visit helsinki saaret

Tutustu Helsingin ihaniin saariin – 10 paikkaa, joihin pääsee helposti päiväretkelle

1. Suomenlinna

Helsingin tunnetuimpiin nähtävyyksiin lukeutuva Suomenlinna on monelle kävijälle tuttu Helsinki-elämys. Useasta saaresta koostuva Suomenlinna on tunnettu historiallisesta linnoituksesta, kauniista merimaisemista ja rennon leppoisasta tunnelmasta. Suomenlinna on myös Unescon maailmanperintökohde.

Suomenlinnaan matkustaminen on helppoa, sillä Helsingin Kauppatorilta lähtevä lautta liikennöi väliä tiuhaan vuoden ympäri. Suomenlinnan lautta on osa Helsingin seudun liikennettä, ja lauttamaksu on sama kuin muissakin HSL:n julkisen liikenteen kulkuneuvoissa.

Suomenlinnassa on runsaasti palveluja, sillä saarilla toimii paitsi ruokakauppa, kahviloita ja ravintoloita myös museoita ja kirjasto. Saaret ovat myös suosittuja piknikalueita, minkä lisäksi Suomenlinnassa on myös uimaranta.

2. Seurasaari

Töölön edustalla sijaitseva Seurasaari on suosittu ulkoilualue, jonne pääsee helposti mantereelta sillan avulla. Kaunis luontokohde tarjoaa mainiot lenkkeilyreitit, kauniit kalliot, hyviä uimapaikkoja sekä grillauspaikan. Seurasaaressa toimii myös ulkomuseo.

Saaren palveluihin kuuluvat myös kyykkä- ja juhlakentät sekä kioski, kahvila ja ravintola. Saaren itärannikolla toimii vuonna 1906 rakennettu uimala, jonne on vapaa pääsy. Uimala on naturistien käytössä kaikkina muina päivinä paitsi keskiviikkoisin ja sunnuntaisin, jolloin uima-asu on kävijöille pakollinen. Talvisin uimalassa on avantouintimahdollisuus.

Seurasaareen pääsee helposti myös vesiteitse, sillä kesällä 2018 Helsingin Kauppatorilta avattiin vesibussiyhteys Seurasaareen.

3. Pihlajasaari

Noin kymmenen minuutin matkan päässä Helsingin keskustasta sijaitseva Pihlajasaari koostuu kahdesta saaresta: itäisestä ja läntisestä Pihlajasaaresta. Helsinkiläisten kesäsuosikki tarjoaa mainiot uimarannat, kauniita kallioita, leirintäalueen ja keittokatoksia. Saarella on myös ravintola, kahvila ja kioski.

Entinen huvilasaari on tunnettu erityisesti kauniista hiekkarannasta, jota reunustaa värikkäiden pukukoppien rivistö.

Saarelle on vesibussiyhteys Helsingin Merisatamasta sekä Ruoholahdesta. JT-Line liikennöi saarelle toukokuusta syyskuulle.

>> Lue myös: Alle vartin päässä Helsingin keskustasta! Pihlajasaari tarjoaa vaihtelua pääkaupungin kesälomaan

4. Tervasaari

Kruunuhaan edustalla sijaitseva Tervasaari on vehreä saari, minne pääsee näppärästi mantereelta vain ylittämällä Tervasaarenkannaksen, joka yhdistää saaren Kruunuhakaan.

Merellinen ulkoilualue ja puisto tarjoavat mainiot puitteet kesäpiknikille, mutta Tervasaaressa toimii myös ravintola ja kesäteatteri. Saaressa sijaitsee myös koirapuisto ja koirien uimaranta.

5. Lammassaari

Vehreä ja tunnelmallinen Lammassaari sijaitsee Viikissä Vanhankaupunginkoskella. Saarelle on kulku pitkospuita pitkin Pornaistenniemeltä. Vierailuun on helppo yhdistää monta kiinnostavaa kohdetta, sillä Vanhankaupunginkoski sekä Lammassaaren vieressä sijaitseva Kuusiluoto ovat vain kivenheiton päässä Lammassaaresta.

Tunnetut pitkospuut ja kauniit ulkoilualueet ovat tunnelmallisen saaren valtteja. Suojeltu Lammassaari on mökkisaari, mistä syystä vierailijoiden toivotaan pysyttelevän poluilla. Maisemia kannattaa nousta katselemaan lintutornista, mistä käsin saaresta saa hyvän kokonaiskuvan.

6. Vallisaari

Vuonna 2016 matkailijoille avattu Vallisaari sijaitsee Santahaminan sekä Suomenlinnan välissä ja tarjoaa mahdollisuuden uppoutua koskemattomaan luontoon. Vallisaari on melko tuore kohde, sillä se oli pitkään Puolustusvoimien käytössä olevaa sotilasaluetta. Saaren vierailuja piti rajoittaa pitkälle myös räjähteiden vuoksi, joita saarella oli 1930-luvulla sattuneen räjähdeonnettomuuden jälkeen.

Saarella on monia hyvin säilyneitä linnoituksia ja näyttäviä luonnonpaikkoja. Vallisaaren-vierailun aikana kannattaa piipahtaa myös naapurissa sijaitsevalla Kuninkaansaarella, minne on siltayhteys. Palvelut ovat hyvät, sillä kesäaikaan Vallisaaressa toimii muun muassa kahvila ja ravintola.

Vallisaareen pääsee noin 20 minuutissa Helsingin Kauppatorilta. Vesibussiyhteyksiä tarjoavat JT-Lines sekä Aava Lines.

>> Lue myös: Tunnetko jo tämän luontokohteen Helsingin edustalla? Suositussa Vallisaaressa on yhä paremmat palvelut vierailijoille

7. Uunisaari, Liuskasaari ja Liuskaluoto

Helsingin Merisataman ja Kaivopuiston edustalla sijaitsevat kolme saarta Uunisaari, Liuskasaari ja Liuskaluoto on helppo kokea samalla kertaa. Uunisaareen on keväästä syksyyn laivayhteys Merisatamantorilta ja talvisin saareen pääsee jalkaisin ponttoonisiltaa pitkin. Uunisaarelta taas on silta Liuskasaareen, josta on pääsy Liuskaluotoon niin ikään jalan.

Uunisaari koostuu kahdesta saaresta, eteläisestä ja pohjoisesta Uunisaaresta. Saarella on jännittävä historia, sillä Uunisaaressa on tehty ruumisarkkuja, mutta saarella on toiminut 1800-luvulla myös merikylpylä. Nykyisin Uunisaaren pitkä hiekkaranta ja hyvät palvelut ovat tehneet siitä suositun piknik- ja virkistyskohteen. Saaressa on useita saunoja, kahvila, ravintola ja uimaranta.

Uunisaaren vieressä sijaitseva Liuskasaari, missä toimii HSS Boathouse -pursiseuran kerhorakennus. Matkailijoiden kannalta Liuskasaarta kiinnostavampi on sen vieressä sijaitseva Liuskaluoto, missä toimii suosittu Skiffer-ravintola, joka tarjoilee herkullisia liuskoiksi nimettyjä pizzoja.

Harakan saari kohoaa Kaivopuiston edustalla Uunisaaren vieressä, ja on mainio ulkoilualue. Saarta kiertää polku, jota pitkin saarella on helppo seikkailla. Harakan saarella sijaitsee Helsingin kaupungin ympäristökeskuksen luontotalo, joka tarjoaa opastettuja retkiä. Niiden avulla voi tutustua alueen monimuotoiseen luontoon.

Saarella pesii poikkeuksellisen paljon lintuja, ja osa saaresta on rauhoitettu lintujen pesintäaikaan. Tästä syystä kävijöiden toivotaankin pysyvän tarkasti merkityillä poluilla. Harakan saari on myös monien taiteilijoiden tukikohta, sillä saaren päärakennusta kutsutaan taiteilijataloksi. Siellä järjestetään yleisölle avoimia näyttelyjä kesäisin.

Harakan saarelle on veneyhteys Kaivopuiston rannasta. Yhteysvene liikennöi saarelle päivisin noin puolen tunnin välein.

Entinen miinanraivaussaari Lonna avautui kävijöille vuonna 2014, ja on siitä lähtien ollut suosittu vierailukohde. Rantakalliot ja pienen saaren tunnelma viehättävät monia, mistä syystä vain 150 metriä pitkällä saarella on koostaan huolimatta mainiot palvelut.

Lonnassa toimii ravintola, tapahtumapaikka Merimakasiinit, yleinen sauna sekä vohvelibaari. Saari on avoinna vain kesäisin, jolloin Lonnassa järjestetään myös monia tapahtumia kuten joogafestivaali Magnesia.

Suomenlinnan kaupunginosaan kuuluvaan Lonnaan pääsee JT-Linen vesibussilla Kauppatorilta. Saari sijaitsee kymmenen minuutin matkan päässä Kauppatorin ja Suomenlinnan välissä. Etäisyys mantereelta on vain 1,5 kilometriä.

10. Isosaari

Santahaminan eteläpuolella Helsingin ulkosaaristossa sijaitseva Isosaari on yli sata vuotta vanha linnakesaari, jonne pääsee noin puolessa tunnissa Kauppatorilta. Saarella on hyvät palvelut, sillä siellä toimii kaksi ravintolaa, minkä lisäksi Isosaarella on kolme saunaa, hiekkarantoja, vierasvenesatama ja jopa golfkenttä.

Lähes Suomenlinnan kokoinen saari on nimensä mukainen. Saaressa voi myös yöpyä, sillä saarella on telttailualue ja karavaanikylä. Kesäisin saarelle liikennöivällä aluksella voi majoittua hyteissä.

Isosaareen pääsee tammi–kesäkuussa ja elo–joulukuussa viikonloppuisin ja keskikesällä tiistaista sunnuntaihin Helsingin Kauppatorilta.

