient souvent de placer un col pres du depart, pour mettre rapidement hors délais les cyclos hors de forme, ca fera autant de moins a rapatrier par bus ensuite. mais ce n'est pas obligatoire non plus (2014, 2017, 2020 commencaient en vallee) Comment faire un Glière/Colombière ? La descente serait trop dangereuse, L'Ariégeoise avait essayé de descendre le mur de péguère en 2019 et ca avait été un carnage Col de Cou/Joux Verte/Ramaz et Joux Plane ca fait beaucoup tournicoter, autant faire Cou/Ramaz/Joux Plane et arrivée à Avoriaz. Pour les pros, Joux Plane permet d'eliminer les equipiers, et les leaders s'expliquent ensuite dans Joux Verte. Ca fait une étape nerveuse (120km) et pas effrayante (3500m D+) avant la Loze https://www.bikemap.net/en/r/12007216/#9.14/46.1687/6.4977

Il se susurre une arrivée quelque part dans le Jura. Arbois ? Lons-le-Saunier ? Salins-les-Bains ?

@180 Il se susurre surtout une arrivée et un départ dans le Jura pour une nouvelle étape 100% jurassienne...

Pour les Pyrénées ça sent encore le réchauffé du coup. Dax - Laruns devrait fortement ressembler au Pau - Laruns de 2020 et Pau - Cauterets au... Pau - Cauterets de 2016. Seul le CLM à Tarbes (à confirmer) aurait le mérite d'apporter de l'originalité J'espère, dans le premier cas, qu'on passera effectivement au Col du Soudet ou de la Hourcère, et qu'ils ne vont pas éviter les grands cols, parce que "c'est la première semaine et qu'il faut réserver les difficultés pour plus tard, bla bla..." Dans le deuxième cas, on peut sans doute se passer de l'Aspin et se contenter du Tourmalet dans l'approche par l'est, mais arriver à Crête du Lys comme en 1995, pour éviter ce final très médiocre dans le village comme en 2016. Si ça se confirme, ça reste décevant alors qu'on aurait pu tester une arrivée inédite à Gavarnie, faire une arrivée en descente à St-Lary-Soulan ou encore à Luz-St-Sauveur après la montée de Viscos. De même, si j'ai bien compris le col de Beyrède ne sera pas envisageable dans une approche par l'est à cause du passage en gravel dans la descente...

Et quelle serait alors l'originalité dans les Pyrénées ? J'ai souvenance d'un article dans lequel Chr. Prudhomme rêvait d'un CLM plat en plaine montagne. Puisque la confirmation à 100% de Pau se fait attendre, nous pourrions par exemple avoir un Lourdes-Cauterets CLM tout plat, avec ou sans ascension finale.

@181 Possible Station des Rousses mardi après le repos et Lons-le-Saunier - Vittel le mercredi

https://www.ouest-france.fr/tour-de-france/tour-de-france-l-edition-2023-ne-passera-par-aucun-departement-de-l-ouest-c7e7b362-4308-11ed-beb6-555db4e87ef8 La Normandie doublement servis. Grand départ en 2025 ?

ça se confirme pour Le Grand ballon qui deviendrait le premier col HC des Vosges (par le versant de Geishouse): https://www.francebleu.fr/sports/cyclisme/le-tour-de-france-va-t-il-passer-en-alsace-en-2023-1664808576

Pour les candidatures de Fourmies et du Nord en general, ca ne peut pas etre pour le Tour de France feminin 2023. Il avait ete annonce des Juillet que le Tour passerait dans les Pyrennees, et il est desormais official qu'il sera Rodez. En une semaine de course il est impossible de voir les concurrentes etre aussi au Nord. https://www.centrepresseaveyron.fr/2022/09/30/cyclisme-apres-les-hommes-en-2022-rodez-et-onet-accueilleront-le-tour-de-france-feminin-en-2023-10704488.php Pour la Normandie, elle connait le meme soucis que l'ancienne region Poitou-Charentes a connu pendant une decennie il y a peu. Sa position geographique, loin de tout massif ou relief, la rend difficilement compatible avec les traces du Tour actuel qui ne veulent plus voir une semaine entiere de plaine.

France 3 Auvergne annonce via Jean Luc Roussilhe que l'étape au départ de St Léonard de Noblat se terminera au sommet du Puy de Dome. Et que le tour restera 3 jours en Auvergne

@187 Yoshi45 Et pourtant il y a tellement de beau parcours difficile à faire en Normandie aussi dur qu'un Liège-Bastogne-Liège. Ce sont les organisateurs qui s'obstinent à faire des parcours relativement plats en Normandie.

1 Sa 1 juillet Bilbao – Bilbao (PB) 2 Di 2 Vitoria – San Sebastian (PB) 3 Lu 3 Amorebieta (PB) – Bayonne 4 Mar 4 Dax – Laruns 5 Mer 5 Pau – Cauterets 6 Jeu 6 Tarbes – Plateau de Beille 7 Ven 7 Gers ou Tarn-et-Garonne – Bordeaux 8 Sa 8 Libourne – Limoges 9 Di 9 St.-Leonard-de-Noblat – Puy-de-Dôme Lu 10 juillet repos 10 Mar 11 Clermont-Ferrand – Moulins 11 Mer 12 Gueugnon CLM (ind.) 12 Jeu 13 Roanne – Parc des Oiseaux 13 Ven 14 Villefranche-sur-Saône – Col du Grand Colombier 14 Sa 15 Annemasse – Morzine 15 Di 16 Sallanches – Courchevel/Col de la Loze Lu 17 juillet repos 16 Mar 18 Savoie ou Ain – Jura 17 Mer 19 Jura – Vittel 18 Jeu 20/19 Ven 21 Épinal -, Grand Ballon 20 Sa 22 Besançon CLM (ind.) 21 Di 23 St-Quentin-en-Yvelines – Paris-Champs-Elysées

@Florian03600 #188 : exactement comme les informations qui figurent ici depuis la toute première version de l'article, en l'occurrence sur la base des informations de La Montagne (étape Saint-Léonard-de-Noblat > Puy-de-Dôme et 3 jours en Auvergne [arrivée Puy-de-Dôme, repos, départ de Clermont-Ferrand]). Du coup, France 3 Auvergne annonce-t-il quelque chose de vraiment nouveau, s'agit-il d'une confirmation puisqu'ils ont eu des éléments confirmant cela sur place ou simplement d'une reprise de la rumeur que l'on connaissait depuis longtemps déjà ?

Je pense que la trame de 90 est a peu de choses pres la bonne. La seule question c'est de savoir si on aura 2 etapes dans le 65 et une etape Landaise, ou une etape vers Beille et une remontee de la Garonne. Une autre inconnue reste le kilometrage de CLM. Un semble acquis, pourquoi pas deux? Pour le reste, ca devrait etre proche de cette proposition. Et une fois de plus les sprinters vont etre decus.

@192 Yoshi J'hésite un peu entre 2 étapes vosgiennes et 1. En soi il y a beaucoup à dire sur la dernière étape de vendredi à Besançon qui se terminera comme le propose Thomas, après Epinal-Grand Ballon jeudi. Le contre-la-montre de samedi se déroulerait alors quelque part entre Besançon et Paris (Côte d'Or?)

@190. Ca semble la trame generale . Pour le contre la montre du deuxieme mercredi je vois plutot ca dans le charollais la clayette serait un bon depart vers roanne pour une 40 aine de kilometres dans le pays de bernard thevenet ..

Salut à tous! Concernant cette nouvelle voie verte pour accéder au Grand Ballon, bien que j'ai lu des articles relatant la décision du Maire. Pourriez vous ( les régionaux ou ceux qui connaissent) me dire l'état de la route : Gravel, goudron abimé, voie privée, ... Selon l'état d'origine et la destination de l'utilisation initiale de cette voie, je n'aurais pas la même avis sur cette decision municipale. Merci beaucoup

Un départ de Mont-de-Marsan, pour célébrer les 50 ans de la victoire de Luis Ocana, s'est un beau clin d'oeil.

@dman06 post 195 Voici l'album photos d'une virée que j'ai effectuée l'automne dernier avec notamment le Grand Ballon par son versant Geishouse : https://www.facebook.com/1780908728851865/posts/pfbid02Xmr1w3VFTTPbreWyWTn8aXwfJtx9iz5vqvcmZ4L86QzfDrcNpCsN3LwcQyu8ZhzVl/?app=fbl

Ce que je trouve incroyable c'est qu'une fois de plus, certaines régions sont complètement oubliées ( Bretagne, Normandie et le Sud profond ). C'est quand même étonnant...

#195 & 197. Les travaux ne sont pas insurmontables et devraient, sauf erreur, être faits au printemps 2023. Donc c'est jouable. On perçoit bien que quelque chose se trame avec cette "nouvelle" montée du GB pour le TDF 2023 mais ça reste encore à confirmer.

#188 & 191 quelqu'un a t'il le lien pour retrouver l"annonce" de Jean Luc Roussilhe sur FR3 Auvergne afin de comparer aux précedents articles ?

@195 @197 c'est une route bitumée dans les années 60 mais plus entretenue depuis quelques années. https://france3-regions.francetvinfo.fr/grand-est/haut-rhin/haut-rhin-la-route-de-la-discorde-pourrait-devenir-un-col-du-tour-de-france-2583848.html Tracé de la route sur OSM : https://www.openstreetmap.org/#map=14/47.8968/7.0793

@ 179, votre tracé Annemasse - Morzine-Avoriaz par Cou, Ramaz, Joux Plane est très intéressant, mais je pense trop court pour incarner l'EDT pour les cyclo. Il faut sans doute s'attendre donc à du plus classique avec la Colombière par le sud et donc un remake de l'étape de 2016 à partir de Saint-Jean-de-Sixt. Sinon pour allonger l'étape en étant un peu original, je propose d'attaquer par le Salève à froid via Monnetier-Mornex, puis de descendre sur la Roche-sur-Foron et d'inclure la montée de Brizon (route de Mont-Saxonnex mais qui grimpe un peu plus haut), ensuite Cluses > Côte d'Araches > Taninges > Ramaz > Taninges > Samoens > Joux Plane. Soit 160 km / 4200 D+ voilà, ça vaut ce que ça vaut, mais au moins ça change. Je ne pense pas que l'étape ira à Avoriaz. D'une part, Morzine, c'est une arrivée en descente qui peut créer des écarts. D'autre part ça semble de plus en plus évident qu'ASO va nous vendre "un Tour innovant, qui sort des sentiers battus, et qui ne se jouera sans doute pas dans les grands massifs comme d'habitude" En effet, on s'achemine vers 3 arrivées HC, une en Auvergne, une dans le Jura et une dans les Vosges, je pense qu'ASO va insister là-dessus et ne pas trop corser les arrivées dans les Alpes et les Pyrénées...

Pour la 3 eme semaine, je verrais bien un: 18 Juillet: Moutiers - Lons le saunier ou Champagnole (Arrivée dans les environs) >etape moyenne montagne 19 Juillet: Lons le saunier ou Champagnole - Mulhouse (etape plate) Yves Krattinger, le president du departement de la haute-sÄône, avait explicitement dit que le tour ne viendrait pas dans son département (et notamment à la planche des belles filles) en 2023. C'est sans doute vrai, même s'il savait sans doute que le tour retournerait dans les vosges ^^.. 20 Juillet: Mulhouse / Colmar / ou gerardmer - Markstein ou Sommet Grand ballon (etape grosse montagne) 21 Juillet: Besancon CLM La photo de Gouvenou est une reconnaissance de l'un des contre la montre, soit sur les routes du sud de besanson, ou soit le CLM du 12 Juillet qui, à mon avis, serait du coté du Creusot / Monceau les mines. Le decor et la pente sur la photo montre que l'on est pas sur une route en haute altitude.. et enfin 22 Juillet: Dijon - Troyes ou Bar sur Aube A la base, avant l'annulation du depart du tour 2021 à Copenhague, les etapes allant du nord de la france jusqu'au creusot et sa montagne d'Uchon ont été annulées... Et A la base, l'étape du creusot 2021 devait demarré de Troyes (ou Bar sur Aube).. Ce serait un retour des choses que de les remettre 2 ans apres^^... La question c'est: Avec ou Sans Chemins de Terres. Apres l'experience test des femmes, Ce serait osé de les mettre la veille de l'arrivée.. Mais qui sait?? Enfin, tout ceci n'est que de la supputation et seul notre Cyrille95 pourra nous éclairer..

Le journal La Montagne annonce les étapes suivantes : 9/ St Léonard de Noblat - Sommet du Puy de Dome Repos à Clermont 10/ Vulcania - Issoire 11/ Clermont - Moulins

Sommet du puy de Dôme, Clermont, Vulcania, Issoire, Moulins... : le Tour de France 2023 devrait faire la part belle à l'Auvergne https://www.lamontagne.fr/clermont-ferrand-63000/sports/sommet-du-puy-de-dome-clermont-vulcania-issoire-moulins-le-tour-de-france-2023-devrait-faire-la-part-belle-a-l-auvergne_14195441 Ça part sur 4 jours en Auvergne. Dimanche 9 : St Léonard de Noblat - Sommet du Puy de Dôme Lundi 10 : repos à Clermont Mardi 11 : Vulcania - Issoire Mercredi 12 : Clermont-Ferrand - Moulins Jeudi 13 : départ de Roanne.

Vulcania > Issoire sans doute une étape de moyenne montagne à travers le Sancy et/ou Le Livradois, vu qu'après on aura 2 étapes de plaine (Moulins, Villars les Dombes)

La montagne évoque une étape vulcania issoire le mardi 11 juillet mais ont ne sait pas si c'est une étape en ligne ou un contre la montre ?

@207 trop long pour un chrono on peut pas faire guère moins de 50km.

A moins que ça parte sur un CLM Clermont - Vulcania et une étape Issoire - Moulins

Ça peut dire que l'etape de jeudi 6 soit un CLM.

@208 vulcania issoire ça fait 53 km en passant par les contreforts du sancy lac chambon saint nectaire champeix c'est tout à fait faisable cela à bien était le cas lors du chrono lacapelle marival rocamadour avec 54 km il me semble cette année

@211 54km c'etait le kilometrage total de CLM, en comptant le prologue il me semble. Le CLM final etait de 40km "seulement". J'ai du mal a imaginer un CLM d'une distance superieure a 30 bornes, surtout si un deuxieme a lieu la veille de l'arrivee. La demonstration de force de Pogacar/Thomas et Vingegaard lors du CLM du Tour 2022, en collant presque 3 minutes au premier des favoris non membre de ce trio (Vlasov a 2min46), risque de faire reflechir ASO.

Mont-de-Marsan tiendrait la corde: https://actu.fr/nouvelle-aquitaine/mont-de-marsan_40192/etape-du-tour-de-france-2023-a-mont-de-marsan-cet-indice-qui-rend-l-hypothese-credible_54242944.html Mon informateur sur le Plateau de Beille étant fiable peut-être que la station de ski ariégeoise sera sur le tracé du Tour Féminin... A suivre

#182 : Attendons de connaitre les choix d'ASO pour les Pyrénées. Dax - Laruns : on peut aussi avoir une arrivée à Laruns comme en 2018 en franchissant le Soulor et l'Aubisque dans le final. D'ailleurs il faut sans doute remonter assez loin pour voir un passage à l'Aubisque via le versant nord du Soulor. Et dans ce cas là, Marie-Blanque peut très bien être un col de passage en milieu d'étape. Ce n'est sans doute pas le scénario le plus probable mais ça reste une possibilité. Pau - Cauterets : à voir déjà où se situe l'arrivée. Cauterets village ? Cambasque ? Pont d'Espagne ? Il y a aura sans doute une longue portion de plaine pour arriver à Arreau. A voir ensuite si ASO choisit l'Aspin ou la Hourquette avant le Tourmalet. Je ne pense pas que l'étape soit plus difficile que ça. La configuration Hourquette/Tourmalet me plairait bien. Il me semble qu'elle n'a été proposée qu'une seule fois (en 2011). Bref même avec des arrivées qui sentent le réchauffé, il y a moyen d'apporter un peu "d'originalité" pour ces deux étapes.

Avec ces annonces de La Montagne, c'est vraiment le pire scénario qui se confirme pour la deuxième semaine qui sera donc un embrouillamini de vermicelle qui ne ressemble à rien sur la carte. C'est une demande de Laurent Wauquiez de passer 10 jours dans sa région ? J'ai aussi l'impression que c'est un concours du plus faible nombre de départements traversés sur un Tour de France. On serait entre 20 et 22 seulement a priori (hors dernière étape). Sans compter que sportivement l'intérêt des étapes annoncées n'est pas garanti : étape dans la chaîne des Puys ou le Livardois mais qui finira à Issoire, à priori loin des dernières bosses. Puis traversée du Beaujolais dans l'étape partant Roanne, mais pour finir au parc des Oiseaux, après 30 km de plat dans la Dombes... Si c'est pour faire des étapes bouche-trou comme ça, autant réfléchir à des Tour de France en 16 étapes au lieu de 21. Bref, je trouve ce parcours vraiment atroce. Vivement 2024.

Gardons espoir : le Tour de France Femmes traversera peut-être plus de départements que celui des hommes !

@215 Willy Complètement d'accord. Il y manque un CLM après le premier repos.

Nous sommes d'accord que sur une carte c'est infame. Il y a toujours un peu de tournicotis dans les ALpes/Pyrennees (surtout les ALpes et le 65 en general) mais je n'ai jamais vu de tels enchevetrements sur une telle portion du trace. C'est peut etre un imperatif logistique/reduction des couts.

@215 Willy Il faudra voir ce que les profils des étapes donnent...mais oui, au niveau de la géographie générale de cette édition à venir, ça ne sera vraiment pas beau sur la carte je suis d'accord, à l'image de l'édition 2019 ou 2020. Hélas, cela devient de plus en plus fréquent ces dernières années de tourner dans et autour des 5 massifs montagneux sans vraiment s'en éloigner...

#213 Je partage cette idée : pas d'Ariège pour le tour des hommes mais pour celui des femmes. Transfert du Plateau de Beille à Mont de Marsan n'aurait pas trop de de sens. Surtout cette une montée longue difficile classée HC donc qui potentiellement pourrait créer des écarts conséquents (donc pas une bonne idée en début de TDF). Concernant le CLM, j'ai bien l'impression qu'il n'y en aura qu'un seul, probablement aux alentours de Besançon la veille de l'arrivée sur une distance d'une bonne trentaine de km, pas plus. Thierry Gouvenou disait déjà trouver la CLM de Rocamadour un peu long (40km) mais qu'il n'y avait pas le choix de faire plus court. Il reste l'option d'un second CLM au pied des Pyrénées (distance courte, éventuellement par équipe) par exemple Bagnères - Tarbes ? 20/25km qui ne créera pas des écarts irrémédiables. On pourrait avoir : sa 1/ dim 2/ lu 3 : grand départ au Pays Basque ma 4 : Dax - Laruns ou Pau (avec Marie-Blanque) me 5 : Pau - Cauterets (a priori) ou Gavarnie (par Tourmalet versant Ste Marie de Campan), ce serait la "grande" étape pyrénéenne mais quand même assez light pour un début de TDF je 6 : CLM aux alentours de Tarbes Sauf erreur, l'UCI admet un CLM par équipe dans le premier tiers d'un grand Tour (donc ça pourrait coller, même sans dérogation comme c'était le cas en 2015 avec un CLM le 9ème jour entre Vannes et Plumelec)

@Xavier #220 : je confirme, l'article 2.6.003 stipule que " Les étapes contre-la-montre par équipes doivent avoir lieu dans le premier tiers de l'épreuve " et Vannes > Plumelec avait en effet en toute logique nécessité une dérogation pour que ça marche. @tous : pas vraiment de news sur le parcours du Tour de France aujourd'hui, mais a priori - selon La Montagne et Ouest France , Clermont-Ferrand aurait touché le gros lot (ou devrais-je dire "a trouvé un trésor quelque part, pour payer tout ça" ?) car le Tour de France Femmes 2023 devrait y prendre son départ. Les deux journaux indiquent que l'édition féminine de 2023 se terminera dans les Pyrénées, sachant que Centre Presse Aveyron (et les autres journaux du groupe) indiquent qu'elles devraient trouver une arrivée à Rodez et un départ le lendemain d' Onet-le-Château sur leur chemin vers les Pyrénées.

218 ... Infâme, c'est un peu fort. les étapes devrait proposer des éléments intéressant. La première que l'on connait : Bilbao comme entrée en matière passant par Guernica, vu le contexte actuel... Guggenheim, le musée d'art mondialement connu, ou le passage à gaztelugatxeco, lieu de tournage de la série game of thrones ou house of the dragon. Beaucoup de passage inédit surprenant, notamment l'arrivée au Puy de Dome, et (à confirmer) au Grand Ballon aménagé en HC. Infâme, vraiment ?

222: vous avez oublie un element de ma phrase: "sur une carte". Le profil des etapes et leur geographie ne me choque pas plus que ca. Mais si on prend une carte, ca tournicote dans les memes regions. Comme cela a ete mentionne plus haut , on se dirige vers un nombre historiquement faible de departements traverses. Donc oui, sur les profils ca peut faire un Tour interessant, voire telegenique pour ses paysages. Mais sur la belle carte de presentation, c'est moche et le parcours se marche dessus plus d'une fois.

J'ai encore des doutes sur l'étape Vulcania-Issoire. Il est étrange de commencer en altitude puis de rouler vers le sud. L'un des deux pourrait aussi être le décor d'un contre-la-montre individuel, ou le départ de l'étape vers Moulins. Si les informations de La Montagne sont tout à fait exactes, l'étape du jeudi 6 sera un contre-la-montre (contre-la-montre individuel ou par équipe).

Sans public au puy de dome ? :O C'est complétement naz surtout si on est sur l'une des étapes reines du tour...

