Trouvez un billet de train Tours - Lyon
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Voyager de Tours pour Lyon en train - FAQ
Quelle est la durée d’un train de tours à lyon .
Le trajet en train de Tours à Lyon prend en moyenne 4h 32min et couvre une distance de 364 km.
Quelles compagnies ferroviaires effectuent le trajet de Tours à Lyon ?
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Carte des lignes de trains autour de Lyon
Cherchez-vous la carte des lignes de trains TER autour de Lyon pour pouvoir organiser votre prochaine balade à vélo? On vous la partage ci-dessous! Chargez votre vélo dans un des trains qui vous emmènera aux alentours de Lyon. Nous vous présentons ci-dessous les différentes gares de Lyon.
Carte des lignes de train proches de Lyon
Carte des lignes de trains: région Auvergne-Rhône-Alpes
Gare Saint Paul
Pour partir vers l’ouest lyonnais, dont les fameux Monts du Lyonnais , ainsi qu’au nord, les Monts d’Or , puis le Beaujolais à l’ouest de la Saône.
Gare Part Dieu
Pour partir au nord-est de Lyon, dont le Lac de Miribel, les Dombes , et l’ Ain. La gare Part Dieu est la principale gare de Lyon, elle est aussi reliée aux lignes de trains qui sont vers les Monts d’Or et le Beaujolais, ainsi que le Pilat (après Givors), le long du Rhône au sud (après Vienne) et les Alpes. Attention par contre les week-ends, la gare de Lyon c’est parfois un peu la folie… beaucoup de voyageurs passent par là!
Gare Jean Macé
Pour partir au sud et sud-est de Lyon, ça devient sympa pour rouler à partir de Vienne, vous pouvez notamment y rejoindre le ViaRhôna , et partir vers l’ Ardèche (à l’ouest du Rhône) et la Drôme (à l’ouest de Rhône). Vous pouvez aussi vous rendre dans l’ Isère , à partir de Bourgoin-Jallieu, en direction des Alpes (Chambéry et Grenoble).
Gare Perrache
Pour partir au sud-ouest de Lyon, dont le Pilat (depuis Givors).
Retrouvez cette carte sur le site de la SNCF: www.ter.sncf.com/auvergne-rhone-alpes
Bonnes balades à vélo depuis Lyon!
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Edition du Soir Saône-et-Loire
lun. 06/05/2024
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- Mobilisation en gare de Paray : ils défendent la ligne Tours/Lyon
Paray-le-Monial Mobilisation en gare de Paray : ils défendent la ligne Tours/Lyon
Kevin Mercier, vice-président de l’Adelifpaly (Association de développement de la ligne ferroviaire Paray/Lyon) était satisfait : ce samedi 4 mai en fin de matinée, son appel à un « grand rassemblement pour l’avenir de la ligne ferroviaire Nevers Paray Lyon » a été entendu. Sur les quais de la gare de Paray, plusieurs dizaines de personnes se sont retrouvées, pour dire leur soutien à la ligne TER entre Tours et Lyon, via Paray et le Charolais-Brionnais. Pour l’occasion, de nombreux élus locaux étaient là : maires, conseillers départementaux et régionaux.
Dialogue impossible
Plusieurs points ont été soulevés par Kevin Mercier : le financement du train qui relie Tours à Lyon que la Région BFC (Bourgogne Franche-Comté) voudrait stopper, le poste d’un agent SNCF à Lamure-sur-Azergues qui n’est pas pourvu et qui empêche les croisements de trains, ou encore la dégradation des voies entre Paray et Gilly-sur-Loire qui imposent des vitesses lentes. À plusieurs reprises, il a évoqué les échanges...
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Ce dimanche 5 mai 2024 dans zone interdite sur m6, les téléspectateurs ont pu découvrir une enquête sur la sncf. parmi les révélations : la raison derrière l'augmentation des prix des billets de train et du nombre de retards. les internautes en ont été scandalisés..