Lue myös: Rantapallon matkaopas Helsinkiin

Rantapallon päätoimittaja Inka on aina valmis seikkailuun. Jos voi itse valita, suuntaa hän kaikkein mieluiten aktiivimatkalle maailman ääriin. Lue lisää

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Turun parhaat ravintolat – 27 paikkaa, joita kannattaa kokeilla

Tältä näyttävät Rukan tyylikkäät lasi-iglut – sängystä näet revontulet ja valoisat kesäyöt

U14 on leikkisä design-hotelli keskellä Helsinkiä: perheomisteinen, mutta osa jättiketjua

Helsingin herkullisimmat hotelliaamiaiset – 10 vaihtoehtoa

Lisää aiheeseen liittyviä artikkeleja.

Tilaa uutiskirjeemme

Lähetämme sinulle joka viikko parhaita matkavinkkejä ja -tarjouksia.

• Karttaselitykset

Hiekkarannat

• Torpedoasema

Upseerikerho

• Rikaman Sali
• Laivaliikenne
• Tilausmatkat
• Vierasvenesatama
• Tarjouspyyntö
• Ohjeet & säännöt
• Tietosuojaseloste

Historia & luonto

TIEDOTE: Isosaaren linnakesaari sulkeutuu yleisöltä

Helsingin ulkosaaristossa sijaitseva Isosaari on ollut auki yleisölle vuodesta 2017. Senaatti-kiinteistöjen omistaman saaren turismitoimintaa on alusta saakka kehittänyt FRS Finland Oy yhdessä alivuokralaistensa kanssa. Saaren on tehty reitti- sekä tilausmatkoja seitsemän kesäsesongin ja yhden talvisesongin ajan. Saaressa on ollut kaksi ravintolaa, kolme saunaa, sekä vaihtelevasti erilaisia muita palveluita kuten Nolla-mökkejä, opaspalveluita, hevosajeluja, Torpedomuseo ja golfkenttä. Kävijämäärät ovat vaihdelleet vuosittain koronavuosien muutamasta tuhannesta kävijästä huippuvuosien 10–20 000 vuosittaisen kävijään.

Saaren merenalainen vesiputki vaurioitui talvella, ja Senaatti-kiinteistöt on katsonut, ettei sen korjaaminen kannata. Näin ollen vedestä riippuvaisia palveluita, johon lukeutuvat ainakin ravintolat ja saunat, ei jatkossa voisi enää tuottaa. FRS Finland esitti matkailutoiminnan jatkamista siltä osin, kun sitä olisi ilman vettä voitu jatkaa, mutta Senaatti-kiinteistöt arvioi olevan selkeämpää päättää turismitoiminta kokonaisuudessaan. Vaikka saari suljetaankin toistaiseksi, saattaa se vielä avautua myöhemmin esimerkiksi saaren myymisen yhteydessä. FRS Finlandilla olisi edelleen halua saaren kehittämiseen sitten kun se olisi mahdollista.<br>

Saaren kehittämiseen tehdyistä investoinneista on vastannut kokonaisuudessaan FRS Finland alivuokralaisineen ja investoinnit ovat olleet merkittäviä. Julkista rahaa tai tukea ei ole käytetty ja Helsingin kaupungilla ei ole ollut roolia Isosaaressa. Samalla on kuitenkin aina ollut selvää, että turismitoiminta saaressa saattaa päättyä, mikä on ollut este kaikkein isoimmille investoinneille. Isosaaren toiminta on FRS Finlandille kuitenkin vain yksi monesta kohteesta pääkaupunkiseudun saaristossa, joten yleisellä tasolla saaristomatkailu ei ole uhattuna.

FRS Finland on sitoutunut tarjoamaan asiakkailleen uusia ja laadukkaita elämyksiä Helsingin saaristossa. Yhtiön nykyiset linjat kuten Suomenlinnan vesibussiliikenne, Vallisaaren liikenne, Itäinen saaristoreitti ja Espoon saaristoreitit jatkuvat normaalisti. Yhtiö tulee lanseeraamaan muita uusia tuotteita kesäkaudelle 2024. Kesäkaudella 2024 palaa 2022 pilotoitu Läntinen Saaristoreitti, joka yhdistää Espoon Helsingin keskustaan Suomenlinnan, Vallisaaren ja Lonnan kautta.

Lisätiedot [email protected]

    5 syytä vierailla Isosaaressa

1. monipuoliset palvelut, kuten vierasvenesatama ja sauna, 2. voit nähdä hylkeitä ja harvinaisia lintuja , 3. saaren mielenkiintoinen historia, 4. luonnonrauha, 5. elämyksellinen merimatka, avomeren helmi.

Isosaareen vesibussilla

Isosaareen liikennöidään sesongin ulkopuolella viikonloppuisin sekä juhannuksesta elokuun ensimmäiseen viikkoon asti keskiviikosta suununtaihin! Saarelle ja saaresta pois pääsee Kauppatorilta operoivalla vesibussilla. Liikennöivällä aluksella on tilava aurinkokansi ja kahvila. Matka saarelle kestää noin 40 minuuttia.

Ajankohtaista

FRS Finland – Tilausristeily | Lounasristeily | Illallisristeily | Kokousristeily | Kauppatori | Helsinki

www.frs-finland.fi

Share on Facebook Share on Twitter Share on Linked In Share by Email

Seuraa meitä somessa

Helsingin edustan saaret

Helsingin edusta on täynnä toinen toistaan suloisempia saaria, jotka ovat parhaimmillaan kesäisin, mutta joista suuressa osassa voi ihan yhtä hyvin vierailla myös muina vuodenaikoina. Keräsin tähän tärkeimmät Helsingin saaret ja linkitin tekstiin saarista tekemäni kattavammat blogipostaukset. Mikä on sinun lempisaaresi Helsingissä? Mitä tältä listalta puuttuu?

Suomenlinna

Suomenlinna lienee yhdessä Korkeasaaren kanssa tunnetuin Helsingin saarista. Historiallisesti arvokas Suomenlinna kuuluu Unescon maailmanperintöluetteloon, se on noin 800 asukkaan kaupunginosa ja tärkeä turistinähtävyys. Lisää Suomenlinnasta ja sen nähtävyyksistä voit lukea saarta koskevasta Rakkaudesta Helsinkiin -postauksesta .

Pieni Lonnan saari sijaitsee Suomenlinnan kainalossa. Lonna on avattu yleisölle vasta keväällä 2014, vaikka saaren rakentaminen virkistyskäyttöön oli tuolloin yhä kesken. Saaren ravintola ja kahvila kutsuivat kuitenkin heti paljon kävijöitä entiselle miinanraivaussaarelle. Lue lisää Lonnasta saaren nettisivuilta ja tästä postauksesta .

Kruununhaan edustalla sijaitseva Tervasaari on kiva pieni keidas keskellä kaupunkia. Saareen vie pitkä pengertie ja aikoinaan tervavarastona toiminut saari on suosittu ulkoilualue helsinkiläisten keskuudessa. Lue lisää Tervasaaresta tästä Rakkaudesta Helsinkiin -postauksesta .

Korkeasaari

Korkeasaari on tunnettu siellä sijaitsevasta samannimisestä eläintarhasta. Eläinlajeja Korkeasaaressa on noin 150 ja kasvejakin yli tuhat. Korkeasaaren eläintarhan nettisivut löytyy täältä .

Mustikkamaa

Korkeasaaren vieressä sijaitseva Mustikkamaa on monelle Korkeasaaressa kävijälle tuttu paikka, sillä Mustikkamaalta kulkee silta Korkeasaareen. Mustikkamaa toimii viheralueena, jossa on muun muasssa ravintola, kesäteatteri, uimaranta ja tenniskenttiä.

Liuskaluoto ja Liuskasaari

Liuskaluoto on pikkuinen luoto Liuskasaaren yhteydessä ja pienestä koostaan huolimatta Liuskaluoto lienee tunnetumpi siellä sijaitsevan ihana pizzaravintolan Skifferin ansiosta. Myös Liuskasaaressa sijaitsee ravintola, joka kantaa nimeä Boathouse, ja jonka terassilta on upeat merelliset maisemat, aivan kuten Skifferin terassiltakin. Liuskasaaresta pääsee aallonmurtajaa pitkin kävellen Uunisaareen.

Uunisaari koostuu eteläisestä ja pohjoisesta saaresta, joita yhdistää söpö puusilta. Uunisaaressa on uimaranta, ravintola, leikkipuisto ja tilaussaunoja. Se on suosittu piknik-kohde helsinkiläisten keskuudessa enkä yhtään ihmettele miksi. Saari on kaunis ja sinne on lyhyttäkin lyhyempi lauttamatka Merisatamasta.

Uunisaaressa on toiminut joskus muinoin muun muassa öljytehdas ja vernissatehdas. Tehtaat lakkautettiin yli 100 vuotta sitten, mutta tehdasajoista muistuttaa yhä vanha tehdasrakennus, jossa toimii nykyään Uunisaaren ravintola. Uunisaaressa on ollut aikoinaan myös merikylpylä ja onpa siellä rakennettu jossain vaiheessa ruumisarkkujakin.

Pihlajasaari

Pihlajasaari on ihana kesäparatiisi Ruoholahden ja Lauttasaaren edustalla. Siellä on muun muassa ihana hiekkauimaranta, ravintola ja paljon hyviä piknik-paikkoja. Saari on yksi lemppareistani, vaikka olenkin viettänyt siellä vain yhden kesäisen päivän. Lue lisää Pihlajasaaresta tästä Rakkaudesta Helsinkiin -postauksesta .

Seurasaari on ulkoilualueena jo legenda. Kesyt oravat ja linnut kärkkyvät ulkoilijan antamaa makupalaa, rannoilla voi pulahtaa uimaan ja kalliolle voi perustaa piknikin. 46 hehtaarin kokoisen saaren ympäri on mukava hölkätä ja sillan luota voi ostaa jäätelötötterön. Lue lisää Seurasaaresta tästä blogipostauksesta .