@ 224, Je suis d'accord avec vous et je trouverais beaucoup plus logique de faire Clermont-Ferrand > Vulcania (CLM indiv) puis Issoire - Moulins Mais je ne vois pas pourquoi la presse locale aurait fait des annonces aussi précises si l'info n'était pas certaine. Il faudrait que quelqu'un ait fait fuité de fausses infos sur le tracé ou qu'il y ait un imprévu qui remettrait en cause ces étapes d'ici la présentation... Concernant les CLM, j'identifie 3 possibilités : - Etape 6 : Tarbes, (je dirais probabilité 75%) car pas de raison de faire une 3 étape Pyrénéenne vu le peu de répit ensuite, et logique pour équilibrer la première semaine - Etape 10 ou 11 : Clermont-Fd ou Moulins, probabilité 10%. Pas conforme aux annonces presse locale, trop proche du CLM de Tarbes qui semble beaucoup plus probable. - Etape 20 : Belfort ou Besançon, proba 50%... à voir toutefois si ASO propose un seul grand CLM en première semaine puis aucun ensuite. Dans ce cas la dernière étape pourrait être une transition vers l'Yonne ou l'Aube pour s'approcher de Paris...

@226 Pour les CLM, le dernier samedi , ASO va devoir choisir soit étape piégeuse, ou inédite(arrivée en haut d'une bosse avec des cols, ou des chemins de vigne), ou un CLM ...bref avec un réel enjeu sportif. Pcq sinon, ca fait un week end bien fade, avec le criterium du dimanche( qui je trouve plombe cahque année la fin du Tour) .

Je ne sais pas si Gouvenou va oser mais une avant dernière étape vers Troyes et (enfin) un contre-la-montre sur les Champs Elysées serait une bonne solution...

@224 Yonne n'ayant pas été traversée depuis 2010 (Montargis-Gueugnon) et ville étape depuis 2009 (Tonnerre), je trouverai ça bien que ça passe par là (un des peu de départements dont le dernier passage date à plus de 10 ans)

@225 C'est sûr qu'une montée sans public enlève un peu de l'atmosphère bien connue du Tour en montagne. Après, c'est déjà un exploit que le Tour puisse se réaventurer sur le Puy de Dôme. Mais vu l'étroitesse du fait du chemin de fer qui empiète sur la moitié de la route, je crois qu'empêcher la présence du public s'impose (un peu comme sur les lacets de Montvernier), autrement, ça risque de bouchonner et de nuire aux coureurs qui finiraient peut-être en course à pied comme Froome sur le Ventoux en 2016. Et puis, le Puy de Dôme reste aussi un site protégé, d'où l'intérêt de limiter également la présence du public, mais plutôt pour raisons environnementales.

Pour l'arrivée à Cauterets, un col inédit dans la prolongation de Luz Ardiden ? https://www.ladepeche.fr/2022/10/06/ouvrir-une-route-par-le-col-de-riou-10715726.php

@Bosvieux : je n'y crois pas si rapidement, construire cette route c'est énormément de travail infaisable en période hivernale.

Bosvieux #231 Le goudronnage du Col de Riou (qui aurait le désavantage de lui enlever tout le charme que lui trouvent les randonneurs avec son restaurant d'altitude désaffecté) est une vieille et longue histoire. Si cela devait se faire un jour il permettrait un bel enchainement avec le Tourmalet en descendant Luz-Ardiden. Mais ce n'est pas pour encore selon moi....

Je vous confirme des demandes à Roanne le 12 juillet

Demain après-midi j'aurais peut-bien la confirmation pour le départ de l'étape du 14 juillet, dont je ne doute pas

Parfois, le PQR réussit en termes d'étapes, mais pas toujours dans leur articulation. Il est possible que les étapes en Auvergne s'enchaînent différemment, par exemple Issoire-Vulcania, CF-Vulcania et/ou Issoire-Moulins.

223 Yoshi45 Je comprend que le nord ouest sera oublié. Je suis aussi surpris que vous. Je pensais que le Tour prendrait les routes de l'ouest pour remonter en Bretagne. Ca enchaine les 4 massifs pyrennées, alpes, massif central, vosges entrecoupé de liaison. je conçois que les 2/3 du parcours soit un mix du tour d'occitanie et du dauphiné. Je suppose aussi que des villes ou des territoires sont déjà avertis plus ou moins d'un passage en 2024. De ce fait, elles ne souhaitent pas se griller une candidature. Si on est dans la Savoie en 2023, c'est que le tour 2024 sera certainement dans les Alpes du Sud (Sisteron, Ventoux, ...) C'est plus une supposition qu'une affirmation. Mais je pense que les diffuseurs demandent des étapes avec des paysages, du patrimoine, des éléments télévisuels. A cela il faut coupler aux exigences sportives, aux cahiers des charges, trouver des nouveautés... Donc une étape de plaine plate au milieu de la Beauce sur 200 km avec un sprint de 30 sec à la fin. Comment dire ? Ca correspond pas vraiment... A priori on se dirige aussi vers un Tour sans transfert. Ils ont pris quelques tacles sur le transfert de copenhague. Ils ont dû prendre bonne note. D'autres éléments sont pris en considération comme la promotion du cyclo-tourisme français. Je vois de plus en plus de petites stations proposées des espaces dédiés à la pratique du vélo familial. La bresse, les belles filles, la lose courchevel, la pierre saint martin, ... Certaines ont le courage d'en interdire certains accès au véhicule motorisé pour cette pratique. Le Tour en toile de fond s'investit sur ces questions et sujets, attache un regard à ce qui est mis en oeuvre pour la promotion du vélo. Je ne parle pas simplement de cyclisme de compétition. Autre élément à prendre en compte, les spectateurs qui se déplacent sur le site. Etape dans le Jura... il y a des suisses partout. Etape dans les Vosges, Lorraine... il y a des allemands et des belges partout. La faisabilité ! on se souvient de cette étape à Tignes avec la coulée de boue. Satisfaire au parole donnée, le tour ne passe pas à St Léonard de Noblat et au puy de Dôme pour rien. Alors, il n'y a surement pas de tour parfait. Il est surement impossible à faire. Et, je présume qu'il y a des choix difficiles à faire. Mais de là à dire que le tracé est "infâme", c'est beaucoup trop fort.

@237.. On ne va pas dire que c est infame c est sur Mais donner 4 jours a l auvergne et zapper la creuse avec les candidatures d evaux les bains dun le palestel . Voir bourges dans le cher egalement candidate ou magny cours je crois c est un peu fort . Orleans par exemple est candidate depuis bien longtemps prudhomme a promis au maire qu il y passerait avant labfin de son mandat .. on met 5 massifs pour l attractivite du tour ok mais bon une etape de plaine en esperant vent ou bordures des etapes types liege en france dans le morvan normandie bretagne etc on peut en faire ..des etapes avec des chemins blancs tro bro leon pave etc Ce tour la c est montagne sprint clm pour l instant ..j attends les etapes et les profils avec impatience

Pour ceux que cela intéresse la fin de l'article sur le Col de Riou pour les non-abonnés de La Dépêche: [[ supprimé, désolé, je ne veux pas de soucis par rapport au droit d'auteur ! ]]

1 Sa 1 juillet Bilbao – Bilbao (PB) 2 Di 2 Vitoria – San Sebastian (PB) 3 Lu 3 Amorebieta (PB) – Bayonne 4 Mar 4 Dax – Laruns 5 Mer 5 Pau – Cauterets 6 Jeu 6 Tarbes 7 Ven 7 Mont-de-Marsan – Bordeaux 8 Sa 8 Libourne – Limoges 9 Di 9 St.-Leonard-de-Noblat – Puy-de-Dôme Lu 10 juillet repos 10 Mar 11 Vulcania – Issoire 11 Mer 12 Clermont-Ferrand – Moulins 12 Jeu 13 Roanne – Parc des Oiseaux 13 Ven 14 Villefranche-sur-Saône – Col du Grand Colombier 14 Sa 15 Annemasse – Morzine 15 Di 16 Sallanches – Courchevel/Col de la Loze Lu 17 juillet repos 16 Mar 18 Moutiers – Jura 17 Mer 19 Jura – Vittel 18 Jeu 20 Épinal – Col du Grand Ballon 19 Ven 21 – Besançon Bar 20 Sa 22 - 21 Di 23 St-Quentin-en-Yvelines – Paris-Champs-Elysées S

@barbote : ça ne colle pas avec le post 121 de Cyrille95 qui annonce les réservations d'hôtel pour Besançon le 21 juillet au soir.

@237 Nous sommes tout a fait d'accord sur le fait que certaines regions patientent pour l'an prochain et que les ALpes du Sud seront tres bien servies normalement, avec je l'espere le retour des cols comme Bonette, Agnel, Allos, etc..... On peut discuter sur le terme employe, mais si on prend les faits, redge a raison. Je ne me plaind spas que le Nord Ouest ne soit pas traverse, mais il y avait sans dout emieux a faire que dèentremeler les etapes dans une zone aussi etroite. Le Limousin et le Centre, voire la Nievre, auraient tres bien pu compsner une partir du tournicotis qu'on va avoir. Limiter les transferts c'est tres bien, mais cette annee ca semble pousse a l'extreme avec plusieurs endroits ou les equipes vont surement etablir un camp de base pour 3 nuits. (64/65 puis massif central puis Alpes puis peut etre Vosges/Besancon). Je ne reprendrais pas la liste complete mentionnee par redge, mais concernant Orleans, en effet apres avoir obtenu recemment Paris Nice et un CLM par equipe sur le Tour de l'Avenir, en plus de la promesse faite au maire de venir avant 2028 (ca laisse de la marge surtout que ca fait depuis 2001) et la presence du toujours populaire Pierre Rolland en local de l'etape, qui terminera sans doute sa carriere en 2023 ou 2024, je mettrai bien une petite piece sur un passage en 2024. Le zoo de Beauval ne cache pas non plus ses envies, avec probablement un depart plus qu'une arrivee vu l'emplacement du zoo qui rend difficile une arrivee en ligne.

@202 oui vous avez raison 120km sur Annemasse - Morzine-Avoriaz par Cou, Ramaz, Joux Plane ca risque d'etre trop court pour incarner l'EDT, mais il est facile de rallonger un peu avant d'attaquer la montée de Cou. l'EdT 2013 faisait 130k Un tracé par la Colombière sud (remake de l'étape de 2016 à partir de Saint-Jean-de-Sixt) est possible, mais 1- ca sera tres dur pour les cyclos, au dela de 4000m D+ les abandons explosent 2- ca sera insipide pour les pros, l'étape 2016 avait été une purge parce qu'il y a trop de vallée entre Ramaz et Joux Plane votre trace avec le Salève à froid est sympa mais tres dur, je trouve 4400mD+ https://www.bikemap.net/en/r/12027337/#9.39/46.0933/6.4139 On peut garder le Salève et faire plus simple : 146k / 3850m D+ https://www.bikemap.net/en/r/12000252/#9.39/46.0933/6.4139 Je pense que ASO voudra rester en dessous de 4000m D+ pour ne pas neutraliser l'étape, sachant que la Loze le lendemain effraiera tout le monde, et pour ne pas éparpiller les cyclos (même si c'est facile de rediriger les hors délais direct vers Morzine après la Ramaz)

@240 - Barbotte Il me semble qu'il y a 2 choses qui clochent : - comment ASO peut il enchaîner Grand Colombier, Morzine et La Loze en 3 jours et si loin de l'arrivée ? - la dernière semaine est insipide en l'état avec 6 étapes dont une seule (Grand Ballon) vraiment difficile. Depuis des années Prudhomme fait en sorte de maintenir le suspense le plus longtemps. C est pour cela que cette trame ne me convainc pas tout à fait

@241 Totalement d'accord. Mais en edulcorant un des 3 etapes des Alpes et en mettant a la place une deuxieme etape dans les Vosges, je pense qu'on ne sera pa sloin du compte. la troisieme semaine fera normalement 6 etapes dont les Champs. Dans les 5 restantes, avoir un equilibre 2 etapes de plaine/baroudeurs, 2 etapes de montagne et un CLM serait un bon equilibre.

Doucement Dédé... Sur la partie "vosges-jura" on sait absolument. Il n'y a rien, absolument rien dans PQR ni dans l'est républicain, ni dans le bien public, ...

Le parcours pour l'instant ne fait pas rêver. Peu de HC décisifs, une dernière semaine sans longs cols à gros pourcentages. On dirait que ASO a déjà choisi son vainqueur ( Remco). Bien dommage que les Pyrénées ne soient pas plus dures. Ils ont peur des écarts. Pourtant vu les festivals qu'est capable de faire Evenpoel (Liège, San Seb, Mondiaux), il peut arriver en France (le lundi) avec 2min d'avance accompagné de son pot belge (Wout). Sans longues difficltés, personne ne pourra aller le chercher

On peut ne pas aimer le parcours qui se dessine, meme si j'attends les profils d'etape pour juger. Mais penser que Evenepoel va gagner le Tour c'est insense, si on a Pogacar et ou/Vingegaard au niveau de 2021/22. Si ca monte aussi vite que dans les cols de 2022 je ne vois pas Evenepoel s'accrocher car ca n'aura rien a voir avec une montee de la Vuelta avec Mas et Roglic. Que les premiers jours permettent de faire des ecarts, c'est une certitude et ca serait tant mieux, mais si Evenepoel attaque et que la Jumbo visse derriere pour revenir, il ne prendra pas enormement de champs. Par contre derriere ca va essorer sec. Perso je table sur un maillot jaune surprise pour la semaine facon Nocentini a Andorre vu que les Pyrennees devraient sourire aux echappees, qui gardera le maillot jusqu'au Puy de Dome, voire les Alpes.

@240 Il me semble que l'etape après le 2me repos sera plutôt montagneuse.

@ David94: Puy de Dôme, Grand Colombier, Loze, Joux-Plane, Grand Ballon c'est pas des HC décisifs? et c'est pas du tout sûr que Remco arrive à suivre Pogacar et Vingegaard sur ces montées

Sur le site de sportconnect la ffc propose un stage de préparation à l'étape du tour du 9/07/2023 sans préciser le lieu.

a suivre ... La partie Moutiers-Jura-Belfort semblent emprunter les mêmes points de passages que la Grande Traversée du Jura. C'est une piste qui relie de Mandeure à Culoz. Initialement, c'est une piste de randonnée. C'est le GR509. Qui s'est transformé et amélioré pour les raquettes nordiques, les VTT, aussi le cyclisme. Le Doubs, l'ain, le lac léman, le lac du bourget, ... c'est le paysage. Elle est très surprenante, moderne... Je crois que c'est l'une des premières pistes de vélo au monde où vous pouvez réaliser 300-350 km juste avec l'assistance électrique. Je suis pas sûr, Je sais pas, mais ca semble correpondre. En tout cas, il y a des points communs entre cette partie du Tour et le GTJ. Autant que vous alliez sur leur site, vous allez vite comprendre ce à quoi cela correspond https://www.gtj.asso.fr/itineraires-et-activites/gtj-a-velo/

#248#249 Je ne pense pas que les parcours des grands tours actuels favorisent clairement tel ou tel coureur. Il y a tellement d'aléas dans une course que ce n'est jamais gagné d'avance. Les coureurs en forme du moment, la force des équipes, les stratégies... sont autant de données qui font que le parcours ne soit pas l'élément le plus déterminant (à condition d'un minimum d'équilibre, ce qui est généralement le cas). Même en 2012, la dose de CLM était conséquente, on pouvait se dire que c'était joué d'avance pour Wiggins (mais il a aussi bénéficié de circonstances : une très forte équipe, Evans pas au top, pas de Contador, Nibali était un peu "seul" pour bousculer la Sky). D'autre part, un pur grimpeur peut aussi gagner un TDF pas trop montagneux (Van Impe en 1976 ou Pantani en 1998): il suffit d'une étape bien menée avec "toutes les planètes" alignées et la course peut basculer. Ce qui est important pour un parcours c'est qu'il soit varié et rythmé. Après ce sont les coureurs et les circonstances qui feront que l'édition soit exceptionnelle.

@253 : je pense que tu vois juste. Si c'est le cas, cela fait descendre du nord-est au sud-ouest en suivant la chaîne du jura. Reste à savoir quelles routes emprunter pour rendre ce tracé intéressant d'un point de vue sportif et pas seulement touristique !

A mon avis la piste Moutiers-Jura sera empunter via Rumilly.

Le Progres du jour évoque une arrivée possible le 13 juillet dans le Beaujolais à Chiroubles ou Belleville : https://www.leprogres.fr/sport/2022/10/09/tour-2023-le-beaujolais-concerne-mais-de-quelle-maniere

#257 Dede Oui effectivement, je l'avais déjà évoqué mais à la vue de ce que l'on connait déjà, il faudrait plutôt l'envisager pour 2024.

@258 Il y a beaucoup de réservations d'hôtel les 19 et 20 à Bourg en Bresse. Pourquoi ne pas imaginer le Parc des Oiseaux plutôt au retour des Alpes avec un départ de Bourg le landemain ?

En ce qui concerne Annemasse, beaucoup d'hôtels sont complets pour le week-end du 7 au 10 juillet, et aussi pour la nuit du 13 au 14 juillet, et pas de tout les autres jours de juillet. Ça semble confirmer un Étape du Tour au départ d'Annemasse le dimanche 9 juillet comme proposé plus haut (au moins si ce ne sont pas les lecteurs du Velowire qui ont tous réservés !). En revanche, est-ce qu'un Annemasse serait plutôt ville de départ le vendredi 14 juillet ou ville d'arriver le jeudi 13 ?

Mea culpa, j'ai melangé les dates. C'est bien le 14 juillet que les hôtels sont complets et non pas le 13 juillet. Donc cela colle avec un départ d'Annemasse le 15. Sorry everybody for my mistake.

259 L'ain me semble plus crédible comme arrivée. Même si j'aurais plutot pensé à des habitués comme Bellegarde-sur-Valserine, Oyonnax ou le pays de Gex. Bourg en Bresse, pourquoi pas ! Depuis moutiers, ils ne devraient pas aller plus loin que le sud du jura. Même en allant au plus direct. Métabief, c'est plus de 250 km. Les Rousses, 190-210 km. A l'extrème, St Claude est à distance raisonnable 170-180 km. Mais c'est une toute petite ville ; donc pour loger tout le monde, c'est compliquer.

@262 Ils pouvaient arriver jusqu'à la Station des Rousses, et dormir à Bourg (100 km).

Un petit tweet de T.Gouvenou. Si cela inspire l'un d'entre vous ... https://twitter.com/tgouvenou/status/1575481768253202432

Désolé, j'avais zappé que l'info a déjà été postée #124 Méa culpa.

Salut Thomas, il se dit en Ariège qu'il y aurait de nouveau une arrivée à Foix. Peut être au Prat d'Albis ?

263 Barbote : Ca a aucun sens de stationner à Moutiers-Courchevel pendant deux jouer pour faire au moins 170 km avec une montée aux rousses à 10-20 km. Pour faire ca, ils peuvent partir d'Albertville, d'Aix les Bains, d'Annecy... C'est beaucoup plus simple pour aller aux Rousses... Pourquoi rester à Moutiers, c'est une bonne question ? Pour aller dire bonjour à Madeleine ! Parce que si on passe voir Madeleine, elle est la réponse a beaucoup de questions. Bien sûr sans certitude, mais je dirais que l'étape du grand colombier (du 14/07) pourrait arriver par le sud en contournant via le col des Portes, Aiguebelette, le lac du bouget, le mont du chat, culoz et le grand colombier. Ca permet de laisser la partie ouest du lac avec la Madeleine et le Semnoz pour l'étape de Moutiers (du 18/07). Une fois passée au nord du lac, il reste le col de la biche. Ca s'enchaine bien, très bien Madeleine (ou/et) Semnoz (ou/et) Biche - ! Si je vois juste, je dirais que pour l'arrivée à Courchevel (du 16/07) devrait passer par St Gervais emprunter Cormet de Roselend, Brides-La Loze, Courchevel. D'où l'arrivée à Morzine... Je pourrais donner une liste de col dans l'ordre parmi les principaux cols : le chat, grand colombier (14/07) Joux Plane (15/07) Cormet de Roselend, La lose (16/07) madeleine, Semnoz, la Biche (18/07)... Madeleine est un peu jalouse... elle a beau avoir de l'âge mais elle aime pas les rousses. Madeleine me dit que c'est trop loin... Et puis pourquoi partir de Moutiers, si c'est pour passer la voir ? Par st michel, vous allez pas la faire chialer notre madeleine ?

Attention avec l'Ariège le Plateau de Beille est aussi source de rumeurs.. Il y à le Tour Féminin qui doit passer dans les parages puisque devant partir de Clermont-Ferrand et se terminer dans les Pyrénées.

Une arrivée dans le Jura est quasi-certaine. Mais plutôt en plaine que sur la partie montagneuse...

Moutiers-Jura, A la rigueur Saint Claude, Lamoura, Les Rousses... où en tirant un peu par ci et en grattant par là on pourrait arriver à 180-190... à la rigueur. tout le reste est beaucoup trop loin. Les lacs (vouglans), lons st amour ou arinthod ? c'est a minima 200 bornes... et faut traverser le bugey qui n'est pas plat du tout. Une arrivée en plaine dans le jura, oublie.

article payant du dauphine libere https://www.ledauphine.com/tour-de-france/2022/10/10/isere-cyclisme-le-tour-de-france-de-retour-a-grenoble-en-2023 Le Tour de France de retour à Grenoble en 2023 ?Le Tour de France fera-t-il étape à Grenoble en 2023 ? Cela reste aujourd'hui du domaine de l'hypothèse mais pas totalement farfelue si l'on en croit les rumeurs qui bruissent çà et là. Une candidature a en tout cas bien été déposée par la Métropole..............

Une casi certitude il y aura bien une arrivée au Cambasque à Cauterets. Reste à savoir quel sera le parcours : -Tourmalet côté Mongie et c'est tout ? A l'image de l'étape Pau Luz Ardiden avec le Tourmalet (incipide comme étape). -Marie Blanque - Aubisque-Col des Borderes pour éviter la vallée ? -Spandelles a nouveau ? -Soulor Borderes peut être ? A voir

Avec la troisième semaine qui s'annonce, j'ai peur de la comparaison avec le GIRO qui va se faire un malin plaisir à proposer les plus beaux cols des Alpes/Dolomites.