" Retard , prix, grèves : pourquoi la SNCF déraille" était le sujet de Zone Interdite ce dimanche 5 mai 2024 sur M6. Le magazine présenté par Ophélie Meunier proposait en effet le résultat d'une année d'enquête sur "la face cachée" de la SNCF. Malgré ses 28 000 km de voies ferrées, 156 millions de passagers transportés chaque année et ses presque 280 000 salariés, le réseau français est l'un des réseaux l'un des plus vétustes d'Europe. Sa mauvaise réputation concernant la ponctualité n'est pas volée : selon le reportage, 460 000 voyageurs n'arrivent pas à l'heure chaque jour en France. Et la raison principale de ces retards est le mauvais état du réseau.
Sur 28000km de lignes, 9000 ont 40 ans d'âge en moyenne. Sur certains territoires comme en Lozère, le réseau est presque centenaire. Alors pour éviter les incidents et notamment les déraillements, la SNCF ralentit les trains, jusqu'à parfois atteindre 50km/h sur les parties les plus vétustes. 3000 kilomètres de lignes seraient ainsi concernées. Mais les voyageurs n'obtiennent pas pour autant de contreparties, bien au contraire.
Vidéo. Ophélie Meunier dans la Grande semaine : qui sont ses 10 chroniqueurs ?
Sur la ligne Clermont-Ferrand-Paris, l'une des pires de France, un usager suivi par les caméras d'M6 se voit proposer une solution au retard de son train, sur une nouvelle application lancée par la SNCF. Mais celle-ci lui suggère un itinéraire improbable, qui lui fait réaliser un demi-tour puis voyager toute la nuit pour arriver à destination à 7h du matin... Tout cela au lieu de se voir offrir une nuit d'hôtel à Paris. Malgré l'augmentation des retards, les voyageurs ne bénéficient pas non plus de prix au rabais. En trois ans, les prix pratiqués par la SNCF ont connu une augmentation de 20%. Et cela s'explique par la politique appliquée...
"Fascinant ce reportage sur le tiers-monde"
En effet, selon le reportage, la société a volontairement réduit le nombre de TGV en circulation. On dénombrerait 30 000 sièges de moins à la vente qu'il y a 10 ans. Et la rareté des places permettrait de justifier l'augmentation de tarifs. Certaines rames supprimées, souvent parquées dans des cimetières de TGV dont l'un est situé au Nord de Lyon, auraient encore pu circuler cinq à dix ans. Pire, certaines autres sont recyclées en trains OUIGO en Espagne où la SNCF gagne petit à petit du terrain. Des Ouigo plus confortables et moins chers que leurs homologues français, et dotés eux, de voitures-bars.
Toutes ces décisions suscitent de plus en plus la défiance des Français envers la société. Mais aussi celle des régions, qui la subventionnent. Ainsi, dans les Hauts-de-France, où 9 millions de train sont en retard sur une année, la région envoie des espions sillonner les TER. L'enquêteur mystère suivi par les caméras de Zone interdite a ainsi constaté des manquements aux engagements de la SNCF, notamment sur la propreté : déjection sur les marches de la gare, absence de savon dans les toilettes du train, très peu d'eau au robinet etc.
Mais le pire était à venir : l'espion de la région a constaté que la SNCF n'avait pas communiqué le motif de suppression d'un train. Et il est tombé des nues lorsqu'il est allé le demander au guichet. En effet, il y a appris que le TER avait été annulé à cause d'une absence de contrôleur, ce dernier n'ayant tout simplement pas été remplacé durant son congé. Sur le réseau social X, les internautes ont été nombreux à serrer les dents devant ce reportage jugé "effarant" ou encore "hallucinant".