Pukkisaaret

Seurasaaren kainalossa nököttävät Pukkisaaret ovat jääneet melko tuntemattomiksi ja siinä niiden viehätys kenties piileekin. Siinä missä Seurasaareen suuntaa välillä tuskastuttavankin paljon kanssakulkijoita, saa pienet Pukkisaaret kiertää kaikessa rauhassa. Lue lisää Pukkisaarista täältä .

Lammassaari

Lammassaari ei ole enää teknisesti saari, sillä se on liittynyt maankohoamisen johdosta mantereeseen. Otetaan kaveri kuitenkin mukaan saaripostaukseen, sillä onhan sen nimessä kuitenkin yhä saari. Lammassaareen vie eräästä biisistäkin tutut pitkospuut, jotka jo itsessään riittävät nähtävyydeksi. Itse Lammassaari oli mielestäni vähän tylsä (tai sitten kaupunkilaistyttö häiriintyi liikaa keskikesän hyttysistä), mutta lintutorneineen ja pikkupolkuineen kuitenkin ihan mielenkiintoinen kokemus. Lammassaaresta olen kirjoittanut enemmän tähän Rakkaudesta Helsinkiin -postaukseen .

Saatat myös pitää

Rakkaudesta Helsinkiin: Munkkiniemi

Elämyksiä etänä

13 kommenttia.

valokaapeli

Mun ehdototon lemppari Helsingissä on Länsi- ja Itä-osiin jakaantuva Villingin saari. Ensin mainittu on kaunis (varsinki kesällä) ja suojeltu huvilakaupunginosa, jossa ainakin vielä viime vuonna oli ravintola ja mahdollisuus yöpymiseenkin. Paikalle pääsee parhaiten omalla veneellä, mutta käsittääkseni myös lauttayhteys on olemassa. Puolustusvoimien hallinnoimaa Itä-Villinkiä oon ite käsitelly laajemmin täällä. Mahdollisuuksien mukaan suosittelen kyl käymään ainakin Länsi-Villingissä!

Kiitos paljon vinkistä! Villinki on nimenä tuttu, mutta muuten se on jäänyt tuntemattomaksi. Täytyykin ehdottomasti pistää korvan taakse jos pääsisin käymään ainakin Länsi-Villingissä. Helsingin edusta on niin täynnä saaria, että tutkittavaa riittää pitkäksi aikaa. 🙂

Meri / Syö Matkusta Rakasta

Nää on niin ihania! En oo kaikissa käynyt, mutta kyllä tuo Uunisaari on tällä hetkellä suosikki, siellä tulee paistateltua päivää aina useamman kerran kesässä. 🙂

Uunisaari on ihana! Etenkin aurinkoisena kesäpäivänä. 🙂

Helsingin yksi ihana puoli on juuri tuo saaristo:) Kaikki saaret ovat ihania mutta jos pitäisi oma suosikki valita niin se kyllä on Seurasaari ,jonka lähellä asuin lapsuuteni ja nuoruuteni,ja vielä sitten aikuisenakin:)

Seurasaari on ihana. Siellä käymiseen ei kyllästy koskaan.

Paluuviite:

Löytyisikö jostakin lisätietoa siitä, miten Villinkiin pääsee? Ja onko sinne lautta vai Ei? Itseä kiinnostaisi tuo kovasti, kun niin lähdelläkin on

Olisiko tästä apua? https://www.ihalines.fi/suomeksi/varaakokolaiva/villinki.html Itselläni ei ole kokemusta Villingistä, joten en osaa valitettavasti antaa sisäpiirin tietoja.

Itse tykkään Seurasaaresta ja niistä kesyistä oravista siellä. Mutta Vallisaaressa pitäisi käydä. Olen kuullut siitä paljon hyvää.

Seurasaaren oravat on ihania. 🙂 Vallisaari mullakin on vielä käymättä.

• 3 + 1 Päivää
• Opshop Helsinki x kirpputori Kattilah ...
• Yö Fest Vol. 4
• Kympillä Heurekaan
• Schjerfbeck & muoti – taidetta ja puk ...
• Vantaan vahinkotavarakeskus TH-Market
• Wildclub - aikuisviihdekeskus
• Sporttibaarit ja urheilua näyttävät r ...
• Kontulan skeittihalli Luuppi
• Töölön jalkapallostadion | Bolt Arena ...

Helsingin saaret, vesireitit ja merellinen Helsinki

Helsingin alueella on noin 300 saarta. Suurimman osan niistä omistaa Suomen valtio, joka on puolestaan antanut niistä monet puolustusvoimien käyttöön. Keskustan kiireistä merelliseen saaristolaistunnelmaan voi silti kuka tahansa päästä kiinni (etenkin kesällä) piipahtamalla hyvin toimivien veneyhteyksien päässä oleville Liikuntaviraston hallinnoimille saarille. Useimmissa saarissa on grillikatokset, joihin tulee tuoda omat puut/hiilet lukuunottamatta Kaunissaarta ja Pihlajasaarta. Onkimiseen ei tarvitse kalastuslupaa. 

Useilla saarilla on merkittyjä luontopolkuja, ravintoloita ja kahviloita sekä vuokrasaunoja, samoin kuin erikseen järjestettäviä ohjelmallisia tapahtumia koko perheelle. Koiria ei päästetä kaikkiin saariin lähinnä niissä pesivien lintujen takia. Kaupunkiveneitä on tarjolla kesällä muutamalla rannalla. Asukasyhdistys vuokraa soutuvenettä Vanhankaupunginkoskella Pornaistenniemellä Vanhankaupungin kupeessa (katso vuokraustiedot tälltä ). Skipperillä valikoimissa on muutaman soutuveneen lisäksi myös moottoriveneitä.

HELSINGIN ITÄINEN SAARISTOREITTI Helsingin itäinen saaristoreitti on ainoa Helsingin kaupungin sisäinen vesiliikennereitti mantereelta mantereelle. Se on myös liikennöijän mukaan Helsingin suosituimpia saaristoreittejä. Itäisen saariston laiva kulkee reittiä: KALASATAMA - HERTTONIEMI - LAAJASALO - VARTIOSAARI - KIVISAARI - SATAMASAARI - IILUOTO - LEIKOSAARI - VUOSAARI Itäinen saaristoreitti poikkeaa muista sightseeing-aluksien liikennöimistä reiteistä sillä, että se vie matkustajansa niihin puokamiin ja niemen nokkiin, jonne ei aiemmin ole reittialuksilla päässyt. Laivalle lemmikitkin ovat tervetulleita mukaan. Pyöristä menee pieni maksu ja lastenvaunut kulkevat valoituksetta.

Reitin kohokohtiin kuuluu kauniin Degerön kanavan läpiajo. Tämä vain 0,9 metriä syvä, Laajasalon ja Tammisalon välinen kanava vie Tiiliruukinlahdelta Reposalmelle.

(avaa kartta suuremmaksi tästä )

Itäinen saaristoreitti tarjoaa myös lyhyemmän reittivaihtoehdon. Retkipäivän voi suunnitella vaikkapa yhdelle reitin suurimmista saarista, Vartiosaareen, joka lumoaa lampailla, upeilla näköalakallioilla ja luontopolulla.

Vaihtoehtoisesti voit poiketa rentouttavalla lohikeitolla monien suosikkikohteessa, Kahvila Kampelassa Aurinkolahden kupeessa. Tänne myös lemmikit ovat tervetulleita. Iso Iiluoto sen sijaan on edelleen vain Helsingin kaupungin henkilöstön käytössä, eikä se ole auki yleisölle. Mehevän katkaruleivän nauttiminen Herttoniemen Bella Marina -ravintolassa laivamatkan päätteeksi, ja metrolla matkan jatkaminen tämän jälkeen, ei myöskään ole hassumpi tapa nauttia merellisestä päivästä. Voit suunnitella retkesi itäisellä saaristoreitillä täysin omien aikataulujesi ja mieltymystesi mukaan.

Saaristoreitin aikataulut ja hinnat löydät täältä

Kruunuvuorenranta - Kruununhaka  HSL:n ympärivuotinen lauttayhteys Kruunuvuorenrannasta kantakaupunkiin (1.5.2023 alkaen). Kruununhaassa pysäkki on Meritullintorilla, eli majakkalaiva Relandersgrungin vieressä Kanavarannan kupeessa. Lauttamatkalle käy HSL:n AB-vyöhykkeet sisältävä lippu. Lauttamatka kestää yhteen suuntaan noin 20 minuuttia. Lastenrattaiden kanssa matkustaa ilmaiseksi ja pyörän saa ottaa mukaan veloituksetta, kunhan lautalla on tilaa. Lauttaliikenne kulkee kesällä kaikkina päivinä ja talvella arkisin noin kello 7-22. Vuoroväli on noin 50 minuuttia. Talviviikonloppuisin lautta kulkee noin kello 10-18.  Aikataulut Meritullintorilta | Kruunuvuorenrannasta ISLAND HOPPING - KALASATAMA - VALLISAARI - SUOMENLINNA - LONNA - KAUPPATORI Island Hopping eli saarihyppely on mahdollista reitillä KALASATAMA - VALLISAARI - SUOMENLINNA - LONNA - KAUPPATORI Kalasataman Parrulaiturista ja Kauppatorilta lähtevät FRS Finlandin lautat ovat käytössä saarihyppelyllä. Voit viettää päivän Helsingin saaristossa yhdellä lipulla. Vallisaaren päälinjan lipulla pääset Suomenlinnan ja Lonnan vesibussilinjoille sekä Rengaslinjalle (Kalasatama-Vallisaari-Suomenlinna-Lonna). Yhden retkipäivän aikana voi siis käydä Lonnassa syömässä, Suomenlinnassa kahvilla ja Vallisaaressa retkeilemässä.  Aikataulut ja hinnat

KATAJANOKANLUOTO

Harakan saari on luonnonystävien salainen helmi. Se sijaitsee Kaivopuiston edustalla Särkän- ja Uunisaaren välissä. Saaressa pesii useita lintulajeja ja se on myös lintubongareiden suosima muutonseurantapaikka. Harakan saari tarjoaa ainutlaatuisen ikkunan saaristoluontoon, alueen linnustoon, harvinaisiin kasveihin ja perhosiin.  