Enfin un HC dans les Vosges? Christian Prudhomme avait visité les travaux d'enrobé à la montée du Haag à Geishouse, déjà prévue pour le Tour 2021 comme premier Col hors catégorie dans cette moyenne montagne pittoresque. Mais dès que - à cause de Covid-19 en 2021 - La Ville de Copenhague à dû renoncer au Grand Départ au profit de Brest, les Vosges n'étaient plus intéressantes à partir de la Bretagne. Je connais les Vosges par cœur depuis 1979, comme cycliste et fondeur (ski de fond), je vis à Sarrebruck. En ce qui concerne l'édition 2023 du TdF, j'espère vivement que le Tour passera pour la première fois par un Col HC dans les Vosges!

Pour l'étape au départ de Moûtiers, je verrai bien une arrivée à Moirans en Montagne dans le Jura. Ville qui fut ville départ sur le tour 2016, et fut trouvé par Thomas, la veille de la présentation du Tour. Pourquoi Moirans? Il y a la cote de Jeurre d'une distance de 5.2 kms avec un dénivelé de 6% juste avant l'arrivée. L'étape pourrait emprunter le col du Frêne et la cote d'Echallon avant Oyonnax, soit une distance de 205 kms.

Avec l'article paru dans le Dauphiné, on peut imaginer une étape de moyenne montagne Moûtiers-Col de Porte (par Granier et Cucheron) ou une étape très dure Moûtiers-Chamrousse (par Madeleine, Glandon et Luitel). Je n'y crois pas trop car les Alpes seraient quand même très corsées avec le Grand Colombier en plus. Tout dépend du contenu de chaque étape (difficile quand même de caser en quatre étapes malgré un jour de repos : Grand Colombier, Salève, Joux Plane, Loze, Madeleine, Glandon, Luitel...) et il faudrait faire des choix. Mais en tout cas il y aurait la place pour caser cette étape en Isère. On aurait : - mardi 18 : Moûtiers - environs de Grenoble - mercredi 19 : environs de Grenoble - Jura (par la plaine ou les contreforts du Jura) - jeudi 20 : Dole ou environs - Vittel ? ou Belfort ? (plat) - vendredi 21 : Arrivée au Grand Ballon - samedi 22 : CLM Besançon - dimanche 23 : arrivée à Paris - vendredi

Le 10sport semble nous lire si on lit le texte avec attention: https://le10sport.com/cyclisme/tour-de-france/cyclisme-quel-parcours-pour-le-tour-de-france-2023-617136

@277 Grenoble sera plutôt pour 2024. On peut envisager bien Moutiers-Ain-Jura, mais pas au sud.

Il reste deux semaines, et encore beaucoup de points d'interrogation. La trame semble a peu pres claire, quoique legerement floue sur la fin, par contre il manque encore enormement de points precis et confirmes par rapport a d'autres annees. L'an dernier tout etait parfait sauf le depart de la derniere etape. Cette annee ca s'annonce difficile de faire aussi bien. Sauf si Thomas nous sort encore quelques lapins de son chapeau, comme tous les ans.

Sud-ouest confirme Dax et Mont-de-Marsan: https://www.sudouest.fr/landes/dax/tour-de-france-dans-les-landes-vers-un-double-gagnant-dax-et-mont-de-marsan-12564248.php

Le parisien confirme le deaprt de la dernière etape depuis le velodrome de St Quentin en Yvelines https://www.leparisien.fr/yvelines-78/tour-de-france-2023-la-derniere-etape-vers-paris-partira-du-velodrome-de-saint-quentin-en-yvelines-12-10-2022-2JPR2LZKK5G2JDQUIWIL253AA4.php

Pourrait-il y avoir un contre-la-montre du vélodrome national aux Champs Elysées et la veille partir des environs de Belfort pour rejoindre Troyes ? Il parait que les équipes vont dormir à Belfort et l'occupation à Troyes pour le samedi avant Paris est à 70%

@sergi(282) Bien sûr que c'est possible Au plus court, il y a 29kms entre le vélodrome et les champs. On peut très bien faire un CLM de 35 ou 40 kms en passant par Versailles. Mais ASO préfère un défilé de 50 kms et un critérium sans saveur autour des champs. La plus belle course du monde mérite mieux que ça. C'est comme si la coupe du monde de foot se terminait par un concours de gonflage

L'annonce du départ de la dernière étape depuis le vélodrome de Saint-Quentin-en-Yvelines actée post 281 pourrait en effet être propice à un contre-la-montre le dernier jour. Revenir par Troyes évite les transferts longs (parfait par rapport au contexte énergétique actuel).

@Tony (283). Ce débat revient tous les ans. Perso j'aime beaucoup cette dernière étape... du moins quand on arrive sur les Champs mais pas le défilé (comme beaucoup ça) La meilleure solution selon moi serait de faire un fictif jusqu'à l'arrivée sur les Champs, quitte à ce qu'il fasse 50km. Les coureurs auraient le droit ainsi à cette procession honorifique (ce qui est mérité vu les efforts fournis les 3 semaines avant), la ville départ serait heureuse d'être mise à l'honneur et pour les spectateurs, on aurait vraiment notre course dès le tombé de drapeau !

Salut tous, je ne sais pas que ça vaut mais j'ai déjà 2 hotels à Bourg-St-Maurice qui m'ont dit qu'ils sont complets le nuit du 15 juillet ét le nuit du 19 juillet. Mais je vois mal comment ça peut coller au trame dessiné pour l'instant .

279 ... Yoshi et les autres.. Pour le moment, je le dis sans détour. Personne cafte quoique ce soit ici. Ni dans la presse, ni dans les élus,... Rien de rien. Je n'ai même aucune indication sur un CLM final à besançon, à dijon ou ailleurs, ... Pas même l'ombre de rumeurs d'un passage du Tour dans le Haut Doubs, ni à belfort, ni dans le jura ! Hormi les infos de cyrille sur les rése à Besançon et l'article du Ballon, il n'y a absolument rien qui filtre. Seul Krattinger a dit que le tour avait 99% de chance de ne pas passer en Haute-Saone. Le connaissant avec une pointe d'humour, il reste 1%.

Si on interprète l'art du Parisien et sa mention : le journal francilien va plus loin en précisant que le peloton pourrait même s'élancer de l'intérieur du bâtiment ... On pourrait donc avoir ce fameux CLM, avec les départs individuels de chaque concurrent à l'intérieur du vélodrome. La dernière étape à gros enjeu sportif se déroulerait donc le dimanche. Ce qui pourrait permettre un samedi plus "fade" au niveau de l'enjeu... non ?!!

Un clm partant de st quentin de 40 bornes avec le parcours du final jeux olympiques dans paris pour presentation ... ca aurait de la gueule c sur face a l insipide procession du criterium des champs habituel.

Hypothèses raisonnées pour la 3° semaine Partant du principe qu'il y a un départ Mardi depuis Moutiers (Thomas à l'aire vraiment sûr de ça) et que l'on a un passage dans les Vosges peut-être vendredi ; Il nous faut placer 3 étapes entre. En tirant un trait entre Moutiers et Vittel (je prends l'hypothèse Vittel, mais Epinal ou tout autre ville convient), pour faire 3 étapes, on a plusieurs hypothèses 1ère étape Mardi 1 par la Suisse, Aigle et Lausanne ca ressemble trop à l'envers des étapes 8 & 9 du tour 2022 2 par Aravis Colombière Genève, (bizarre sachant qu'on est passé à Annemasse la semaine avant) arrivée Gex, Divonne ou Col de la Faucille 3 par Annecy Bellegarde (sachant qu'on est passé au grand colombier avant) arrivée Oyonnax, là c'est l'inverse de 2020 2ème étape Mercredi on peut imaginer une 100% jurassienne type traversée Si on repart de Genève, Gex ou Divonne, aura-t-on d'entrée le Col de la Faucille ou Givrine pour rentrer aux Rousses ? Peut-on placer la Chaux-de Fonds comme arrivée avec départ de Morteau le lendemain ? Si on est plus à l'ouest, on penche vers un Oyonnax Dole (encore l'inverse de 2020) Ensuite on cale une 3ème étape Jeudi vers Vittel pour baroudeurs ou sprinteurs, ça dépendra si la course au maillot vert est finie ou pas Vendredi arrivée au Gd Ballon et Samedi CLM à Besançon Autre variante, le CLM Samedi est entre Morteau et la Chaux-de Fonds, du coup cela renforce le passage à l'ouest dans la semaine

Bonjour, Petite précision par rapport à Moûtiers #290 : je suis en effet plutôt confiant sur sa présence sur le parcours, mais je n'ai pas autant de certitudes sur la date précise.

Concernant les Champs Elysees, perso j'aime bien le principe. Apres avoir passe 3 semaines a se taper 3500 bornes et des cols, les coureurs ont bien merite ces 24 heures de "repos", ca reste une belle recompense a vivre. De la meme facon qu'autrefois le defunt Paris - Dakar avait son etape finale autour du lac rose le lendemain de l'arrivee a Dakar, pour donner une journee de fete et de celebration au bord de l'ocean apres avoir traverse le Sahara. Sans parler du cote telegenique de la chose. Vous ne vous rendez pa compte, mais pour de nombreux fans de par le monde, cette arrivee sur les Champs fait rever.

C'est vrai que l'étape des Champs se déroule toujours selon le même schéma et n'a aucun intérêt sur le plan sportif. J'ai revisionné récemment la dernière étape CLM du TDF 1989 et les coureurs qui terminaient l'un parcours étaient souvent déçus de ne pas finir l'étape en peloton. Donc mieux vaut voir cette journée comme un cadeau fait aux coureurs qui terminent le Tour.

Pour 1e dernier jour pourquoi ne pas imaginer 2 étapes ? Un chrono en fin de matinée et/ou début d'après-midi et le critérium sur les Champs (avec peut-être comme en 2000 une 1ère grande boucle dans Paris pour les photos et le champagne) avec arrivée vers 21h00 comme en 2013 :-) Reste à demander une dérogation à l'UCI et surtout voir si elle sera acceptée... En 2005, cela avait été refusé pour le giro ! A l'époque (au lendemain de l'étape de Sestrières qui empruntait le Finestre pour la 1ère fois) les organisateurs voulaient faire un chrono sur les pentes de la Madonna del Ghissalo le matin suivi l'après-midi d'un circuit dans les rues de Milan... Si chez ASO on lit ces lignes, à bon entendeur...

Si quelqu'un a un lien pour ce fameux CLM final de 89, je prends :) Comme tout le monde j'ai vu les 5 dernieres minutes lors des rediffusions mais jamais le replay en entier. Et a l'epoque j'etais bien trop jeune, meme si en effet je me souviens vaguement que j'etais sur les epaules de mon pere au bord de la route ce jour la. J'avoue que ca aurait un joli cote symbolique que la future victoire Francaise sur le Tour (pas en 2023) soit suite a un CLM final sur les Champs Elysees. Un joli clin d'oeil du destin.

Belfort ou Montbelliard le dernier samedi https://www.google.com/amp/s/www.estrepublicain.fr/amp/sport/2022/10/13/tour-de-france-2023-on-s-oriente-vers-un-depart-d-etape-depuis-belfort-ou-montbeliard-la-veille-de-l-arrivee-a-paris

Les nouvelles du matin https://www.estrepublicain.fr/sport/2022/10/13/tour-de-france-2023-on-s-oriente-vers-un-depart-d-etape-depuis-belfort-ou-montbeliard-la-veille-de-l-arrivee-a-paris Départ de Belfort (ou Montbéliard) le samedi a priori... on se dirige tout droit vers le scénario de 2020 avec CLM dirait-on. Et pourtant, Belfort est au pied du petit ballon. La côte par sewel a fait forte impression sur le tour de féminin l'an dernier. Ce n'était pas un clm, mais une étape ... Mais, le final du tour devrait se trouver près de Belfort.

un CLM Belfort-Ballon d'Alsace est possible mais par le versant Sud: environ 30 km

@298 julien: possible avec descente sinueuse pour le retour des voitures (Sewen), ou comme CLM de plus de 40 km par le versant Sewen.

#295 pour Yoshi45 : https://www.youtube.com/watch?v=uN_-sVZ0y94 Dernière étape TDF 1989 durée env. 1h40.

Apparemment, nous sommes nombreux à aimer le "défilé" aux Champs, mais ASO peut quand même déroger une fois de la règle tous les 25 à 30 ans, n'est-ce pas ? Nous ne demandons quand même pas beaucoup ;-). Aucun cycliste contemporain à déjà vécu l'expérience d'un CLM sur les Champs... Vive 1968 et 1989 !

298-299 ... Dis comme cela, je verrai plutôt le circuit "le tour des ballons" , il y a les deux ballons, bussang,... ca fait 60-80 km. Deux petits tours ca fait quoi 120-140 Km, environ 3500-4500 de D+. Et en prime le nouveau "grand ballon" en HC comme ascension finale. Ca en jette ? On peux aussi faire partir l'étape dans le Haut Doubs ou aux rousses, faire un clm à la chaud de fond depuis Montbé,... les possibilités sont vraiment multiples. Franchement, j'en sais pas plus. Cette info nous conforte sur la présence du Tour vers Belfort. Voilà tout ! Et depuis ce matin, je ne vois pas ce que Montbéliard vient faire dans cette histoire.

Que vient faire Montbéliard dans l'histoire ? Honnêtement je pense que comme ces informations sont certainement basées sur des histoires de réservations d'hôtels et non d'informations émanant de mairies concernées, les journalistes ne prennent pas de gros risques en évoquant Belfort et Montbéliard, les deux plus grosses agglomérations de ce coin de Franche-Comté, distantes de quelques kilomètres seulement. Que ce soit l'une ou l'autre, ça ne ferait pas un changement énorme sur la carte. C'est sûr, Belfort a accueilli beaucoup plus le Tour que Montbéliard qui ne l'a eu qu'en 1997. Du coup, miser sur Belfort, c'est un peu parier aussi sur le favori, mais Montbéliard peut faire figure d'outsider pour ce départ de l'avant-dernière étape qui sait.

#290 En regardant plus précisément les infos sur Annemasse, je ne vois pas de manière certaine une étape Annemasse Morzine, Il se peut qu'Annemasse finalement intervienne en 3° semaine en arrivée depuis Moutiers, ou en départ vers le Jura Qu'en pensez-vous ?

Je suis tombé par hasard sur un article dans « le Pays « ( ?) sur Roanne https://www.le-pays.fr/roanne-42300/sports/le-tour-de-france-a-roanne-en-2023-la-promesse-dune-belle-fete_14199781/ qui confirme les infos d' ATILA67, en lien avec une info du 5 Oct https://www.le-pays.fr/roanne-42300/sports/le-reve-du-tour-de-france-a-roanne-se-precise_14195911/ qui à l'avantage par rapport à l'article du Progrès d'etre en accès libre.

Un article du Dauphiné libéré sur la partie "haute savoie", mais qui ne concorde pas vraiment avec ce qui a été évoqué auparavant ici ... https://www.ledauphine.com/sport/2022/10/13/tour-de-france-2023-annemasse-morzine-les-gets-et-saint-gervais-pour-trois-jours-en-haute-savoie D'après eux : 16 Juillet : Annemasse - Morzine 17 Juillet : Repos à Morzine 18 Juillet : Les Gets - Saint Gervais 19 Juillet : col de la Loze ??? On pourrait plutôt imaginer : 15 Juillet : Annemasse - Morzine 16 Juillet : Les Gets - Courchevel (via col de la Loze), en passant par SAint gervais 17 Juillet : Repos à Moutiers A suivre ...

Le Dauphiné commence à s'exciter: https://c.ledauphine.com/sport/2022/10/13/tour-de-france-2023-annemasse-morzine-les-gets-et-saint-gervais-pour-trois-jours-en-haute-savoie Cela modifie quelque peu la prédiction de Thomas....qui est peut-être meilleur que Le Dauphiné!!

https://www.leprogres.fr/tour-de-france/2022/10/13/tour-de-france-une-etape-100-ain-le-14-juillet-et-une-arrivee-a-bourg-le-20 Le Progrès confirme le GC le 14 Juillet et une arrivée à Bourg en Bresse le 20 Juillet

Merci à tous. Une étape Les Gets - St. Gervais interfère avec Annemasse - Morzine via Joux Plane, sauf si c'est un contre-la-montre.

Samedi 15: Annemasse - Morzine Dimanche 16: Les Gets - Courchevel par le Col de la Loze Lundi 17: Repos à Moutiers - Brides-les-Bains - Salins Mardi 18: Moutiers - Saint Gervais Mercredi 19: Saint Gervais - Grenoble ?

@310 Pierre Lacque amedi 15: Annemasse - Morzine Dimanche 16: Les Gets - Saint Gervais Lundi 17: Repos dans le 74 Mardi 18: clm dans le 74 Mercredi 19 : ? - Courchevel Jeudi 20 : Moutiers - Bourg en Bresse ou Oyonnax

@304 l'étape du 15/07 l'étape Annemasse - Morzine (170 km) et l'étape cyclo le dimanche 09/07 sont confirmés par des officiels locaux depuis maintenant 3 semaines. Aucun doute sur cette information.

Le Parc des Oiseaux semble disparaître du coup pour le 13 juillet Chiroubles et le Beaujolais dans le Rhône du coup ?

Meme en comptant un repos, avoir le Tour dans le meme departement le 14 et le 20.... il y a forcement qqch qui cloche, ca n'est pas possible! @300: merci, merci, merciiiii

#308 Dede : une étape 100 % dans l'Ain le 14/7 est possible avec un départ de Châtillon sur Chalaronne. Mais une arrivée le jeu 20/7 à Bourg en Bresse. Les bras m'en tombent. Ce n'est plus le Tour de France, c'est le Tour d'Auvergne Rhône Alpes. Monsieur WAUQUIEZ a envouté Monsieur PRUDHOMME !!!! Il faut gratter cette info Dede. Merci.

C'est fou, avec toutes ces annonces, ça voudrait dire que du 9 au 20 juillet on serait dans la même région Auvergne-Rhône-Alpes. Une seule région qui représente à elle-seule la moitié d'un Tour de France, là quand même ça a l'air un peu excessif, bien que ne doutant pas un seul instant de l'extraordinaire diversité de terrains qu'on y trouve...

@315, il s'agit d'une info du Progres. On peut imaginer qu'ils ont vérifier cette information avant de la publier non ?

@316, de façon général, je pense franchement que 2 des 13 régions ( Auvergne Rhone Alpes et Occitanie ) doivent bien representer au moins 50 % des des parcours récents du Tour

Arrivée à Courchevel le 19 collerait avec mes infos sur les reservations à Bourg-St-Maurice le 19.

Bonjour - Hier j'ai discuté avec un hôtel au Col de la Croix Fry (Aravis/La Clusaz) qui est réservé par ASO le 19.07.

Effectivement le 14 au Grand Colombier puis le 20 (seulement) à Bourg en B, c'est bizarre. On pourrait clairement envisager pour le 18 une arrivée à Bourg en provenance de Moûtiers. Mais le 20, ça signifierait encore deux étapes en Savoie et/ou Isère (à moins qu'on pousse jusqu'en Drôme/Ardèche?). 18.07. Moûtiers - Valence 19.07. étape type Ardéchoise 20.07. Valence ou environs - Bourg en Bresse Transfert vers Besançon/Belfort 21.07. Arrivée au Grand Ballon 22.07. CLM Belfort/Montbéliard (ou environs) 23.07. Vélodrome des Yvelines - Paris Problème : aucune rumeur sur un éventuel passage en Ardèche ou dans la Drôme (mais rien ne se confirme non plus pour les Vosges et le Grand Ballon : calme plat jusqu'à présent dans les quotidiens, l'Alsace et les DNA). Cette dernière semaine sera sans doute moins montagneuse mais davantage piégeuse (ça peut être intéressant si le maillot jaune est esseulé mais ennuyeux si l'équipe du maillot jaune est solide et que les équipes de ses adversaires sont affaiblies).

@316 Oui c'est clair, on est bien loin d'un équilibre entre Nord et Sud dans les parcours récents. Mais pour cette édition 2023, wow, là ce serait poussé à l'extrême tout de même, et c'en est presque écœurant pour les autres territoires.

https://www.facebook.com/100007359467262/posts/pfbid0ABybXuY54XoPpJPp6vuSbskkxcsM4K6uiJq5snisvKbH4mpjTdhsZUJwykXEY7HHl/?sfnsn=scwspmo Confirme mon info du 14 juillet , je pense que bourg en Bresse est un leurre politique je reste sur le parc des oiseaux le 13 juillet, j'ai vu boury il a pas besoin de déjà calé 2024 puisque l'arrivée c'est déjà faite en 2016 au parc

Jeudi 20 albertville bourg en bresse par chambery et morestel. sprint Vendredi 21 bourg en bresse / morteau Samedi 22. Besancon ou monrbelliard grand ballon par col de haag On tend vers ca ...

https://www.radioscoop.com/sport/ain-le-tour-de-france-2023-passera-deux-fois-dans-le-departement_257489 Apperemment ca se confirme pour l'arrivée à Bourg le 20 (autre source) Départ du jura le 21 (bavure de radioscoop) Départ de Belfort (ou Montbé) le 22 (est rep source) Ca sent le tour des ballons en final du tour.

J'ai beau prendre le probleme dans tous les sens, j'ai toujours une etape en trop. Il doit y avoir un CLM qqpart dans la zone ca n'est pas possible autrement, vu qu'il semble ne pas y en avoir le samedi. Si le Grand Colombier est le 14 et le retour dans l'Ain le 2020, et en comptant un repos, ca laisse 4 etapes a trouver dans un perimetre assez limite. 4 etapes de montagne? 3 et un CLM? Un cronoscalata? Si 4 etapes de montagne de suite il y en aura forcement une en descente ou pour baroudeurs.

J'ai mal au croire les dates. Annemasse-Morzine doit être le 15, alors Les Gets-St.-Gervais sera un CLM. Après le repos du 17 arrivée Col de la Loze, puis Moutiers-Bourg, Vittel, Grand Ballon et Belfort-Montbéliard. Peut-être en conjunction le samedi, après une première balade Vosgienne.