Nos trains sont donc refilés aux espagnols. Hallucinant. #ZoneInterdite — Monsieur le Procureur (@Jyzee2) May 5, 2024
Mais quel scandale la SNCF. Ils proposent des Ouigo en Espagne avec + de confort et pour moins cher que chez nous💀 #ZoneInterdite — Alexis (@SetFireToJudas) May 5, 2024
les trains entre Clermont et Paris sont totalement fossilisés. C'est le moyen age le truc par rapport à une ligne TGV #zoneinterdite — Alexandre LGS (@alexandrelgs37) May 5, 2024
Je me sens bouillir de plus en plus..... #ZoneInterdite pic.twitter.com/rMaoqFo4Zm — chuuuttttt (@Laty92) May 5, 2024
On supprime un train pour un manque de contrôleur??? C’est une grosse blague???😂😂😂😂 #ZoneInterdite — Anne-Sophie (@sop972) May 5, 2024
Ce reportage est inquétant. C'est encore pire que ce que je pensais.. #ZoneInterdite — Mustafa (@mouss670) May 5, 2024
Nan mais train annulé car pas assez de personnel car faut liquidé les congés, mais imaginez si à l’hôpital on faisait ça « désolé on ferme tel service faut qu’on aille tous en vacances » mdr ils peuvent pas mieux s’organiser ? #ZoneInterdite — 🤍 (@LizaKlemencic) May 5, 2024
c'est une blague effectivement la suppression d'un train à cause de manque de controleur !! Mais au final qui va savoir ça ?? tout le monde montent dans le train avec leur billet 😂et ceux qui fraude bein tans pis ca sera une petite perte de rien du tout #ZoneInterdite — DocteurWho (@DestinSukru) May 5, 2024
#ZoneInterdite Pas de contrôleur, donc train supprimé !! C'est surréaliste !! — ~* Is@belle ~*🌸💗 (@Is_Zabelle) May 5, 2024
C'est du foutage de gueule. On est vraiment des gros pigeons #zoneinterdite — Grognasse au citron (@Elly_ze) May 5, 2024
J'étais conscient de l'existence de quelques petits soucis de gestion chez la SNCF, mais le #ZoneInterdite , c'est tout simplement hallucinant 🥲🥲🥲 — Loup Lassinat-Foubert (@Alexleserveur) May 5, 2024
Fascinant ce reportage sur le tiers-monde 🤔 #ZoneInterdite — OncleSam4 🇨🇵 (@oncle_sam4) May 5, 2024
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La ligne TER Givors-Lyon toujours coupée en raison d’intempéries
Un TER transportant environ 200 personnes s’est retrouvé bloqué dimanche soir au sud de Lyon à la suite d’un « affaissement de talus » lié aux fortes pluies.
Le Monde avec AFP
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La circulation des trains entre Givors et la gare de Lyon-Perrache, interrompue depuis dimanche soir à la suite d’un « affaissement de talus » lié aux fortes pluies qui a bloqué un TER, ne reprendra pas « avant le mercredi 1 er mai » , a annoncé la SNCF, lundi 29 avril.
« Les équipes de SNCF Réseau détachées sur les lieux ont indiqué que des travaux d’infrastructure étaient nécessaires » , a expliqué la SNCF.
Un TER transportant environ 200 personnes s’était retrouvé bloqué dimanche vers 19 heures au sud de Lyon, à Grigny-le-Sablon (Rhône). Il est « partiellement sorti des rails après avoir heurté la coulée de boue » , mais il est resté « debout » , a précisé la SNCF. Un train spécial a été envoyé depuis la gare de Lyon-Perrache pour prendre en charge les passagers du train accidenté vers 22 heures.
Selon la SNCF, il n’y a pas eu de blessé grave. Les pompiers ont pris en charge « deux personnes, dont une femme enceinte » .
La compagnie ferroviaire conseille aux voyageurs de la ligne Givors-Lyon Perrache de recourir à des itinéraires alternatifs pour se déplacer.
« Une expertise commune avec les services de voirie compétents est prévue pour analyser les causes de ce glissement de talus, la voie ferrée étant située en contrebas d’une route » , a signalé la SNCF.
Le Monde en partenariat avec Magnum Photos
Magnum photos
Vente exceptionnelle de tirages signés jusqu’au dimanche 05 mai
Elliot Erwitt
Yokohama, Japon, 2003.
Cristina de Middel
Mexique, 2018.
Harry Gruyaert
Moscou, Russie, 1989.
Steve McCurry
Académie Shaolin, province du Henan, Chine, 2004.
Herbert List
Torremolinos, Espagne, 1951.
Bruce Gilden
New York City, États-Unis, 1992.
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