Harakassa on ympäristökeskuksen Luontotalo, joka tarjoaa elämyksellistä toimintaa ja saaristoluontotietoa. Luontotalossa voit mm. tutustua planktoneihin ja muihin itämeren pieneliöihin mikroskoopeilla. Voit myös lainata kiikareita, saappaita, sadetakkeja ja muuta varustusta saaren luontoretkelle. Lapsille oma leikkitalo Vellamo, jossa merenalaisen maailmaan voi tutustua leikin ja hauskan touhuilun kautta. Harakan vanhassa ammusvarastossa on esillä Itämeren vedenalaisia valokuvia ja akvaariotalossa voi tutustua Suomenlahden kaloihin. 

Harakkaan ei saa tuoda koiria.

Yhteysvene Harakan kautta Särkkään lähtee Kaivopuiston rannasta,  Kahvila Ursulan  laiturista. Se liikennöi päivittäin huhtikuusta lokakuuhun. Vene kulkee n. puolen tunnin välein, edestakainen venematka maksaa 5 e / 2 e. Katso aikataulu ja hinnasto .

Harakassa ei ole kahvila- tai ravintolapalveluita. Katso lisää:  Harakan saari  

PIHLAJASAARI

Pihlajasaari eli Pihlis sijaitsee vain 10 minuutin venematkan päässä keskikaupungista. Se on entinen huvilasaari ja nykyisin helsinkiläisten monipuolinen ulkoilualue. Pihlajasaaria on oikeastaan kaksi, läntinen ja itäinen, mutta kävelysilta yhdistää ne kokonaisuudeksi.

Pihlajasaari on yhtä suurta uimarantaa. Hiekkarantaa on noin 500 metriä ja kalliorannalta löytyy paikkoja niillekin, jotka haluavat palvoa aurinkoa omassa rauhassaan. Itäisellä Pihlajasaarella on myös erikseen merkitty nudistiranta. Yhteensä saarilla on rantaviivaa lähes viisi kilometriä.

Saaressa toimivat ravintola ja kahvila sekä hellepäivinä rantakioski. Pihlajasaaren kaupungin hallinnoiman pienen saunan voi varata käyttöönsä. Vuorot varataan monesti heti alkukaudesta.

Pihlajasaaren luonto on villin kaunista ja useat saaren rakennuksista ovat suojelukohteita. Itäisessä Pihlajasaaressa on telttailualue, jossa voi telttailla viikonloppuisin perjantaista kello 12.00 maanantaihin kello 12.00. Telttamaksu on 17 € /vuorokausi (2023).

Pihlajasaaressa on myös mahdollista kalastaa. Yhteysveneisiin ei oteta koiria, mutta omalla veneellä niitä voi saareen tuoda.

Yhteysveneet Pihlajasaareen lähtevät Merisataman rannasta ja Ruoholahdesta ja liikennöivät toukokuusta syyskuuhun. Merisataman laituri sijaitsee Kaivopuistosta länteen Ravintola Carusellin vieressä.  Yhteysveneiden aikataulut

Pihlajasaaressa on myös vierasvene- tai tarkemmin käyntisatama, jossa aisapaikkoja ja poijupaikkoja molempia 24 ja septitankin tyhjennyslaite. Pihlajasaari | Ravintola Pihlajasaari

Liuskasaari sijaitsee Merisataman edustalla. Saarella on ollut jo yli sata vuotta pursiseura Helsingfors Segelsällskapin kerhorakennus, ravintola ja venesatama. Saari on avoinna seuran jäsenille, mutta myös vierailijoille. Veneyhteys Liuskasaareen lähtee Merisataman rannasta, Kapteeninkadun päästä ja kulkee toukokuun alusta lokakuun loppuun. Liuskasaareen pääsee myös kävellen Uunisaaresta. Liuskaluotoon pääsee kävellen Uunisaaren ja Liuskasaaren kautta tai suoraan yhteysaluksella. Skifferin terassilta saa Liuskoja eli saaren muotoisia pizzoja ja sen terassi on käsite.

KUIVASAARI Isosaaren viereiseen Kuivasaareen pääsee opastetulle retkelle kesäisin Kauppatorilta. Sinne liikennöivät eri laivayhtiöt, kuten IHA-lines tai Royal Line. Saarelta löytyy museotykkejä eri vuosikymmeniltä sekä toimintakuntoinen valtava Obuhov tykkitorni. Opastetulla kierroksella voi esim. päästä tutustumaan 5-kerroksisen tykin uumeniin ja käytäviin, jossa jopa 100 tykkimiestä operoi tykkiä. Tykin ammus painaa lähes 500 kg ja kantaa 40 km päähän. Suljetun saaren luonto ja lajisto ovat säilyneet rikkaana lintuineen ja perhosineen. Saarella on Tsaarin ajan rakennuksia ja avoinna olevassa sotilaskodissa maistuu luonnollisesti munkkikahvit. Saaressa on historiallisia tsaarinajan rakennuksia ja se on Suomenlinnan Rannikkorykmentin hallinnassa. Kuivasaari löytyy Harmajan itäpuolelta ja matkaa sinne on n. 8 km. Rannikkosotilaskotiyhdistyksen sotilaskodin kanttiinista saat eli perinteiset sotilaskodin munkkikahvit. Opastettu risteily Kuivasaareen

Mustasaari sijaitsee kaukana kaupungin sykkeestä, mutta on välimatkallisesti lähellä; vain vartin kestävän lauttamatkan päässä Seurasaaren selällä. Saaressa toimii seurakunnan toimintakeskus,  kanttiini, kappeli, lasten leikkipuisto, luontopolku, pelikenttä, uimaranta ja kotieläimiä.

Vierasvenelaituriin kiinnittyminen on sallittu, mutta vain saaren aukioloaikojen puitteissa. Yöpyminen ja avotulen tekeminen on saaressa kielletty eikä saareen saa tuoda koiria. Taivallahden ja Mustasaaren väliä liikennöi yhteysalus Walhalla. Taivallahden laituri sijaitsee Eteläisen Hesperiankadun päässä, Taivalsaaressa. Lauttamatka kestää 15 minuuttia. Mustasaari on suljettu yleisöltä maanantaisin.

Mustasaari  ja  Mustasaaren kartta

MATOSAARI Jollaksen eteläkärjestä pääsee pienelle Matosaarelle, joka on 1800-luvulla mantereeseen liitetty niemi  ja kaikille avoin virkistysalue. Saaren alkupään Helsingin meripelastusyhdistyksen valvontakamerakylttien ei kannata antaa hämätä. Meripelastusyhdistyksen vanhasta ajasta, ennen kuin kaupunki teki kaupat saaresta. Yhdistys toimii vielä saaren pohjoisosassa. Virkistysalue avautuu saaren eteläosassa. Venäläisten Viaporin puolustamiseksi rakentama maavalli on jäljellä ja muistuttaa Krimin sodasta. Lisäksi saaresta löytyy vuonna 1963 tulipalossa tuhoutuneen huvilan jäänteet. 

Rajasaareen johtaa Taka-Töölöstä Rajasaarenpenger. Saari on suurimmaksi osaksi aidattua koirapuistoa eli koirien ulkoilu- ja uintialuetta. Saarella toimii myös Liikuntaviraston hoitama veneiden talvisäilytyspaikka sekä talviuintipaikka. Saaren kainalossa toimii mm. Helsingin melontakeskuksen kanoottivuokraamo .

Seurasaari on suosittu ulkoilupuisto, jossa sijaitsee kuuluisa ulkoilmamuseo , joka esittelee  esittelee suomalaisten asumista, työntekoa ja elintapoja menneillä vuosisadoilla.

Seurasaaren pinta-ala on noin 46 ha ja sen luonto on metsäistä, kallioisine mäkineen, kosteine notkelmineen ja lehtoineen. Saaren eläimet, varsinkin oravat, ovat tottuneet ihmisiin, mutta etelä-ranta on pyhitetty linnunpoikasten ruokailualueeksi.

Saaressa toimii kahvila ja useita kioskeja sekä kesäravintola. Seurasaaressa on valvomaton uimaranta, jossa voi pulahtaa mereen myös talvisin.

KORKEASAARI

Korkeasaari on yksi Helsingin suosituimmista nähtävyyksistä eikä vähiten siksi, että siellä sijaitsee saaren mukaan nimetty eläintarha.

Korkeasaaren eläintarha on yksi maailman vanhimmista eläintarhoista. 

Vesiliikenneyhteys Korkeasaareen lähtee Kauppatorilta ja Hakaniemestä ja kulkee toukokuusta elokuuhun. Aikataulut ja hinnasto löytyvät täältä . Rantautuminen omalla veneellä ei ole sallittua.

Korkeasaareen pääsee myös Zoobussilla. Bussi 16 liikennöi Rautatientorilta Korkeasaaren portille. omilta sivuilta  korkeasaari.fi .

SIRPALESAARI

Sirpalesaari sijaitsee Kaivopuiston eteläpuolella. Saari on Purjehdusseuran käytössä, mutta avoinna myös muille kävijöille.

Veneyhteys Sirpalesaareen lähtee Merisatamanrannasta Ravintola Carusellin vierestä ja liikennöi toukokuusta syyskuuhun.