1 Sa 1 juillet Bilbao – Bilbao (PB) 2 Di 2 Vitoria – San Sebastian (PB) 3 Lu 3 Amorebieta (PB) – Bayonne 4 Mar 4 Dax – Laruns 5 Mer 5 Pau – Cauterets 6 Jeu 6 Tarbes – Pau 7 Ven 7 Mont-de-Marsan – Bordeaux 8 Sa 8 Libourne – Limoges 9 Di 9 St.-Leonard-de-Noblat – Puy-de-Dôme Lu 10 juillet repos 10 Mar 11 Vulcania – Issoire 11 Mer 12 Clermont-Ferrand – Moulins 12 Jeu 13 Roanne – Belleville/Villefranche-sur-Saône 13 Ven 14 Chatillon-sur-Chalaronne – Col du Grand Colombier 14 Sa 15 Annemasse – Morzine 15 Di 16 Les Gets – St.-Gervais Lu 17 juillet repos 16 Mar 18 St.-Gervais – Courchevel/Col de la Loze 17 Mer 19 Moutiers – Bourg-en-Bresse 18 Jeu 20 Jura – Vittel 19 Ven 21 Épinal – Lac Blanc 20 Sa 22 Belfort – Col du Grand Ballon 21 Di 23 Vélodrome de St-Quentin-en-Yvelines – Paris-Champs-Elysées

Salut, je me permet d'apporter ma pierre à l'édifice concernant les étapes 19 et 20, habitant dans la région. Une arrivée proche du grand ballon est dans les tuyau depuis 2019, on pensait même que ce serait en 2021 mais le covid et le tour 2020 ont un peu tout chamboulé. A l'époque on parlait d'une étape arrivant depuis la Bresse, montant le col du bramont, et début du col du Haag (grand ballon) par Saint-Amarin via Geishouse et le nouveau chemin forestier qui sera refait. Ensuite, vu que les Filles sont arrivées au Markstein l'année dernière, je penche pour une arrivée la-haut. Pour moi l'arrivée juste au sommet du grand ballon n'est pas réalisable, il n'y a selon moi pas la place de mettre toutes les infrastructures alors qu'au Markstein oui. Cela signifie une montée de col jusqu'au Haag et au lieu de finir les 2 derniers kms jusqu'au GdBallon, à gauche pour finir avec les 6 derniers kms sur la route des crêtes jusqu'au Markstein. Maintenant est-ce que ce sera une étape pour le vendredi venant des vosges ou une étape du samedi depuis Belfort ? Mystère. Logiquement le samedi on aura soit une étape de montagne soit un chrono. je penche pour le markstein vendredi et un chrono a Belfort Samedi. Pourquoi pas un clm belfort ballon d'Alsace ? Ca fait une trentaine de bornes et le ballon par giromagny n'est pas si terrible, ca se monte gros plateau...

A mon avis Les Gets-St.-Gervais soit un chrono de substance, possiblement par Les Amerands. En tout cas, l'etape de Tarbes est mal placée pour un chrono après Cauterets; je mène pour une balade en ligne vers Pau, ou dans l'autre sens.

Bonjour, je sais qu'ASO prévoit de feter l'anniversaire (75 ans) de Bernard Thevenet en passant dans le Charolais. Au vu du calendrier, ça devrait être le 13.

Bonjour @Gillou #331 : pour une étape entre Roanne et Chiroubles ou Belleville-en-Beaujolais il est en effet tout à fait possible de passer par Saint-Julien-de-Civry et plus précisément au lieu-dit Le Guidon (et oui, on sait, ça ne s'invente pas ;-)), lieu de naissance de Bernard Thevenet !

Pour le 21 et 22 juillet : https://france3-regions.francetvinfo.fr/bourgogne-franche-comte/jura/tour-de-france-2023-il-passera-par-la-franche-comte-mais-je-ne-peux-pas-vous-en-dire-plus-2634916.html

Si toutes les dates avancées par la presse sont exactes, il nous manque une étape entre Morzine le 15 julllet et Bourg en Bresse le 20. A priori Saint Gervais le 16 et repos le 17. Il reste à dater Courchevel et à trouver une dernière journée dans les Alpes (Savoie ou Haute Savoie)

Donc d'après l'article de France 3 franche comte on se dirige plus probablement vers une 20e étape Montbéliard > Markstein

Je verrais bien cette Trame 1 Sa 1 juillet Bilbao – Bilbao (PB) 2 Di 2 Vitoria – San Sebastian (PB) 3 Lu 3 Amorebieta (PB) – Bayonne 4 Mar 4 Dax – Laruns 5 Mer 5 Pau – Cauterets 6 Jeu 6 Tarbes – ? 7 Ven 7 Mont-de-Marsan – Bordeaux 8 Sa 8 Libourne – Limoges 9 Di 9 St.-Leonard-de-Noblat – Puy-de-Dôme Lu 10 juillet repos 10 Mar 11 Vulcania – Issoire 11 Mer 12 Clermont-Ferrand – Moulins 12 Jeu 13 Roanne – Belleville sur Saône 13 Ven 14 Chatillon-sur-Chalaronne – Col du Grand Colombier 14 Sa 15 Annemasse – Morzine 15 Di 16 Les Gets – St.-Gervais Clm ind. Lu 17 juillet repos 16 Mar 18 St Gervais – Grenoble 17 Mer 19 Grenoble – Courchevel (via col de la Loze) 18 Jeu 20 Moutiers – Bourg en Bresse 19 Ven 21 Villard les Dombes – Lons le Saunier 20 Sa 22 Montbéliard – Col du Grand Ballon 21 Di 23 Vélodrome de St-Quentin-en-Yvelines – Paris-Champs-Elysées

Dans les standards ASO, la distance entre Les Gets et Saint-Gervais paraît quand même bien longue pour un CLM...Et s'il faut qu'on en ait un, pourquoi ne pas imaginer ceci : 15e étape : Morzine > Les Gets (CLM) Repos 16e étape : Les Gets > Saint-Gervais (Le Bettex j'imagine) 17e étape : Saint-Gervais > Courchevel 18e étape : Moûtiers > Bourg-en-Bresse

Et pour la distance entre Morzine et Les Gets, je verrais éventuellement un tracé de 25-27 km pour les coureurs en passant par l'Encrenaz à mi-course, et 5-6 km depuis l'arrivée, pas plus, pour retourner au point de départ pour les véhicules suiveurs.

Les Gets > Saint-Gervais, c'est trop long (50 bornes) et bien trop compliqué sur le plan logistique pour un CLM. C'est sans doute plutôt une étape en ligne avec Colombière et Aravis en début d'étape puis Forclaz de Queige et Bisanne pour reprendre le même final qu'en 2016.

Je me demande où va s'insérer le clm individuel. J'en vois un par équipes à Dax ou après l'étape de Cauterets. Vous le voyez venir le clm individuel Moûtiers-Altiport de Courchevel via la Loze ? Environ 35km, ASO en est capable

@ Thomas, le Dauphiné y est d'ailleurs passé cette année lors de l'étape arrivant à Chaintré (et qui passait devant chez moi)

étonnant non une EDT qui serait à priori sur quasiment le même tracé que celle de 2016???

VRAIMENT DES DOUTES SUR BOURG PARC DES OISEUX REPOSITIONNER LE 20 ???

@ATTILA67 : Le Parc des Oiseaux pourrait aussi servir de départ d'étape le lendemain.

pour l'étape du 5 juillet, en recoupant toutes vos infos et mes recherches je pense à une étape PAU ... BAGNERES DE BIGORRE 154KM 3600m de dénivelé (LARUNS , ARGELES GAZOST , LUZ ST SAUVEUR ) Qui peut servir aussi à L'étape Du Tour qui aurait lieu le 9 juillet 60km entre départ et arrivée pour les participants c'est parfait

Niveau rumeurs de courses cyclistes, j'en profit epour partgager cette info sur Paris Nice 2023: un tres probable contre la montre a Dampierre en Burly, a cote de Gien, le mardi. Apres la traditionelle etape des yvelines le dimanche et probablement une arrivee qqpart dans le Loiret le lundi. Ca s'annonce tout plat en tout cas. https://www.larep.fr/dampierre-en-burly-45570/sports/le-contre-la-montre-du-paris-nice-2023pourrait-avoir-lieu-a-dampierre-en-burly_14201096/

#329 Une arrivée au sommet du Grand Ballon est jouable (il n'y a pas une place énorme mais plus qu'à la Loze et au moins autant qu'au Granon et ce n'est pas un cul-de-sac). Les bus et les infrastructures pour la TV peuvent être disposés au Markstein. En revanche, je commence à douter sérieusement d'une arrivée dans les Vosges ou tout du moins une grande étape vosgienne. A moins de faire un transfert de Bourg-en -Bresse à Belfort le 20 au soir. #340 CLM de l'Altiport au sommet de la Loze versant est 6-7 km (trop court) et descendre jusqu'à La Praz puis remonter par la Tania difficilement envisageable car le tronçon en descente est long. En revanche, Départ à La Praz et monter jusqu'à la Loze via la Tania est 100% "ASO compatible" (assez de place dans la zone de départ et retour rapide de l'arrivée au départ pour les véhicules et les coureurs).

Je vous partage mon rêve pour la 20è étape et mettre en valeur le coin : Etupes => Grand Ballon 165Km. CC Etupes, un club mythique (barguil, pinot, molard, vuillermoz, elissonde), passage à travers les milles étang (clin d'oeil à tibo), Chevrères, Servance, Ballon dalsace, Hunsdruck, Grand ballon par Moosch. 4000 D+ essentiellement sur les 120 derniers Km. Je croise les doigts

bonjour messieurs Ma crainte est de ne pas voir ce vrai étapes de montagne malgrés tous les massifs traversés. ASO a cette faculté d oublier les étapes , disons dolomitesques. vu les équipes actuelles (jumbo ou sky à la belle époques) ; j avais prévenu l anné dernière que le tour était fini aprés le granon. avec le dessin qui se profil la dernière semaine les renversement de situation seront problamatiques; dommage pour certaions champions

A lire ... Plein d'info https://france3-regions.francetvinfo.fr/bourgogne-franche-comte/jura/tour-de-france-2023-il-passera-par-la-franche-comte-mais-je-ne-peux-pas-vous-en-dire-plus-2634916.html Ca se confirme : Jeudi / Ain arrivée à Bourg Saint Maurice Vendredi / Jura départ possible du Parc des Oiseaux, Bresse, Lons, Moirans ??? Arrivée inconnu Poligny, Salins évoqué Samedi Belfort ou Montbé direction Grand Ballon Je vais pas en dire plus... Y en a suffisamment pour en dire, même si il ne "voulait pas nous en dire plus". Et, certains, dont notre administrateur, savoureront le passage de "la remontée de bretelle" ...

@350 Ne confondez pas Bourg-Saint-Maurice et Bourg-en-Bresse, ce n'est pas du tout au même endroit... Honnêtement leurs "infos" me laissent parfois perplexe. S'il y a déjà Châtillon-sur-Chalaronne le 14, pourquoi aller au parc des Oiseaux une semaine plus tard, alors qu'il n'est situé qu'à 15 km de Châtillon. Bonjour la variété des territoires visités... Par contre une étape 100 % Jura, genre Moirans - Poligny, ce ne serait pas trop étonnant, vu le nombre d'étapes qui ne traverseront qu'un seul département sur cette édition 2023.

@steph70 #350 Tu as un jour de retard pour cette info. JC l'a posté hier matin à 9h59!!!!!! Dans cet article France 3 annonce un CLM dans les Vosges: https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/ain/tour-de-france-2023-la-grande-boucle-passera-deux-fois-dans-l-ain-2635252.html

Dans la trame actuelle : Sa 15 : Annemasse - Morzine Dim 16 : ? - Courchevel Lu 17 repos Ma 18 : Les Gets - Saint Gervais Ce serait surprenant qu'au soir de l'arrivée à Courchevel la caravane aille reloger dans les environs de Morzine/Les Gets pour le repos (ça n'aurait aucun sens), ni sportif, ni organisationnel). On pourrait alors avoir : dim 16 : Les Gets - Courchevel (par exemple : Colombière, Aravis, Tamié ou Forclaz-Queige, Loze). Une boucle par Madeleine n'est pas à exclure ou introduire une nouveauté le Col de la Croix-Sauget en surplomb de Moûtiers lun 17 : repos à Courchevel ma 18 : Moûtiers - Saint Gervais (par Cormet, Bisanne et montée du Bettex) Resterait à caser l'étape du 19 avant Bourg en Bresse le 20 si cette date se confirme.

@353 Il faut oublier le Col de la Loze et Courchevel le dimanche. Nous n'avons aucune info sur cette date. Mais surtout ASO ne va pas enchaîner une étape difficille dans le Beaujolais, le Grand Colombier, Morzine/Joux Plane et le Col de la Loze. Je pense que le Dimanche 16, nous aurons Les Gets - Saint Gervais avant la journée de repos qui se fera sans doute dans le 74. Avec un CLM le mardi et Courchevel le mercredi on retombe sur les dates des médias

352 Je voulais vérifier quelques infos : le CLM, notamment, les passages arrêts jurassiens,... oui ca devrait une étape dans le Jura le vendredi. Poligny, arbois, salins, moirans, lons ne sont pas cités aux hasard. Concernant, belfort - grand ballon le samedi, ce devrait être un clm. mais ca me semble particulièrement long pour un clm... lapsus ... C'est bien l'arret à Bourg en BRESSE le jeudi soir.

13 Ven 14 Chatillon-sur-Chalaronne – Col du Grand Colombier 14 Sa 15 Annemasse – Morzine 15 Di 16 Les Gets Clm ind. Lu 17 juillet repos 16 Mar 18 St Gervais – Courchevel 17 Mer 19 Moutiers - Annecy/Aix 18 Jeu 20 Zone Annecy/Aix - Bourg-en-Bresse 19 Ven 21 Jura Sud – Vittel 20 Sa 22 Belfort – Col du Grand Ballon 21 Di 23 Vélodrome de St-Quentin-en-Yvelines – Paris-Champs-Elysées

@356 une petite variante 13 Ven 14 Chatillon-sur-Chalaronne – Col du Grand Colombier 14 Sa 15 Annemasse – Morzine 15 Di 16 Les Gets - Saint Gervais . Lu 17 juillet repos 16 Mar 18 Clm autour de Megeve ou Saint Gervais 17 Mer 19 ? - Courchevel 18 Jeu 20 Moutiers - Bourg-en-Bresse 19 Ven 21 Jura Sud – Vittel 20 Sa 22 Belfort – Col du Grand Ballon 21 Di 23 Vélodrome de St-Quentin-en-Yvelines – Paris-Champs-Elysées

@ 356, 357 je suis pas convaincu par le schéma sud jura/vittel, belfort . une étape de 250 km pour aller chercher vittel avant un transfert de 120 km pour aller à Belfort

@ Guigui Jura Sud - Vittel = 200 km.

@359 200 km à vol d'oiseau alors... Guigui 22 dit vrai, depuis Moirans-en-Montagne (Jura Sud), on a vraiment 250 km (et même 270 pour les voitures qui prennent l'autoroute), c'est beaucoup trop long et irréaliste. Dans les années 80 à la rigueur ils l'auraient fait, mais en 2023 non

@359 moirans en montagne - vittel au plus court 235-240 km (selon les applis ) Moirans en montagne étant la ville siège de la communauté de commune du sud jura et celle évoquée dans l'article de France 3 et ça change rien au transfert vittel-belfort de 120 km

@312 : Annemasse - Morzine (170 km) : tu as des infos sur le tracé ? 170km ca semble beaucoup et une grosse étape après le Colombier semble peu probable. Joux Plane fait toujours peur, donc il ne sert a rien de mettre 4 cols avant, personne ne bougera chez les cadors avant Samoens

@360 @361 Poligny 180, Lons, Champagnole 195-210 km. Faisable en conjunction hotels Bourg, et certainement les lôgements plus nord.

@363 Sauf que poligny c'est pas le sud jura mais le cœur du jura, Lons et Champagnole non plus. donc sud jura - vittel ça fait bien plus que 200 km Sa 1 Bilbao – Bilbao Di 2 Vitoria – San Sebastian Lu 3 Amorebieta – Bayonne Ma 4 Dax – Laruns Me 5 Pau – Cauterets Je 6 Tarbes – ? (clme ou clm ) Ve 7 Mont-de-Marsan – Bordeaux Sa 8 Libourne – Limoges Di 9 St.-Leonard-de-Noblat – Puy-de-Dôme Lu 10 repos Ma 11 Vulcania – Issoire Me 12 Clermont-Ferrand – Moulins Je 13 Roanne – chiroubles Ve 14 Chatillon-sur-Chalaronne – Col du Grand Colombier Sa 15 ? – ? clm Di 16 Annemasse – Morzine Lu 17 repos Ma 18 Les Gets – Saint-Gervais Me 19 Sallanches – Courchevel altiport Je 20 Moutiers – Bourg en Bresse Ve 21 sud jura ? – Montbéliard Sa 22 Belfort – Grand Ballon Di 23 St-Quentin-en-Yvelines – Paris-Champs-Elysées

Une arrivée au markstein plutôt qu'au grand ballon est plus favorable pour tout: plus de place pour les infrastructures, différents accès pour le public. Certes ça mets 6 bornes sur la route des crêtes entre le sommet du Haag et l'arrivée mais ça peut permettre aux coureurs de déclencher la bagarre plus tôt dans le col plutôt que d'attendre le dernier km...

Beaucoup de respect pour le bon travail de Thomas, mais ce qui manque, c'est la coïncidence de l'étape à Saint-Gervais avec les rumeurs de contre-la-montre. Je ne peux pas imaginer que Les Gets - St.-Gervais soit une étape en ligne, qui interfère complètement avec la montée vers Joux-Plane dans l'étape Annemasse - Morzine.

@366 On a la trame en effet mais le jour du Clm reste flou (dimanche, lundi ou mardi ?) Pour l'étape du Jura, je pense qu'ASo ne fera pas 2 sprints de suite en 3eme semaine. Je pense à une étape très accidentée dans le Jura puis un transfert

En tout cas, ce ne sera pas un TDF favorable aux sprinters. On peut relever cinq occasions : Bayonne, Bordeaux, Limoges, Moulins, Paris (éventuellement Poligny en plus et encore...). Les grimpeurs seront clairement favorisés une fois encore, surtout si le CLM est en côte, ce qui n'est pas exclu. Quelques idées à partir des villes proposées : Morzine - Les Gets (Mont-Chéry comme au Dauphiné 2016 ? : problème de la limitation des spectateurs, surtout s'il y a déjà l'absence de public au Puy de Dôme) ou Sallanches - Saint Gervais (par la montée des Amerands et arrivée au Bettex) cette dernière option permettrait de revenir facilement à Sallanches.

1 Sa 1 juillet Bilbao – Bilbao (PB) 2 Di 2 Vitoria – San Sebastian (PB) 3 Lu 3 Amorebieta (PB) – Bayonne 4 Mar 4 Dax – Laruns 5 Mer 5 Pau – Cauterets 6 Jeu 6 Tarbes – Pau 7 Ven 7 Mont-de-Marsan – Bordeaux 8 Sa 8 Libourne – Limoges 9 Di 9 St.-Leonard-de-Noblat – Puy-de-Dôme Lu 10 juillet repos 10 Mar 11 Vulcania – Issoire 11 Mer 12 Clermont-Ferrand – Moulins 12 Jeu 13 Roanne – Belleville-en-Beaujolais 13 Ven 14 Parc des Oiseaux – Col du Grand Colombier 14 Sa 15 Annemasse – Morzine 15 Di 16 St.-Gervais CLM Lu 17 juillet repos 16 Mar 18 Sallanches – Courchevel/Col de la Loze 17 Mer 19 Moutiers – Annecy 18 Jeu 20 Aix-les-Bains – Bourg-en-Bresse 19 Ven 21 Poligny - Vittel 20 Sa 22 Belfort – Col du Grand Ballon 21 Di 23 Vélodrome de St-Quentin-en-Yvelines – Paris-Champs-Elysées

Pour l'Etape du Tour cyclo, Annemasse-Morzine le 9/7 est-il plus ou moins certain, ou bien ça pourrait aussi etre Sallanches Courchevel le 16/07, ce qui permettrait de profiter du long weekend du 14-15-16/07 pour gerer les deplacements? Bien que personnellement je voie mal comment gerer plus de 10000 velos dans le col de la Loze…

EXIT LE PARC DES OISEAUX MEACULPA ARRIVEE A BOURG EN BRESSE LE 20 ET 14 JUILLET CHATILLON COLOMBIER CONFIRMÉS

Et on se rapproche d'un Moirans-en-Montagne - Poligny (100% Jura) le 21 juillet

Merci beaucoup à Thomas pour son excellent travail et merci à tous les contributeurs de cette page pour toutes les infos que vous partagez et pour les échanges passionnants qu'on a ici ! Désolé de polluer la page en râlant encore une fois, mais ça fait près de 30 ans que je me passionne pour le Tour et pour les parcours en particulier, et là le parcours qui s'annonce me désole profondément. Les dernières révélations sont vraiment consternantes. On s'attendait au pire, et franchement c'est encore pire... Puisque les 3 étapes attendues vers les Vosqes et le Bas-Rhin se transforment en a priori une seul au profit d'étapes supplémentaires dans les Alpes du Nord et... dans l'Ain où il y aura donc au total 6 étape et non pas 3... Une semaine entière de course à cheval sur l'Ain, et les 2 Savoies !! Même le Dauphiné est plus varié. Du coup, sur la carte c'est vraiment le plat de nouilles sur la moitié nord d'Auvergne-Rhône-Alpes. Au passage, j'ai du mal à visualiser cette étape Les Gets - St Gervais (distance départ arrivée 50km) qui risque de pas mal recroiser le tracé de l'étape de Morzine... sachant qu'il y aura en plus un CLM dans la même zone entre ces deux étapes. Franchement, ça me désole. Je me demande s'il n'y a pas une volonté de se rapprocher des standards du Giro qui propose effectivement un gros ratio de haute et moyenne montagne ce qui rend la course plus dynamique ? M'enfin, je pense qu'on peut y arriver en gardant un meilleur équilibre et en visitant davantage de régions... Là on s'éloigne quand même vraiment beaucoup de la philosophie initiale du Tour de France.

@373 Le mot employe n'est pas le meme que le mien mais le fond d ela pensee est le meme. Pour les sprints, deja l'an dernier ca n'etait pas la joie. C'est le moyen que les organisateur sont toruve pour eviter les desormais classiques sprints en plaine a chaque fois ou presque, avec les echappes sous controle a 2 ou 3 minutes ce qui rend la course insipide.

365 La montée au Grand Ballon est refaite ou pas ?

Bonjour à tous, Je vous lis depuis le 1er commentaire sur ce parcours 2023 Pour l'étape Les Gets- Saint Gervais nous pouvons très bien avoir une étape courte en empruntant plusieurs col et pas forcement un contre la montre. Habitant près de Cluses je me réjouis d'avoir 2 étapes à proximité de la maison.

#375 La montée n'est pas encore refaite (elle devrait l'être au printemps 2023). Mais ça fait jaser car l'idée est de la refaire mais de la réserver aux cyclistes (alors que jusqu'à présent elle était ouverte aux voitures...). La grande incertitude qui demeure est celle des CLM. je pense qu'il y en aura deux : jeudi 6 : Tarbes ou environs (la surprise annoncée dans les Hautes-Pyrénées?) du genre 25-30km plat ou vallonné dim 16 : CLM en côte (et si c'était tout simplement Morzine-Avoriaz?) # 373 D'accord pour dire que sur une carte ce sera un tracé spaghettis (surtout au niveau de l'Ain et des Savoies)... Deux régions (Nouvelle Aquitaine et Auvergne Rhône Alpes) vont se partager les trois quarts du parcours... Ce sont deux grandes régions en taille mais quand même... Il y a un équilibre sportif à respecter mais il ne faudrait pas non plus écarter à ce point la dimension géographique.

David Gaudu (ce midi sur Twitch) a parlé d'un CLM par équipes en 1ere semaine. Au pied des Pyrénées ?

#378 Ce n'est pas impossible effectivement. Dans un premier temps il était évoqué un CLM par équipe du côté de Dax mais ça pourrait être lors de l'étape 6 autour de Tarbes ou environs. Un CLM par équipe risquerait de moins "assommer" le classement général et de ne pas trop hiérarchiser les candidats au podium.

Sur un article de l'Est Républicain, paru hier, pour l'étape précédant celle qui se disputerait dans les Vosges, le journal évoque deux possibilités étonnantes (quoi que) pour l'arrivée du vendredi 21 : l'Allemagne, ou bien Delémont en Suisse. Bon la première option, l'Allemagne, ne me convainc pas franchement, compliquée à mon goût. En revanche je ne sais pas trop quoi penser de Delémont. Effectivement, Delémont est atteignable depuis une ville jurassienne comme Poligny, et ce n'est pas trop loin de Belfort et Montbéliard où sont réservés de nombreux hôtels et où démarrera l'étape du lendemain. Ce qui ne serait pas mal pour les transferts. Néanmoins, je n'avais pas dans l'idée que le chef-lieu du canton du Jura était intéressé par le Tour de France. Si jamais des lecteurs helvètes du site en savent plus que nous là-dessus, qu'ils se manifestent !

Merci pour vos encouragements :). @Guillaume #380 : intéressant l'article que vous évoquez. Toutefois, je n'ai pas retrouvé cela sur le site de l'Est Républicain. Pouvez-vous fournir le lien de l'article ?

Bonsoir Thomas, je me suis procuré l'article en PDF. Je me suis permis de te l'envoyer via l'adresse mail du site, en espérant que vous pourrez le lire sans soucis :)

Hello Thomas,,,, Lis les pièces jointes de tes mails Lol!) Je t'ai envoyé l'article de l'Est Républicain en PdF dès vendredi à 17h02!!! Doit-on comprendre que tu es surbooké!!! Quant à cet article il peut dire merci à Vélowire: https://c.ledauphine.com/sport/2022/10/17/tour-de-france-2023-a-quoi-pourrait-ressembler-le-parcours Vélowire est d'ailleurs justement cité dans le corps du texte.

1 Sa 1 juillet Bilbao – Bilbao (PB) S 2 Di 2 Vitoria – San Sebastian (PB) (Jaizkibel) Bar 3 Lu 3 Amorebieta (PB) – Bayonne S 4 Mar 4 Dax – Laruns (Iraty, Marie-Blanque) Bar 5 Mer 5 Pau – Cauterets (Tourmalet) M 6 Jeu 6 Tarbes CLM par equipes 7 Ven 7 Mont-de-Marsan – Bordeaux S 8 Sa 8 Libourne – Limoges S 9 Di 9 St.-Leonard-de-Noblat – Puy-de-Dôme M Lu 10 juillet repos 10 Mar 11 Vulcania – Issoire (Croix-Morand, Stèle, St.-Anastaise) Bar 11 Mer 12 Clermont-Ferrand – Moulins S 12 Jeu 13 Roanne – Belleville-en-Beaujolais Bar 13 Ven 14 Chatillon-sur-Chalaronne – Col du Grand Colombier (Grand Colombier) M 14 Sa 15 Annemasse – Morzine (Mont Salève, Ramaz, Joux Plane) M 15 Di 16 Les Gets – St.-Gervais-les-Bains (Les Amerands) CLM Lu 17 juillet repos 16 Mar 18 Sallanches – Courchevel/Col de la Loze (Saisies, Pré, Cormet de Roselend) M 17 Mer 19 Moutiers – Annecy (Frêne, Mont Revard, Semnoz) M 18 Jeu 20 Aix-les-Bains – Bourg-en-Bresse Bar 19 Ven 21 Poligny - Vittel S 20 Sa 22 Belfort – Col du Grand Ballon (Ballon d'Alsace, Schlucht, Platzerwasel) M 21 Di 23 Vélodrome de St-Quentin-en-Yvelines – Paris-Champs-Elysées S

la route Geishouse col du Haag grand ballon est acté en voie verte, début travaux début 2023.Pour info la route du col du Markstein a partir de la vallée de Guebwiller le revêtement a été refait dans sont intégralité du pied au sommet

The morzine to annemasse stage will need to "loop" if it is to be the Etape stage. I fancy it will be direct to Ramaz then Joux Plane and back to Annemasse. I would prefer the Joux Verte to avoriaz then the Joux Plane from the Morzine side. I did notice that the roads have been recently topped in this area. Fingers crossed. Merci. Vivre Le TDF.

J'avais entendu une ancienne interview du maire de Morzine qui disait rêver d'un enchaînement Joux Plane - Joux Verte. Sur le plan sportif ce serait vraiment intéressant...

Bonjour, Dans un article du jour réservé aux abonnés, Sudouest fait part d'un "doute quand à une éventuelle participation de la cité montoise au tour de France". Pas impossible que l'étape Mont de Marsan-Bordeaux parte d'ailleurs que MdM.

Désolé pour le doublon : https://www.sudouest.fr/economie/mont-de-marsan-l-inauguration-du-velodrome-du-harbaux-prevue-pour-l-ete-2023-12649433.php

377 - 386 Merci ... ils ne refont pas la route pour rien.

387 - No need to "loop", Morzine to Annemasse by direct road is only 50km, and mostly downhill, so no issue. Less than Val Thorens - Albertville in 2019 and no comparison with Alpe d'Huez - Briançon 2022...

365/385 St Amarin Geishouse Grand Ballon 15 KM a 7,5% de moyenne avec de long passage a 15% avec 6 km de route blanche la PDBF en mieux

Pour l'étape 19 du 21 juillet, Moirans en Montagne => Délemont en passant par Morteaux et la Chaux de Fonds, 202 kms. Si départ de Poligny 168 kms. Christophe Moreau est résident de Délemont, a du certainement appuyer la demande de cette commune auprès d'ASO.

Ah c'est vrai que vu comme ça, avec Christophe Moreau vivant sur place, peut-être que... En tous les cas, comme l'arrivée à Bourg-en-Bresse sera plate, on peut s'attendre à une étape accidentée le lendemain, je vois mal deux arrivées sur le plat à la suite honnêtement. Et il est vrai que Delémont a peut-être aussi ses avantages niveau topographique, proche de certaines difficultés qui pourraient permettre d'avoir une étape plutôt pour baroudeurs. A moins qu'on nous ressorte Porrentruy non loin de Delémont, mais la commune bien qu'ayant apprécié le Tour en 2012 n'est pas forcément candidate, notamment faute de moyens.

@ZIM #393. Ne vends pas trop de rêve non plus ;) Le grand ballon par geishouse, col du haag, c'est environ 12km à 7.5%, pas 15. De plus, cela n'a rien à voir avec les pourcentages de La SPDBF. Les raidards que l'ascension comportent (13-14%) sont bien moins impressionnants que la super planche (16-22%). Les pros vont les passer plutôt rapidement et vous ne verrez pas des coureurs à l'agonie comme dans la planche. Mais cela sera néanmoins une ascension assez irrégulière et passionnante pour une fin de tour, une sacrée bonne nouvelle !

#385 #388 En 1981, il y a eu une étape de près de 200km entre Thonon et Morzine pourtant villes distantes de seulement 30km. Au programme : Col de Cou, Mont Salève, Col de la Ramaz, Col de Joux plane et Col de Joux Verte ! L'étape ne devrait pas être aussi dure vu son positionnement mais on pourrait avoir une étape piégeuse sans Joux place et avec les "petits" cols au sur de Thonon (Cou-Moises-Feu-Avernaz...) puis un final par Corbier et Joux Verte ou par Ramaz et Gets(si on veut éviter Joux-Plane). L'étape idéale pour tester l'équipe du maillot jaune.

Christophe Moreau réside à Porrentruy pour être précis qui est comme Delémont dans le canton du Jura, son appui pourrait être considéré oui. Ce ne serait pas une étape plate mais plutôt un profil baroudeur dans la région qui est assez vallonnée. Un article de juillet mentionnait la difficulté de pouvoir rassembler un budget pour l'accueil d'une arrivée dans la région mais sans fermer la porte, mais cela semble plus un point de vue qu'une déclaration d'u élu. https://www.rfj.ch/rfj/Sport/Cyclisme/20220708-Les-tres-tres-bons-souvenirs-du-Tour-de-France-a-Porrentruy.html Col de joux verte avec la descente très tortueuse vers Morzine qui pourrait créer des surprises, ce serait top!

Pour 2024 : https://www.dici.fr/actu/2022/10/18/tour-de-france-fera-l-impasse-alpes-sud-2023-sera-de-retour-2024-de-belle-maniere-1620610

Une arrivée à Delémont peut être intéressante avec un final comme lors du tour de Romandie : https://todaycycling.com/wp-content/uploads/2018/04/Profil-%C3%A9tape-1-tour-de-romandie-2018.jpg

Vu la proximité entre Morzine et Les Gets, il serait beaucoup plus logique (et plus télévisuel) de caser Les gets -ST Gervais le dim 16 et le CLM le mar 18 dans le secteur Sallanches/Domancy/Combloux.

@401 Un autre possibilité, c'est un CLM Sallanches - St.-Gervais et Les Gets - Courchevel.

@401 je verrais bien un clm en côte le mardi entre Domancy et Chamonix, une trentaine de kilomètres et un retour à Chamonix longtemps oubliée par le tour

@402 Un départ de Taninges direction Saint Gervais cela fait 37km par la route la plus directe, avec 2.5km à 4% pour commencer, puis de grandes lignes droites pendant plus de 20km avant une montée finale à St Gervais de 3.5km à 5.5% de moyenne. Cela me semble tout à fait dans les standards d'un CLM du tour

Quitte à refaire un CLM en Haute-Savoie, je mettrais une petite pièce sur Sallanches - Mégève, via la côte de Domancy (remake 2016) Le cas échéant, on peut prolonger jusqu'à l'aérodrome de Megève ou bien éventuellement jusqu'à Ugine, mais niveau logistique ça me paraît beaucoup plus compliqué à gérer... (surtout pour Ugine, avec cette route des gorges de l'Arly sujette a des éboulements fréquents...) Reste que ça fait un menu déjà très copieux, au milieu de 4 étape de haute-montagne a priori très difficiles (Gd Colombier, Morzine, St Gervais, Col de La Loze)...

J'adore ton commentaire Thomas : UPDATE le 17 octobre à 22h48 Alors qu'ATILA67 m'avait donc convaincu malgré le fait que Le Progrès le contredisait, son commentaire de ce jour (#371) nous fera a priori définitivement dire qu'on a gentiment fait de la pub pour le parc, sans que le Tour s'y rende ! Cependant rien n'empêche un passage par le Parc des Oiseaux sur la route de Bourg-en-Bresse, ou un magnifique sujet de Frank Ferrand lors de la diffusion de l'étape.

la photo de T.Gouvenou sur twitter fin septembre correspondrait bien au Mont Salève

Concernant l'étape du Grand ballon, si le but est de promouvoir cette nouvelle montée inédite réservée aux cyclistes et proposer par la même occasion le premier et unique HC du massif des vosges, le passage par le col du Haag et l'arrivée au sommet du Grand ballon sont obligatoires (St Amarin - Grand ballon = 12,5km à plus de 7,5%), et annihilent donc toute chance d'arrivée au Markstein (ASO ne fera jamais faire demi-tour aux coureurs au sommet du grand ballon pour les renvoyer sur le Markstein. Une arrivée au sommet du grand ballon ne serait pas forcément un problème niveau logistique : une fois au col du Haag, les voitures et motos partent à gauche direction Markstein pour rejoindre les bus et tout le bordel, et les coureurs partent à droite direction Grand ballon pour les 1,5km restant, un peu comme pour la Super Planche où toute la logistique reste sur le parking de la station quand les coureurs finissent les derniers kilomètres seuls jusqu'au sommet).

Bien que je n'aie pas d'info concrète. Je n'ai absolument aucune info pour Poligny, c'est probable. Ceci dit, la dernière arrivée du dernier tour du jura vaut le coup de s'y intéressé. La course y était très accidentée avec des cotes classés, des petites montées raides non répertoriées... Le peloton s'est assez vite retrouvé éparpillé. En guise de conclusion, Nozeroy me parait un outsider solide pour l'arrivée dans le Jura. C'est un petit village jurassien assez atypique... Il a accueilli cette jolie arrivée. Vous pouvez jeter un oeil sur les vidéos pour les curieux. https://www.youtube.com/watch?v=rsgwSlPGXlg&t=208s https://www.youtube.com/watch?v=lYr0O2Ke_HU https://www.dailymotion.com/video/x8a3c9c

Autre idée pour un CLM inédit : un chrono sur les pentes du Mont Salève. La montée devrait alors se faire par le versant Monnetier (nord) et l'arrivée à hauteur de l'arrivée du téléphérique, soit à 4km du sommet mais après la portion difficile. On pourrait partir de La Roche s/Foron ou Annemasse, faire une quinzaine/vingtaine de km dans la vallée de l'Arve puis 10km de montée. Il n'y aurait pas de souci pour trouver un itinéraire de retour au point de départ. Mais c'est une suggestion, pas une rumeur.

Pour le clm, le président du département 74 est l'ancien maire de Bonneville. C'est peut être une piste à creuser. Je pense qu'avec la densité de montagnes, il sera plutot plat

@406 Le Parc des Oiseaux, on pourrait même y passer au début de l'étape du 14 juillet au départ de Châtillon-sur-Chalaronne. Et par la suite, pourquoi ne pas rajouter un passage près de Pérouges, pour les commentaires touristiques et de la pub pour le département de l'Ain ce serait idéal.

Bonjour, Info importante du jour, le Tour de France 2023 et officiellement annulé et remplacé par "LA DIAGONALE DES FOUS" !!

Samedi 15 Annemasse Morzine par Joux Plane Dimanche 16 les Gets St Gervais Lundi 17 Repos Pays du Mt Blanc Mardi 18 CLM dans le Pays du Mt Blanc Mercredi 19 X en Haute Savoie Courchevel col de la Loze Jeudi 20 Moutiers Bourg en Bresse

d'après cet article le passage par les hautes-pyrénées moins riche cette année. https://www.lasemainedespyrenees.fr/tour-de-france-un-grand-cru-pur-la-bigorre/ donc pour moi 1 seule étape pour le 65.

https://france3-regions.francetvinfo.fr/grand-est/alsace/info-france-3-le-tour-de-france-2023-passera-par-l-alsace-ce-que-l-on-sait-de-cette-possible-etape-2638652.html Bon pas de grand scoop dans l'article...Mais l'histoire du contre-la-montre évoquée par un pseudo-connaisseur dont on nous tait le nom, j'y crois moyennement. Se basant juste sur le fait qu'il y ait eu 3 éditions successives avec un chrono à la veille de l'arrivée, c'est un peu facile de nous balancer que ce sera nécessairement le cas une quatrième année d'affilée sans avoir d'autres arguments à faire valoir.

https://www.francebleu.fr/sports/cyclisme/tour-de-france-en-auvergne-ce-que-l-a-une-semaine-de-la-revelation-du-parcours-1666257169 Quelques petits détails en plus sur les étapes auvergnates, avec la localisation précise des arrivées à Issoire et Moulins.

@secada #415 C'est ce que l'on dit ici depuis le début..nous connaissons cet article de la semaine des Pyrénées depuis longtemps. Ce qui nous intrigue c'est le quelque chose d'inédit.... Un CLM par équipes autour de Tarbes??? Par contre une arrivée à Cauterets plus un départ ou un CLM de Tarbes laisserait un 65 light!!

Petite apparte parcours de Paris-Nice: le CLM de Dampierre en Burly le mardi est confirme, mais la surprise est que ce sera un chrono par equipe, une premiere depuis 1993. On ecoque une trentaine de bornes, tout plat ce qui est logique dans la region. Aucune autre commune du Loiret n'est au programme donc l'arrivee du lundi sera sans doute en region parisienne, en Eure et Loir ou dans l'Yonne. Pour le Tour, et c'est le probleme du tournicotis permanent, c'est que les etapes ou les villes etapes peuvent s'enchainer dans a peu pres n'importe quel sens. Il reste une semaine.

Oui donc pour alléger le 65 voici une piste à étudier. https://www.google.com/amp/s/www.ladepeche.fr/amp/2019/07/19/auch-et-le-gers-esperent-le-tour-de-france-en-2023-pour-les-50-ans-de-la-victoire-de-luis-ocana,8321438.php

C'est impressionnant ... il n'y a rien qui sort sur le jura ; Pas un mot dans les PQR, radio, ou autres. même belfort-grand ballon on ne sait rien.

@416 Un CLM le samedi 22 est juste impensable. Admettons que le départ soit de Belfort cela ferait plus de 60 bornes avec un col... Je maintiens que ce sera une arrivée au Markstein avec le col du haag via saint-Amarin et comme dit dans l'article: "A gauche au Haag pour les 6 derniers kms jusqu'au Markestein". Après pourquoi pas une double ascension du grand ballon pour avoir le HC jusqu'en haut ? C'est faisable en allant jusqu'au sommet du GB, descente sur willer sur thur et remontée pour finir au Markstein... C'est une idée...

Un article dans le journal l'Alsace vient de paraître. On annonce que les représentants de la Vallée de Saint Amarin sont conviés à la présentation du tour comme l'année dernière pour l'arrivée des femmes au Markstein. On en apprends pas beaucoup plus :une arrivée dans le secteur du markstein, mais ils évoquent l'idée que prudhomme etait intéressé par.... Un contre la montre !

422 Ils disent aussi : ""Ça aurait de l'allure de voir le Tour au sommet du Grand Ballon ! Surtout si la route du Haag est rénovée". Tout comme, je ne vois pas pour quelle raison ils auraient prévu de la renover au printemps... Je me demande si le départ aura lieu exactement à Belfort ou au Malsaucy , si l'arrivée sera au grand ballon, Markestein, au col d'haag... Pour l'instant, je m'en tiens aux rumeurs, aux pistes, ... Mais il n'y a rien de concret ou tangible. Retenons l'indication, je cite :"L'élu (maire de Geishouse) devrait tout de même être présent à Paris le 27 octobre, accompagné de deux acteurs du secteur de Saint-Amarin : "Mais ça n'a aucun lien avec le Tour..."" Il parle d'un CLM. belfort-grand ballon en distance, ca me parait un peu long. Mais s'il y en déjà un dans les pyrennées et un dans les alpes. Pourquoi un troisième clm ? Une étape serait plus logique. Quel circuit ? Une double "boucle des ballons" / bussang serait une étape complètement dingue. Le Jura, je n'en sais pas plus. On parle beaucoup de Poligny. Ce week end : "on m'a évoqué l'arrivée à nozeroy au tour du Jura". Il y a des petites villes Arbois, Morez, Lamoura,... Et, le départ c'est encore plus flou.

https://www.sudouest.fr/sport/cyclisme/tour-de-france-2023-une-etape-entre-dax-et-nogaro-en-hommages-a-darrigade-et-ocana-12683041.php Alors là, il y a du nouveau côté Landes et Gers, la quatrième étape relierait finalement Dax à Nogaro.

Du coup pour les Pyrénées, Laruns ne serait-elle finalement pas l'arrivée de la 6ème étape s'élançant de Tarbes ?

Je pense de plus en plus qu<il n'y aura qu<une seule etape Pyrenneene, mais une vraie, pas comme en 92. Pour le CLM, si on en a un dans les ALpes en fin de 2eme semaine/debut de 3eme, il semble impensable d<en voir un autre le samedi.

Petite trame avec cet article sud ouest Mardi mont de marsan nogaro clm equipes Mercredi pau cauterets Jeudi tarbes dax par oloron sainte marie et mauleon licharre Vendredi dax bordeaux

J'ai remonté le fil d'actualité mais je n'ai rien lu allant dans ce sens mais l'arrivée au sommet du Puy de Dôme plus qu'une arrivée simple dans ce département semble être confirmée par France Bleu Auvergne ( lien ci-dessous) Du coup , on fêtera en avance d'une année le duel Anquetil/Poulidor dans cette montée mythique &#129321; https://www.francebleu.fr/sports/cyclisme/tour-de-france-en-auvergne-ce-que-l-a-une-semaine-de-la-revelation-du-parcours-1666257169

@Jazzbri #429 Merci de ta contribution au Forum même si ton info est réchauffée.....nous savons tous que le Puy-de-Dôme sera au programme du Tour.. Il suffit de lire au moins l'article de base modifié au fil des infos de Thomas....