SUOMENLINNA

Suomenlinnan kaupunginosa käsittää kaikkiaan kahdeksan saarta: Kustaanmiekka, Susisaari, Iso Mustasaari, Pikku Mustasaari, Länsi Mustasaari, Särkkä, Pormestarin luodot ja Lonna.

Suomenlinnan linnoitus on yksi Suomen suosituimpia nähtävyyksiä. Se on myös UNESCOn maailmaperintökohde. Merilinnoitus on ollut merkittävässä osassa Suomen historian käännekohdissa. Se on ehtinyt kuulua kolmelle valtiolle.

Suomenlinnassa on koettavaa kaikenikäisille: muureja, tykkejä, tunneleita, kahviloita, ravintoloita ja museoita. Saari on myös suosittu piknik-paikka. Suomenlinnakeskuksen matkailuneuvojat kertovat mielellään vinkkejä käyntikohteista ja avoimista ravintoloista ja kahviloista. 

Ryhmäteatteri pyörittää Hyvän Omantunnon linnakkeessa 560-paikkaista Suomenlinnan kesäteatteria.

Suomenlinnaan voi tutustua ympäri vuoden. Lautat liikennöivät Kauppatorilta kesällä ja talvella kello 06.00-02.00. Saareen pääsee myös vesibussilla Kauppatorin Esplanadin puiston puoleisesta päädystä. Huoltolautta kuljettaa ajoneuvojen lisäksi matkustajia Katajanokan kärjestä Iso Mustasaaren huoltolaituriin.

Suomenlinna on noin 800 asukkaan ympärivuotinen koti ja siellä toimivat elintarvikemyymälä, päiväkoti, ala-asteen koulu, kirjasto ja kirkko. Suomenlinna Lautta-aikataulut  

SÄRKKÄ

Särkkä on pikkuruinen saari noin 500 metrin päässä Kaivopuiston rannasta.

Saarella sijaitsee pursiseura Merenkävijöiden kotisatama ja seuran ylläpitämä Piper-Sali, jota vuokrataan yksityiskäyttöön, sekä kesäravintola Särkänlinna . Yhteysvene Harakan saaren kautta Särkkään lähtee Kaivopuiston rannasta, Kahvila Ursulan laiturista.  Se liikennöi päivittäin huhtikuusta lokakuuhun, menopaluu lautalla 6,50 €.  Lautta-aikataulu

Uunisaareen pääsee veneellä kolmessa minuutissa Kaivopuiston rannasta. Talvisin saareen voi tepastella ponttoonisiltaa pitkin.

Vaikka uunisaari on melkein Helsingin keskustassa, se on kaukana arjen kiireistä. Jykevät kalliot, mahtavat tervalepät, meri ja saarella pesivät linnut antavat tuulahduksen suomalaisesta saaristolaistunnelmasta.

Uunisaaressa on kaupungin valvottu uimaranta, joka on erityisesti lapsiperheiden suosiossa. Saaressa toimivat myös kahvila ja ravintola sekä kolme tilaussaunaa.

Uunisaaressa sijaitsi 1800–1900 –lukujen vaihteessa maankuulu merikylpylä, johon saavuttiin sankoin joukoin jopa Pietarista asti. Saaren punatiilinen päärakennus oli aikoinaan puolestaan vernissamaalitehdas.

Ravintola Uunisaaressa järjestetään paljon yksityistilaisuuksia, häistä yritysjuhliin ja synttäreistä kokoustilaisuuksiin. 

Venekuljetus Uunisaareen lähtee Kaivopuiston Merisatamasta, Neitsytpolun päästä. Uunisaari  

Vartiosaaren jylhiltä rannoilta näkee pitkälle saaristoon. Kuva: Peikko Pitkänen/ Save Vartiosaari VARSASAARI  (Helsingin saari Espoon vesillä) Espoon saaristossa. Westendin edustalla sijaitsee Helsingin  kaupungin omistama Varsasaari. Saari on suhteellisen lähellä ja sinne pääsee vaikka omalla veneellä. Yöpyminen saaressa kustantaa 5€/vrk/venekunta. Saaresta löytyy hiekkaranta, jossa ulkosuihku, pukukopit, vesipiste, keittokatos sekä kuivakäymälä. Saaressa on mahdollista majoittua teltassa 5€/vrk/telttakunta. Retkeilijöiden käytössä on myös kaikille avoin sauna. Saaressa on helppokulkuinen polkuverkosto, jota seuraamalla voi tutustua saareen ja kesämaja-alueeseen. Lue lisää

VALKOSAARI JA KLIPPAN /LUOTO

Valkosaari sijaitsee Helsingin Eteläsatamassa, Olympiaterminaalin edustalla. Saari on vuokrattu NyländskaJaktklubbenille. Aikaisemmin Valkosaaressa on toiminut veneveistämö ja telakka sekä sotilassairaala ja karanteeniasema koleran varalta.

Valkosaaressa toimii  Ravintola NJK. Naapurissa Luodolla (Klippan) toimii perheravintola Saaristo . Yhteysvene Luodolle liikennöi Ravintola Saariston aukioloaikoina 20 minuutin välein (tasalta, 20 min yli ja 20 min vaille). Laituri Olympia-terminaalin eteläpuolella (Ehrenströmintie). Saaressa on myös vierasvenesatama.

ESPOON SAARET

Helsingin naapureista löytyy luonnollisesti kaunista saaristoa. Espoon edustalla saaria on 165 ja Sipoossa 170 kappaletta. Espoon upeaa saaristoa liikennöidään reittiliikenteellä Ison Vasikkasaaren ja Otaniemen saaristoreiteillä. Espoo kattaa 58 kilometriä merenrantaa ja jopa 165 saarta.  Iso Vasikkasaaren linja kulkee Suomenojalta Haukilahtaan Nokkalan Majakan ja Iso Vasikkasaaren kautta. Otaniemen linja kulkee aina Stora Herröön ja Rövareniin saakka. Osassa Espoon saarissa on luvallista myös telttailla. 

Kesällä 2022 Espoosta kulki Helsinkiin vesibussireitti Nokkalan Majakalta aina Kruunuvuorenrantaan asti, mutta alusten siirron takia Vallisaaren reitille, siitä luovuttiin.

PENTALA 

Saaristomuseo Pentala on täydellinen kesäpäivän retkikohde. Pentalan saaressa merellinen Espoo näyttää parhaat puolensa. Paikalle pääsee Espoon saaristoliikenteen veneillä Pentalan museon reitillä. Saaresta löytyy yksi Espoon vanhimmista asuinrakennuksista, 1700-luvun lopulla rakennettu kalastajamökki. Sen ikkunasta avautuu merimaisema, joka ei ole juuri muuttunut satojen vuosien aikana.

Katso lisätiedot ja liput  

Stadissa tarjoaa vinkkejä vapaa-aikaan ja tapahtumatarjontaa vuoden ympäri. Voit vinkata mukaan tapahtuman tai uutisen kotikulmiltasi.

(Translate page)

Anna ehdottamasi paikan tiedot allaolevalla lomakkeella (Huom! Tähän lomakkeeseen VAIN paikan tiedot mahdollisimman kuvaavasti. Tapahtumat ilmoitetaan omalla lomakkeellaan.):

Voit halutessasi lisätä kuvia paikkaan: Lisää kuvia

Kuvavarmennus

Varmista laskutoimituksella, ettet ole robotti. / Make sure you are not a robot

⭐ Voit myös nostaa ja promota tapahtumaasi tehokkaasti kauttamme. If you want to promote your event, just ask about the options

Ota yhteyttä / Contact us at info(at)stadissa.fi.

Kiitos lisäyksestä! Ylläpito julkaisee paikan sivulle. Huom! Uuden paikan lisättyäsi voit nopeuttaa julkaisua sähköpostitse info(at)stadissa.fi otsikolla "uusi paikka".

Kerro kokemuksesi paikasta. Mistä pidit tai mikä on erityisesti mainitsemisen arvoista? *

Kiitos ehdotuksestasi! Stadissa.fi julkaisee sopivat ehdotukset sivulle.

Tarvitseeko paikan kuvaus mielestäsi muokkausta tai lisäystä? Kirjoita muokkaus-ehdotuksesi allaolevaan kenttään.

Ehdota kuvaa tähän paikkaan. Huomioithan, että sinulla tulee olla oikeudet kuvaan ja sen julkaisemiseen.

Lisää tapahtumasi tai ehdota puuttuvaa tapahtumaa Stadissa-sivuille tällä lomakkeella. Tapahtumien lisäys/vinkkaus on täysin ilmaista. Varmistathan kuitenkin, ettei tapahtuma jo ole sivuilla. Valitse ensin tapahtumapaikka kirjoittamalla paikan nimi, jos se ei näy jo tekstikentässä. Tapahtuman/paikan sivuilta avattu lomake ehdottaa suoraan ko. paikkaa. Add your Event to Stadissa-page with this form for free. Fill in first the venue if its not pre-filled.

(JOS tapahtumapaikkasi ei näy ylläolevassa haussa, voit lisätä sen tiedot klikkaamalla alta "Ehdota paikkaa". Sivujen kaikki tapahtumapaikat näet täältä) .

TAPAHTUMAN TIEDOT / EVENT DETAILS

Voit halutessasi lisätä kuvan tapahtumaasi (tiedoston koko enint. n. 100kt). Voit myös lähettää linkin sivulle, jolla kuva on (ei itse kuvaa liitetiedostona) sähköpostilla: info (at)stadissa.fi, niin lisäämme kuvan. Lisää kuva

Tapahtuman alkamisajat / Event dates and start times

Helsingin saaret – kattava opas kesän parhaille retkipaikoille

Helsingin alueella on noin kolmesataa saarta, joista suurin osa on Puolustusvoimien käytössä. Kaupunkilaisten ja vierailijoiden iloksi yhä useampi saarista on virkistyskäytössä ja niihin on kesäkaudella hyvät veneyhteydet. Useimmilta saarilta löytyy grillauspaikkoja ja -katoksia. Puut tai hiilet täytyy tosin viedä itse mukanaan. Kokosimme kauneimmat Helsingin saaret yhdelle listalle. Pakkaa eväät mukaan ja vietä merellinen kesäpäivä hienoissa maisemissa!