ça se confirme pour une arrivée à Poligny... et un départ de la même ville le lendemain !

Encore beaucoup de vermicelles :)

1 Sa 1 juillet Bilbao – Bilbao (PB) S 2 Di 2 Vitoria – San Sebastian (PB) (Jaizkibel) Bar 3 Lu 3 Amorebieta (PB) – Bayonne S 4 Mar 4 Dax – Laruns (Marie-Blanque) Bar 5 Mer 5 Pau- Cauterets (Tourmalet) M 6 Jeu 6 Nogaro CLM par equipes 7 Ven 7 Mont-de-Marsan – Bordeaux S 8 Sa 8 Libourne – Limoges S 9 Di 9 St.-Leonard-de-Noblat – Puy-de-Dôme M

J'ai lu la version papier du sud ouest du jour qui annonce ceci : Etape 4 : Dax-Nogaro à travers la Chalosse (étape accidentée) Etape 5 : Pau - Laruns Etape 6 : Tarbes - Cauterets Etape 7 : ? - Bordeaux Bonne journée

A priori Mont de Marsan exclue du parcours (aussi dans le sud-ouest du jour)

@430 Pierre Lacoue. J'ai lu l'article de Thomas. Mais il écrit que l'on n'est pas sûr pour l'instant si l'arrivée se situera dans le Puy de Dôme ou au sommet du Puy de Dôme.

Sans Mont-de-Marsan, d'où pourraient bien repartir les coureurs après Cauterets pour rejoindre Bordeaux ? En tout cas, il devrait y avoir un petit transfert quand même pour quitter les Pyrénées. Auch - Bordeaux ça a l'air d'être faisable...autrement je ne sais pas qui pourrait lancer cette étape, à part peut-être Mourenx à la rigueur, vu qu'elle a déjà accueilli un départ l'an dernier.

Ou Maubourguet, comme en 2014 ?

@Jazzbri #436. Extrait de l'article de Thomas: "Toutefois, avec un départ de Saint-Léonard-de-Noblat et comme - sur base des réservations d'hôtel pour les 9 et 10 juillet - le Tour semble être du côté de Clermont-Ferrand, il se peut très bien que cette nouvelle arrivée au Puy de Dôme ait lieu dès le 9 juillet 2023" @ tous sinon pour l'étape arrivant à Bordeaux puisqu'il nous faut désormais occulter Mont-de-Marsan le lien de Secada #320 nous rappelle qu'Auch avait postulé pour 2023......On y est... Luis Ocana sera peut-être à la fête quelques jours avant Poupou....

Autant je pense qu'on peut faire confiance à la PQR pour désigner les villes-étapes, autant (du moins pour les quotidiens alsaciens), je doute parfois de leur pertinence sur le plan sportif. Pour 2023, OK il y a aura bien une arrivée dans le secteur Markstein/Grand Ballon, mais sans doute pas un CLM. On peut d'ailleurs pencher plutôt pour une arrivée au Grand Ballon (qui est sur le territoire de la collectivité de Saint-Amarin (qui a reçu une invitation pour le 27 octobre) alors que la Markstein est sur le territoire de Lautenbach (vallée de Guebwiller). Classer le Col du Haag en HC serait exagéré quand on sait qu'un Cormet de Roselend est toujours en 1ère. Il faudrait au moins monter jusqu'au toit des Vosges (le Grand ballon) pour un classement éventuel en HC. Dans le même registre, si la PQR du sud-ouest annonce Dax, Nogaro, Cauterets, Pau, Tarbes, Laruns, c'est sans doute qu'ils ont leurs sources. Mais on peut aussi avoir : Dax- Laruns puis Pau-Cauterets, un CLM autour de Tarbes et Nogaro-Bordeaux. Les mêmes villes mais sportivement c'est bien différent... #419 Si le CLM de Paris-Nice est prévu par équipe, c'est peut-être aussi un signe qu'il y en aura un sur le TDF. Assez souvent la formule individuelle ou collective, le relief et/ou le kilométrage du CLM de Paris-Nice et plus encore du Critérium du Dauphiné sont choisis pour permettre aux coureurs de se tester et d'avoir des repères pour le TDF.

L arrivée au sommet du puy de Dome est quasi officielle, il y a une présentation officielle des étapes auvergnates le 27 au soir au zénith d Auvergne avec comme libellé de la soirée, vivez la légende du puy de Dome avec la photo de la bagarre anquetil Poulidor. Prudhomme devrait être présent

La nouvelle république des Pyrénées annonce 1 seule étape dans le 65 , (article payant) Tarbes Cauteret le 5 juillet avec arrivée inédite. Pont dEspagne ?

Voici le lien de l'article dont parle David 94 https://www.nrpyrenees.fr/2022/10/21/tour-de-france-une-etape-tarbes-cauterets-en-2023-et-le-grand-retour-du-tourmalet-10754310.php

[[ supprimé, doublon ]]

444# Arrivée au Pont d'Espagne, c'est bien possible s'il y a eu un accord pour arrivée dans le PN. Ce serait donc la "surprise" et l'idée d'un CLM dans le sud-ouest s'éloigne... Une question pour ceux qui connaissent bien les routes du 65 : j'ai l'impression (en consultant google earth ou cronoescalada) que la route du Cambasque est prolongeable vers les Crêtes du Lys. Est-ce qu'une arrivée plus haut qu'à la Vuelta 2003 ou TDF 1989/1995 est envisageable ?

La route du Cambasque pourrait sûrement être prolongée pour monter à la station. Ça ferait une belle arrivée . Une autre arrivée qui pourrait être sympa est une arrivée à la Fruitière qui je crois n'est pas dans le parc..

Si l'étape de 5 juillet s'avère être vraiment Tarbes-Cauterets après Dax, alors Pau doit encore se cacher quelque part, sous la forme de Dax-Pau ou Pau CLM par équipes. Nogaro pourrait alors être le point de départ vers Bordeaux.

#447 : Pau > Laruns le 6 juillet et c'est réglé.

#448 oui c'est aussi ce que je pense .On pourrait avoir selon les dernières rumeurs : Ma 4 Dax – ? (clme ? ) Me 5 Pau - Laruns Je 6 Tarbes - Cauterets Ve 7 Nogaro - Bordeaux

Ca chauffe pour l'Alsace: https://www.bfmtv.com/alsace/replay-emissions/alsace-week-end/le-tour-de-france-sera-t-il-de-passage-en-alsace-en-2023_VN-202210220310.html Du coup si c'est la Communauté de Communes de Saint Amarin qui finance l'arrivée serait bien au Markstein site sur le territoire de cette communauté de communes. Le Grand Ballon étant sur celui de la Communauté de Communes de la région de Guebwiller. Il y a donc de fortes chances pour qu'au sommet du Col du Haag on tourne à gauche vers le Markstein. Même sans aller au Grand Ballon en fin de Tour le Col du Haag pourrait être classé en HC s'il est escaladé depuis Saint Amarin (ce qui serait logique vu que c'est le siège de la Communauté de Communes). Même en comptant le kilomètre de descente avant les premiers hameaux de Geishouse cela donne une ascension de 11,250 km à 7,2% de moyenne et surtout 100m à 15,8% et 6 portions de 500m à 10% et plus de moyenne et 5 autres à 9%. Une irrégularité qui en ferait sa difficulté en fin de Tour.

Et si le Grand Ballon n'était pas le col final de l'étape? L'arrivée au Markstein se ferait par le Petit Ballon et Platzerwasel

En effet on peut imaginer une montée complète jusqu'au grand ballon, puis un fi al au markstein en remontant le Haag une deuxième fois... Ou en remontant au markstein via Buhl ou via le petit ballon et le platzetwasel mais ça me semble long...

@452 Belfort - Le Markstein via Hundsruck, Grand Ballon (par col du Haag), Firstplan, Petit Ballon et Platzerwaesel ça fait plus ou moins 140 kms pour quasi 4000m de dénivelés. Ça serait top comme dernière étape décisive et tout à fait dans les standards d'ASO.

304 / 5.000 Vertaalresultaten Il me semble que la datation de la semaine dernière prête encore à confusion. Il se pourrait bien que Loze soit la première étape après la journée de repos, et que Bourg-en-Bresse soit atteint le 19 juillet; puis une arrivée dans le Jura le 20. Avec la configuration actuelle, un départ à Belfort le 22 sera très difficile.

@453 tu peux ajouter le ballon d'alsace par giromagny avant de le redescendre côté sewen pour aller au hundsruck.

@454 Pourtant, des hôtels pleins le 21 au soir du côté de Belfort et Montbéliard, ça ne semble pas compliqué de faire un départ le lendemain dans une de ces villes...L'inconnue c'est surtout cette étape du vendredi 21. Soit elle arrive dans le département du Jura, auquel cas on aurait un transfert assez long vers l'étape du lendemain mais pas impossible, car cela a déjà été fait en 2020 (Champagnole - Lure). Soit, cette étape ne fait que s'élancer du département du Jura, et donc se rapprocher de Belfort/Montbéliard lors de cette étape est tout à fait possible en traversant le Doubs.

Salut à tous, Le Dauphine nous trouve quelques infos là bas : https://c.ledauphine.com/sport/2022/10/23/sept-jours-dans-les-alpes-ou-va-passer-le-tour-de-france-2023 14 juillet : Châtillon - Gd Colombier On savait. 15 juillet : Annemasse - Morzine Avec une mauvaise construction de phrase dans l'article, une méconnaissance géographique ou un copié-collé non vérifié : "Le col de Joux-Plane et ses pourcentages affolants feront leur retour sur le tracé avant que les cadors ne filent vers Morzine le lendemain." 16 juillet : Les Gets - St Gervais mais pas de parcours. Montagne ou remake de celle de cette année ? 17 juillet : Repos 18 juillet : CLM Passy - Combloux avec Montée de Domancy 19 juillet : Sallanches - Col de la Loze et arrivée à Courchevel en descente. 20 juillet : Moûtiers - Bourg en Bresse avec passage par le Col de l'Epine d'après la carte. Mais cette carte n'est pas fiable. Samedi 22 juillet : Arrivée au Markstein après le Gd Ballon. Le journaliste est-il juste venu ici piquer des infos où les a-t-il recoupées et vérifiées ? Réponses le 27 !

Détail de l'arrivée de Limoges PLace jourdan par avenue de Bénidictins 700 m à 5%. Possibilité de retrouver le même tracé sur les derniers km qu'en 1995 avec la côte Amstrong !

#451 452 453 D'un point de vue sportif c'est certain que l'enchainement Petit Ballon et Platzerwasel avant l'arrivée au Markstein serait intéressant. Mais d'un point de vue logistique pas vraiment possible car l'arrivée serait en descente sur une pente de l'ordre de 5/6%. Il faudrait alors poursuivre jusqu'au Grand Ballon sur 7km mais la tendance est quand même une arrivée au Markstein. Donc malheureusement cette option ne serait sans doute pas réalisable. Par contre on pourrait peut-être l'inclure plus tôt dans l'étape.

#450 Il y a en fait trois membres d'un syndicat mixte qui interviennent pour l'aménagement du secteur Markstein-Grand Ballon : le département 68, le communauté de communes de Guebwiller et la communauté de communes de Saint-Amarin. L'invitation pour le 27/10 est adressée à la communauté de commune de Saint-Amarin. L'année passée pour le TDF femmes, l'arrivée était nommée : Fellering-Markstein.

Article de La Dépêche réservé aux abonnés: https://www.ladepeche.fr/2022/10/23/tour-de-france-2023-il-y-aura-bien-des-pyrenees-cet-ete-et-elles-seront-precoces-10758220.php

À quoi cela ressemblera-t-il sur une carte ? Dans le petit triangle Sallanches-St. Gervais-Combloux est un dédoublement de trois étapes. Ensuite retour à l'Ain après une semaine Alpestre.

Je vois dans certains commentaires que vous n'êtes pas tout à fait d'accord sur les étapes de dax,nogaro et les Pyrénées,alors qui dit vrai,qui a une vraie info?chacun raconte sa version!

L article de la depeche est aussi dans le journal Rien de nouveau Dax- Nougaro Tarbes - Cauterets Pont d Espagne par Aspin et Tourmalet Puis Pau - Laruns Et Mont de Larsan - Bordeaux Ils évoquent aussi un clm par équipe sans savoir où Vu que Mont de M sera sans doute absent, pourquoi pas ce clm autour de Nogaro et Dax - Bordeaux en durant du massif ?

Nogaro et pas Nougaro dsl Et Dax - Bordeaux en sortant du massif

En tout cas ça ne semble pas être un TDF favorable au CLM... Si celui de Haute-Savoie se confirme (Passy-Combloux?) plus un éventuel chrono du côté de Pau ou Nogaro (qui ne devrait pas être long et sans doute par équipe pour ne pas créer une hiérarchie trop précoce), ce sera quand même assez léger... En ce sens l'équilibre au Giro semble mieux respecté, même si on peut regretter que le second CLM long de plus de 30km n'est pas un minimum vallonné.

Le contre-la-montre par équipes pourrait bien être Pau > Laruns ou Laruns > Pau (40 km environ).

A mon avis il y a un Dax en trop quelque part. C'est pas dans les habitudes d'ASO de revenir au meme endroit en 4 jours. Mourenx / Oloron Ste Marie sembleraient de bonnes options pour remonter à Bordeaux, bien qu'on ait pas entendu ces noms dans la PQR

@469 je n'y avais pas pensé à cette possibilité ! Je verrais quand même plus ce clm par équipes le lendemain de Bayonne, autour de Dax, ou en partant de Capbreton/Hossegor vers Dax. Mais pareil la PQR n'a jamais parlé de la zone Capbreton/Hossegor.

Pourquoi pas le parcours suivant: -Mardi: Mont de marsan-Nogaro c.l.m par équipe -Mercredi:Tarbes-cauterets(Pont d'Espagne) -Jeudi: Pau-Laruns -Vendredi:Dax-Bordeaux

Je ne trouve pas ça logique que le tour passe par les Landes le mardi pour y revenir le vendredi. Niveau parcours je verrais plutôt: Mardi : clm par équipes autour de Dax Mercredi : Tarbes-Cauterets Pont d'Espagne Jeudi : Pau-Laruns avec Marie-Blanque dans le final Vendredi : Nogaro-Bordeaux

Après quelques vermicelles dans les Alpes, on peut bien avoir des vermicelles dans les Pyrénées. ASO n'est plus à ça près pour 2023. C'est un tracé très moche mais cela ne veut pas dire que la course ne sera pas intéressante.

Dax - Nogaro par Aire-sur-l'Adour, Plaisance, Marciac, Mirande et Vic Faisansac. OK pour vous Monsieur LACOUE ?

1 Sa 1 juillet Bilbao – Bilbao (PB) 2 Di 2 Vitoria – San Sebastian (PB) 3 Lu 3 Amorebieta (PB) – Bayonne 4 Mar 4 Dax – Dax CLM par equipes 5 Mer 5 Tarbes – Cauterets 6 Jeu 6 Pau – Laruns 7 Ven 7 Nogaro – Bordeaux 8 Sa 8 Libourne – Limoges 9 Di 9 St.-Leonard-de-Noblat – Puy-de-Dôme Lu 10 juillet repos 10 Mar 11 Vulcania – Issoire 11 Mer 12 Clermont-Ferrand – Moulins 12 Jeu 13 Roanne – Belleville-en-Beaujolais 13 Ven 14 Chatillon-sur-Chalaronne – Col du Grand Colombier 14 Sa 15 Annemasse – Morzine 15 Di 16 Les Gets – St.-Gervais-les-Bains Lu 17 juillet repos 16 Mar 18 Passy – Combloux CLM 17 Mer 19 Sallanches – Courchevel 18 Jeu 20 Moutiers – Bourg-en-Bresse 19 Ven 21 Poligny – Vittel 20 Sa 22 Belfort – Col du Grand Ballon 21 Di 23 Vélodrome de St-Quentin-en-Yvelines – Paris-Champs-Elysées

l'étape du 5 juillet Tarbes...Cauterets (pont d'espagne) par CAPVERN,ARREAU,ASPIN,TOURMALET,LUZstS,PIERREFITE,CAUTERETS = 147km,3870m de dénivelé pourrait bien être L'étape Du Tour et avoir lieu le 9 juillet Les Pyrénées n'ont pas eu L'ETAPE depuis 2014

https://www.estrepublicain.fr/sport/2022/10/24/vers-une-etape-belfort-le-markstein ca se concrétise...

Infos sources officielles (impossible de les citer, vous me pardonnerez..) - L'Etape du Tour 2023 est et restera Annemasse - Morzine (par Joux Plane) - Etape 4: Départ Dax - Passage bref dans les Pyrénées lors de l'étape 5 : Pau - Bagnères (par Tourmalet) La suite jeudi !

L'étape du 14 juillet, support de l'EDT, confirmée : https://www.3bikes.fr/2022/10/24/montee-seche-le-col-de-joux-plane-via-samoens/ Et quand on suit l'auteur de l'article, on peut deviner le parcours : le Salève depuis Collonges (https://www.strava.com/activities/7996044541) puis la fin de l'étape de 2016 avec Ramaz et Joux-Plane (https://www.strava.com/activities/8001514481)

On en sait plus aussi sur les arrivées de Bayonne et Limoges: https://www.lepopulaire.fr/limoges-87000/sports/l-arrivee-a-limoges-de-la-8e-etape-du-tour-de-france-2023-se-fera-place-jourdan_14206307/ https://www.sudouest.fr/sport/cyclisme/tour-de-france/tour-de-france-2023-une-ligne-d-arrivee-inedite-a-bayonne-le-3-juillet-12724725.php Sinon perso (Mais ce n'est que perso) j'aurais tracé: 4 CLM par équipes Mont-de-Marsan - Nogaro 5 Tarbes - Cauterets Pont d'Espagne 6 Pau - Laruns 7 Dax - Bordeaux Merci fourchecaudine #473 pour ton message personnel..(juste faute d'orthographe c'est Vic-Fezensac!) mais si cette étape est vérifiée elle sera une étape de montagnes russes dans la Chalosse... En tout cas je serais à Paris jeudi et je peux glisser un mot à C.P. pour qu'il modifie sa vidéo de présentation au dernier moment pour passer par Mirande!!! Lol! Sinon Poligny est de plus en plus chaud: https://www.francebleu.fr/sports/cyclisme/tour-de-france-2023-le-jura-et-la-franche-comte-sans-doute-sur-la-carte-de-la-grande-boucle-1666363620 Belfort aussi: https://www.lalsace.fr/sport/2022/10/24/tour-de-france-2023-un-depart-de-belfort

Les reservations près de Poligny sont pour le 20, alors ça indique un départ et pas une arrivée.

PAU - LARUNS avec une arrivée au lac de Fabrège pourquoi pas?

JE CONFIRME. Arrivée à Poligny. A priori départ aussi le lendemain mais je n'ai pas de certitude à 100%.

Je crains que la dernière semaine n'ait été remaniée en raison d'une délocalisation du contre-la-montre, avec des conséquences catastrophiques pour la couverture nationale.

Donc rien dans le Nord..autant parfois je ne dis rien je dis souvent ça tourne entre les régions et tout mais franchement là c'est du foutage de gueule...si en plus 2024 ça part bien d'Italie...le Nord ne verra pas le Tour avant 2025

@484 C'était prévisible pour le Nord, on l'a eu un peu cette année...et déjà au prix de 4 années d'attente. Donc a minima 2025 pour le retour du Tour par ici en effet, c'est très mal embarqué pour 2024. Hors Île-de-France (et encore, que sa partie ouest), les passages se raréfient nettement dans la moitié nord du pays, parce que c'est surtout la montagne qui compte dans les éditions les plus récentes.

https://www.leprogres.fr/tour-de-france/2022/10/25/tour-de-france-2023-une-etape-100-jurassienne-le-21-juillet Le Progrès a-t-il fait un tour sur le forum et repris ce qu'il se murmure ou l'étape Moirans - Poligny est-elle bel et bien notre 19ème étape ?

https://www.sudouest.fr/landes/cyclisme-le-tour-de-france-s-arretera-bien-a-mont-de-marsan-12742328.php Et Mont-de-Marsan finalement confirmée comme départ vers Bordeaux !

https://www.francebleu.fr/sports/cyclisme/tour-de-france-2023-ce-que-la-grande-boucle-devrait-nous-reserver-dans-les-alpes-1666709826 Passy et Saint-Gervais à priori confirmés. Par contre pour Sallanches ? Le maire n'est visiblement pas invité.

@484/485 C'est surtout que le cyclisme a change. Avant dans une etape de plaine ca n'arrivait pas toujours au sprint, et les echappes avait une certaine marge. Desormais, faire 150 bornes avec 2 min d'avance ca rle peloton controle tout, ca n'amuse ni les coureurs, ni les spectateurs. Pour le Nord, ca ne me choque pas de ne pas voir passer le Tour tous les ans. Et la presence des paves garanti un retour regulier malgre tout. Alors qu'en effet les regions de l'Ouest sont sacrement peu visitees ces dernieres annees. On a deja fait le calcul un peu plus haut dans la discussion mais si les rumeurs Florence-Nice se concretisent en 2024, avec 3 etapes en Italie, plus le retour en France, plus les Pyrennees et les Alpes, plus les etapes de transition pour aller de l'un a l'autre, et le weekend final pres de Nice, ..... ca prend facilement une douzaine d'etapes. Ca laisse encore peu de place pour la moitie Nord.

Concernant l'étape du 20 juillet (Moutiers - Bourg-en-Bresse), un passage au barrage de Génissiat est évoqué avec insistance dans la commune. A voir ...

@488 On peut imaginer un depart de St.-Gervais pour Courchevel. Alors, encore à configurer l'etape du 6 juillet et confirmer la reste.

Il faudra voir les profils complets, mais autant je suis tres critique concernant le trace du parcours sur une carte qui ne ressemble a rien et snobe 80% du territoire (et on sait que je ne suis pas de ceux qui hurlent au loup sur le sujet d'habitude), autant au niveau sportif, l'enchainement me plait bien. Ca a l'air rythme, avec des profils varies.