Vallisaari ja Kuninkaansaari

Pihlajasaari, kaunissaari, sinua saattaisi kiinnostaa.

Tilaa uutiskirje

Viimeisimmät ja ajankohtaisimmat matkailuvinkit suoraan sähköpostiin..

Saaret joihin pääsee kävellen

The Alexander Battery

Aleksander Battery is the most well-known sight in Vallisaari for a reason.

• FOR VISITORS

Vallisaari is ready for new season, see you soon, welcome to Vallisaari!

Accomodation

Cafeés and restaurants

Current events

Guest harbour

Regular service

Vallisaari-info

• VALLISAARI SERVICES FOR GROUPS

Welcome to Vallisaari online-store. Here you can find guided tours, venue- and catering bookings, activities and private transportations, all in real-time calender.

Activities and Guided tours

Booking and cancellation terms

Ideas for recreation days

REQUEST FOR QUOTATION

Transportation

Venues and catering

• REGULAR SERVICE
• GUEST HARBOUR
• BIENNAALI 2023
• MEAL OPTIONS FOR GROUPS

Winning 'Saaret' design proposal aims to revitalize Helsinki's waterfront area of Makasiiniranta

By bustler editors |.

This year's jury took note of the proposal's inclusion of "the ingenious urban morphology of city sightlines, the respectful treatment addressing both historical values and cultural environment of the area, and the creation of a new unique layer to the national landscape."

Second prize winners  Boardwalk  by AALTO Development and  Makasiinipromenadi  by South Harbour group receives €70,000, and the third prize winning team  Ahti  by Elävä Eteläsatama will take home €40,000. 

Learn more about the design competition and other winning projects  here .

• From the Finnish press
• News in brief
• Eat and Drink
• Country Promotion
• Science and technology
• Health & wellbeing
• Beijing 2022
• International news
• Finland in the world press

HELSINKI FINLAND

'Saaret' wins international competition to develop Makasiiniranta shoreline

Entry Saaret, boardwalk

• Previous Article Weekend’s road accidents left six dead in Finland
• Next Article Matka Nordic Travel Fair 2023 will open in January after a three-year break
• Reading Mode

The entry Saaret by the Konsortium Gran team won the international quality and concept competition to develop the Makasiiniranta area in Helsinki's South Harbour. The jury found that the winning entry is creditable in terms of cityscape and architecture and that it is a balanced extension to Helsinki's maritime downtown area. In May 2021, the City of Helsinki launched a competition to find a partner to develop the Makasiiniranta area in the South Harbour. The area will be developed as part of the pedestrian city centre and the seaside trail around the shores of Helsinki, and as a location for the new Architecture and Design Museum.

The winning entry is Saaret by the Konsortium Gran team. The winner was selected from among the four entries that made it to the competition's second stage. The competition, which also attracted international attention, promoted discussion on the topic and encouraged residents to take active part in the development. In the two interactive stages of the competition, residents submitted more than 2,000 comments on the entries via the Voice your opinion service.

"Our main goal is to make Makasiiniranta a valuable maritime area for recreation for both locals and visitors. Residents' participation and public discussion during the various stages of the competition have been a key part of the competition and the jury's work," says Mayor of Helsinki Juhana Vartiainen , praising the residents' involvement.

The winner met the high criteria, resulting in a balanced plan

Due to the valuable nature and cultural and historical context of the target area, the competition was highly demanding. The competitors were tasked with resolving how to reconcile new construction with the valuable environment and how the future looks for the protected buildings in the area – the Old Market Hall, the Olympia Terminal and the Satamatalo building.

The designs also needed to figure out how to turn the area into an attractive and functional one and how the maritime area opening up from the shore will look, with its seaside trail. With regard to Helsinki's carbon neutrality targets, the solution had to be based on climate-smart and sustainable construction methods.

The winning entry selected by the jury, Saaret, was considered creditable in terms of cityscape and architecture. It also makes a balanced extension to Helsinki's maritime centre. The winning entry respects the historical values and cultural environment of the area while also bringing a new unique layer to the national landscape.

Makasiiniranta will be a busy and pleasant maritime area on the shores of the South Harbour

It was seen as an advantage for the winning entry that it connects to the city structure of the surrounding districts of Kaartinkaupunki, Ullanlinna and Kaivopuisto. Furthermore, it cleverly emphasises the views opening up to the landmarks and maritime scenery of the city centre. The plan includes high-quality landscape architecture and intertwines with other parts of the area, introducing new public outdoor spaces for people to enjoy.

Makasiiniranta will have a pleasant set of coastal squares to complement the seaside trail around Helsinginniemi cape. Laivasillankatu street will become an urban street space with squares and views opening up to Uspenski Cathedral and the Baltic Sea.

"The winner has a balanced functional concept. The restaurant, commercial and office premises and the hotel included in the new construction and the cultural venues planned for the protected Satamatalo and Olympia Terminal buildings will make the area attractive. Similarly, the new Architecture and Design Museum to be built in Makasiiniranta will attract even more locals and visitors to the area. Makasiiniranta will become more closely connected to the city centre. The winning plan will make it a busy and pleasant maritime area on the shores of the South Harbour," Mayor Vartiainen states.

The New Museum of Architecture and Design to be built in the area will combine the existing national museums on the two topics, the Museum of Finnish Architecture and the Design Museum. A separate design competition will be held for the museum building. The plan is to launch the competition once the decision on the museum's realisation is made in 2023.

All four finalists were awarded a prize

• 1st prize, EUR 100,000: entry Saaret, team Konsortium Gran
• Shared 2nd prize EUR 70,000: entry Boardwalk, team AALTO Development  EUR 70,000: entry Makasiinipromenadi, team South Harbour
• 3rd prize, EUR 40,000: entry Ahti, team Elävä Eteläsatama

The teams behind the entries are:

• Ahti – Elävä Eteläsatama (Ålandsbanken, Arkkitehdit Tommila, Arkkitehdit Rudanko + Kankkunen, A-insinöörit, VSU)
• Boardwalk – AALTO Development (Arkkitehtitoimisto Lahdelma-Mahlamäki, Maisema-arkkitehtitoimisto NÄKYMÄ Oy, Sitowise)
• Makasiinipromenadi – South Harbour (NREP, SRV Group, Anttinen Oiva Arkkitehdit, Nomaji maisema-arkkitehdit, Sitowise, Suunnittelutoimisto Amerikka)
• Saaret – Konsortium Gran (Niam, K2S Architects, White Arkitekter, Ramboll Finland, Rakennuttajatoimisto HTJ Oy)

The event for revealing the winner of the Makasiiniranta quality and concept competition was held at Helsinki City Hall on 24 November for the competitors and the media. The event could also be watched live in English on the Helsinki-kanava website. A recording of the event is available on Helsinki-kanava. In a few days, Finnish and Swedish subtitles will also be available for the English audio.

Source: City of Helsinki, Department of Urban Environment

Get our latest free newsletter

Week's most popular articles.

• House prices continued to fall in Finland in February
• Tampere to build World's tallest cable car over city center
• Unpleasant smell across southern Finland and St. Petersburg remains a mystery
• Vantaa school shooting: One minor dead, other two hospitalized, suspected apprehended
• Cuts in Finnish social security benefits hit almost half-a-million people
• Police: Three believed injured after shooting at school in Vantaa
• Finnish researchers discover gene defect linked to severe mononucleosis cases
• University of Turku becomes Finland's top choice in spring joint application
• Despite many campaigns and high inflation, food waste has not decreased in Finland
• Finnish Industrial Union announces one-day strike for early April

Last Month's Most Read Articles

• Finnish unions announce two-week strike with ramifications for cargo transport, fuel distribution
• Unemployment benefit cuts hit hard on Finnish jobless
• Finnish government to reform unemployment benefits and wage-subsidized work
• Indian Women in Finland advocate for inclusive workforce opportunities
• In Finnish labour market dispute, stakes rise with employers set to suspend wage payments
• Four sentenced for severe exploitation in Finnish massage parlors
• HS: Restaurants in Helsinki are in dire straits
• YLE: Drastic rationalisation of university entrance exams is afoot in Finland

Helsinki Journal: Five architectural firms to re-design city’s Makasiiniranta waterfront district.

(The winning ‘Saaret’ design proposal by Konsortium Gran team (Niam, K2S Architects, White Arkitekter, Ramboll Finland, Rakennuttajatoimisto HTJ Oy, JLL). Image courtesy of the City of Helsinki)

by Ron Bernthal 

In November 2022, the Finnish capital announced the five architect teams that will be designing Helsinki’s Makasiiniranta waterfront area redevelopment project. After much deliberation, the jury awarded the Konsortium Gran design team the first prize and an award of USD$104,000. The team consisted of designers from Niam, K2S Ardhitects, White Arkitekter, Ramboll Finland and Rakennuttajatoimisto HTJ Oy.

Their project, named S aaret  (‘The Islands’), promises “an interconnection of flexible built spaces, dynamic public gathering points, and urban nature, with views across to the city, the Uspenski Cathedral, and waterfront.”

(Image courtesy White Arkitekter,   K2S Architects) 

The warehouse beach area in the Southern Harbor of Helsinki is planned to become part of a larger promenade and beach along the shores of Helsinki,  and the location of the new architecture and design museum.  In May 2021, the City of Helsinki announced the quality and concept competition to find a partner for the development and implementation of Magasinstranden, now it is clear that Saaret by Konsortium Gran has won the assignment.