D'après le Progrès de ce jour, ce sera une étape 100% Jurassienne de 173 kilomètres entre Moirans et Poligny le 21 juillet.

@490 Bob Bourg par barrage de Génissiat, ça ouvre la porte vers le Col de Cuvéry.

Génissiat amène quasiment au pied du Col de la Biche aussi. On peut aussi faire la plat dans la vallée : Neyrolles, Nantua. Patience.

C'est acté pour Moirans-en-Montagne / Poligny le 21 juillet. Etape réservée aux sprinters avec une immense ligne droite d'une dizaine de kilomètres à l'arrivée.

@492 je suis dans le même état d'esprit . Il est clair que l'argument de ce tracé sera environnemental pour justifier ce tracé emberlificoté. Par contre , je ne comprends pas du tout le retour sur Bourg en Bresse. Une arrivée dans le Jura , proche du départ du lendemain me semblait plus logique . Effectivement, comme @Barbote l'a souligné , il y a eu peut être un souci sur un CLM à placer. J'avais lu cet été , que les diffuseurs n'étaient pas trop friands de CLM (baisse d'audience). Alors caser un CLM un week end, ne serait plus d'actualité, et encore moins doubler les CLM , malgré l'envie d'attirer certains coureurs.

France Bleu présente un parcours Mikado, avec Tarbes CLM pour le 6 juillet. https://www.francebleu.fr/sports/cyclisme/carte-tour-de-france-2023-decouvrez-le-parcours-probable-de-la-110e-edition-1666172393

Un contre-la-montre le 6 juillet est quand même très probable mais autour de Pau plutôt que sur Tarbes. Je commence à croire vraiment à un exercice par équipes entre Laruns et Pau.

@499 ils ne vont pas se fouler chez ASO, ils vont reprendre le parcours du clm individuel de Pau en 2019 et en faire un clm par équipes

C'est un GD Pays Basque + Criterium du Dauphiné comme ça.

Info ou intox , D'après des rumeurs très locales cauteresiennes , l'arrivée serait au cambasque. Réponse demain!

Étape béarnaise confirmée par la République des Pyrénées https://www.larepubliquedespyrenees.fr/sport/cyclisme/tour-de-france/tour-de-france-2023-le-parcours-devoile-ce-jeudi-le-bearn-et-le-sud-ouest-a-l-honneur-12747743.php?utm_term=Autofeed&utm_campaign=echobox&utm_medium=Social&utm_source=Twitter#Echobox=1666786782

[[ supprimé, on n'aime pas le "copier/coller" ]]

Il y a comme un petit air de 24 decembre aujourd'hui.... La plupart des articles qui sortent aujourd'hui se basent (et parfois citent) Velowire donc il n'y a pas de nouveaute @500: si je me souviens bien il y avait une jolie bosse en plein milieu du CLM de 2019. Autant un final en bosse pour un TTT peut arriver, mais mettre une bosse a 15 bornes de l'arrivee je n'y crois pas.

https://www.francebleu.fr/sports/cyclisme/tour-de-france-2023-deux-etapes-en-bearn-et-en-bigorre-1666799020 @502 Effectivement, il y aurait un revirement de situation, même sur France Bleu, on ne parle pas du Pont d'Espagne, mais bien de Cambasque. Et puis Sud Ouest parle justement d'une arrivée à 1367 m d'altitude, soit plus bas que le Pont d'Espagne...donc visiblement, la situation au coeur du parc national a encore fait avorter le projet.

@505 en effet il y avait même deux bosses, mais ça n'a pas empêché ASO de mettre un clm par équipes avec un profil et une distance similaires en 2015, entre Vannes et Plumelec

Pour le chrono de 2015, le final etait en bosse, mais avant je n'ai pas le souveir d'un chrono si complique que ca. Faire un TTT ave cune fin en bosse est telegenique car on voit les equipes arriver plus lentement, a fond, avec parfois le 5eme homme qui craqe, etc.... Que les equipiers sautent dans le dernier kilometre car c'est en bosse n'est pas genant dans un TTT, mais mettr eune bosse a 15 bornes de l'arrivee, ca fait perdre un ou plusieurs coureurs avec beaucoup de distance a parcourir. Je n'ai pas le souvenir d'un TTT (sur le Tour ou ailleurs) avec une telle bosse en plein milieu.

@495 Effectivement le plat semble être privilégié, les coureurs devraient quitter Moûtiers en direction d'Albertville, avant de longer une partie du lac d'Annecy puis de rejoindre l'Ain via le barrage de Génissiat, ensuite Les Neyrolles puis Nantua avant de filer sur Bourg.

Curieux de voir ce qui est proposé en terme de CLM car c'est encore assez flou. CLM Passy-Combloux semble acté (mais sur quelle distance ? 10km par Domancy ou une boucle vers le Plateau d'Assy avant de remonter vers Combloux par Domancy, soit 25-30km?) S'il n'y a "QUE" ce chrono c'est quand même un peu léger... Il devrait quand même y avoir un autre CLM (individuel ou par équipe) du côté de Pau pour avoir un parcours plus équilibré.

https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Article/Un-mini-liege-bastogne-liege-dans-les-vosges-au-parcours-du-tour-de-france-2023/1361434 Pour patienter jusqu'à la présentation (pour les abonnés)...il y aura 6 cols et 133 km au programme de l'étape Belfort - Le Markstein (avec notamment l'enchaînement Petit Ballon/Platzerwasel)

L'étape des Vosges, c'est quoi le rapport avec Liège-Bastogne-Liège ???

Comparer les Vosges et leurs montees et 8-10 bornes avec LBL et ses bosses de 2km, c'est..... la preuve que l'Equipe s'interesse avant tout au foot.

bonjour,pourqu'oi ne pas mettre la carte du tour de féminin pour les prochaine année

#513 Effectivement, ce n'est pas sérieux de comparer cette étape à un mini LBL. Les journalistes en question ne doivent pas connaitre les Vosges... Si l'info des 133km devait se vérifier avec l'enchainement Petit Ballon-Platzerwasel. On aurait probablement au préalable le Col du Hundsruck, le Grand Ballon (ou le Col du Haag), un premier passage au Markstein, puis les cols de Bannstein, de Firstplan, du Petit Ballon et du Platzerwasel mais avec une arrivée en descente au Markstein (pente à 5-6%)... Bizarre. Encore quelques heures de patience pour vérifier ça ! Bonne présentation à tous !

Malheureusement pas de col de haag en hc cette annee ..mais pour un prochain passage.

dernière incertitude, l'arrivée de la 12° etape en Beaujolais : d'apres le Progrès https://www.leprogres.fr/sport/2022/10/26/tour-2023-le-grand-jour-pour-le-beaujolais-et-regnie-durette chiroubles est écarté, mais Regnié Durette aurait une chance

La modestie de Thomas qui n'en a pas parlé ... Ce matin, le site belge sporza.be, présente un bel article sur l'action de Thomas et sur Velowire. Vous pouvez utiliser l'option traduction. Félicitations annuelles à lui et à tous les contributeurs. read://https_sporza.be/?url=https%3A%2F%2Fsporza.be%2Fnl%2F2022%2F10%2F26%2Fnederlander-puzzelt-tour-parcours-bij-elkaar-aso-maakt-het-me-wel-moeilijker-dan-vroeger~1666792119530%2F

Bonjour à tous, voici un article détaillant l'avant-dernière étape, entre Belfort et le Markstein : https://www.francetvinfo.fr/tour-de-france/tour-de-france-2023-on-a-reconnu-l-avant-derniere-etape-dans-les-vosges-qui-promet-de-tout-renverser_5441281.html

le parcours de la 20° étape sur FrInfo : https://www.francetvinfo.fr/tour-de-france/tour-de-france-2023-on-a-reconnu-l-avant-derniere-etape-dans-les-vosges-qui-promet-de-tout-renverser_5441281.html#xtor=RSS-3-%5Bsports%5D Ballon d'Alsace, Croix des Moinats, Grosse Pierre, Petit Ballon & arrivée au Markstein

La traversée de la Roche , à la sortie de la Bresse, vers le col de Grosse Pierre semble être une belle trouvaille

Bravo et merci Thomas pour ces avancées quotidiennes que je suis avec plaisir même si certains devraient monter sur un vélo avant de sortir autant de conneries.( heureusement moins que sur gruppetto).

#521 : c'est le même enchainement Croix des Moinats + Grosse Pierre (par une petite route annexe) que lors de l'étape du Tour 2014 arrivant à Gérardmer-La Mauselaine. Donc pas vraiment une trouvaille.

Oui grosse pierre par la roche c'est du déjà vu. Par contre ce sera un versant différent de la croix des moinats, il y a de nombreux acces soit par cornimont ou saulxures

Bonjour, Je vais passer pour un "vieux" grincheux, même si toutes les prévisions ne prévoyaient pas ma déception : L'Ouest encore une nouvelle fois oublié....alors on dira ce que l'on voudra...mais il y a de quoi faire : beaucoup de belles courses pro de la Normandie, jusqu'au nord du Poitou...Enfin, et je ne pense pas que çà sera l'an prochain non plus.....Pour le Pays Basque, je pense que le labourd, la Soule et la Navarre auraient pu être mis un peu plus en valeur, de très belles routes, et des cols méconnus, surtout vers Iraty ou Saint Etienne de Baigorri....Avez vous une idée de la validation finale du parcours et des étapes via le site internet du Tour, afin de m'organiser pour deux ou trois étapes basques....Merci à vous, et désolé de ce coup de gueule

J'ai tenté de classer les 30 cols répertoriés HC Soudet, Tourmalet, Puy de Dôme, Grand Colombier, Joux Plane, Loze 1C Marie Blanque, Aspin, Cambasque, Ramaz, Forclaz de Montmin, Croix Fry, Le Bettex, Saisies, Roselend, Ballon d'Alsace, Petit Ballon, Platzerwasel 2C Vivero, Jaizkibel, Croix Saint-Robert, Croix Montmain, Croix Rosier, Cou, Feu, Les Amerands, Domancy, Longefoy, Croix des Moinats, Grosse Pierre Prudhomme a parlé de 6 cols bonus, de la côte de Pike au col de Joux Plane. Si le dernier est bien Joux Plane, je pense que les 4 autres seront Jaizkibel, Marie Blanque, le Tourmalet et la Croix Rosier.

Avant la cloture probable du topic, un grand merci a tous les habitues, en ayant hate de les retrouver l'an prochain. Sans oublier Thomas bien sur. Pour le trace, ca confirme ce qu eje pensais: sportivement il est plutot bon, meme si ca manque quand meme d'un CLM plat ou d'un TTT en premiere semaine. Les Pyrennees vont etre pour les baroudeurs, et on risque de voir un maillot jaune surprise jusqu'au Puy de Dome. Sur une carte ca ne ressemble evidemment a rien.

le parcours me plait beaucoup à une exception l'étape Moirans en montagne -Poligny qui à mon sens aurait du être plus dur et plus longue pour que l'étape du lendemain soit réellement décisive, 3 étapes de sprint en dernière semaine c'est trop

Saint-Gervais Mont Blanc ligt 11,8 km verwijderd van Sallanches. Je scoorde dus weer bijna 100 % !!! want bij de kleine twijfelgevalletjes zat de juiste plaatsnaam er telkens bij. Knap gedaan weer! Best veel positieve reacties hier in Nederland. Trots op je!

Merci beaucoup à Thomas et à tous les contributeurs, une fois de plus les pronostics ont été très proches du résultat final!

Bonjour à tous, Tout d'abord merci pour vos retours après la présentation d'hier, avec une petite mention particulière pour @Castabouin #518 😀 ! Je n'ai pas eu le temps de finaliser mon article avec tous les détails annoncés hier, je le publierai donc soit ce soir soit ce week-end. Jusque là les commentaires restent encore ouverts ici, au moment de la publication je les fermerai ici pour passer sur l'article avec tous les détails. J'ai aussi plusieurs autres articles en lien avec le Tour en préparation, donc même pendant cette période "hors saison", il y aura encore du contenu à venir !

Tracé de l'EDT 2023 (sauf erreur) : https://ridewithgps.com/routes/41318030

Merci Thomas, encore désolé pour le Parc des Oiseaux

Voici le Parcours de la 12e étape "Roanne – Belleville-en-Beaujolais" : Km 0 : Roanne Km 0.8 : Perreux Km 10 : Montagny Km 17,9 : Thizy Km 20,6 : Côte de Thizy-les-Bourgs Km 28,3 : Saint-Vincent-de-Reins Km 36 : Ranchal Km 38 : Col des Écorbans Km 40,3 : Col des Aillets Km 42,7 : Les Echarmeaux Km 47,7 : Chénelette Km 54,8 : Col de Crie Km 63,4 :Le Fût d'Avenas Km 64,2 : La Terrasse, Chiroubles Km 67,3 : Col de Durbize Km 76 : Juliénas Km 78,8 : Chénas Km 82,6 : Fleurie Km 87,2 : Villié-Morgon Km 93,4 :Régnié Durette, Sprint Intermédiaire Km 95,1 : Lantignié Km 97,5 : Beaujeu Km 104,1 : Saint-Didier-sur-Beaujeu Km 110 :Col de la Casse Froide Km 114,1 : Claveisolles Km 118,8 : Lamure-sur-Azergues Km 125,1 : Col de la Croix Montmain Km 132,3 : Vaux-en-Beaujolais Km 134,1 : Le Perréon Km 140,5 :Col de la Croix Rosier Km 146,2 : Marchampt Km 149,9 : Quincié-en-Beaujolais Km 155 : Côte de la Poyebade Km 158,3 : Saint-Lager Km 168,9 : Belleville-en-Beaujolais devant la Maison des Beaujolais Un parcours fait de montées et de descentes en répétition. Une arrivée magnifique (en léger faux plat montant d'environ 800 mètres) devant le restaurant "La maison du Beaujolais" faite pour les sprinters mais sûrement sans eux.

merci Thomas encore une fois pour ton animation de renommée internationale :) :) :)

#534. Merci pour tous ces détails. Intéressant ! Une étape du Tour très représentative des accords maintenant pris entre ASO et les Départements ou Régions, ici la promotion du Beaujolais. Cela a le mérite d'intéresser les spectateurs , donc les diffuseurs et média, pour une course en principe animée mais aussi pour la culture et les paysages touristiques. En l'occurrence Franck Ferrand ne manquera pas d'évoquer le roman « Clochemerle » lors du passage à Vaux-en- Beaujolais… Avez-vous des informations aussi détaillées pour les étapes dites de baroudeurs comme Dax- Nogaro, à travers la Chalosse ou comme Vulcania-Issoire, à travers la chaîne des Puys? Merci d'avance si vous avez. Cordialement.

Marcel apparemment l'étape Vulcania - Issoire passera par le Col de la Moreno, le Col de Guéry escaladé par Orcival, descente du col vers Rochefort-les-Montagne, le Mont Dore, Col de la Croix St Robert (classé en 2e catégorie), la côte de St Victor la Rivière, Besse, la côte du lac de Bourdouze, le Col de la Chaumoune, Ardes, la côte de la Chapelle-Marcousse et Ronzières. Ca c'est l'on se se fie au profil présenté par ASO..mais il faut attendre le mois de mai que toutes les autorisation préfectorales aient été données.

#537 Merci Pierre. Encore une étape sympa, pour coureurs tout- terrain.. Salutations

#Marcel J'ai ces renseignements car j'étais présent à la présentation de l'étape par François Lemarchand à Belleville en Beaujolais. Pour les autres étapes, je n'ai pas de renseignements.

Leave a comment

It is no longer possible to comment this article. Continue the discussion on this topic after having read the following article: >> The Tour de France 2023 race route has been presented: the Tour of all mountain areas!

Buy Now: The OFFICIAL UK Tour De France Guide 2023

The official 204-page guide packed with team profiles, exclusive interviews and more. Buy the digital edition now!

Celebrate the build-up to the summer's biggest sporting event with the Official UK 2023 Tour de France Race Guide.

This year's 204-page Official Race Guide is packed with team profiles, exclusive interviews with the contenders of both the men’s and Femmes events, key rider stats, stage maps and lots more...

For just £10.99, you can buy the digital edition here

INSIDE THE OFFICIAL TOUR DE FRANCE GUIDE 2023:

• The only official 204-page race guide
• Official Tour de France and Tour de France Femmes avec Zwift A2 double-sided wallchart
• Basque Legends magazine
• Exclusive beer mats showcasing historic moments on this year's mountain passes

Share this article

Editor of Cycling Plus magazine

You may also like

Cycling plus, cycling plus june 2023 out now with the best commuter bikes, gravel wheels & riding advice, cycling on the isle of wight, cycling plus & huub launch team kit, scotland to host first-ever multi-discipline uci worlds in 2023.

• Privacy policy
• Cookies policy
• Terms & conditions
• Code of conduct
• Complaints escalation
• Manage preferences

Tour de France 2023: The Route

It will be the second time the Tour de France starts in the Basque Country. In 1992, Miguel Indurain won the prologue in San Sebastián.

Stage 1 will be a race of 182 kilometres with five classified ascents, three of which inside the last 45 kilometres. The steep Côte de Pike – 2 kilometres at 10% – marks the finale before a flying descent into Bilbao. After the flamme rouge the road kicks up to 4.6% in the last kilometre.

The 2nd stage is also promising for fast descenders. The 208.9 kilometres route takes in five classified climbs. After the Jaizkibel – 8.1 kilometres at 5.3% – the riders plunge down to the line in San Sebastián.

Stage 3 kicks into gear in Amorebieta to travel to the French part of the Basque country. A bunch sprint in the streets of Bayonne is the most likely outcome.

The racing circuit of Nogaro is expected to see the second bunch sprint in a row at the end of stage 4 , while the Tour enters the Pyrenees as early as the fifth day of action. Stage 5 sets off from Pau to finish in Laruns, where Tadej Pogacar won a five-up sprint in 2020, before Le Cambasque in the mountains above Cauterets will be the end station of stage 6 after a race featuring the Col du Tourmalet. Bordeaux hosts the finish of stage 7 , which is yet another chance for the sprinters.

The 8th stage runs from Libourne to a false flat finish in Limoges before stage 9 heads to the Puy de Dôme department. In fact, the finish will be situated on the volcano with the same name in the Massif Central for the first time since 1988. The final 5 kilometres go up at over 11%.

Week 2 More volcanos are on the menu after the first rest day, as stage 10 sets off from amusement park Vulcania in Saint-Ours-les-Roches and travels through the Auvergne region to finish in Issoire. Stage 11 will see a first ever Tour de France stage finish in Moulins, where Sam Bennett outsprinted Caleb Ewan and Fabio Jakobsen in Paris-Nice 2019. Stage 12 travels on hilly terrain to the Beaujolais vineyards for a finish in Belleville.

What to expect on Bastille Day then? On Friday 14 July the Grand Colombier is going to be the focal point of the 13th stage of La Grande Boucle. Three editions ago Tadej Pogacar took the spoils on the 17.4 kilometres climb at 7.1% in the Jura Mountains, besting Primoz Roglic in a two-up sprint, while the other GC contenders finished close behind.

Morzine returns as the end station of stage 14 . In 2022 it was a starting venue, while Ion Izagirre took the win in the ski resort in 2016 after a daring and rain soaked descent from the Joux Plane. The recipe is the same this time – a Joux Plane descent in the finale – but let’s hope for better conditions.

The day before that Ion Izagirre win in 2016 the Tour finished in Saint-Gervais Mont Blanc. Romain Bardet soloed to victory that day. The ski resort is the end station of stage 15 on the 2023 Tour. The riders face a finish climb of 9.8 kilometres at 8% with the first part the brutal Côte des Amerands.

Week 3 The final week opens with an ITT for climbers. Stage 16 takes in the Côte de Domancy – 2.5 kilometres at 9.4% – before the route continues to climb at more gentle gradients in the last 3 kilometres.

The 17th stage tackles the Col de la Loze – 28.1 kilometres at 6% – in the finale, but not, like in 2020, as the finish climb. That will be a steep ramp at the nearby altiport of Courchevel.

Stage 18 and stage 19 are going to finish in the Bourgogne region before the penultimate – and possibly decisive – stage finish will take place in the Vosges Mountains. The Col du Platzerwassel – 7.1 kilometres at 8.3% – serves as the last climb of Le Tour before ski resort Le Markstein is the end station of stage 20 .

As always, the Tour de France finishes on the Champs-Élysées in Paris. Stage 21 starts at France’s national velodrome in Saint-Quentin-en-Yvelines.

Tour de France 2023: route, profiles, more

Click on the images to zoom

TV Guide - watch tour de france 2023

The 2023 Tour de France will take place from the 1st to 23rd of July 2023 and will be the 110th edition of the Grand Boucle. A race starting the Basque Country in Spain, it will see another set of masterful performances and show across the three weeks in what many term as the climax of the cycling season! Here's where and when to watch it:

You will be able to follow the race within the traditional channels, online via the GCN+, Discovery+ and Eurosport Player subscriptions. This also includes Eurosport on TV.

2023 Tour de France Race Center - TV, Startlist, Profile, Prize Money & Previews

France - France TV Sport

Germany - ARD

Belgium - RTBF, VRT

Denmark - TV2

Spain - RTVE

Italy - RAI Sport

Ireland - TG4

Luxembourg - RTL

Norway - TV2

Netherlands - NOS

Wales - S4C

Portugal - RTP

Czech Republic - Ceska Televize

United Kingdom - ITV

Basque Country - EiTB

Sloavkia - RTVS

Slovenia - RTV SLO

Route Analysis | Profiles & Route Tour de France 2023

Switzerland - SRG-SSR

Latin America & Caribbean - ESPN

Colombia - CaracolTV

Canada - FloBikes

United States - NBC Sports

Subsaharan Africa - Supersport

Middle East & North Africa - BeIN Sports

China - CCTV, Zhibo TV

Japan - J Sports

New Zealand - Sky Sport

Australia - SBS

United States/Africa/Middle East/South Amerca - TV5 Monde

Final startlist Tour de France with BIB | Vingegaard, Pogacar, Cavendish, Van der Poel, Van Aert, Alaphilippe, Bernal, Pidcock, Sagan and Girmay

Estimated start and finish times for Tour de France:

Stage 1: 12:30-17:15CET

Stage 2: 12:15-17:05CET

Stage 3: 13:00-17:30CET

Stage 4: 13:10-17:10CET

Stage 5: 13:05-17:20CET

Stage 6: 13:10-17:10CET

Stage 7: 13:15-17:10CET

Stage 8: 12:30-17:10CET

Stage 9: 13:30-18:05CET

Stage 10: 13:05-17:20CET

Prize Money Tour de France 2023 - Full guide to how €2.308.029 will be split between teams

Stage 11: 13:05-17:20CET

Stage 12: 13:05-17:20CET

Stage 13: 13:45-17:10CET

Stage 14: 13:05-17:20CET

Stage 15: 13:05-18:00CET

Stage 16: 13:05-17:35CET

Stage 17: 12:20-17:05CET

Stage 18: 13:05-17:30CET

Stage 19: 13:15-17:10CET

Stage 20: 13:30-16:55CET

Stage 21: 16:30-19:30CET

Final Tour de France 2023 Team Index - Follow lineup announcement of every team

Read more about:, place comments.