“We are incredibly happy to win this prestigious assignment together with Konsortium Gran,” said Fredrik Källström, architect with White  Arkitekter. “It is with great humility that we take on one of Helsinki’s premier plots.”

The winning proposal presents a concept for what Magasinstranden’s future will look like. The former terminal area is proposed to be transformed into a lively public space along the waterfront, while the new landscape architecture creates a natural connection to Helsinki’s marine landscape. In the area, new buildings with low carbon dioxide emissions and recycling will jointly form a new landmark for the city. In the proposal, the new architecture and design museum, which is proposed to be characterized by sustainability and resilience, may play an important role in the development of the site.

“Helsinki’s goal is to become climate neutral, and the task was therefore to base the plan on climate-smart and sustainable building methods,” said Källström.  “This with other aspects such as for example integrating new buildings into the cultural-historical context but also coming up with proposals for what the future of protected buildings looks like have been important and exciting parts to work with.

The promenade along the water will connect Salutorget in the north and Brunnsparken in the south with several squares and parks. To the north stretches the Observatory Mountain, while smaller green strips stretch towards the water. At both ends there are several nodes. The street level of the new buildings will contain cafes, restaurants, galleries and shops.  At the same time that both workplaces and hotels will be in the new area.

In the competition, the residents of Helsinki also had the opportunity to give their opinion, and approximately 2,000 opinions on the project  have been collected. The project, which is set to break ground in 2025, will open up access to Helsinki’s swimmable harbor, allowing more locals to take a dip near the city center.  It’s a positive move that will make the most of areas previously closed to the public

Post navigation

Previous post.

Panel Debate: Paving the way towards sustainability with proactive strategies & intelligent transport system

Panel Debate (OnDemand): Technologies and policies to accelerate the decarbonisation of the built environment

Special reports.

SusHi Tech Tokyo 2024: experience ‘Tokyo 2050’ today Sponsored by  The SusHi Tech Tokyo 2024 Showcase Program Executive Committee

Insights Series: where to get started with digital twins in cities 

Smart cities reports.

SmartCitiesWorld City Profile – Dallas

SmartCitiesWorld City Profile –Shenzhen

Urban Exchange Podcast Episode 19 - The intersection between risk, resilience and insurance

Urban Exchange Podcast Episode 18 - Dr. Tavida Kamolvej, City of Bangkok - Holistic disaster resilience

Bridging the artificial intelligence trust gap in cities

Navigating the future: the evolution of urban transportation 

Helsinki reveals winner of south harbour design project.

The competition included two interactive stages in which residents submitted more than 2,000 comments on the entries via the Kerro Kantasi feedback service.

The entry ‘Saaret’ by the Konsortium Gran team has won an international competition to develop the Makasiiniranta area in Helsinki’s South Harbour.

The jury said the winning entry is creditable in terms of cityscape and architecture and that it is a balanced extension to Helsinki’s maritime downtown area.

Pedestrian city centre

The City of Helsinki launched a competition to find a partner to develop the Makasiiniranta area in the South Harbour in May 2021. The area will be developed as part of the pedestrian city centre and the seaside trail around the shores of Helsinki, and as a location for the new Architecture and Design Museum.

Saaret was selected from four entries that made it to the competition’s second stage. The competition, which also attracted international attention, promoted discussion on the topic and encouraged residents to take active part in the development.

In the two interactive stages of the competition, residents submitted more than 2,000 comments on the entries via the Kerro Kantasi feedback service.

“Residents’ participation and public discussion during the various stages of the competition have been a key part of the competition and the jury’s work” 

With regard to Helsinki’s carbon neutrality targets, the solution had to be based on climate-smart and sustainable construction methods.

“Our main goal is to make Makasiiniranta a valuable maritime area for recreation for both locals and visitors. Residents’ participation and public discussion during the various stages of the competition have been a key part of the competition and the jury’s work,” said Juhana Vartiainen, mayor of Helsinki, praising the residents’ involvement.

Due to the nature and cultural and historical context of the target area, the competitors were tasked with resolving how to reconcile new construction with the environment and how the future looks for the protected buildings in the area – the Old Market Hall, the Olympia Terminal and the Satamatalo building.

The designs also needed to figure out how to turn the area into an attractive and functional one and how the maritime area would look opening up from the shore with its seaside trail.

It was seen as an advantage for the winning entry that it connects to the city structure of the surrounding districts of Kaartinkaupunki, Ullanlinna and Kaivopuisto. Furthermore, it emphasises the views opening up to the landmarks and maritime scenery of the city centre. The plan intertwines with other parts of the area, introducing new public outdoor spaces for people to enjoy.

Coastal squares

Makasiiniranta will have a set of coastal squares to complement the seaside trail around Helsinginniemi cape. Laivasillankatu street will become an urban street space with squares and views opening up to Uspenski Cathedral and the Baltic Sea.

“The winner has a balanced functional concept. The restaurant, commercial and office premises and the hotel included in the new construction and the cultural venues planned for the protected Satamatalo and Olympia Terminal buildings will make the area attractive,” said Vartiainen.

“Our main goal is to make Makasiiniranta a valuable maritime area for recreation for both locals and visitors”

“Similarly, the new Architecture and Design Museum to be built in Makasiiniranta will attract even more locals and visitors to the area. Makasiiniranta will become more closely connected to the city centre. The winning plan will make it a busy and pleasant maritime area on the shores of the South Harbour.”

The New Museum of Architecture and Design to be built in the area will combine the existing national museums on the two topics, the Museum of Finnish Architecture and the Design Museum. A separate design competition will be held for the museum building. The plan is to launch the competition once the decision on the museum’s realisation is made in 2023.

The teams behind the winning and other three finalists entries are:

• Saaret: Konsortium Gran (Niam, K2S Architects, White Arkitekter, Ramboll Finland, Rakennuttajatoimisto HTJ Oy)
• Ahti: Elävä Eteläsatama (Ålandsbanken, Arkkitehdit Tommila, Arkkitehdit Rudanko + Kankkunen, A-insinöörit, VSU)
• Boardwalk: AALTO Development (Arkkitehtitoimisto Lahdelma-Mahlamäki, Maisema-arkkitehtitoimisto NÄKYMÄ Oy, Sitowise)
• Makasiinipromenadi: South Harbour (NREP, SRV Group, Anttinen Oiva Arkkitehdit, Nomaji maisema-arkkitehdit, Sitowise, Suunnittelutoimisto Amerikka).

Latest City Profile

Latest trend report.

Connectivity and Data Trend Report 2023

Latest webinar, latest podcast, latest urban exchange podcast, latest special report, sushi tech tokyo 2024: experience ‘tokyo 2050’ today.

• Build your own Industry Resource Library
• Gain access to all SmartCitiesWorld content
• Make the most of Industry Webinar Events

Most Popular

Idc government names 2024 smart city winners, romania to showcase smart city progress at industry awards, virgin media o2 deploys 4g and 5g smart poles, bt to roll out more digital hubs for local communities, smartcitiesworld newsletters (daily/weekly), you may also like these related articles....

Interactive tool helps Charlotte enhance tree canopy

Majority believe living in a smart city would make them happier

Sunderland to launch immersive smart city screen

Can generative AI help buildings run more efficiently?

Tokyo to convert expressway into elevated green walkway

Christchurch puts climate priorities “front and centre”

Contact Us Advertise with Us

What is a Smart City?

© 2024 SmartCitiesWorld Smart Cities World Ltd, 27 Clements Lane, London, EC4N 7AE

Submitted by WA Contents

White arkitekter and k2s architects selected to transform helsinki’s makasiiniranta area, finland architecture news - dec 14, 2022 - 16:19   1726 views.

Swedish architecture firm White Arkitekter and Helsinki-based architecture practice K2S Architects have been selected to transform the Makasiiniranta area of Helsinki’s South Harbour, which is set to become "a culturally-intensive destination" in Helsinki, Finland . 

The team's proposal has been selected as a result of an international architecture competition launched by the City of Helsinki in 2021. 

The winning team comprises a consortium - Konsortium Gran, including a real estate firm Niam , engineering consultancy firm Ramboll Finland , construction management company Rakennuttajatoimisto HTJ Oy alongside White Arkitekter and K2S Architects . 

Called Saaret or The Islands, the proposal will comprise an interconnection of flexible built spaces, dynamic public gathering points and urban nature, with views across to the city, the Uspenski Cathedral and waterfront. 

Saaret - view of Lyypekinlaituri

The masterplan will create an intersection of cultural and sustainable environments that aim to improve the area’s microclimate and create bio-diverse habitats with rooftops featuring beehives, vegetable and herb gardens forming an important part of the design.

The new development, encompassing a total of 83,000-square-metre area, will include the design of a new museum of architecture and design which will be held in a separate design competition set to be launched in 2023.

Saaret - Konsortium Gran, broadwalk view

During the evaluation process, the jury praised the project for its distinguished features, including the "ingenious urban morphology of city sightlines, the respectful treatment addressing both historical values and cultural environment of the area, and the creation of a new unique layer to the national landscape."

"It is an honour to be able to write a new narrative for such a vital part of the national landscape in Helsinki and this country of ours," said Mikko Summanen, Partner, K2S Architects.

"I believe Makasiiniranta is a far bigger project than purely its footprint. It has the potential to revitalise the whole of downtown Helsinki," Summanen added.

In South Harbour, the designated site is currently used for the Port’s terminal operations and parking, which is to be relocated from the city centre. Being a central part of Helsinki’s maritime and national landscape, the area is valuable but underutilised area for the city.

"Due to the vital natural, cultural and historical context of the designated site the competition stipulations were highly demanding," stated in a press release by the City of Helsinki. 

Saaret - view of Katakanokka

The City of Helsinki tasked competitors to reconcile new aspects of the development with the existing built and natural environments, with a particular focus on the respectful yet renewed preservation of historic buildings in the area.