You are currently seeing only the comments you are notified about, if you want to see all comments from this post, click the button below.

Confirmation

Are you sure you want to report this comment?

UNDER_ARTICLE

Fri 05 Apr 2024

Sat 06 Apr 2024

Tour de France Guide

Here’s the 2023 Tour de France guide starting with the profiles of every stage with a quick summary of the day’s course.

There’s also the race rules like time bonuses, the points scale for the green and polka-dot jerseys, time cuts and more in case you need to look them up during July, just remember inrng.com/tour …or bookmark it .

Route Summary With the start in the Basque Country the race visits the Pyrenees but can’t go to deep into the mountains too soon for fear of revealing the GC contest too soon. Instead the Massif Central, the Jura, the Alps and then the Vosges all supply plenty of climbing, a record amount of top-rated climbs say the organisers and while this label is subjective, it is a certainly vertical vintage for the climbers, there’s only one short time trial and that’s hilly.

There are nods to history, the Tour will revive the old stories for the Puy de Dôme but its inclusion is all about reviving the location rather evoking black-and-white film reels. The Tourmalet is arguably the only other legendary climb en route, the Grand Colombier and Loze are tough but they’re “new” finds.

There are eight sprint stages but that’s at the most and there’s variety among them from motor racing circuits to uphill finishes.

The Jerseys

Yellow : the most famous one, the maillot jaune , it is awarded to the rider with the shortest overall time for all the stages added together, the rider who has covered the course faster than anyone else. First awarded in 1919, it is yellow because the race was organised by the newspaper L’Auto which was printed on yellow paper. Today it is sponsored by LCL, a bank.

There are time bonuses of 10-6-4 seconds for the finish of each stage except the time trials. There are also 8-5-2 seconds at the bonus sprints marked “B” in yellow on the profiles above on Stages 2,5,12,14 and 17.

Green : the points jersey, which tends to reward the sprinters. Points are awarded at the finish line and at one intermediate point in the stage and the rider with the most points wears the jersey. It is sponsored by Skoda, a car manufacturer.

• Flat stages (Stages 2,3,4,7,8,11,18,19,21) 50-30-20-18-16-14-12-10-8-7-6-5-4-3 and 2 points for the first 15 riders
• Hilly finish / Medium mountain stages (Stages 1,9,10,12,13): 30-25-22-19-17-15-13-11-9-7-6- 5-4-3-2 points
• Mountain Stages + individual TT (Stages 5,6,14,15,16,17,20) : 20-17-15-13-11- 10-9-8-7-6-5-4-3-2-1 points
• Intermediate sprints: 20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1 points

Polka dot : also known as the “King of the Mountains” jersey, points are awarded at the top of categorised climbs and mountain passes, with these graded from the easier 4th category to the hors catégorie climbs which are so hard they are off the scale. In reality these gradings are subjective. Again the rider with the most points wears the jersey. It is sponsored by Leclerc, a supermarket.

• Hors Catégorie double (Col de la Loze): 40-30-24-20-16-12-8-4 points
• Hors Catégorie (5 in total): 20-15-12-10-8-6-4-2 points
• Category 1 climbs (13): 10-8-6-4-2-1 points
• Category 2 (10): 5-3-2-1 points
• Category 3 (23): 2-1 points
• Category 4 (17): 1 point

White : for the best young rider, this is awarded on the same basis as the yellow jersey, except the rider must be born after 1 January 1998, ie aged 25 or under. It is sponsored by Krys, a retail chain of opticians

Timekeeping Three second rule : normally a one second gap on the finish line is needed to separate groups in a finish but for Stages 3,4,7,8,11,18,19 and 21, the likely sprint stages, three seconds is needed for a split in the field. The three kilometre rule doesn’t apply on Stages 6,9,13,15 and 17.

Stages are given a coefficient rating from 1-6, look up the stage’s rating in the table above. Then see the average speed for the day’s winner and look up the corresponding line below to calculate the time cut.

• Each day on a normal stage there’s €11,000 for the winner, €5,500 for second place and a decreasing scale down to a modest €300 for 20th place
• For the final overall classification in Paris, first place brings in €500,000 and the Sèvres porcelain “omnisports trophy”, awarded “in the name of the Presidency of the French Republic”. The full breakdown is €500,000 for first place, €200,000 for second place, €100,000 for third place and then €70,000, €50,000, €23,000, €11,500, €7,600, €4,500, €3,800, €3,000, €2,700, €2,500, €2,100, €2,000 €1,500, €1,300, €1,200 and €1,100 for 19th place. €1,000 for 20th-160th overall

There are other pots of money available in the race:

• €500 a day to whoever wears the yellow jersey
• €300 for the other jersey holders
• €25,000 for the final winner of the green and polka dot jerseys, €15,000 for second place, €10,000 for third place, €4,000, €3,500, €2,500, and €2,000 for eighth in the competition
• €20,000 for the final winner of the white jersey
• There’s also money for the first three in the intermediate sprint each day: €1,500, €1000 and €500
• The climbs have cash too with the first three over an hors catégorie climb earning €800, €450 and €300 and lesser sums for lesser climbs down to €200 for winning a 4th category climb
• The highest point in the race sees a prize when on Stage 17 the Henri Desgrange prize is awarded at the Col de La Loze and is worth €5,000
• the Jacques Goddet prize is also €5,000 for the first over the Tourmalet on Stage 6
• The “most combative” prize is awarded and worth €2,000 each day, the “Super combative” prize is awarded in Paris and the winner collects €20,000.
• There’s also a team prize with €2,800 awarded each day to the leading team on the overall, €50,000 for the final winners in Paris. Note the team prize is calculated by adding the time of the best three riders each day rather than the best three on GC. For example if a team has riders A, B and C make the winning break one day then their times for the stage are taken and added together. If riders X, Y and Z on the same team go up the road the next day, their times are taken. So it’s the times of a team’s best three riders each day as opposed to the best three riders overall.

The total prize pot is €2,581,029, meagre for an event of this scale but remember that unlike, say tennis or golf, pro cyclists are salaried and paid bonuses by their employers the teams. So prize money instead is a nice bonus on the side. Win a Tour stage and a rider might add a zero onto the salary, maybe more and so the race creates value rather than pays it. Crucially prize money is shared around the team (as well as levied and taxed) rather than pocketed by the winner, it’s possible the actual prize winner sees 5-10% of the headline sum . In addition, every team that starts gets paid a participation fee of €51,243 to cover expenses. And should a squad make it to Paris with six or more riders they stand to collect an additional €1,600 bonus for each rider.

Leave a Comment Cancel reply

​​Five moments that defined the 2023 Tour de France

Through the phases of the Vingegaard-Pogačar duel

The Tour de France again produced a duel between Jonas Vingegaard and Tadej Pogačar , though few could have anticipated the gap that would ultimately form between the two outstanding favourites in the final week.

Then again, perhaps a race as attritional as this one was always likely to take a toll. Peter Sagan was riding his final Tour de France and he suggested he had never competed in one as intense as this, with only two days where the racing wasn’t full-throated from the very outset.

Indeed, Vingegaard and Pogačar’s running duel was such that they even found themselves on the attack in the opening kilometres of stage 10, which had been ostensibly billed as a transition stage, a day for an early break to sally clear. The Tour of 2023, however, rarely afforded such respite.

It was still, of course, a race of a thousand stories. Thibaut Pinot’s farewell in the Vosges will endure in the memory. Pello Bilbao and Matej Mohorič scored fine breakaway wins and spoke poignantly of the loss of Gino Mäder and the realities of their lives as bike riders. Jasper Philipsen dominated the sprints, while Mark Cavendish came close to adding to his own history in the race.

The dominant thread, however, was the remarkable contest between Vingegaard and Pogačar. Cyclingnews looks back at some of the moments that defined the race.

Fast start sets the tone

Just days before the Grand Départ, when UAE named Adam Yates as Tour de France co-leader for their team, it was widely regarded as a way of easing pressure on Tadej Pogačar given his uneven build-up.

Get The Leadout Newsletter

The latest race content, interviews, features, reviews and expert buying guides, direct to your inbox!

The real limits on Yates’ role remained blurry until deep into the third week when UAE made a concerted effort to keep on the podium. However, that was just one rider in a bigger picture: back in Bilbao on the opening stage, right from the gun UAE’s collective gung-ho attitude to the Tour made itself very clear.

If any confirmation had been needed that it was the UAE squad who’d give Jumbo-Visma the biggest run for their money, in the three weeks to come, on the gritty, technical ascents in the Bilbao industrial hinterland, Mikkel Bjerg, Adam Yates and Pogačar provided that evidence in abundance. 

When the UAE push came to shove towards the summit of the Pike, the last and most hotly disputed climb of all, defending champion Jonas Vingegaard was almost duty-bound to be up there in person. But in fact only he and stage 2 winner Victor Lafay (Cofidis) could follow UAE’s two co-leaders, Adam Yates and Pogačar.

As more riders then came across to the leading quartet on the false flat and fast descent that followed, Adam Yates soared away towards a solo victory and the first yellow jersey with only his brother Simon (Jayco-AIUIa) for company.

But the big news was that thanks to UAE, the main peloton had definitively shattered, ultimately leaving a group of 12 top favourites ahead at Bilbao. When Pogačar crossed the line with his arms held aloft at the celebration of UAE’s first of three stage wins, there was more satisfaction that he’d taken third and stolen a march on Vingegaard with bonus seconds. Yet perhaps most importantly of all, stage 1 was a day where UAE had made it plain that in their much stronger lineup compared to 2022, they meant serious Tour business.

The war from the gun wasn’t just at the front end of the bunch. The frenetic approach to the Pike saw the first GC contender, Enric Mas (Movistar) crash out with a broken shoulder blade, and Richard Carapaz (EF Education-EasyPost) suffered injuries that would see him lose 15 minutes then leave the race on stage 2 as well. Egan Bernal (Ineos Grenadiers) showed that any dreams of a return to the GC battle needed putting on hold for now, while both Romain Bardet (DSM) and Ben O’Connor (AG2R-Citroën) found themselves in trouble.

The fallout from UAE’s constant presence on the front was less severe on stage 2 over the Clásica San Sebastián’s most emblematic climb, the Jaizkebel. But as there were bonus seconds on offer at the summit, Bilbao’s display of strength had been so impressive it felt almost inevitable that a hyper-active Pogačar would zip off the front, then snatch yet more seconds at the finish with third place behind stage winner Victor Lafay (Cofidis).

This fussy, snappy, adrenalin-fuelled, all-out approach by UAE helped set the general tone of the next two weeks. It was instantly plain that Pogačar was determined to fight Vingegaard for every second on offer and would look to test his rival at every point possible. And with the glorious benefit of hindsight, it would be possible to read feelings of general insecurity over his underlying form into his persistent quest to gain even the slightest advantage.

At the same time, Vingegaard’s persistent trekking of Pogačar both on the Pike and again on the Jaizkibel strongly suggested that Jumbo-Visma’s policy of wearing down the Slovenian in the first two weeks rather than crushing him was in operation from the get-go.

But on stages 1 and 2, the way UAE were racing just felt like the suggestion of an even bigger Slovenian whirlwind to come.

But for whatever reason, the toughest Tour de France start in history also produced one of the most nervous, exciting opening chapters as well.

Pogačar bounces back in the Pyrenees

It’s very easy to forget, given the way the cards finally fell for Jonas Vingegaard and Tadej Pogačar in this year’s Tour, that less than a week into the race it had all looked like it was already over for the Slovenian.

Long before Pogačar’s now famous utterance of “I’m dead, I’m gone” on race radio on the Col de la Loze confirmed his surrender in GC battle, the first stage in the Pyrenees over the Col de Marie-Blanque had strongly indicated that the UAE Team Emirates leader was nowhere near the form of Jonas Vingegaard. On stage 5, the defending champion gained more than a minute on a struggling Pogačar, whose Basque Country fireworks fizzled out on a murky Pyrenean day. Even if the lead fell into the hands of Jai Hindley (Bora-Hansgrohe), Pogačar’s falling to sixth place and time loss seemingly gave Vingegaard the kind of momentum and advantage not even the Dane suspected he could gain.

However, just when the most pessimistic observers were predicting two and a half weeks of tedium as Vingegaard simply took control of the race whenever suited him, 24 hours later Pogačar bounced back. Big time.

In what was to prove the Dane’s most important defeat of the entire race, in the closing kilometres of stage 6 to Cauterets Pogačar laid down a devastating acceleration that Vingegaard simply could not match, and gained 24 seconds by the finish line.

It wasn’t a massive time gain, and Vingegaard actually took the yellow that day and never relinquished it over the following 15 stages. But Cauterets proved that Pogačar was not a spent force even before the Tour had really begun, and his process of chipping away at Vingegaard’s lead over the next two stages was underway as well.

Pogačar’s defiance gained even greater credibility given it had been Vingegaard’s Jumbo-Visma team, principally in the shape of Wout van Aert , that appeared to have wanted to lay down the law all the way over the Tourmalet. Vingegaard had laid down a searing acceleration towards the summit of the Pyrenees’ hardest climb that only Pogačar could follow, and then again some five kilometres from the summit. After Pogačar’s defeat on the Marie-Blanque stage, it felt like Vingegaard wanted to take a stranglehold on the race.

Instead, 2.6 kilometres from the finish, Pogačar lifted himself out of the saddle and instantly opened a sizable gap on the Dane. Ultimately this proved to be the high point of his battle against Vingegaard - but at the time it felt like a tide had turned.

Motorbikes block Pogačar’s sprint on the Col de Joux Plane

Everybody on the mountain knew what was coming when Pogačar lifted himself from the saddle 550 metres or so from the summit of the Col de Joux Plane on stage 14, not least Vingegaard, who could sense the Slovenian moving up on his shoulder.

An attack from a similar position the previous day on the Grand Colombier had seen Pogačar prise four seconds – plus another four in bonuses – from Vingegaard, and UAE Team Emirates directeur sportif Andrej Hauptman suggested afterwards that this kind of explosive effort was precisely where his rider could tip the balance of the contest.

At that point, their duel seemed destined to be decided by seconds, and Pogačar was diligently chipping away at his early deficit. Unlike in 2022, when he simply couldn’t shake off Vingegaard, Pogačar’s accelerations were now consistently achieving a degree of separation on this Tour, even if the Dane always managed to limit the damage.

It all meant Pogačar was just nine seconds down coming into stage 14, and although Jumbo-Visma dictated terms for most of the day, it was UAE Team Emirates who seized the initiative on the Joux Plane, where there were precious bonus seconds on offer at the top. Vingegaard withstood Pogačar’s initial onslaught, but he was braced for a more severe impact as they approached the bonus sprint at the summit.

The pair of motorbikes travelling a small distance in front of the two leaders, however, were unprepared for Pogačar’s sudden launch. Or perhaps more accurately, the sheer volume of fans and lack of barriers meant they were simply unable to get out of the way quickly enough. When Pogačar reached them, barely 40m into his effort, he was forced to brake and desist .

Worse was to follow for Pogačar, who was then caught flat-footed in the closing metres of the mountain, where Vingegaard outkicked him for the full quota of bonus seconds at the summit, temporarily adding three seconds to his advantage in the overall standings. Pogačar would outsprint Vingegaard for second place in Morzine to cut the overall deficit to ten seconds once again, but that did little to temper the furore.

In the moment, with the Tour being billed as the tightest since Greg LeMond and Laurent Fignon’s eternal 1989 duel, the Joux Plane motorbike incident felt as though it might distort the outcome of the entire race. Vingegaard, mind, continued to quietly insist the race would be decided by minutes rather than seconds.

Vingegaard’s time trial exhibition

When the Tour route was announced last October, the mountain stages drew the eye. The Pyrenees came early, the Massif Central and the Jura featured ahead of some redoubtable days in the Alps, and there was a potentially explosive grand finale in the Vosges. It was all too easy to overlook the significance of the meagre ration of 22.4km in time trialling, all concentrated in stage 16 to Combloux .

As the race drew on, however, it became increasingly likely that the individual test would serve as something of a tiebreaker between two men who seemed to have one another’s measure, more or less, when the road climbed. Pogačar had a 6-3 head-to-head record in time trials against Vingegaard over the years, but it wasn’t clear how relevant that track record would be to this hybrid test, which included the Côte de Domancy.

Most observers reckoned that Vingegaard and Pogačar would place first and second in the time trial, but it was hard to say in what order. The gap, most agreed, would still be measured in seconds rather than minutes.

And then Vingegaard went out and showed that everything we thought we knew about cycling was false.

He was already 16 seconds ahead after 7km, almost doubling his lead to 31 seconds by the 16km mark. On the short Côte de Domancy, which he tackled on his time trial, Vingegaard put another 34 seconds into Pogačar. In just 22.4km, he gained 1:38 on Pogačar, dominating his rival in every facet of the course.

All told, Vingegaard was almost 2kph quicker than his rival, and Pogačar wasn’t exactly standing still. The Slovenian took second on the stage, while third-placed Wout van Aert – hardly a slouch against the watch – was 2:51 down. Vingegaard’s performance was from an entirely different stratosphere. Or, as L’Équipe’s loaded headline the following day put it: “From another planet.”

By then, Vingegaard and Pogačar’s supersonic climbing displays had already raised questions given that they had beaten the 30-year-old record for the ascent of the Col du Tourmalet. “I fully understand the scepticism and I think we have to be sceptical because of what happened in the past,” Vingegaard said in Saint Gervais after stage 15, striking a conciliatory note.

Jumbo-Visma manager Richard Plugge was a little more indignant on Vingegaard’s behalf, insisting that the hefty winning margin was the result of the team’s season-long focus on the stage. He also claimed his team had already demonstrated their bona fides. “We open our doors always, and I think that especially journalists should put a little more effort into [analysing] what’s happening,” he said.

But perhaps the key questions should be directed elsewhere, namely to the UCI. Since the governing body put doping controls in the hands of the ITA at the start of 2021, not a single rider has tested positive in the men’s WorldTour, while the biological passport has not successfully prosecuted a top-level rider in years.

In short, it begs the same question we asked this time last year: does this mean doping has been eradicated or is the testing simply not adequate?

Until such doubts are assuaged, the robust and repeated questioning of Tour winners’ credibility will inevitably continue.

‘I’m gone. I’m dead’ – Pogačar’s challenge ends on the Col de la Loze

In truth, the race was already over after the Combloux time trial, but Pogačar’s remarkable gifts – and his refusal to lay down arms – meant that there was still the prospect that he might at least make things uncomfortable for Vingegaard in the final days of the race.

Those illusions faded about 8km or so from the summit of the Col de la Loze on stage 17 , when Pogačar reached for the radio and told his team the dream was over: “I’m gone, I’m dead.” Vingegaard, seeing his rival floundering, didn’t need a second invitation to pile on the pressure.

The remainder of the day was an ordeal for Pogačar. A 50m deficit became five minutes by the top of the climb and almost six at the finish over the other side in Courchevel. At one point, even his place on the podium looked at risk. He endured defeats on the Col du Granon and Hautacam at last year’s Tour, but this was the heaviest yet.

The eternally upbeat Mauro Gianetti preferred to focus on Pogačar’s resilience in completing the course and saving the podium spot, and the UAE Team Emirates manager had further reason for calm when his rider won at Le Markstein on stage 20 and Adam Yates secured the third step of the podium.

Pogačar’s second straight Tour defeat does, however, beg questions about his approach to the 2024 race. The Slovenian’s remarkable dexterity carried him to victory at the Tour of Flanders , Flèche Wallonne, Amstel Gold Race and Paris-Nice in the Spring, but it’s hard to shake off the feeling that he later paid a price for those unsparing efforts in July.

UAE have understandably pointed to the broken wrist Pogačar suffered at Liège-Bastogne-Liège as the biggest hindrance to his preparation, but it will be fascinating to see if they also consider diverting him towards a more traditional Tour build-up in 2024. Pogačar remains the best cyclist in the world, but Vingegaard is the best cyclist in July. He might have to do something different to change that dynamic.

Alasdair Fotheringham has been reporting on cycling since 1991. He has covered every Tour de France since 1992 bar one, as well as numerous other bike races of all shapes and sizes, ranging from the Olympic Games in 2008 to the now sadly defunct Subida a Urkiola hill climb in Spain. As well as working for Cyclingnews , he has also written for The Independent ,  The Guardian ,  ProCycling , The Express and Reuters .

My name is Luka: Slovenian Mezgec on his 140km breakaway with Tadej Pogacar, Grand Tour doubles and leading out Caleb

Paris-Roubaix tech preview: What we expect to see at the Queen of the Classics

Nothing set in stone - Mathieu van der Poel can be beaten at Paris-Roubaix

Most Popular

By Alasdair Fotheringham March 30, 2024

By Barry Ryan March 29, 2024

By Laura Weislo March 28, 2024

By Stephen Farrand March 28, 2024

By Barry Ryan March 28, 2024

By Barry Ryan March 27, 2024

By Barry Ryan March 26, 2024

By Kirsten Frattini March 25, 2024

By Fabian Cancellara March 25, 2024

By Barry Ryan March 23, 2024

By Fabian Cancellara March 23, 2024