The three historic buildings that need to be preserved include the Old Market Hall, the Olympia Terminal and the Satamatalo building. 

The design and development will also employ climate-smart and sustainable construction methods in keeping with Helsinki’s carbon neutral targets by 2035.

Saaret - view of Kauppatori

"Our main goal is to make Makasiiniranta a valuable maritime area for recreation for both locals and visitors. The winner has a balanced functional concept," said Mayor of Helsinki Juhana Vartiainen. 

"The restaurant, commercial and office premises and the hotel included in the new construction and the cultural venues planned for the protected Satamatalo and Olympia Terminal buildings will make the area attractive."

"Similarly, the New Museum of Architecture and Design to be built inMakasiiniranta will attract even more locals and visitors to the area. Makasiiniranta will become more closely connected to the city centre." 

"The winning plan will make it a busy and pleasant maritime area on the shores of the South Harbour," Vartiainen added.

Saaret - view of Laviasillankatu

The New Museum of Architecture and Design to be built in the area will combine the existing specialised museums, the Museum of Finnish Architecture and the Design Museum, the City of Helsinki explained. 

As mentioned above, a separate design competition will be held for the museum building, prospectively designated to launch in 2023 once the museum’s realisation is finalised.

The City of Helsinki has already appointed an advisory group, consisting of future driven experts in arts, design, architecture, museums, technology and beyond, for the development phase of the New Museum of Architecture and Design in Helsinki. 

The group consists of 14 visionary experts representing a broad range of backgrounds essential to the museum’s goal of becoming a leading museum.

Paola Antonelli, Liza Chong, Caterina Fake, Eva Franch i Gilabert, Indy Johar, Nimco Kulmiye Hussein, Ervin Latimer, Linda Liukas, Kieran Long, Joar Nango, Héctor Noval, Eeva-Liisa Pelkonen, Johannes Suikkanen, and Teemu Suviala are joining the multidisciplinary group. 

The advisors are invited to critically evaluate the project development, challenge the planning of the museum’s concept and profile, and push forward the future proofing of the new museum.

Saaret -  Näkymäkuva

The winning proposal, named Saaret, by Konsortium Gran has won the first place with a €100,000 prize. 

The second place has been awarded to Boardwalk by AALTO Development with a €70,000 cash prize and Makasiinipromenadi by South Harbour group with a €70,000 cash prize.

Proposal, called Ahti , by Elävä Eteläsatama won the third place with a €40,000 cash prize.

Top image: Saaret - view of Tähtitorninmäki.

All images courtesy of White Arkitekter and K2S Architects, via the City of Helsinki.

> via The City of Helsinki  

transformation urban plan urbanism

Other readers also found these interesting...

Berlin to Helsinki without using a plane

F lying is a major CO2 emitter when traveling. But how feasable are alternative modes of transportation? DW reporter Benjamin Bathke traveled 36 hours to find out.Ernest Hemingway famously said: "While it's important to have an end to journey towards, it is the journey that matters, in the end." But then again, Hemingway didn't quite have the kind of modern, jet-setting lifestyle that many people have become used to.

Air travel is more popular than ever, and is projected to almost double from 3.7 billion global air passengers in 2016 to 7.2 billion in 2035. But it is also killing the environment: Aviation accounts for around 2% of worldwide greenhouse gas emissions.

So instead of having yet another hypothetical discussion about how we all ought to fly less, I walked the talk to see for myself how rail, long-distance buses and ferries stack up against a flight -- in terms of time, price, convenience and, of course, carbon footprint.

With a half dozen tickets in my pocket I embarked on an epic journey from Berlin to Helsinki, Finland, via Poland, the Baltics and Nordic waters.

Second thoughts on Platform 9

Waiting for my 9:37 in the morning train from Berlin to Warsaw, I chatted with a businessman on his way to the airport to fly to Stockholm. At this point, I hadn't left Berlin yet, but already I was having second thoughts: By the time he will arrive at his destination in less than two hours, I will hardly have left German territory.

I reminded myself that I would get to enjoy the beautiful landscapes while air travelers are crammed into a tube that shoots across the sky. As the train leisurely pulled its wagons across Poland's plains, I sat down in the restaurant for a refreshment and struck up a conversation with a Polish man in his forties.

Michał Michalewicz told me he flies from Warsaw to another EU country for business once a month for an average of four days.

He only considers the train if the price for a return flight exceeds E250 ($268).

For Michalewicz, to fly or not to fly is not a matter of sustainability, but of convenience.

I asked him if he'd be willing to make any sacrifices for the environment. "I believe that the climate is changing," he replied, "but I don't believe people can change it by themselves." Many Poles share Michalewicz' denial of human-made climate change.

The serendipity of slow travel

Before we said goodbye, Michalewicz told me about a place I should visit during my layover in Warsaw. The "Invisible Exhibition" ("Niewidzialna Wystawa") -- an immersive experience where a blind guide takes you through a series of pitch-black rooms.

I checked it out, and as I dove into their sensory world, time seemed to stop ticking. I relaxed into my own slowness.

This was a form of slow travel, a movement that emphasizes the importance of creating connections to local people, cultures and experiences instead of rushing through as many sights as possible.

Having extra time on my trip allowed for spontaneous decisions, which could lead to wonderful opportunities.

From Warsaw to Riga via Vilnius

Once the bus left the highway, the ride to the Lithuanian capital of Vilnius became bumpy. I was beginning to get uncomfortable. With my seat hardly reclining, real rest was hard to come by.

I reminded myself that the whole point of this journey was to give up the privilege of aviation that I had become so used to. No one said that trying to reverse climate change was going to be easy.

When we reached Vilnius, I got off at the wrong bus stop and missed my bus connection to Riga.

I was learning that generous layovers are an important thing to consider when traveling overland.

Few connections

I also learned about the difficulties of people who live in small countries like Lithuania, or those who don't live near a major airport: Flight connections tend to be more expensive and less frequent.

A direct flight from Vilnius to Warsaw takes an hour and uses less fuel than a multi-stop flight, but is around 5 times more expensive than a flight via Riga, Latvia, for example.

During my bus journey from Riga, to Tallinn, Estonia, I researched transportation options in the Baltic countries. There are few rail links connecting cities and even fewer connecting each country.

But in 2026, the Rail Baltica electric railway project, currently under construction, is expected to significantly shorten the travel time from Berlin to the Balic states via Warsaw with high-speed overnight trains.

In Tallinn, I boarded the liquefied natural gas (LNG)-powered "Megastar" ferry for a comfy, 2-hour voyage to Finland's capital, Helsinki. Plans are also in the works for a rail tunnel going from Tallinn to Helsinki.

Can trains and buses really compete with planes?

After a 30-minute walk, I arrived at my Helsinki hotel -- 36 hours after I had left my apartment in Berlin. I felt tired, but also happy I had followed through with my idea.

Reaching my final destination took me almost ten times as long as taking a one-way flight.

What would actually need to happen to make trains and buses not only more sustainable but a competitive alternative to medium-distance flights?

Booking overland travel itineraries would have to be as easy as booking a multi-stop flight. To make things more sustainable, air passengers could be charged a carbon offsetting fee. Alternatives to flying could be subsidized to incentivize passengers and transport operators.

When it comes to making travel more time efficient, implimenting a comprehensive high-speed train network across Europe with standardized fares would help.

Until then, I think we all need to go the proverbial extra mile to chose the least-damaging mode of transportation. I invested a great deal of extra time and planning into this undertaking.

Αlong the way, I met people with different views, and learned how to make slow travel work for me. Try achieving all that on a flight.

Author's note: The expenses for this trip where covered by the European Commission

Copyright 2024 DW.COM, Deutsche Welle. Distributed by Tribune Content Agency, LLC.

Child dies and two injured in Finland school shooting; classmate apprehended

Three 12-year-old children were shot at a school outside Finland's capital on Tuesday and one of the victims later died, police said, with a 12-year-old fellow pupil suspected of the attack taken into custody.

The victims were taken to hospital, a police spokesperson told Reuters. At the school, a building had been cordoned off by police. Parents were picking up their children from another school building.

The arrest had happened peacefully, in the suburb of Siltamaki, away from the school. Both the suspect and the weapon are in police custody, police said. There are no other suspects for now, police said.

Video circulating on social media and unverified by Reuters showed two police kneeling at the side of the suspected shooter who was lying face down on a sidewalk. No details about the identities of the children or the condition of the two surviving victims were immediately released.

The shooting took place at the Viertola school in Vantaa, a suburb of Helsinki, which has around 800 pupils from first to ninth grade and a staff of 90, according to the municipality.

Anja Hietamies, the mother of an 11-year-old pupil, told Reuters she received a message from her daughter after the shooting.

“She said they were in a dark, locked classroom, not allowed to speak on the phone but could send messages,” Hietamies said, adding her daughter was scared.

Interior Minister Mari Rantanen said on X: “The day started in a horrifying way... I can only imagine the pain and worry that many families are experiencing at the moment. The suspected perpetrator has been caught.”

Prime Minister Petteri Orpo said the shooting was deeply shocking.

“My thoughts are with the victims, their loved ones and the other students and staff,” he said on X.

Previous school shootings in Finland have put a harsh focus on Finland’s gun policy.

In 2007, Pekka-Eric Auvinen shot and killed six students, the school nurse, the principal, and himself using a handgun at Jokela High School, near Helsinki.

A year later, in 2008, Matti Saari, another student, opened fire at a vocational school in Kauhajoki, located in northwest Finland. He killed nine students and one male staff member before turning the gun on himself.

Finland tightened its gun legislation in 2010, introducing an aptitude test for all firearms license applicants. The age limit for applicants was also changed to 20 from 18.

There are more than 1.5 million licensed firearms and about 430,000 license holders in the nation of 5.6 million people, where hunting and target shooting are popular.